Sphinks Posted October 17, 2015 Posted October 17, 2015 САРПП реализован? Если да, подскажите как работает и где смотреть параметры.
DedJara Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Здравствуйте! Этот самолет,.... ЧЕРТ!!! он великолепен!!! Хочется летать и летать, причем летать правильно, а не кое как. Только два вопроса: 1. Фюзеляжные дымы не работают? Если работают, то как включить. 2. Кто-нибудь смог подключить наземное электропитание? - Поиск ничего не дал.
muffler Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Здравствуйте! Этот самолет,.... ЧЕРТ!!! он великолепен!!! Хочется летать и летать, причем летать правильно, а не кое как. Только два вопроса: 1. Фюзеляжные дымы не работают? Если работают, то как включить. 2. Кто-нибудь смог подключить наземное электропитание? - Поиск ничего не дал. 1) Включить выключатель "ВООРУЖ" за РУСом, откинуть гашетку и нажать БК на РУС. 2) При открытом фонаре вызвать НОП по радио (F8 ), и вкл. АЗС "АККУМ" VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru
Andrei Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 2) При открытом фонаре вызвать НОП по радио (F8 ), и вкл. АЗС "АККУМ" Можно и с закрытым, но должен быть настроен канал аэродрома, а так же включены АЗС радио и преобразователей. Генераторы могут быть выключены. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Для чего радио тут приписали? Канал аэродрома, это РП? Навряд ли он вам включит питание, а вот 3.14@ды точно выдаст. Чтобы подключить питание, надо просто сказать технику и все. У каждого самолета есть свой техник, который и выпускает самолет в полет (правда сейчас он звучит по другому, ИАК -инженер авиационного комплекса).
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Вообще по правильному при появлении на стоянке с холодным стартом выглядело бы так. Установлены колодки, установлены заглушки, подсоединен ШРАП аэродромного питания постоянного тока. Появились в кабине, включили аккумулятор, проверили, дали команду на подключение постоянки, включили остальное оборудование, запустили двигатель (а до этого он уже снял заглушки на ВЗ и РС), подали команду на уборку колодок, и поехали. Колодки, так вообще, постоянно должны стоять под колесами, когда самолет стоит на стоянке. То есть, не нужна дополнительная команда на их установку. А когда мы зарулили на стоянку после вылета и выключили двигатель они должны автоматом (в игре) устанавливаться под колеса. В жизни их техник ставит после выключения двигателя не спрашивая ни у кого.
Dima36 Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 L 39 Вообще по правильному при появлении на стоянке с холодным стартом выглядело бы так. Установлены колодки, установлены заглушки, подсоединен ШРАП аэродромного питания постоянного тока. Появились в кабине, включили аккумулятор, проверили, дали команду на подключение постоянки, включили остальное оборудование, запустили двигатель (а до этого он уже снял заглушки на ВЗ и РС), подали команду на уборку колодок, и поехали. Колодки, так вообще, постоянно должны стоять под колесами, когда самолет стоит на стоянке. То есть, не нужна дополнительная команда на их установку. А когда мы зарулили на стоянку после вылета и выключили двигатель они должны автоматом (в игре) устанавливаться под колеса. В жизни их техник ставит после выключения двигателя не спрашивая ни у кого. Да было бы круто особенно заглушки
ED Team BillyCrusher Posted October 18, 2015 ED Team Posted October 18, 2015 Вообще по правильному при появлении на стоянке с холодным стартом выглядело бы так. Установлены колодки, установлены заглушки, подсоединен ШРАП аэродромного питания постоянного тока. Появились в кабине, включили аккумулятор, проверили, дали команду на подключение постоянки, включили остальное оборудование, запустили двигатель (а до этого он уже снял заглушки на ВЗ и РС), подали команду на уборку колодок, и поехали. Колодки, так вообще, постоянно должны стоять под колесами, когда самолет стоит на стоянке. То есть, не нужна дополнительная команда на их установку. А когда мы зарулили на стоянку после вылета и выключили двигатель они должны автоматом (в игре) устанавливаться под колеса. В жизни их техник ставит после выключения двигателя не спрашивая ни у кого. Это все хорошо, но сейчас у нас наличие/отсутствие техника определяется принадлежностью аэродрома. Т.е. на "вражеском" АЭ колодки, заглушки и т.д. поставить/снять будет некому. Соответственно, если самолет будет рождаться сразу с колодками, взлететь получится только с дружественного филда. Миссию по угону самолета не сделать) Разве что отвязать установку колодок и прочего антуража от радиоменю НОП и просто сделать дискретные команды для этого. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Это все хорошо, но сейчас у нас наличие/отсутствие техника определяется принадлежностью аэродрома. Т.е. на "вражеском" АЭ колодки, заглушки и т.д. поставить/снять будет некому. Соответственно, если самолет будет рождаться сразу с колодками, взлететь получится только с дружественного филда. Миссию по угону самолета не сделать) Разве что отвязать установку колодок и прочего антуража от радиоменю НОП и просто сделать дискретные команды для этого. Можно сделать команду - клавиатурную, которая будет работать только при выключенных двигателях - убрать колодки. Якобы мы подбежали, выдернули колодки, и сели в кабину. Все таки мы чаще просто летаем со своих аэродромов, чем угоняем. Я тут полетал просто, разными курсами, глянул работу РСБН, в режиме ПОСАДКА у меня что с дальностью? Удаление от торца не более 2-ух км.
muffler Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Я тут полетал просто, разными курсами, глянул работу РСБН, в режиме ПОСАДКА у меня что с дальностью? Удаление от торца не более 2-ух км. По одной лишь этой картинке трудно судить о реальном положении самолёта. Ещё бы вид с F10. VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 (edited) При пролете глиссадного маяка (проход над ВПП, торец) открывается бленкер Г и дальность начинает бешено крутиться. Это в режиме посадка. На что показывает стрелка КУР в режиме посадка? Edited October 18, 2015 by User
Flyning-CAT Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Вообще было бы круто сделать ещё горячий старт на стоянке, в реале пилот садиться в уже подготовленный самолёт, на котором включено питание и т.д. Наличие колодок я при старте я бы сделал галочкой в редакторе. [sIGPIC][/sIGPIC]
Jenekk Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 у кого-нибудь получилось пообщаться с РП Беслана? быстрая миссия, холодный старт, ставлю 6-й канал, АЗС Аккум, АЗС РТЛ, преобразователи I и II включены такое ощущение, что баг
ED Team SL PAK Posted October 18, 2015 ED Team Posted October 18, 2015 у кого-нибудь получилось пообщаться с РП Беслана? быстрая миссия, холодный старт, ставлю 6-й канал, АЗС Аккум, АЗС РТЛ, преобразователи I и II включены такое ощущение, что баг Я на первой странице описывал это безобразие. Вот не знаю кошерно ли частоты поправил в быстрых миссиях, но работают.Missions.zip 1
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 (edited) Да было бы круто особенно заглушки Не, заглушки не катят. Они снимаются, перед предполетным осмотром летчиками . А в игре мы уже в кабине, значит самолет осмотрен. Edited October 18, 2015 by User
User Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 1. Должны быть настроены оба маяка. Род работы - Кавт. 2. Переключатель Д-Б на приборной доске в положение Д. 3. Полёт с КУР, равным +-30 (попросту не отклоняться от направления полосы). 4. В момент пролёта ДПРМ должен сработать маркерный радиоприёмник. 5. Должны быть выпущены шасси. На данный момент всё работает. А в обратку работает? У меня что-то не получается. Стрелка и подсвеченная буковка Б на пульте переключения ДПРС-БПРС зависают. Только по второму варианту можно в чувство привести.
Dima36 Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 L 39 Не, заглушки не катят. Они снимаются, перед предполетным осмотром летчиками . А в игре мы уже в кабине, значит самолет осмотрен. Но было бы круто
ED Team Dzen Posted October 19, 2015 ED Team Posted October 19, 2015 А в обратку работает? Работает. [sIGPIC][/sIGPIC]
User Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Работает. Вчера два раза заходил на Моздок ПК=83. Сначала отворачивал от дальнего, затем от ближнего. Переключение на ближнюю в Кавт работало, но после этого стрелка КУР зависала намертво. Помогало только переключение в Круч.
User Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Добавьте настройки каналов РСБН и РКЛ-41 в опциях миссии, где настройки радиостанции.
ED Team BillyCrusher Posted October 19, 2015 ED Team Posted October 19, 2015 Добавьте настройки каналов РСБН и РКЛ-41 в опциях миссии, где настройки радиостанции. Можно уточнить о чем идет речь? Каналы РСБН имеют фиксированную частоту, а у РКЛ-41 нет предустановленных каналов. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
User Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 (edited) Можно уточнить о чем идет речь? Каналы РСБН имеют фиксированную частоту, а у РКЛ-41 нет предустановленных каналов. Именно про номера каналов РСБН, и настройки Д-Б на пульте РКЛ (частота). Для миссий со старта с полосы. К отказам можно добавить перегорание различных лампочек и ламп (ППС, светосигнальных табло, фар, АНОшек). Такое бывает время от времени. Если бы факт отказа где-то бы фиксировался, было бы здорово. После вылета, чтобы перед тем как на форуме писать о багах, взглянул туда, и понял что было на самом деле. И я так и не разобрался с этим: Вчера два раза заходил на Моздок ПК=83. Сначала отворачивал от дальнего, затем от ближнего. Переключение на ближнюю в Кавт работало, но после этого стрелка КУР зависала намертво. Помогало только переключение в Круч. Сейчас опять попробовал. На посадочном ПК=83, дальний и ближний настроен, тумблер Д-Б в положение Д, шасси выпушено, закрылки выпушены. Проход дальнего, РКЛ автоматом перестраивается на Б, проход от ближнего с набором высоты, уборкой шасси и механизации, с отворотом на курс обратный посадочному. Стрелка на указателе РКЛ мертво виснет, на панели Д-Б постоянно подсвечена буковка Б. Только если перевести в Круч, тогда радиокомпас переходит на прием ДПРС. ПС. Сейчас проверил в Крымске - там работает. А в Моздоке я правильно ближний настраиваю, на 1100 КГц? Он его почему то не ловит? Поэтому и не работало у меня. Вопрос решил. БПРМ -1065 ДПРМ-525 Значит в редакторе на карте ошибка с частотой БПРМ. Edited October 20, 2015 by User
User Posted October 19, 2015 Posted October 19, 2015 Такой вопрос. А настройки тумблера фар, рулежный-посадочный есть? Я просто не нашел.
Ястреб Posted October 20, 2015 Posted October 20, 2015 Такой вопрос. А настройки тумблера фар, рулежный-посадочный есть? Я просто не нашел. Нет. Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Recommended Posts