Обсуждение официальных новостей 3

[Aero4000]

44 минуты назад, Blackfyre сказал:

имеется ввиду планировщик, нет в онлайне

Есть. Появился относительно недавно. Позволяет создание, сохранение, загрузку и редактирование маршрутов для очередного респауна, не выходя с конкретного сервера. Для меня это просто прорывом стало в сетевой игре. Позволяет полноценно играть на любых модулях, с навигационными системами любого уровня, самостоятельно прокладывая маршруты под выбранные задачи.

[Blackfyre]

11 minutes ago, Aero4000 said:

Есть. Появился относительно недавно. Позволяет создание, сохранение, загрузку и редактирование маршрутов для очередного респауна, не выходя с конкретного сервера. Для меня это просто прорывом стало в сетевой игре. Позволяет полноценно играть на любых модулях, с навигационными системами любого уровня, самостоятельно прокладывая маршруты под выбранные задачи.

Нет, там нельзя задать частоты для каналов радио, оперативные точки, аэродромы. Я писал выше про редактор маршрута, но это только маршрут (один).

31 minutes ago, Chizh said:

Да, техника нет. Поэтому вы за него.

Вот, а сделайте пожалуйста, идеально если бы это был существующий планировщик миссий.

[Maksimus]

МИГ-29 пропустил новость! Спасибо! Выглядит на 5!!! Ждем с нетерпением, готов занести даже в предзаказ 

[Aero4000]

2 часа назад, Blackfyre сказал:

там нельзя задать частоты для каналов радио, оперативные точки, аэродромы.

Для Ка-50 имеется в виду?

[Blackfyre]

2 minutes ago, Aero4000 said:

Для Ка-50 имеется в виду?

Для Ка-50, в частности, но и кроме него есть другие ЛА, где в редакторе или планировщики можно задавать отличные от ППМ типы точек. Радиочастоты можно задавать почти везде (например, в Ми-8). В некоторых ЛА есть возможность задавать несколько маршрутов, но это скорее всего будет реализовано вместе с DTC (это там уже есть).

[Механик]

По поводу МиГ-29. Почему он так странно летает в ДКС? На мах скорости ГП, когда ты отдаёшь ручку от себя, он не переходит в снижение? Приходится переворачиваться кверху пузом, драть ручку в пуп и только тогда возможно поменять высоту. Ни один самолёт ТАК не летает.

[Aero4000]

3 часа назад, Blackfyre сказал:

можно задавать отличные от ППМ типы точек.

Heatblur подошли к этому с обходного пути. Они научили Фантом (точнее ИИ ДжестерII в задней кабине) распознавать типы ППМ и в онлайн планировщике, не только в редакторе. Путем задания уникальных имен ППМ, таких как TGT-Target, HB-Home Base, VIP (точка коррекции), даже задание зоны дежурства в воздухе имеется через имена точек CAP1/CAP2 и т.п. И не просто для красоты, типы ППМ влияют на геймплей. Гениально! Можно ставить в пример.

[Chizh]

1 час назад, Механик сказал:

По поводу МиГ-29. Почему он так странно летает в ДКС? На мах скорости ГП, когда ты отдаёшь ручку от себя, он не переходит в снижение? Приходится переворачиваться кверху пузом, драть ручку в пуп и только тогда возможно поменять высоту. Ни один самолёт ТАК не летает.

Вы вероятно на нем летали в реале?

[Aero4000]

Пошла волна интереса в МиГу из ГС)) Такое уже было. И было с F-15C перед выходом E, и было перед обновлением Тайгера. Ну а почему бы и нет, собственно)

[TotenDead]

6 часов назад, Механик сказал:

По поводу МиГ-29. Почему он так странно летает в ДКС? На мах скорости ГП, когда ты отдаёшь ручку от себя, он не переходит в снижение? Приходится переворачиваться кверху пузом, драть ручку в пуп и только тогда возможно поменять высоту. Ни один самолёт ТАК не летает.

Триммер помогает

[rybik69]

7 часов назад, Механик сказал:

По поводу МиГ-29. Почему он так странно летает в ДКС? На мах скорости ГП, когда ты отдаёшь ручку от себя, он не переходит в снижение? Приходится переворачиваться кверху пузом, драть ручку в пуп и только тогда возможно поменять высоту. Ни один самолёт ТАК не летает.

Видео что ли запишите с видом на высотомер, а то слишком уж в общих чертах описали и звучит как то не убедительно.

[rybik69]

9 часов назад, Механик сказал:

драть ручку в пуп

Я понял в чём Ваша проблема. Не знание теории полёта современных скоростных и относительно тяжёлых ЛА. Вы его загоняете на вторые режимы и хотите что бы он был послушен как воздушный шарик, не прокатит. Есть базовые угловые скорости и углы атаки выход за которые приводит к потере управляемости. На разных скоростях они разные. Чем больше скорость тем меньше потребные величины для выхода на оптимальные углы и скорости. А выход за них более интенсивен и чреват. ...Короче просто учите матчасть глубже и будет Вам счастье. 

[Aero4000]

У МиГа много необычного, непривычного. Линейные отклики осей по умолчанию дают на обычных скоростях крейсерской конфигурации довольно загрубленный отклик по тангажу и чрезвычайно чувствительный крен. На заходе на посадку поведение каналов будто меняется местами, тангаж становится чувствительным, а крен вялым. Кроме того, горяческальному 29-му прикрутили влияние земли в непосредственной её близости, когда резко уменьшается скос потока и местные отрицательные углы атаки на горизонтальном оперении и нужно срочно и неистово драть в пупок ручку, чтобы не дать носу опуститься и сломать самолёт об полосу. Это тогда вызвало довольно жаркие дебаты. Можно поискать.

[Механик]

11 часов назад, Chizh сказал:

Вы вероятно на нем летали в реале?

Нет, что объяснить что к чему, так ты начинаешь ехидничать. Должна же быть какая-то выдержка? В плане ответов на вопросы?