Jump to content

Recommended Posts

Posted
17 часов назад, liss902 сказал:

И есть ли в планах ED допиливание Кузнецова и су 33, а именно кликабельной кабины(или хотя бы 3d модель приборной доски и панелей)

 По красным всё печальнее некуда. 

  • Like 2
  • 2 weeks later...
Posted (edited)

Не знаю, это баг или нет, но на щитке вооружения не отображается остаток ВПУ и вообще, что ВПУ заряжено.

image.png

Edited by liss902
  • Like 1
  • 4 months later...
Posted (edited)

Здравствуйте! 

Проходил кампанию за СУ-33 "тяжёлое небо". 

Там есть посадки на ТАКР ночью в СМУ (с низкой облачностью и видимостью ноль). Посадка в ручном режиме при таких условиях у меня получается с трудом, постоянно выхожу из облаков с заметным смешением относительно оси посадочной палубы и ухожу на второй круг. 

Пробовал автоматическую посадку на ТАКР по типу Case III (на щитке САУ включены режимы АВТОМ, НАВИГ и Нбар) , но оказалось, что автопилот ведëт  выше глиссады метров на 100. По курсу ведёт нормально.

 Обратил внимание что на панели САУ есть кнопка режима "посадка" и она никогда не горит в отличие от того же СУ-25Т, где при включенном автопилоте при переходе в режим посадка кнопка на щитке САУ "посадка" загорается и автопилот держит глиссаду. 

Могут ли уважаемые разработчики прокоментировать ситуацию с автоматической посадкой на ТАКР? 

Лет 5 назад, ЕМНИП, можно было посадить СУ -33 в автоматическом режиме на палубу, теперь нет. 

Edited by суховей
  • ED Team
Posted
12 часов назад, суховей сказал:

Здравствуйте! 

Проходил кампанию за СУ-33 "тяжёлое небо". 

Там есть посадки на ТАКР ночью в СМУ (с низкой облачностью и видимостью ноль). Посадка в ручном режиме при таких условиях у меня получается с трудом, постоянно выхожу из облаков с заметным смешением относительно оси посадочной палубы и ухожу на второй круг. 

Пробовал автоматическую посадку на ТАКР по типу Case III (на щитке САУ включены режимы АВТОМ, НАВИГ и Нбар) , но оказалось, что автопилот ведëт  выше глиссады метров на 100. По курсу ведёт нормально.

 Обратил внимание что на панели САУ есть кнопка режима "посадка" и она никогда не горит в отличие от того же СУ-25Т, где при включенном автопилоте при переходе в режим посадка кнопка на щитке САУ "посадка" загорается и автопилот держит глиссаду. 

Могут ли уважаемые разработчики прокоментировать ситуацию с автоматической посадкой на ТАКР? 

Лет 5 назад, ЕМНИП, можно было посадить СУ -33 в автоматическом режиме на палубу, теперь нет. 

 

Автоматической посадки на палубу у Су-33 никогда не было.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted (edited)
8 часов назад, Chizh сказал:

Автоматической посадки на палубу у Су-33 никогда не было.

Это в реальном Су-33 никогда не было или игровом? В ранних реализациях Су -33 в DCS получалось садить в автомате или скорее полуавтомате. По крайней мере самолёт шёл точно по глиссаде до определённой высоты. 

Зачем тогда кнопка на панели САУ "посадка"?  Нереализованный в реале режим САУ как траекторное управление на МиГ-29? 

Просто судя по расширенным возможностям САУ (авто тяга с точной регулировкой скорости, режим заправки, полёт по маршруту) режим посадка выглядит не таким уж сложным режимом для реализации что в реале, что в игре. 

Вернуть автоматическое точное выдерживание глиссады до высоты 100 метров, дальше ручками. Вроде все режимы  посадки  на наших самолетах так и работают. 

 

Edited by суховей
  • ED Team
Posted
1 час назад, суховей сказал:

Это в реальном Су-33 никогда не было или игровом?

И там и там

1 час назад, суховей сказал:

Зачем тогда кнопка на панели САУ "посадка"?  Нереализованный в реале режим САУ как траекторное управление на МиГ-29? 

Это режим САУ с модифицированным законом управления. Это не автоматическая посадка.

1 час назад, суховей сказал:

Просто судя по расширенным возможностям САУ (авто тяга с точной регулировкой скорости, режим заправки, полёт по маршруту) режим посадка выглядит не таким уж сложным режимом для реализации что в реале, что в игре. 

Это не простой режим в случае посадки на движущуюся палубу.

 

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted
2 минуты назад, Chizh сказал:

Это не простой режим в случае посадки на движущуюся палубу.

 

А как тогда объяснить, что автопилот в DCS всё таки ведет самолёт на посадке точно по курсовому маяку? По глиссадному тоже ведет, но с превышением относительно глиссады на 100 метров? 

Можно ли сделать точное выдерживание глиссады до высоты 100 метров относительно моря, а дальше управление ручками? 

  • ED Team
Posted
10 минут назад, суховей сказал:

А как тогда объяснить, что автопилот в DCS всё таки ведет самолёт на посадке точно по курсовому маяку? По глиссадному тоже ведет, но с превышением относительно глиссады на 100 метров? 

Можно ли сделать точное выдерживание глиссады до высоты 100 метров относительно моря, а дальше управление ручками? 

На корабль у Су-33 автоматической посадки нет и не планируется

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted
Вот нашёл бородатый пост с форума от знатока морских фланкеров
В 24.11.2006 в 19:21, Flаnker сказал:

Учите МАТчасть. Заход на посадку на Су-33 производится в автоматическом режиме, а перед касанием летчик берет управления на себя.

И ещё один критический пост в той ветке, но в принципе подтверждающий что какая-никая, но всё же полуавтоматическая посадка есть. 

В 25.11.2006 в 20:30, Ammafrion сказал:

 

И снова капитан хрен знает какого ранга начинает рассказывать свои байки. Ну, вперед!

 

 

 

ИзвЕняйся и дальши громатей.

К размышлению:

-Если автоматика работает нормально нахрен летунам вообще практика, нажал кнопку и все?

-Вообще, для тумана есть система приборной посадки, которой и пользуются.

-Наша система автоматической посадки ведет самолет по глиссаде с нефиговыми отклонениями от курса (ветер, качка, погрешности расчета), поэтому внизу садятся на ручном управлении.

-Буржуйская система конечно понадежней, но и "буржуи" предпочитают садится без нее, к чему бы это?

 

Но Чиж поставил точку

38 минут назад, Chizh сказал:

На корабль у Су-33 автоматической посадки нет и не планируется

Спорить не буду т.к. нет достоверных источников информации кроме мнений форумчан. 

  • ED Team
Posted

Чтобы лучше видеть левый край полосы

  • Thanks 1

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted (edited)
5 часов назад, Chizh сказал:

Чтобы лучше видеть левый край полосы

Да, почитал интернет. Чтобы лучше поймать момент выравнивания после прохода торца полосы. 

Сам до этого знания никогда не смотрел влево. Концентрация внимания была строго вперёд и удивление - зачем посадочная фара, если она ничего не освещает впереди). 

Edited by суховей
  • 1 month later...
Posted (edited)

САУ 10К обеспечивает заход на посадку в автоматическом режиме до высоты 50 метров, а кнопка "Посадка" на панели режимов САУ, как я понял из РЛЭ су 27ск - начинает гореть, если есть необходимые сигналы для автоматического захода, от РСБН аэродрома/корабля. Закон управления СДУ на "посадочный" поменяется при выпущенном шасси.

Edited by liss902
Posted
В 21.07.2023 в 01:07, liss902 сказал:

кнопка "Посадка" на панели режимов САУ

Горящая кнопка - это включение режима САУ.

Win11 / R7 9800X3D / 64Gb DDR5 / RTX 4090 / FFBeast base + VPC MangoosT-50CM2 grip / VPC MangoosT-50CM3 Throttle / Marksmann XX Rudder / VR PICO 4

Z - Zначит Zорро
Антисоветчик - всегда сушкофоб

  • 7 months later...
Posted

Парни, подскажите, какая скорость должная быть на посадке на авианосец? После выпуска закрылков, на глиссаде и непосредственно перед авиком? На ИЛС висит рекомендуемая 260, но на 260 процесс как то легко выходит из под контроля

Posted
16 часов назад, Red_Pilot сказал:

Парни, подскажите, какая скорость должная быть на посадке на авианосец? После выпуска закрылков, на глиссаде и непосредственно перед авиком? На ИЛС висит рекомендуемая 260, но на 260 процесс как то легко выходит из под контроля

Попробуйте использовать автомат поддержания скорости в районе 260-270.

  • Thanks 1
Posted (edited)

Кто знает, как на су 33 называется команда для... что бы видеть изображение ИЛС при поворотах головы пилота - наверно на нашлемный экран както проецируется.  Как бы смотришь налево - направо, а изображение ИЛС, как метка прицеливания в режиме "шлем",  следует за головой - т.е. за направлением взгляда. Случайно включилась (не понял каким сочетанием) а потом так и не нашел эту команду.

Edited by Red_Pilot
Posted
5 часов назад, Red_Pilot сказал:

Кто знает, как на су 33 называется команда для... что бы видеть изображение ИЛС при поворотах головы пилота - наверно на нашлемный экран както проецируется.  Как бы смотришь налево - направо, а изображение ИЛС, как метка прицеливания в режиме "шлем",  следует за головой - т.е. за направлением взгляда. Случайно включилась (не понял каким сочетанием) а потом так и не нашел эту команду.

 

Это Мини-ИЛС, включается в настройках на вкладке Игровые

  • Thanks 1
  • 8 months later...
Posted (edited)

WT_Su33.png

Вон в Тундре какой Су-33 нарисовали, с СВП-24-33(Гефест) и индикатором СПО Пастель! А нам такой в ГС2025 сделают?!

Edited by Seb
  • Like 1
  • ED Team
Posted
6 часов назад, Seb сказал:

WT_Su33.png

Вон в Тундре какой Су-33 нарисовали, с СВП-24-33(Гефест) и индикатором СПО Пастель! А нам такой в ГС2025 сделают?!

Нет. Во-первых, у нас нет никакой информации по этому. Во-вторых, для проекта упрощенных самолетов это лишнее.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted
9 часов назад, Chizh сказал:

Нет. Во-первых, у нас нет никакой информации по этому. Во-вторых, для проекта упрощенных самолетов это лишнее.

То, что информации нет,это понятно. Но, если возможность (когда-нибудь) появится, будет очень даже не лишнее. Особенно, если очень-очень вдруг, появится желание сделать кликаб по принципу ожидаемого 29-го МиГа

Posted
В 20.12.2024 в 08:41, Chizh сказал:

Нет. Во-первых, у нас нет никакой информации по этому. Во-вторых, для проекта упрощенных самолетов это лишнее.

Как раз для Су-33 из ГС можно упрощённо индикатор СПО реализовать, а уж про Гефест понятно, сложнее, в тундре туда тупо просто общая карта выводится.

  • ED Team
Posted
7 минут назад, Seb сказал:

Как раз для Су-33 из ГС можно упрощённо индикатор СПО реализовать, а уж про Гефест понятно, сложнее, в тундре туда тупо просто общая карта выводится.

Делать СПО нужно либо по уму, либо никак. 
МФД это не Гефест. Гефест это всего лишь баллистический вычислитель в СУВ.

  • Like 1

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted (edited)
2 часа назад, Chizh сказал:

Делать СПО нужно либо по уму, либо никак. 
МФД это не Гефест. Гефест это всего лишь баллистический вычислитель в СУВ.

Возможно для упрощенного модуля будет достаточно передать общую суть этой СПО? Все же имеющаяся в ДКС береза тоже работает не так, как реальная в плане индикации

Апгрейд ведь в теории можно и за пейвол спрятать, сделать что-то типа модуля DCS: Навигационная система NS 430

Edited by TotenDead
  • Like 1
  • Thanks 1
Posted (edited)
3 часа назад, Chizh сказал:

... 
МФД это не Гефест. Гефест это всего лишь баллистический вычислитель в СУВ. ...

 Я понял о чем ты, ну всё же МФД это составная часть именно гефеста, он как интегратор этой авионики отвечал за комплексное оснащение бортов как по харду так и по софту. Причем очень вряд ли что на МФД можно выводить радарную графику.

0_aaf26_60d28fa2_orig.jpg

с ЖЖ_Фланкера

Edited by Seb
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...