vladimir-bondarenko Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 Прочитал тему всю, просмотрел видео по работе с ДИСС, но остались вопросы. Включить АЗС это ясно, включить ДИСС на правом щитке, тоже ясно, а дальше идет согласование магнитного компаса, с помощью задатчика курса, который надо нажать в любую сторону и подождать пока перестанет вращаться шкала, это какая шкала на укк, как перестанет вращаться , я нажимал, но ничего не вращалось, лишь на приборе укк стрелка мк подрагивала, это и есть согласование, то есть она указывает на север???. Далее переключаемся на гирополукомпас, вводим в прибор данные с карты, угол и км, устанавливаем на укк кремальерой курс на цель. Включаем прибор куда ввели параметры. Ну вот я взлетел, как мне курс взять на цель? Я должен совместить магнитную стрелку с треугольником на приборе и там еще одна шкала или как? <p>W11x64; Core ™ i9-12900KF CPU@5,40 Ghz; 8-и ядерный, ОП 64 Gb, RTX 4090, Viewsonic VX3211-4K 3840x2160, SSD M2 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ Педали, система водяного охлаждения Kraken Z73, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1200W. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 (edited) Да, в принципе, всё правильно делаете. 1. При включении тумблера ГМК уже происходит согласование (нормальная скорость согласования: 1,5-7град/сек). Можно ускорить этот процесс с помощью задатчика курса: то, что Вы описали (быстрое согласование: 2 град/сек). При этом процессе подвижная шкала УГР-4УК ориентируется в соответствии с маг.полем Земли . Если подвижная шкала УГР-4УК у Вас не двигается от задатчика ЗК, вероятно, компас уже успел согласоваться в нормальном режиме. 2. На индикаторе координат ДИСС вводите угол карты и дальность до точки. На Ми-8 используют маг.курс (истинный курс + маг.склонение местности) Для нашего Кавказа склонение "минус 7" градусов. Отмерили на карте F10 "истинный", добавили -7 градусов: получившееся значение и вводите в "Угол карты". 3. Кремальерой ЗК на УГР-4УК дублируете угол карты. 4. При пролёте ИПМ, точки, от которой рассчитывали маршрут, включаете ДИСС. 5. Следуете на точку по стрелке ЗК, которую установили в пункте 3. При полёте вносите поправку в курс с учётом угла сноса (если присутствует ветер, не устранено скольжение) 6. По показателю бокового отклонения на индикаторе координат ДИСС корректируете курс. Всё. Должны выйти точно на точку. В игре погрешность измерителя отсутствует. Edited August 3, 2017 by K.A.L.I.N.A. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted August 3, 2017 ED Team Share Posted August 3, 2017 Если в миссии горячий старт борта, то ГМК уже согласованна. Чтобы увидеть как шкала проварачивается при согласовании, начинайте миссию в холодном вертолёте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vladimir-bondarenko Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 Следуете на точку по стрелке ЗК, которую установили в пункте 3. При полёте вносите поправку в курс с учётом угла сноса (если присутствует ветер, не устранено скольжение) А подскажите у стрелки два конца, по какому ориентироваться, конечно можно карту открыть, но в реале иконки на карте то не видно и можно в другую сторону полететь, а эту подвижную стрелку ЗК, совмещаем с треугольником, который мы задали кремальерой, то есть МК по карте, Правильно я понял? <p>W11x64; Core ™ i9-12900KF CPU@5,40 Ghz; 8-и ядерный, ОП 64 Gb, RTX 4090, Viewsonic VX3211-4K 3840x2160, SSD M2 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ Педали, система водяного охлаждения Kraken Z73, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1200W. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 (edited) Мне кажется, у вас путаница в стрелках, индексах. 1. Треугольник га УГР-4УК - это неподвижный индекс, по которому отсчитывается курс. 2. Толстая стрелка - это и есть задатчик курса. Её надо совмещать с треугольником при полёте по маршруту. (саму стрелку на треугольник) 3. Тонкая стрелка (указатель белый, конец чёрный) - указатель АРК. Он нам тут не нужен. Задатчиком накрутили нужный курс (толстая стрелка) и совмещайте его с треугольником (если нет ветра, скольжения). Edited August 4, 2017 by K.A.L.I.N.A. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vladimir-bondarenko Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 Мне кажется, у вас путаница в стрелках, индексах. 1. Треугольник га УГР-4УК - это неподвижный индекс, по которому отсчитывается курс. 2. Толстая стрелка - это и есть задатчик курса. Её надо совмещать с треугольником. 3. Тонкая стрелка (указатель белый, конец чёрный) - указатель на АРК. Он нам тут не нужен. Задатчиком накрутили нужный курс (толстая стрелка) и совмещайте его с треугольником (если нет ветра, скольжения). Такс, спасибо вам за помощь, полечу разбираться... <p>W11x64; Core ™ i9-12900KF CPU@5,40 Ghz; 8-и ядерный, ОП 64 Gb, RTX 4090, Viewsonic VX3211-4K 3840x2160, SSD M2 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ Педали, система водяного охлаждения Kraken Z73, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1200W. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 Может видео поможет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazzymanserg Posted February 25, 2018 Share Posted February 25, 2018 Как понимать, "вносим поправку на ветер"? Можно по подробнее. Как в курс внести поправку на ветер? Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted February 25, 2018 Share Posted February 25, 2018 Как понимать, "вносим поправку на ветер"? Можно по подробнее. Как в курс внести поправку на ветер? В ютубе у ВМВ (бэмби) есть видео по этому поводу...:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 Если присутствует боковая составляющая ветра, при устранении скольжения, на указателе сноса ДИСС (правая приборка) будет некоторое значение, отличное от нуля (вправо или влево). Чтобы внести поправку, нужно скорректировать курс в противоположную сторону на величину этого скольжения. Пример. По маршруту дан ЗПУ = 180* Ветерок у нас справа. Вылетели, устранили скольжение, наблюдаем снос в 10* ВЛЕВО Чтобы остаться строго на ЛЗП, устанавливаем ФПУ (ЗПУ с учётом поправки) 190*. Т.е фактически мы довернули нос на ветер, на величину угла сноса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazzymanserg Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 (edited) Пример. По маршруту дан ЗПУ = 180* Ветерок у нас справа. Вылетели, устранили скольжение, наблюдаем снос в 10* ВЛЕВО Чтобы остаться строго на ЛЗП, устанавливаем ФПУ (ЗПУ с учётом поправки) 190*. Т.е фактически мы довернули нос на ветер, на величину угла сноса. Спасибо ! 2 вопроса . 1 Надо ли на ДИСС тоже курс перебить поправленный или только задатчим курса ? 2 Если я не учитывал снос (ну в горах на пример, в каждом ущелье свои ветра и т д и т п ), , но вижу что пришел в точку (расстояние до точки 0, шел строго по курсу ) и сместился влево на километр, будет правильным повернутся на 90* вправо и пройти километр ? При этом на ДИСС не менять КУРС и растояние до точки (будет только уменьшаться отклонение) Edited February 26, 2018 by jazzymanserg Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 Спасибо ! А если я не учитывал снос (ну в горах на пример, в каждом ущелье свои ветра и т д и т п ), , но вижу что пришел в точку (расстояние до точки 0, шел строго по курсу ) и сместился влево на километр, будет правильным повернутся на 90* вправо и пройти километр ?. При этом на ДИСС не менять КУРС и растояние до точки (будет только уменьшаться отклонение) Ну, можно и так... https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 (edited) Ни ДИСС, ни задатчик, я думаю, не крутят. Задатчик курса выставили на ЗПУ, вычислили боковую поправку, и всё держите стрелку не по треугольному индексу 1, как при полёте без боковика, а ориентируясь по дополнительным рискам. Их цена деления тоже 10*. То есть: - риска 2 - соответствует поправке в 10*, - риска 3 - поправке в 20*. Ну, и в левую сторону аналогично. Edited February 26, 2018 by K.A.L.I.N.A. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 Ни ДИСС, ни задатчик, я думаю, не крутят. Задатчик курса выставили на ЗПУ, вычислили боковую поправку, и всё держите стрелку не по треугольному индексу 1, как при полёте без боковика, а ориентируясь по дополнительным рискам. Их цена деления тоже 10*. То есть: - риска 2 - соответствует поправке в 10*, - риска 3 - поправке в 20*. Ну, и в левую сторону аналогично Курсозадатчик всегда крутят на требуемый курс, с поправками. Пилотирующий Пилот просто смотрит на курсозадатчик. Не нужно помнить постоянно какой курс должен быть, не отвлекаешся на это. Курсозадатчик - итог всех вычислений и поправок. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted February 26, 2018 Share Posted February 26, 2018 (edited) Будем значит крутить. А какого назначение тогда этих дополнительных меток? Edited February 26, 2018 by K.A.L.I.N.A. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted February 26, 2018 ED Team Share Posted February 26, 2018 Будем значит крутить. А какого назначение тогда этих дополнительных меток? с ними удобно летать на ПРС (от ПРС) АКТИВНЫМ способом. Это способ, когда ЗМПУ совпадает с направлением на/от ПРС (да любую РС средневолнового диапазона). Тогда КЗ ставят на ЗМПУ, а стрелку АРК-9 "укладывают" на КЗ. Тогда если есть снос стрелка АРК начнет уходить с КЗ, а летчик доворотом на УС должен недопускать ухода стрелки АРК с КЗ (ну или снова их положить). А т.к. в большинстве случаев УС не превышает 20гр, то деления на внешнем кольце УГР практически во всех случаях помогают удерживать необходимый УС, и, как следствие, стрелка АРК лежит на КЗ (который установлен на ЗМПУ). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted February 27, 2018 Share Posted February 27, 2018 Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts