Су-27. Диалог с аксакалами...

[Air_man]

GUMAR, Дружище! Специально для дежурной смены :), сказка рассказанная моему одному однокашнику.

 

А сейчас внучок :smartass: ,я тебе расскажу сказку про Блэк Бёрд, сигнал "Дрофа" и праздник Войск ПВО.

Когда-то очень-очень давно, по земле еще бегали стада мамонтов и их теплое дерьмо прилипало к босым ногам аборигенов, несметные стада и стаи летающих ящеров и прочих тварей, доставляли много гемору фюрерам не очень многочисленных племен. Собравшись на очередной "сходняк", и долго чухая немытые репы заскорузлыми ногтями и полуобглоданными костями экзотическим рептилий порешили:

-создать супротивящурные антиптеродактильные толпы;

-отыскать в близлежащих водоемах камни округлой формы весом до малой кучки дерьма дикобраза (поскоку хитропопые пернатые стали летать малехо выше и палкой их сбивать уже не получалось), отобрать полуабизян с длинными передними конечностями, шоб могли зашвырнуть камЕнь повыше;

-летающую тварь "мочить в сортире"

И так, проходило время. Один строй менял другой, а вместе с ними и совершенствовалась техника и вооружение, на смену птеродактилю пришла железная птица, а камень, лук и стрелы заменили ракетами.

«Черная птица», внучок, а в простонародии SR-71, особливо нас не докучала. Летала по вторникам и пятницам ( четвергам?), строго в 14-00. Засекали ее по «шумам», на МиГ-23 сажали в готовность и через 40-45 мин. высаживали. Шла она правым разворотом или левым, в основном-правым. Неинтересно?

Ты, глазки то закрывай. Засыпай, маленький….Утро вечера мудреннее ( если ночь не будет варфоломеевской…)

Ну, ладно, не плачь,на тебе еще :drink: 150 и пончик. Слухай далее…

С появлением бесовых аэропланов от П.О. Сухого, возрос и спрос полудремавших пайлотов в ДЗ. Начали кидаться ими в энту псицу. Поперву было интересно. По каналу ОЛС брали далеко, ракеты с ТГС за полтышы верст «ПР» выдавали и визуально масенький-масенький черный самолетик на фоне бескрайнего неба. Опять же сизокрылая не дура. Сменила режим полетов, что внесло некоторыйы напряг, т.е. стала летать когда хотела и напрягала весь ЛС ВПВО СССР. Но все одно-это было обыденно…

А сичас, если не спишь еще….А тебе еще 50 капель…На.

Ты слышал про такой аэроплан, как U-2? А… помнишь, май 60-го. Маладца, пральна, завалили сцуку. Нет-нет, дружок, не я его сбил. А еще 15 капель за сбитые…Держи!

10 апреля 1989г., видишь и годовщина прошла, в преддверии дня ВПВО СССР , боевое дежурство подходило к концу. Вдруг откуда не возьмись в атмосфере появляется какая-то цель. Сажают в готовность, запуск, на полосе-взлет по команде. Полчаса молотил…Взлетаю. Знаешь что такое приборное наведение? Гуд! Это было обыденное дело и очень четко отработанное, никакого «голоса». Так вот. Выполняю команды по прибору. Как тостранно ведут. Походил по мюрю и вдруг с курсом почти 270 мигает и пищит «Ф»??? Выполняю, высоту задают 18000м. Дык SR-71 с этим курсом не летает или шо, его в ЗПС решили перехватить :dunno: . Разогнался до М=1.5, запрыгнул с падением М. Фигня какая-то. Скорость сближения бешенная!!! Километров за 50-30 до цели штурман перешёл на голос: «цель видишь? да нифига не вижу! цель по курсу». Это и по прибору видно. Торможусь до 1.1-1.2. Епрст, резко проявляется цель перед носом, свистю ей строго в оч…сопло. Резко влево и вниз, проскакиваю под левым крылом. Штурман: расходиитесь, тип цели…Тут я и сам прифигел :cry: !? TR-1-докладываю. Ты помнишь, внучок, про «Ассолт Брэйкер»? Повтори на досуге. Не успел сесть как народ кричит, давай быстрей , Масква на проводе. Напарник уже держит альбом со схемами и силуэтами. Ну, блин, один в один TR-1. Шороху наделали…Бумаги исписал…Откуда, нах… он взялся, почему разведка промухала и ваще!!!

Несколько дней мозг выносили, от местного ЧКиста до Москвы, потом определилсь, что это был все-таки U-2, доработанный ХЗ подо что.

Так что, дорогой внучок, это был второй, ну и последний перехват U-2 при СССР :smilewink:.

И это сделал…Пральна, твой …боюсь этого слова, а то непральна поймут.

Ну, все, спи… :sleep:

[Seb]

Как же, уснёшь тут:D:thumbup:, а МиГ-25 для таких случаев там не держали? или у него не было шансов против "Черной птиц", высоко ли летала она?

[Beef]

GUMAR, Дружище! Специально для дежурной смены :), сказка рассказанная моему одному однокашнику.

 

А сейчас внучок :smartass: ,я тебе расскажу сказку про Блэк Бёрд, сигнал "Дрофа" и праздник Войск ПВО.

 

Оооооо.... Помню ето слово по "громкой" в Мончегорске - "Дрофа-Дрофа"... и Сирена над городком... Ну а следом звук форсажа... Эх...

Edited April 23, 2015 by Beef

[Lenivec]

Эх глянуть бы Ч/Б кадр с 3200 и 24000 !:music_whistling:

[GUMAR]

Дядь Вов, спалось хорошо, капли волшебные...

Сплю и вижу...

 

Просыпаюсь, а там... :)

[Lans]

Володя, у тебя просто супер получается. Литературный талант явно незаурядный. А уж педагогический, вообще молчу, это с каплями, ну ты просто новый Макаренко.:megalol:

 

Коллеги, малек не в тему, но у нас в Питере показуха завтра большая наметилась.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2382205#post2382205

Впервые летчики строевых частей на самолетах Ту-95СМ, Су-27, МиГ-31БМ, Су-24М и вертолетах Ми-28Н и Ми-8 выполнят пролет над акваторией Финского залива.

Собственно сейчас репетиция, прогоняют пилотажную программу.

Edited April 24, 2015 by Lans

[Air_man]

Володя, у тебя просто супер получается. Литературный талант явно незаурядный. А уж педагогический, вообще молчу, это с каплями, ну ты просто новый Макаренко.:megalol:

Ну, Брат, языком болтать-не мешки ворочать, но больше всего врут перед выборами, сексом и после рыбалки :smilewink:

И пока светло на улице расскажу про Синюю бороду:

Экипажи усиления вызываются всегда при подъеме истребителя из ДС! Время прибытия 20 мин.А так же при любых форсмажерных обстоятельствах.Чем черт не шутит, но 4 лучше 2-х.

Опять же 80-е годы.Братья НАТОвцы проводили ученья в Норвежском море.Сил стянули немеряно, да еще авианосец какой-то через Север притащили. Короче, страх нагоняют.Сидим в дежурке и как положено офицерам...Тут сигнал "готовность №1", я к телефону подтвердить прием и получить первичную информацию.Мне дурным голосом с КП" паре готовность".Типа, а кто-там, иди нах... не до вас.

Коротко , но емко, и главное понятно.Садимся.Приезжают усилители. смотрю бегут с матюками в готовность.Нас не высаживают.Проходит час.Должны по любому высадить, больше сидеть не положено.Никто ничего не знает, да и намеков особых ни на что не было.Слышим в эфире предсмертная(стартовая :D) эскадрилья готовность занимает(45 мин).Совсем интересно стало, а главное весело.Через два часа нас высадили вместе с усилителями.К телефону не подходим(см. выше).

На рации пощелкали каналами, ничего не понятно. Везде тишина.

Часа через 4 наши КПшники звонят сами.Блин, говорят, полный пипец в атмосфере.С норгов, с авианосца и др.кораблей поднимается толпа и стройными рядами к нам.Доходят до ленточки и отворачивают.Проходят вдоль границы, разворачиваюся и домой и так кучу раз.Из столицы звонят на провокации не поддаваться.Ждать до упора.Телефоны красные, морды зеленые, глаза сами догадываетесь какие.

И в цирк ходить не надо.

[ivan_sch]

Часа через 4 наши КПшники звонят сами.Блин, говорят, полный пипец в атмосфере.С норгов, с авианосца и др.кораблей поднимается толпа и стройными рядами к нам.Доходят до ленточки и отворачивают.Проходят вдоль границы, разворачиваюся и домой и так кучу раз.Из столицы звонят на провокации не поддаваться.Ждать до упора.Телефоны красные, морды зеленые, глаза сами догадываетесь какие.

И в цирк ходить не надо.

 

Прям 41-ым годом повеяло....

[nickbolt]

Прям 41-ым годом повеяло....

Ото ж.С...винообразные жывотные.

[Lans]

Прям 41-ым годом повеяло....

Чтобы поддержать тему.

А у меня от крайнего рассказа с толпами бомберов, подлетающих к ленточке и обратно, возникла ассоциация с давнишним бородатым рассказом. В принципе мозги у начальства везде и всегда работают по одному алгоритму, только в зависимости от должности масштабы деяний разные:smilewink:.

НШ – начштаба

ДЗ – дежурное звено

ДС - дежурная смена

КЗ – командир звена

ИАС - инженерно-авиационная служба

ЗабВО, ДВО – Забайкальский и Дальневосточный соответственно

КП – командный пункт

МИС – малая инерциальная система

НШС – наставление штурманской службы

НИАС – наставление инженера авиационной службы

ЦЗТ - пункт централизованной заправки топливом

…А «пакет» – это задание на случай войны, между прочим… Итак… Это событие произошло не на моих глазах и ушах, но звон от него был слышен более чем за пределами ДВО... Командир полка как любой начальник авиаплемени имеет право дернуть дежурное звено в воздух, но только понарошку… Эта мысль как-то пробралась в командирский мозг и долго там червоточила, пока командир не решил – быть сему мероприятию, то есть будем поднимать экипаж из ДЗ, проверим и то, и се, и вааще все проверим, о чем и исходатайствовал у вышестоящего начальника дивизионного племени. Тот почесал репу и попросил буднично и просто – БЕЗ ФАНАТИЗЬМА ТОЛЬКО! ПОД ЛИЧНУЮ ОТВЕСТВЕННОСТЬ! Иес, добро получено. Дабы летный и иасовский вместе с базовским народом заранее не подготовились, командир взвалил весь труд на себя и НШ полка – разрабатывали планы, маршруты и прочее, куда девать поднятый по тревоге экипаж…. Когда командир и НШ решили, что все готово (дольше думать – хуже придумать – командирская присказка), то через несколько дней решение претворилось в жизнь… еще как претворилось… В дежурное звено заступило звено во главе со старым и очень опытным КЗ, он продолбанил 5 лет в ЗабВО, а потом его, как положено, заменили из ЗабВО в ДВО, что тоже считалось заменой, и тут в ДВО он тоже пробыл уже более 5 лет, а требовалось 10 лет, однако, чтобы попасть в список замены… К этому времени он вполне мог стать уже дедом… Рабочая неделя, в полку завтра полеты, предварительная, контроль готовности – ну кого хрен может припереть в ДЗ – да никого, и это правильно, чего им мешать дежурить. Отужинав, народ разбрелся кто куда, но в пределах дежурного домика, кто в телеящик зыриться, кто партейку в преф расписать, кто сразу на боковую. Причем давно замечено, что в ДЗ можно спать 24 часа в сутки, дома так не получается…

Рев сирены и яркое мигание табло БОЕВАЯ ТРЕВОГА сначала никого не поверг в ступор – наверно, на КП оперативный упал всем телом на кнопку. Но зазвонил телефон и оперативный как-то скороговоркой проорал, что действительно тревога и командир с НШ уже едут к вам… Ни фуя себе расклад в козырях, подумал народ, и бросив карты на стол, начал резко наводить порядок, чего чичас будет… сами не знаем, но будет все… К появлению командира все было в дежурном режиме, народ рьяно учил РЛЭ, НИАС, НШС, карты целей и прочие инструкции, без которых жить в авиации низзя никак. Заслушав доклад командира дежурного звена, что звено готово на все и даже более, командир сказал, что это очень приятно, а посему приступаем к выполнению действий согласно пакета. Народ приторчал – мало кто мог похвастаться, что участвовал в развязывании какой-либо войны, а тут тебе счастье подвалило, лети, развязывай, мля… Появившийся «добрый вечер» явно не добавлял оптимизма в светлое будущее, которое явно теперь не успевали построить… «Окончательная задача будет поставлена в воздухе после взлета» - закончил свой боевой спич командир. Экипажи решили, что, мля, может не все так плохо в мире, как показывают по ТВ, и удастся вернуться живыми… Осчастливленный удачным началом лично спланированного мероприятия, командир с НШ убыли на КП полка. Раскрутив МИС, самолеты начали запускаться, а так как городок достаточно далеко, то весь гарнизон тихо пропускал мимо себя начало «будущих сражений…» Вырулив на ВПП, первый экипаж (командир дежурного звена) доложил, что готов к взлету, второй самолет подтянулся к ВПП тоже. «Взлет разрешаю» - лично скомандовал командир. «Понял, выполняем» - ответил летчик. Первый самолет изрядно грохнул форсажами и побежал по полосе навстречу сам чему не зная…. Второй экипаж запросился на полосу, ему ответили – «Ждать». «Понял» - ответили они. - «На первом в наборе 2100, разворот на ИПМ». - «Разрешил разворот, набор 2100».«…Мля, вот он и писец , сейчас выйдем на второй разворот аэродрома и далее отворот в сторону уже границы… а до нее всего-то меньше 100 км, блин, никто вроде не помер, никто не болеет в Политбюро, на фуя все замесилось, или вправду мы первыми начнем…» - табун мыслей скакал в двух головах – летной и штурманской…

«Я 521-й, ИПМ, отход по заданию». - «521-й, вас понял, примите задание на вылет, разворот на ПК, далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому маршруту на полигон, работа на полигоне по 44-1, выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома… 521-й, как поняли? Повторите задание на вылет» - трепетал командирский голос. «Вот сука, вот гандоны, да мы тут чуть не родили, я и бабу свою и детишек не увидал и не поцеловал, прежде чем лететь умирать, вот пидор…. хотели, чтобы я в штаны наложил… ну теперь держитесь, гандоны штопанные… счас я вам крышу подверну немного…» - еще много чего успело пролететь в голове пилота. - «Байкал, я 521-й, вас не понял, подтвердите запрос 56782, выполняю отворот на 1-й ППМ». - «521-й, повторяю, примите задание на вылет, разворот на ПК, далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому машруту на полигон, работа по полигоне по 44-1, выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома». - «Байкал, я 521-й, сначала подтвердите запрос 56782, выполняю полет на 1-й ППМ». - «521-й, какой на фуй 56782, это 501-й, конец заданию, выходите на точку». - «501-й, подтвердите запрос 56782, продолжаю выполнять боевую задачу». «…Теперь ты накладывай в штаны, а то нашелся стратег и тактик ты наш, 501-й, пока не подтвердишь мне свой-чужой, фуй кто мне командир, я начальник этого самолета…гы-гы, Саня, штурманец ты мой, мы его сделали…пусть он теперь дрочит…». Тупо глядя то на экран, на котором метка от самолета упорно удалялась от аэродрома в сторону границы, то на микрофон, командир полка искал слова, которые помогли ему хотя бы понять, кто будет теперь крайним, если самолет дристнет на бугор согласно плана. НШ полка, то есть самый начальник КП (оно ему и подчиняется), начал судорожно метать глазами по схемам, таблицам, табло готовности и прочему, чего немерено на КП в любое время суток, но никак не мог найти, где написаны коды запроса свой-чужой… Да где же оно, мля.…. - «Оперативный, какой на сегодня запрос свой-чужой?» - невеселым голосом спросил командир, до которого дошло, чего хочет экипаж, тоже мне умники нашлись, когда сядите и зарулите, мля, дрюкать буду лично неделю, четыре раза в день и один раз ночью, такой мой личный план обосрали…». - «Счас найдем, товарищ командир…» - «Что значит счас, е… твою мать, ты или как, это КП, а не сортир, немедленно, сука!…» - «Так точно, ищем…» - «Мля, начальник штаба, у тебя это КП, или ху. не валялся… пулей!» - «Байкал, это 521-й, продолжаю задание, в эфире есть посторонние, дают указание о смене задания, подтвердите запрос 56782». Командир одним движением схватил микрофон – «Серега, завязывай фуйней маяться, это я, командир полка, задание прекратить и пулей на аэродром!» - «Я вас не знаю, прошу подтвердить запрос 56782» - весело уже ответил ему динамик. - «Гавнюк, ты у меня будешь польку с пингвинами танцевать, как только вернешься, и сегодня же!» - прохрипел командир в уже ненавистный микрофон. Командир повернулся к столам, за которыми отчаянно рылись в бумагах НШ, начальник КП и ОД КП, достал свой ПМ, снял с предохранителя и передернул, загоняя патрон в ствол – за столами затихли, даже подлетевшая вверх какая-то бумажка застыла в воздухе. «Ему до приграничной зоны осталась минута лета, потом я застрелю всех вас, потом себя, а он» - кивнул в сторону изрядно офуевшего бойца-планшетиста за плексом – все расскажет, как два мудака развязали войну… - у вас есть одна минута на поиск запрос - ответ» - и положил ПМ на стол. Интенсивность поиска возросла на тысячи процентов, когда наконец нечеловеческий голос раздался у сейфа КП, откуда ворохом сыпались все бумаги подряд, которые выкидывал ОД КП – «НАШЕЛ, вот они числа на сегодня!!!!!!!!». Выхватывая друг у друга листок бумаги, все трое пытались поднести командиру его первым…. - «Я 501-й, 521-й, запрашивайте запрос!» - «501-й, подтвердите запрос 56782». - «Я 501-й, подтверждаю …….». - «501-й, все правильно, слушаю задание». - «521-й, на точку и готовь вазелина килограмма два». - «501-й, выполняю на точку, а вазелин кому?» - «Серега, не кизди, выходи на точку, сливай топливо до 2 тонн и садись, работы на полигоне не будет - понятно... ты все понял, так сказать…» - «501-й, понял, выход на точку, авар слив до 2 тонн и посадка, заруливать куда?» - «На ЦЗТ» - хрипло выдавил из себя командир, наконец поняв, что пронесло всех их в этот раз очень мощно, но почти безболезненно… Когда экипаж зарулил на ЦЗТ, его там встретили, после чего пешком отправились на КП, однако дверь им не открыли…. Слухи говорят, что пока экипаж рулил на ЦЗТ после посадки, 3-х литровая банка спирта на КП была опустошена просто так, как вода, даже ириски не потребовались им всем…. Отправились одни в ДЗ, где народ уже спал и тоже не сильно хотел открывать. Через месяц летчик заменился вглубь СССР, откуда при всем желании он никак не мог долететь до границы своей страны…

Edited April 27, 2015 by Lans

[FAB999]

Нда ,стратеги шутят ,а за ленточку они к кому к китайцам собирались !?

Интересно что думали с той стороны, наверное по типу на провокации не поддаваться :)

[FAB999]

...

С норгов, с авианосца и др.кораблей поднимается толпа и стройными рядами к нам.Доходят до ленточки и отворачивают.Проходят вдоль границы, разворачиваюся и домой и так кучу раз.Из столицы звонят на провокации не поддаваться.Ждать до упора.Телефоны красные, морды зеленые, глаза сами догадываетесь какие.

И в цирк ходить не надо.

 

Владимир ,а частенько такая игра нервов бывала ?

И что в этом случае ни одного самолета в воздух не подняли ,или все же гордо но одиноко, какая ни будь парочка весела изображая щит родины ?

[Heli]

из-за одного самолета произошел бы максимум инцидент

вспомните атаку на фрегат УРО Старк

 

если в самолет в том случае был загружен спецбоепрас (что само себе невероятно для описанных событий), то и он был бы бесполезен

 

С 60-хх гг. XX века США предприняли ряд мер по обеспечению невозможности подрыва своего ЯО без получения внешней информации и должным образом проверенного на подлинность приказа использовать эту информацию. Такие устройства – предохранительные устройства ядерного боеприпаса, ПУЯБ – фактически представляют собой комбинацию замков, благодаря которым оружие хранится под замком и его детонация невозможна до тех пор, пока ударно-спусковые механизмы оружия не будут открыты по получении операторами серии цифр от вышестоящей инстанции. Что не менее важно в контексте военного подразделения, пуск ЯО (в т.ч. введение комбинаций) разрешается только в случае должной санкции, полученной в приказе, подлинность которого установлена. Это сочетание зависимости от дисциплины и порядка, а также получения кода открытия, которым не обладают ответственные за пуск военнослужащие, призвана обеспечить надежность системы, поскольку какие бы ошибки не имели место, они не станут причиной ядерного взрыва».

 

В то же время, необходимо отметить, что система предохранителей под кодовыми замками требует практически неуязвимой сети принятия решения и коммуникаций с операторами. В противном случае будет возникать необходимость ранней передачи кодов, а их введение будет зависеть от приказа к исполнению на более позднем этапе или, что представляет еще большую опасность, предварительной передачи полномочий отдавать приказ к исполнению. Какими бы ни были пробелы в требовании получения информации извне, единственное средство – восполнить их. Более высокая степень прозрачности в отношении порядка командования и управления, сотрудничество в сфере технологий управления также могут стать важным вкладом в снижение рисков технических сбоев.

советская система безопасности зеркальна Edited April 27, 2015 by Heli

[Lans]

Это был СУ-24 с обычным вооружением, тк комполка после шухера планировал работу экипажа на полигоне, что по понятным причинам исключает ядд.

На самом деле все было под контролем. Летчик бы отвернул от границы, но в последний момент, цель-то была поиграть на нервах заигравшегося начальства:)

[gera_59]

из-за одного самолета произошел бы максимум инцидент

вспомните атаку на фрегат УРО Старк

 

если в самолет в том случае был загружен спецбоепрас (что само себе невероятно для описанных событий), то и он был бы бесполезен

 

советская система безопасности зеркальна

 

Уважаемый Heli.Как специалист по ЯБП должен Вам сказать,что Вы несколько ошибаетесь.:music_whistling::)

[gera_59]

Это был СУ-24 с обычным вооружением, тк комполка после шухера планировал работу экипажа на полигоне, что по понятным причинам исключает ядд.

На самом деле все было под контролем. Летчик бы отвернул от границы, но в последний момент, цель-то была поиграть на нервах заигравшегося начальства:)

 

Уважаемый Lans.Великолепный рассказ,а главное правдивый.:thumbup:

[gera_59]

Уважаемые вирпилы.

Опишу Вам первое своё знакомство с ВВС США.Озаглавил бы этот рассказ-"Капитан Америка".

Дело было в далёком 1980 году.Учебный корабль "Перекоп" весело шёл на скорости 12 узлов, держа курс

на Кубу,а справа на траверзе Азорские острова.Кабельтовых в 20-ти параллельным курсом гордо

разрезал Атлантику эскадренный миноносец типа "Спрюенс".Видимо, из-за отсутствия панических

настроений на нашем корабле,командир эсминца решил усилить эффект, подняв в воздух палубную

авиащию в виде вертолёта "Си-Хок",а заодно и показать достижения капиталистического

народного хозяйства.Повисев параллельно в 2-х кабельтовых от нас и не увидев разбегающихся

в ужасе представителей "осиного гнезда Советских подводников"(так они классифицировали нашу

Славную "систему" ВВМУПП им.Лен.Ком.),вертолёт стал медленно сокращать интервал.И тут я увидел

"Капитана Америку".Сидя в вертолёте ,свесив ноги над водой,с засученными по локоть рукавами комбинезона и

торчащей изо рта дымящейся сигарой (для скептиков-смотрел в пеленгатор),"Капитан Америка" производил киносъёмку

здоровенным аппаратом, лежащим на его правом плече.Второй ковбой имитировал ВДНХ.Разведя руки

в стороны,он демонстрировал достижения американской демократии-бутылку "Теннесси" и порнографический

журнал.Когда винт вертолёта стал проецироваться на леерное ограждение, Командир "Перекопа" сыграл боевую тревогу

и всё имеющееся на борту оружие(не очень внушительное) развернулось в сторону эсминца,а зенитные автоматы на вертолёт.

То,что произошло после этого,без слёз вспоминать не возможно.Картинка не для слабонервных.

Вертолёт, теряя и без того малую высоту, шарахнулся от борта корабля ,как чёрт от ладана, едва не

зацепив винтами Атлантику.Первыми в воду полетели достижения капиталистического хозяйства(виски и журнал),за ними

полетела кинокамера,а уж за ней, заглушая гул вертолётного двигателя,вопящая тушка "Капитана Америки".

В отличии от выпавших перед этим предметов,"Капитан Америка" повис на страховочном фале, миновав угрозу шмякнуться

головой о бетонную твердь Атлантики(на такой скорости лучший исход -это постоянная улыбка на лице на всю

оставшуюся жизнь).Но трагичность этой ситуации заключалась в том,что при выполнении фигур воздушной

акробатики, в момент расставания с вертолётом,"Капитан Америка" запутался в страховочном фале и висел вниз головой.

В таком положении он и долетел почти до своего эсминца,где его боевые товарищи из экипажа вертолёта(видимо забывшие о нём,и занятые спасением

своих "задниц", как любят выражатся американские киногерои) соизволили затащить тушку "Капитана Америки" на борт.Эсминец резво ушёл в сторону островов после посадки вертолёта.

Вспоминая этот случай, всегда переживали за "Капитана Америку".Человек всё-таки.Жалко.

Да.После этого, на протяжении всего похода с заходом на Кубу и Мексику и обратно, нам почему-то не попадались на пути ни эсминцы,ни вертолёты,и даже "Орионы", периодически кружившие вокруг нас до этого случая.

[SSP1]

Уважаемые вирпилы.

Опишу Вам первое своё знакомство с ВВС США.Озаглавил бы этот рассказ-"Капитан Америка".

Дело было в далёком 1980 году.Учебный корабль "Перекоп" весело шёл на скорости 12 узлов, держа курс

на Кубу,а справа на траверзе Азорские острова.Кабельтовых в 20-ти параллельным курсом гордо

разрезал Атлантику эскадренный миноносец типа "Спрюенс".Видимо, из-за отсутствия панических

настроений на нашем корабле,командир эсминца решил усилить эффект, подняв в воздух палубную

авиащию в виде вертолёта "Си-Хок",а заодно и показать достижения капиталистического

народного хозяйства.Повисев параллельно в 2-х кабельтовых от нас и не увидев разбегающихся

в ужасе представителей "осиного гнезда Советских подводников"(так они классифицировали нашу

Славную "систему" ВВМУПП им.Лен.Ком.),вертолёт стал медленно сокращать интервал.И тут я увидел

"Капитана Америку".Сидя в вертолёте ,свесив ноги над водой,с засученными по локоть рукавами комбинезона и

торчащей изо рта дымящейся сигарой (для скептиков-смотрел в пеленгатор),"Капитан Америка" производил киносъёмку

здоровенным аппаратом, лежащим на его правом плече.Второй ковбой имитировал ВДНХ.Разведя руки

в стороны,он демонстрировал достижения американской демократии-бутылку "Теннесси" и порнографический

журнал.Когда винт вертолёта стал проецироваться на леерное ограждение, Командир "Перекопа" сыграл боевую тревогу

и всё имеющееся на борту оружие(не очень внушительное) развернулось в сторону эсминца,а зенитные автоматы на вертолёт.

То,что произошло после этого,без слёз вспоминать не возможно.Картинка не для слабонервных.

Вертолёт, теряя и без того малую высоту, шарахнулся от борта корабля ,как чёрт от ладана, едва не

зацепив винтами Атлантику.Первыми в воду полетели достижения капиталистического хозяйства(виски и журнал),за ними

полетела кинокамера,а уж за ней, заглушая гул вертолётного двигателя,вопящая тушка "Капитана Америки".

В отличии от выпавших перед этим предметов,"Капитан Америка" повис на страховочном фале, миновав угрозу шмякнуться

головой о бетонную твердь Атлантики(на такой скорости лучший исход -это постоянная улыбка на лице на всю

оставшуюся жизнь).Но трагичность этой ситуации заключалась в том,что при выполнении фигур воздушной

акробатики, в момент расставания с вертолётом,"Капитан Америка" запутался в страховочном фале и висел вниз головой.

В таком положении он и долетел почти до своего эсминца,где его боевые товарищи из экипажа вертолёта(видимо забывшие о нём,и занятые спасением

своих "задниц", как любят выражатся американские киногерои) соизволили затащить тушку "Капитана Америки" на борт.Эсминец резво ушёл в сторону островов после посадки вертолёта.

Вспоминая этот случай, всегда переживали за "Капитана Америку".Человек всё-таки.Жалко.

Да.После этого, на протяжении всего похода с заходом на Кубу и Мексику и обратно, нам почему-то не попадались на пути ни эсминцы,ни вертолёты,и даже "Орионы", периодически кружившие вокруг нас до этого случая.

Здорово вы напугали этих американцев,подозреваю,что и Картер проиграл выборы Рейгану только из-за этого инцидента.

[Lans]

Уважаемые вирпилы.

Опишу Вам первое своё знакомство с ВВС США.Озаглавил бы этот рассказ-"Капитан Америка".

Дело было в далёком 1980 году.Учебный корабль "Перекоп" весело шёл на скорости 12 узлов, держа курс на Кубу,а справа на траверзе Азорские острова.Кабельтовых в 20-ти параллельным курсом гордо разрезал Атлантику эскадренный миноносец типа "Спрюенс"

А может они с Вами Вискарь хотели распить и фотки обсудить, а тут на них вся наличная ЗА:megalol:

[SSP1]

А может они с Вами Вискарь хотели распить и фотки обсудить, а тут на них вся наличная ЗА:megalol:

Что и говорить,могучий корабль,просто гроза морей какая то! Весь второй флот США наверное до сих пор боится встречи с ним,а адмиралы в ужасе бормочут во сне:-Только не "Перекоп",только не "Перекоп"!!!:)

[gera_59]

Здорово вы напугали этих американцев,подозреваю,что и Картер проиграл выборы Рейгану только из-за этого инцидента.

 

Уважаемый SSP1.Ну, если бы после каждого такого случая меняли бы президентов в странах,то половина населения этих стран имела бы звание Экс-президента.:)

[FAB999]

Прям как в анекдоте :

 

они "хэлоy рашен"

мы "кто х...реново крашен ,боцман боевая тревога" (с)

 

;)

Edited May 3, 2015 by FAB999

[SSP1]

Уважаемый SSP1.Ну, если бы после каждого такого случая меняли бы президентов в странах,то половина населения этих стран имела бы звание Экс-президента.:)

Что уж и пошутить нельзя что ли:D

[Air_man]

Владимир ,а частенько такая игра нервов бывала ?

И что в этом случае ни одного самолета в воздух не подняли ,или все же гордо но одиноко, какая ни будь парочка весела изображая щит родины ?

Каждое лето в Баренцевом море пасся какой-то вертолетоносец, с ним танко-десантная баржа (пусть флотские поправят) и красавица "Марьятта"(разведка) и , видать, корабли прикрытия (обеспечения, вспомогательные???), тут я не силен. И устраивали маленькие шоу. Нам было только на руку, ровно в 6-00 ДС " колеса в воздухе" :)

Насчет веселой парочки...

Как-то засветилась одинокая цель в районе Рыбачьего, поднимают ДС, Старого майора, пришедшего в полк из инструкторов. Перехватывает цель, на "раскладушке", одевает очки...Мама миа-звено Ф-16, поворачивает голову вправо, а с предельно-малой высоты к нему пристраивается второе звено ;( Это конец, подумал Алексеич, нащупав что-то твердое под лямками подвесной...Уходит полупереворотом в сторону ленточки и на "ПФ" к берегу. Больше мы его в дежурке не видели :)

Edited May 3, 2015 by Air_man

[FAB999]

Каждое лето хех ,а зимой погода не летная для них? Баренцево ж перемерзает не полностью, или не комфортно маневры проводить когда снег валит ,можно ж и воды зачерпнуть на ровном месте !?

 

:) майор решил ,ну это дежурство от греха ,пенсия то поди не за горами ;)

Edited May 3, 2015 by FAB999