dimon-flight Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 По ощущениям, когда тяжелый груз разболтается так что начинает шарик гулять, то надо ручкой гулять за шариком. Это я правильно вычислил? Слава,разболтаешь еще больше.Скорость гасить надо Нет. Чтобы остановить раскачку груза необходимо просто уменьшить шаг на 2-4 гр, при неизменном положении ручки. Неправильно. По шарику раскачку не определить. Только зеркало или подсказки бортмеханика.У нас вариант только один ,"F2" внешний вид , ракурс сзади и ручкой в сторону увода груза. Мгновенное гашение раскачки. Мнения разошлись :D [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 30, 2015 ED Team Share Posted October 30, 2015 Ну по идее (законам физики) все три способа работают. Торможение с сохранением высоты переносит груз вперед с натяжением и стабилизацией плавной дачей потом ручки вперед. Сброс шага с потерей высоты ославляет плечо раскачивающее груз. Ручка в сторону груза дает эффект противохода знакомый всем увлекающимся в детсве качелями. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 (edited) Мнения разошлись :D Мой вариант-имитация взгляда в зеркало на груз. Не надо шагом дергать, менять высоту и т.д. Когда везешь какую-либо паскудную подвеску, проще всего ее успокаивать по зеркалу, а шаг дернул, педаль нужно двинуть и т.д. лишние нюансы разбалансировки. Высоту в плохую погоду при полете на минимальной высоте не сильно-то и снизишь. Конечно все способы имеют место быть,но мой самый простой. Гашение скорости ,само-собой, меньше скорость ,меньше раскачка. Нет. Чтобы остановить раскачку груза необходимо просто уменьшить шаг на 2-4 гр, при неизменном положении ручки. А с Вадимом поспорю. Что значит при неизменном положении ручки? Да она при сильной раскачке на полхода будет по кабине ходить, не остановишь. Энергичным снижением можно конечно подуспокоить подвеску. А дальше ,по Дмитрию-скорость снова разгоняешь -раскачка усилится, По Вадиму-высоту сбросил, это не всегда возможно, и все-равно набирать прийдется , снова раскачка. .А в зеркальце смотришь, ручкой раскачку убираешь постоянно, не даешь подвеске гулять. И едешь на неизменной скорости и высоте. Edited October 30, 2015 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 (edited) До чего дошел прогресс в DCS. А ведь в жизни вертолеты даже помогают строить очень высокие ректификационные колонны подвозя новые и новые сегменты. А еще они друг друга перевозят :) Edited October 30, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 До чего дошел прогресс в DCS. Надеюсь , Вы без иронии, в хорошем смысле?:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 (edited) Надеюсь , Вы без иронии, в хорошем смысле?:) Конечно в хорошем. Скажу более того , эти колонны уже лет 40 в работе и приносят пользу обществу. Edited October 30, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 30, 2015 Share Posted October 30, 2015 Конечно в хорошем. Скажу более того , эти колонны уже лет 40 в работе и приносят пользу обществу. Ну если в хорошем. Скажу,что ждет всех в DCS еще много открытий чудных.:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted October 31, 2015 ED Team Share Posted October 31, 2015 (edited) __ Ну если в хорошем. Скажу,что ждет всех в DCS еще много открытий чудных.:) приглашаю на просмотр!)) Video DCS: Mi-8MTV2. Sling Load Operations Edited October 31, 2015 by PilotMi8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 приглашаю на просмотр!)) Video DCS: Mi-8MTV2. Sling Load Operations Слюной изошелся :thumbup:...Скорее бы))). [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kros Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 В готовая миссия с этим перевозкой этого добра будет? AMD 7700X, RTX 4080, DDR5 2x16GB 6200MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 приглашаю на просмотр!)) Video DCS: Mi-8MTV2. Sling Load Operations Супер! :yes: [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Ага!, тоже на груз заходите с легким скольжением вправо ) С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Ага!, тоже на груз заходите с легким скольжением вправо ) Это в каком месте,скольжение? Link to comment Share on other sites More sharing options...
LUFT26 Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 приглашаю на просмотр!)) Video DCS: Mi-8MTV2. Sling Load Operations Супер! Скоро ППБ будем стоить прямо в реальном времени!:thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Со статическим электричеством прикольно! )) Сам цеплял груз на автокране,но автокран же заземлен.Не зря на стропальщика учатся! Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Это в каком месте,скольжение? 00.17-00.23 с. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 00.17-00.23 с. Ошибаетесь. Это не скольжение. Крен в сторону обратную движению. Обратите внимание на тряску, просто гашение скорости боком. Ветер 20 градусов, подлет к площадке шел с курсом 60-70 градусов , потом гашение скорости с разворотом носом против ветра. Там скорость боковая 30-40 км\час, тряска еще не улеглась. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Значит неверно выразился. Мне проще подходить с легким скольжением вправо, с места командира лучше обзор на груз. Не составит ли Вам труда записать трек или видео, в котором вы отторамживаетесь с грузом? Я при достаточно массивных грузах иногда не успеваю подхватить РОШ вовремя и роняю груз на землю. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 (edited) Значит неверно выразился. Мне проще подходить с легким скольжением вправо, с места командира лучше обзор на груз. Не составит ли Вам труда записать трек или видео, в котором вы отторамживаетесь с грузом? Я при достаточно массивных грузах иногда не успеваю подхватить РОШ вовремя и роняю груз на землю. tetrapod.trkблу82.trkгенератор.trk Edited October 31, 2015 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Спасибо большое! Тангаж на торможении 5-7° подхват РОШ на 50 км/ч сразу после начала тряски, правая педаль от себя, так? Я пытался гасить скорость куда более интенсивно, РОШ практически на нижний упор, левая педаль, по вариометру выдерживаю высоту у.а. 10 - 15° нарастает тряска и если высота мала я не успеваю подхватить машину до касания грузом земли. Еще такой вопрос, какие кривые у Вас на джойстике? С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Спасибо большое! Тангаж на торможении 5-7° подхват РОШ на 50 км/ч сразу после начала тряски, правая педаль от себя, так? Я пытался гасить скорость куда более интенсивно, РОШ практически на нижний упор, левая педаль, по вариометру выдерживаю высоту у.а. 10 - 15° нарастает тряска и если высота мала я не успеваю подхватить машину до касания грузом земли. Еще такой вопрос, какие кривые у Вас на джойстике? Стандартные, я ничего не перестраивал. Все и так корректно работает. Близко к оригиналу. Джойстики еще разные. Мой вариант. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2321374&postcount=103 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Атандартные, это все прямо? С треками есть одна проблема, мой клиент не знает ничего о таких обьектах и сходимость сохраняется до момента начала подьема груза к сожалению. Но на расходы органов управления посмотреть очень интересно. Буду пробовать. Даа... РОШ интересен, теперь понятна плавность установки УА лопастей. Да и мысль с триподами интересна. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 31, 2015 Share Posted October 31, 2015 Атандартные, это все прямо? С треками есть одна проблема, мой клиент не знает ничего о таких обьектах и сходимость сохраняется до момента начала подьема груза к сожалению. Но на расходы органов управления посмотреть очень интересно. Буду пробовать. Даа... РОШ интересен, теперь понятна плавность установки УА лопастей. Да и мысль с триподами интересна. Стандартные, это которые идут сразу в осевых настройках , без изменений. Грузы в модах- http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=124251&highlight=helipad. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 1, 2015 Share Posted November 1, 2015 Спасибо поробую разобраться. В будущем это нас ждет как официальная часть симулятора? С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 1, 2015 Share Posted November 1, 2015 Спасибо попробую разобраться. В будущем это нас ждет как официальная часть симулятора? Да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts