Летчик-штурмовик Су-25 Павлов Михаил Викторович

Михаил Викторович а можно численно - звено, полк и т.д. как было и как стало?

А не понял, как так фи0 и прицельная марка вместе?:huh:

Вместе марка и сетка.

А что - неплохо было бы сделать звук учащенного дыхания при перегрузках, как в серии Operation Flashpoint) В принципе еще можно реализовать импульс подачи впечатывания в кресло с монитора при ускорениях))

 

В Л-39 от Lotussim для МСФС реализованно именно так - сначала учащенное дыхание, потом блэкаут и(потеря сознания) и падение. Но так как это происходит незаметно(в реале) лучше сделать сразу, без учащенного дыхания:thumbup:

То есть выглядит это примерно так?

Если нестыковка, поправьте пожалуйста.

С уважением, Дмитрий.

В том-то и дело, что примерно так. Некоторые линии не дорисованы, креста в центре быть не должно, но самая большая ошибка - то, что ее центр стоит не по оси оружия. Видимо, сетку в ЛО сделали для вида, поэтому особо с ней не заморачивались.

Михаил Викторович, опишите пожалуйста порядок взлета на Су-25.

Например - Скорость 250 - поднимаем нос, тангаж стока-то. Высота такаято - механизацию в МК, и т.д.

Это же есть в РЛЭ СУ-25 в разделе "Техника пилотирования" Взлет..

То есть выглядит это примерно так?

Если нестыковка, поправьте пожалуйста.

С уважением, Дмитрий.

С первого взгляда видно,что "нестыковки " конкретные ,другими словами индикация АСП-17 какая то игрушечная... У меня на видео есть - позже покажу индикацию в оригинале,как видит ее летчик...

С первого взгляда видно,что "нестыковки " конкретные ,другими словами индикация АСП-17 какая то игрушечная... У меня на видео есть - позже покажу индикацию в оригинале,как видит ее летчик...

Да, если можно, хотелось бы посмотреть. Заранее спасибо.

Михаил Викторович а можно численно - звено, полк и т.д. как было и как стало?

1982г. 701 УАП Черниговского ВВАУЛ -Управление АП, 6 аэ,4 звена в каждой аэ - более 120 штатных едениц летного состава.1993г. 461 ШАП Краснодар .Управление АП,.3 аэ, 3 звена,4 летчика в звене -54 шт.ед летного состава.2003г-461 ШАП . Управление АП,2 аэ ,4 летчика в звене -38 шт.ед. 2010г. АБ 6971. Приморско-Ахтарск. Управлени АБ-10, 2 аэ по 25 шт. ед -60 шт. ед летного состава.

Да, если можно, хотелось бы посмотреть. Заранее спасибо.

Видео индикации АСП -17.... http://depositfiles.com/files/kio0hpufa

Михаил,если вас не затруднит,немогли бы вы использовать в следующий раз этот хостинг http://ifolder.ru/

Edited July 19, 2010 by Flаnker

Да, просьба, кто сможет скачать, перезалейте пожалуйста.

Михаил,если вас не затруднит,немогли бы вы использовать в следующий раз этот хостинг http://ifolder.ru/

http://ifolder.ru/control/?file_id=18587356&code=144c111c2323296ec68c0df10b3dd59e видео АСП-17

http://ifolder.ru/18587356 если быть точным, а то Вы скопировали ссылку на управление файлом. =)

Спасибо.

Из серии "Без копюр" предел и посадка в Адлере ...

Из серии "Без копюр" предел и посадка в Адлере ...

 

Класс! За чуток радиопереговоров отдельное спасибо, очень интересно :thumbup:

Интересно, а командир много потом говорил?)

Интересно, а командир много потом говорил?)

Даже похвалил... Это был первый и единственный случай практического перебазирования группы СУ-25 в аэропорт Адлер.

хорошее видео.

чувствую надо ехать в адлер, удобное место для фотканья самолетов на глиссаде :)

хорошее видео.

чувствую надо ехать в адлер, удобное место для фотканья самолетов на глиссаде :)

 

А то! ОВИ в нескольких метрах за забором от дороги общего пользования, фоткай - не хочу :)

Михаил Викторович, такого рода проход над аэропортом под чью ответственость происходит?:):thumbup:

Михаил Викторович, такого рода проход над аэропортом под чью ответственость происходит?:):thumbup:

Руководителя полетов... Кстати , он сам попросил "что нибудь показать".Вообще в ГВФ с великим уважением относятся к боевым самолетам. Однажды мы садились в аэропорту Нальчика - было тоже самое ( жаль камеры не было) - просвистели ниже КДП....

Михаил можно еще пару вопросов.может уже обсуждалось я не нашел.

 

1 при подлете к цели за сколько км вы получали целеуказание?

2 никак не могу понять каким образом пан наводит самолеты. вы в небе , а он внизу.

у вас сверху вид совсем другой, он наверное должен както видеть цель? выбирать позвышенности чтобы оброр был хороший? а если в сму или в населенном пункте?

 

 

заметил что в игре прицельная марка примерно в два раза меньше чем на вашем видео, может показалось. но по моему так.

Михаил можно еще пару вопросов.может уже обсуждалось я не нашел.

 

1 при подлете к цели за сколько км вы получали целеуказание?

2 никак не могу понять каким образом пан наводит самолеты. вы в небе , а он внизу.

у вас сверху вид совсем другой, он наверное должен както видеть цель? выбирать позвышенности чтобы оброр был хороший? а если в сму или в населенном пункте?

 

 

заметил что в игре прицельная марка примерно в два раза меньше чем на вашем видео, может показалось. но по моему так.

1.К большому сожалению,у них были обычные УКВ радиостанции с дальностью связи 15-20 км.2.Летчикам на постановке задачи , доводились точные координаты расположения ПАН, который имел такую же карту с нанесенной сеткой и конечно,при наведении ,он обязательно должен видеть цель. При плохой видимости или в СМУ ША не работала. По поводу прицельной марки ,действительно , в игре она меньше...

Дебют в видео... !994г.. Оригинал... ( за звук и изображение звиняйте - так было ) http://video.mail.ru/mail/kuslin2/_myvideo/86.html

Дебют в видео... !994г.. Оригинал... ( за звук и изображение звиняйте - так было ) http://video.mail.ru/mail/kuslin2/_myvideo/86.html

 

 

Да, здорово, большое спасибо.

 

Sabre.