Основные вопросы МиГ-21бис

[R.Deckard]

Я воспринял ответ товарища буквально.

[R.Deckard]

Да и захват не всегда в зоне пуска осуществляют. Это и вирпилов и ботов каксается, плюс если не знаешь на чем оппонент и что у него в арсенале. Хотя при желании в игре подсказки найти можно.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Sarmatt, тоже тебя не понял.

 

Если нет наведения с земли/ДРЛО и при условии, что мы никого на экране радара не наблюдаем, даже ведь не определить на какой дальности супостат тебя взял на сопровождение.

Может до него километров 60 ещё, и начинать крутить бочки в этот момент...:smoke:

А может сумел скрытно подойти на дистанцию 15 км и взял в захват - тогда уже, наверное, вообще нет смысла что-то предпринимать.:)

 

С СПО-15 "Берёза" мне всё понятно. Там есть шкала относительной мощности излучения главной угрозы, и можно примерно понимать дальности.

 

Поясни, как вас учили действовать в таких ситуациях на МиГ-21, когда сидишь уже в "захвате". Или там большая роль отводилась ОБУ, который подскажет по ситуации?

 

Заранее спасибо.

[DooM]

ДРЛО конечно помогало, да и когда по тебе сверху лупят шлейф видно хорошо

[FAB999]

СПО-10 (Сирена-3) в реальности достаточно информативна ,но естественно уступает СПО-15 (Береза) !

В частности СПО-10 позволяет определять облучение по секторам (восемь секторов), относительную дальность (по частоте повторяющегося сигнала облучение) ,показывать облучение с двух-трех направление (по разности срабатывания световой сигнализации), режим "захват" (по типу звукового сигнала) !

Пользуясь всем этим можно получить достаточно информации о цели !

правда на данные момент реализованная СПО-10 на мигарике кривовато работает :(

[Guest K.A.L.I.N.A.]

относительную дальность (по частоте повторяющегося сигнала облучение)

 

Чем ближе, тем выше частота звукового сигнала?

[andyustim]

Я бы сказал, чем ближе, тем больше секторов одновременно засвечиваются. А по частоте повторяющего сигнала облучения это не факт. Зависит от противника и установленную на нем РЛС. В обзоре частота облучения будет одинаковая, а в захвате - непрерывный сигнал. Правда, если какая-нибудь древняя БРЛС с круговым сканированием, может быть и частота облучений.

[Cobra847]

Я бы сказал, чем ближе, тем больше секторов одновременно засвечиваются. А по частоте повторяющего сигнала облучения это не факт. Зависит от противника и установленную на нем РЛС. В обзоре частота облучения будет одинаковая, а в захвате - непрерывный сигнал. Правда, если какая-нибудь древняя БРЛС с круговым сканированием, может быть и частота облучений.

 

Все четыре фары освещают между 2-5 км диапазоне.

На шлюзовых огни не мерцают быстро, без постоянного света.

[muffler]

Все четыре фары освещают между 2-5 км диапазоне.

На шлюзовых огни не мерцают быстро, без постоянного света.

Please, don't use google translate. It's totaly unreadable.

[DooM]

Вот она истина! осталось только чуть-чуть додумать, что наш шведский друг Cobra иметь в виду....

[DooM]

Все четыре фары освещают между 2-5 км диапазоне.

На шлюзовых огни не мерцают быстро, без постоянного света.

 

dear Cobra847, please write in English, if possible

[Cobra847]

All lights light up at 2-5km range (aircraft locked). Currently range is a little too high for this in-game(~6km)

If an aircraft locks you, the SPO-10 will flicker rapidly. (bug prevents this right now, fixed in 1.5.4 Release)

[FAB999]

Я бы сказал, чем ближе, тем больше секторов одновременно засвечиваются. А по частоте повторяющего сигнала облучения это не факт. Зависит от противника и установленную на нем РЛС. В обзоре частота облучения будет одинаковая, а в захвате - непрерывный сигнал. Правда, если какая-нибудь древняя БРЛС с круговым сканированием, может быть и частота облучений.

 

Так не правильно не горят все ЧЕТЫРЕ лампы при минимальной дальности до источника облучения ! У СПО-10 ЧЕТЫРЕ датчика что б их все засветить с одного источника ,самолет должен быть облучен строго сверху и то это не даст фиксации сигнала потому как антенны-детектор имеют свой сектор! А так в зоне облучения от одного источника будут попадать только два датчика которые располагались на крыльях (передняя кромка) и на киле с обоих сторон !

 

По частоте срабатывания сигнала при каждом облучении от РЛС врага можно было судить о дальности конечно же условно

,на основе принципа далеко то луч пробегает по датчикам с малым темпом а чем ближе тем луч чаще пробегает по антенне-детектору ,а поскольку в СПО-10 небыло блока памяти то и сигнал раздавался в момент прохождения луча по детектору и прекращался как только луч уходил !

 

При захвате начинает звучать уже специальный сигнал в шлемофоне информирующий что РЛС работает в режиме захвата ,но при этом так и горит одна или две лампы в секторе со стороны облучаемой РЛС !

[FAB999]

вот выдержка из руководства СПО-10 (индикатор на картинке характерен для транспортников) !!!

[muffler]

Пофиксили конус захвата ТГСН. Андрей, пора возобновлять полёты 2-го звена :pilotfly:

[NBir]

Ребята, а есть полный список изменений по МиГу из последнего патча?

[muffler]

Ребята, а есть полный список изменений по МиГу из последнего патча?

 

http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2820454#post2820454

 

Красный заливающий свет будет доступен в релизной версии, как бету обкатают.

[DooM]

заметил, что звук ВПУ изменился) мелочь, но приятная, давно пора

[Zhivuchiy]

Что скажут знатоки о новой флайт модели?

[Neuman]

Что скажут знатоки о новой флайт модели?

 

Стало лучше, убрали одну не очень красивую заглушку, но у сожалению вместо неё пока ничего не поставили. В любом случае модулем занимаются. Надеюсь и АСП доделают ( некоторые неточности +порядок схода ракет) и навигацию приведут к единому стандарту, Кобра не исключил такой возможности..

Edited June 28, 2016 by Neuman

[NBir]

Стало лучше, убрали одну не очень красивую заглушку, но у сожалению вместо неё пока ничего не поставили. В любом случае модулем занимаются. Надеюсь и АСП доделают ( некоторые неточности +порядок схода ракет) и навигацию приведут к единому стандарту, Кобра не исключил такой возможности..

 

Какую?

Слетал вчера на штопора, стало лучше, траектория вполне адекватная, без рывков по тангажу и крену, при нейтральных рулях самолёт склонен "вкручиваться" в штопор (не знаю, как в реале, но глаз не режет), но при этом странная реакция на рус - тангаж во вращении напрямую влияет на угол тангажа во вращении. И ещё не смог сделать перевёрнутый штопор, если сделать полубочку на малых скоростях, то уа падает на нуль, даже если при том же угле тангажа в нормальном положении он был в жёлтой зоне, рус от себя уверенно выключает двигатель, но срыва не происходит (после трёх выключений перестал включаться форсаж). Но тут ещё наверняка страдает методология, нужно копаться в документах.

 

На разгон и потолок кто-нибудь уже летал?

[Neuman]

Какую?

Слетал вчера на штопора, стало лучше, траектория вполне адекватная, без рывков по тангажу и крену, при нейтральных рулях самолёт склонен "вкручиваться" в штопор (не знаю, как в реале, но глаз не режет), но при этом странная реакция на рус - тангаж во вращении напрямую влияет на угол тангажа во вращении. И ещё не смог сделать перевёрнутый штопор, если сделать полубочку на малых скоростях, то уа падает на нуль, даже если при том же угле тангажа в нормальном положении он был в жёлтой зоне, рус от себя уверенно выключает двигатель, но срыва не происходит (после трёх выключений перестал включаться форсаж). Но тут ещё наверняка страдает методология, нужно копаться в документах.

 

На разгон и потолок кто-нибудь уже летал?

 

Да что вы к этому штопору все привязались, это не самый лучший "маневр" который есть на этом свете. Раньше было так: Тянешь сильно ручку на себя и если ты находишься в зоне скоростей, где можно выйти на большой угол атаки 450-600 км/ч то ограничение по этому углу было очень грубым, словно подзатыльник давали, загоняя тебя обратно. А теперь этот "подзатыльник" убрали и все было бы хорошо, если бы самолет теперь на форсаже не мог бы лететь в режиме "бесконечной" кобры. Если сделают эффект торможения, а он я думаю должен быть, при таком раскладе, так как в роли тормоза выступает все пузо самолета, то будет очень хорошо.

 

Лучше всего было в редакции на конец 2015 года, если бы тогда еще дали побольше возможности крутить бочку на высоких углах (в то время почти замораживался самолет по крену в этом режиме) + выскакивать на такие углы, на которые он сейчас выскакивает было бы почти идеально. В принципе взять большой УА можно было и тогда, если находишься в оптимальном диапазоне + немного поднастроишь АРУ в ручном режиме. Тогда и штопор был больше похож на то что можно прочитать о штопоре на МиГ-21, а именно: В штопор входит трудно, выходит легко, могут быть сложности при выводе если самолет успел разогнаться во вращении в штопоре сделав несколько витков, при этом должны быть довольно приличные колебания по тангажу. Так примерно и работало плюс-минус лапоть. По разгонам тогда - слегка "переложили" мяса в чашку МиГ-21БИС на полном форсаже с ALT+E, теперь это параметр вроде в норме.

Edited June 28, 2016 by Neuman

[FAB999]

Пофиксили конус захвата ТГСН. Андрей, пора возобновлять полёты 2-го звена :pilotfly:

 

Да ,теперь зона рассогласования стала равной:

-зеленое кольцо на малых дистанциях и желтое кольцо на больших дистанциях соответственно !

 

Хотя по мне так должны быть кольца равными красное и синие соответственно ,но да я не стрелял с балалайки в реальности так что может стоит уточниться у уважаемого Sarmatt когда схватывает ТГСН различных УР к примеру Р3С, Р13М и Р60М !?

 

 

Ну и всеракурсности стала очень сильно зависеть от включенного или выключенного форсажа ,и это правильно ,но даже без форсажа с ракурсом 0\4 ЗПС должен быть захват ,а сейчас нужно подлететь в упор (Др 600-400 м)...

Edited June 28, 2016 by FAB999

[ААК]

Что скажут знатоки о новой флайт модели?

На знатока не претендую, но полетал буквально минуту - фигня... По тангажу сделали вроде бы более реалистичный ход (в сравнении с тем, что было, а в сравнении с реальной машиной - так конечно забросы до 45-50 на 21-м наверняка делали, но чтобы там машина устойчиво и долговременно могла летать, ещё и никуда не валясь - это уже из области фантастики). Но ужасный провал подъёмной силы после какого-то угла атаки оставили, так что реалистичность полета на более-менее приличных углах атаки у мигха меньше чем у картонной коробки на ветру.

 

Если все это безобразие сделали по опыту работы с данными Томкета, я уже совсем боюсь за Томкет...

Edited June 28, 2016 by ААК

[Cobra847]

На знатока не претендую, но полетал буквально минуту - фигня... По тангажу сделали вроде бы более реалистичный ход (в сравнении с тем, что было, а в сравнении с реальной машиной - так конечно забросы до 45-50 на 21-м наверняка делали, но чтобы там машина устойчиво и долговременно могла летать, ещё и никуда не валясь - это уже из области фантастики). Но ужасный провал подъёмной силы после какого-то угла атаки оставили, так что реалистичность полета на более-менее приличных углах атаки у мигха меньше чем у картонной коробки на ветру.

 

Если все это безобразие сделали по опыту работы с данными Томкета, я уже совсем боюсь за Томкет...

 

Это забавно, как вы можете буквально выполнять тестовые полеты в реальном МиГ-21бис, записывать видео доказательства, настройки бесконечно, и вывод по-прежнему: "Мусор" на форуме. :D

Edited June 28, 2016 by Cobra847