Jump to content

Bf-109 K-4: Взлёт


BMB89

Recommended Posts

Тогда возьмем землю на орбите солнца.

 

Какая орбита, она на китах стоит :D. Если серьёзно, что с ней не так - тоже уводит? И кто опыт проводил по отклонению орбиты :)?

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Ну так землю значит не уводит?

 

Я не в курсе, по тому и спрашиваю. И если уводит - в связи с чем, может в связи с движением галактики не вдоль оси вращения земли вокруг солнца :)? Не стоит лезть в такие дебри, хотя интересно конечно..

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

А галактика тоже летит) Так я должен доказывать новое направление в физике или ты?

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

А галактика тоже летит) Так я должен доказывать новое направление в физике или ты?

 

Я не знаю кто что должен доказывать (некоторые доказывают симулятивную природу нашего мира через поведение частиц в зависимости от того, наблюдают за ними или нет), но оба примера не подходят для случая с двигателем самолёта (это как убегать по брахистохроне, только здесь ещё больше неучтённых моментов).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

А почему не подходят для винта самолета. Двигатель наверное в другую сторону крутиться.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

А почему не подходят для винта самолета. Двигатель наверное в другую сторону крутиться.

 

Бесполезно об этом спорить, это нужно видимо формулами доказывать. Если настолько разбираешься в вопросе - сделай выкладки с описанием (если так принципиально). Если нет - можно закрывать дискуссию - никто ничего никому не докажет.


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Напомни ка, что именно в поведении Мессера смущает?

 

То, что невозможно взлететь с расстопоренным колесом, не пользуясь тормозами. Не смущает - просто интересно, чем именно он отличается от Спита, т.е. основная причина того, что невозможно контролировать его поведение потоком от винта в начале разбега. Т.е. по чему у англичан получилось сделать самолёт с узкой колеёй и безопасным взлётом, а у немцев - нет. Не думаю, что кто-то кроме Yo-Yo сможет ответить.


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Значит нужно чтобы авторитет сказал. Ну ок чо.

 

Только не сказал, а объяснил. Если сможешь выделить основную причину - будет интересно, но это же нужно досконально разбираться во всех моментах реализации самолётов, знать как оно работает "изнутри". Не в авторитете дело. То, что "самолёт другой", и много разных моментов касательно этого - я и сам понимаю, но конкретно как и что критично влияет на поведение самолёта в данной ситуации - думаю даже реальный лётчик Мессера не сможет объяснить - он же не конструктор в конце концов..


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Я в общем в курсе про эти силы и моменты, но всегда считал, что гироскопический момент можно вызвать не только поворотом гироскопа. Побьётесь об заклад, что это не так? :)

Век воли не видать!

 

В любом случае, как только самолёт начинает вести влево (что бы это не было - реактивный момент, или поток от винта, или всё вместе) - гироскопический момент не может не иметь места, т.к. самолёт вместе с ктутящимся винтом поворачивается, т.е. все утверждения о том, что при разгоне самолёта не присутствует гироскопический момент - преувеличение. Т.е. там IMHO всё в куче, и гироскопический момент тоже присутствует - я об этом.

 

Да, но при уводе влево или вправо ГМ может быть только по тангажу.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Да, но при уводе влево или вправо ГМ может быть только по тангажу.

 

Согласен. Но он есть :).

 

У тебя есть возможность поиграть с болгаркой?

 

Да не самолёт это, как и гирокомпас, и вселенная. Не пытайся ввести меня в мир прикладной физики, нет необходимости :).


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Согласен. Но он есть :).

 

 

 

Да не самолёт это, как и гирокомпас, и вселенная. Не пытайся ввести меня в мир прикладной физики, нет необходимости :).

 

Конечно есть. Как и при уводе по тангажу он будет в направлении.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Чем больше крылья, тем меньше реактивный момент винта. А у кого крылья больше?

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Чем больше крылья, тем меньше реактивный момент винта. А у кого крылья больше?

 

Вот, это интересно, но именно это "скользкий вопрос". Как насчёт обдувки бОльщих крыльев "кручёным" потоком от винта? Сможешь сказать, что в итоге влияет больше? А авторитет сможет :).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Ну так ты скажи мне, авторитет подтвердил твою точку зрения с гироскопом или опроверг?

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Вот, это интересно, но именно это "скользкий вопрос". Как насчёт обдувки бОльщих крыльев "кручёным" потоком от винта? Сможешь сказать, что в итоге влияет больше? А авторитет сможет :).

 

Ну так это из области понятной ежу в лесу)

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Ну так ты скажи мне, авторитет подтвердил твою точку зрения с гироскопом или опроверг?

 

Моя точка зрения заключалась в том, что не только реактивный момент влияет на поведение самолёта в момент разбега. Учитывая, что пока всё, что здесь пишется мне давно известно - ничего не изменилось. И ето, хорош троллить чтоли :).

 

Ну так это из области понятной ежу в лесу)

 

Ну я не ёж, мне не понятно.

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Link to comment
Share on other sites

Прежде чем идти дальше, надо разобраться в ситуации. А-то я не знаю о чем ты думаешь и что имеешь ввиду.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...