Der VR Thread - Oculus Rift, HTC Vive & Co.

[DCSHeliflieger]

Danke für den Tipp der IPD-Einstellung.

 

Ich kann nur positives berichten, denn jetzt kann ich wie der Pilot beim Original auch aus dem Seitenfenster schauen, die Cockpitinstrumente richtig ablesen und die Proportionen zur Umwelt stimmen auch.

 

Greife ich jetzt zum Stick, dann muss ich den auch nicht mehr ertasten, denn die Bewegung zum Cockpit-Stick ist jetzt synchron zu der meiner Steuerung; auch die Pedalsteuerung ist jetzt authentischer, denn die Pedal-/Fußbewegung ist da jetzt auch 1:1 mit meinen Füßen.

 

Ein ganz neues Fluggefühl mit meiner Minigun mit diesem IPD-Wert von 44.

[Jakko]

ich such mir das ende vom cockpit breite schau wo es in vr ist dann raus von vr massband und einfach messen brauchst halt 2 leut die dir helfen und es sind 206 zu 99% :-)

 

 

 

 

Nix für ungut, aber ich habe kein Wort verstanden.

VR Maßband? 2 Leute?

Vllt. wird es ja mit Satzzeichen klarer?!?

[Intruder_360]

Also vielleicht ist es ja nur mein Eindruck, aber mit IPD 44 wirkt das Cockpit viel zu groß. Ich hatte es vorher auf 63.5, aber da wirkten so manche Pits, wie vom Harrier oder der Mirage wirklich sehr klein.

 

Ich habe jetzt den Mittelwert genommen, und bin mit dem IPD-Wert von 55 im großen und ganzen zufrieden.

 

 

Gruß Intruder

[slyly666]

Nix für ungut, aber ich habe kein Wort verstanden.

VR Maßband? 2 Leute?

Vllt. wird es ja mit Satzzeichen klarer?!?

 

 

ok nochmal ich sitze in vr im cockpit und such mir in vr, das ende vom cockpit seite zu seite also die breite,dann suche ich mir die punkte im real ,und messe die punkte,ich stell dann meine frau an einen punkt und meinen sohn auf denn anderen punkt dadurch ich nichts in vr sehe von der realn welt messe ich es mir in real genau so aus wie zum beispiel von der h1 huey 206 cm breite dann stelle ich es in vr ein das ich auf 206 cm komme ich hoffe du weist jetzt wie ich das mache lg.:thumbup:

[Rosebud47]

Habe grade auch in der Harrier und Mig21 gesessen mit IPD 44. Das ist schon sehr viel realistischer, als vorher, geschweige denn mit abgeschaltetem IPD Wert. Das "Mitziehen" des gesamten Bildes ist jetzt nicht mehr. Danke Sly, die Einstellung macht es wirklich besser!

 

Etwas zu groß erscheint es mir aber immer noch, wobei ich dabei nur nach meinem Empfinden bei den Proportionen vom Stick gehe...vielleicht noch etwas Feintuning bei der IPD Einstellung. Aber die Proportionen der Welt, Fahrzeuge etc. an der Runway sind auf jeden Fall jetzt stimmiger.

 

Vielleicht gibt es auch einen Zusammenhang zwischen der HMD Auflösung und dem IPD Wert in DCS. "IPD" ist wirklich ungünstig gewählt für diese Funktion, "VR Skalierung" o.ä. wäre weniger verwirrend. Mal weiter schrauben ... :)

[ram0506]

Also vielleicht ist es ja nur mein Eindruck, aber mit IPD 44 wirkt das Cockpit viel zu groß. Ich hatte es vorher auf 63.5, aber da wirkten so manche Pits, wie vom Harrier oder der Mirage wirklich sehr klein.

 

Ich habe jetzt den Mittelwert genommen, und bin mit dem IPD-Wert von 55 im großen und ganzen zufrieden.

 

 

Gruß Intruder

 

 

Genau das ist es, was ich meinte. Jeder muss für sich individuell den passenden IPD-Wert in den Einstellungen von DCS finden. Allgemeingültige Aussagen passen vielleicht bei dem ein oder anderen zufälligerweise, aber einen passenden Wert für alle gibt es nicht.

[slyly666]

Also vielleicht ist es ja nur mein Eindruck, aber mit IPD 44 wirkt das Cockpit viel zu groß. Ich hatte es vorher auf 63.5, aber da wirkten so manche Pits, wie vom Harrier oder der Mirage wirklich sehr klein.

 

Ich habe jetzt den Mittelwert genommen, und bin mit dem IPD-Wert von 55 im großen und ganzen zufrieden.

 

 

Gruß Intruder

hast du die oculus rift wenn ja dann schau mal bei 55 ipd auf deinen sitz in real durch das nasenloch der rift dann vergleiche es in vr der ist viel zu klein der sitz die original grösse sind 112 cm breite und es ist mit 44 eins zu eins der realn hornet :thumbup:

[slyly666]

Habe grade auch in der Harrier und Mig21 gesessen mit IPD 44. Das ist schon sehr viel realistischer, als vorher, geschweige denn mit abgeschaltetem IPD Wert. Das "Mitziehen" des gesamten Bildes ist jetzt nicht mehr. Danke Sly, die Einstellung macht es wirklich besser!

 

Etwas zu groß erscheint es mir aber immer noch, wobei ich dabei nur nach meinem Empfinden bei den Proportionen vom Stick gehe...vielleicht noch etwas Feintuning bei der IPD Einstellung. Aber die Proportionen der Welt, Fahrzeuge etc. an der Runway sind auf jeden Fall jetzt stimmiger.

 

Vielleicht gibt es auch einen Zusammenhang zwischen der HMD Auflösung und dem IPD Wert in DCS. "IPD" ist wirklich ungünstig gewählt für diese Funktion, "VR Skalierung" o.ä. wäre weniger verwirrend. Mal weiter schrauben ... :)

 

 

Freut mich, es macht auf jedenfall dcs realer keine frage:pilotfly:

[slyly666]

Danke für den Tipp der IPD-Einstellung.

 

Ich kann nur positives berichten, denn jetzt kann ich wie der Pilot beim Original auch aus dem Seitenfenster schauen, die Cockpitinstrumente richtig ablesen und die Proportionen zur Umwelt stimmen auch.

 

Greife ich jetzt zum Stick, dann muss ich den auch nicht mehr ertasten, denn die Bewegung zum Cockpit-Stick ist jetzt synchron zu der meiner Steuerung; auch die Pedalsteuerung ist jetzt authentischer, denn die Pedal-/Fußbewegung ist da jetzt auch 1:1 mit meinen Füßen.

 

Ein ganz neues Fluggefühl mit meiner Minigun mit diesem IPD-Wert von 44.

 

 

Freut mich für dich guten flug :thumbup:

[slyly666]

ich hab jetzt die A10C mit 44 ipd probiert ich hab den Hotas Warthog und es ist ral gross wie der hotas im game allso real gross nur bei der mirage ist der wert bei 42 ipd andere mudule muss ich noch testen weis einer die masse vom k50 ?

[Gizmo03]

....ich stell dann meine frau an einen punkt und meinen sohn auf denn anderen punkt .....

Könntest Du das für uns mal fotografieren??:lol::lol:

Aber im Ernst. Ich werd da beim nächsten mal zocken auch nochmal dran schrauben und Deine Werte versuchen :thumbup:. Allerdings habe ich den Eindruck, dass bei einigen Fliegern die Cockpits doch recht groß sind - noch größer sollten sie für mich aber nicht sein. So z.B. bei der A-10C. Aber wie ram ja schon geschrieben hat muss das jeder für sich selbst rausfinden.

Bei der A-10C ist auch die Sitzposition nicht wirklich optimal. Man sitzt zu weit vorne.

 

Da hätte ich dann auch direkt noch eine Frage zu:

Es gibt ja die Möglichkeit, die Sitzposition zu ändern und zu speichern. Wenn man mit Headtracker spielt musste man den ja immer deaktivieren, das ganze dann mit dem NumPad einstellen und mit NumPad 0 speichern. Dann konnte man ja ganz einfach wieder mit NumPad 5 zentrieren (auf die gespeicherte Position), den Headtracker wieder aktivieren und alles war gut. Geht das IRGENDWIE auch mit den VR Brillen? Das hat zumindest mit dem NumPad bei mir nicht geklappt.

Gerade in Bezug auf die A-10 ist das ein wenig nervig. Ich verschiebe immer vorsichtig den Sensor, wenn ich erstmal drin sitze, aber jedes mal wenn ich wieder zentriert habe ist's halt wieder wie vorher.

[slyly666]

Könntest Du das für uns mal fotografieren??:lol::lol:

Aber im Ernst. Ich werd da beim nächsten mal zocken auch nochmal dran schrauben und Deine Werte versuchen :thumbup:. Allerdings habe ich den Eindruck, dass bei einigen Fliegern die Cockpits doch recht groß sind - noch größer sollten sie für mich aber nicht sein. So z.B. bei der A-10C. Aber wie ram ja schon geschrieben hat muss das jeder für sich selbst rausfinden.

Bei der A-10C ist auch die Sitzposition nicht wirklich optimal. Man sitzt zu weit vorne.

 

Da hätte ich dann auch direkt noch eine Frage zu:

Es gibt ja die Möglichkeit, die Sitzposition zu ändern und zu speichern. Wenn man mit Headtracker spielt musste man den ja immer deaktivieren, das ganze dann mit dem NumPad einstellen und mit NumPad 0 speichern. Dann konnte man ja ganz einfach wieder mit NumPad 5 zentrieren (auf die gespeicherte Position), den Headtracker wieder aktivieren und alles war gut. Geht das IRGENDWIE auch mit den VR Brillen? Das hat zumindest mit dem NumPad bei mir nicht geklappt.

Gerade in Bezug auf die A-10 ist das ein wenig nervig. Ich verschiebe immer vorsichtig den Sensor, wenn ich erstmal drin sitze, aber jedes mal wenn ich wieder zentriert habe ist's halt wieder wie vorher.

 

 

ichh mach das immer so bei der rift ich hab mir die vr zentrierung am hotas gelegt und wenn ich zu weit vorne sitze lehne ich mich mit dem ganzen körber zurück in sessel ,kopf zurück und gerade halten und zentriern siehe da du sitzt weiter hinten funkt 100 %:thumbup:

Edited January 6, 2019 by slyly666

[maxxstv]

ich habe gerade 44 in der honet probiert.

also entweder habe ich andere augen, stelle mir die hornet real deutlich kleiner vor oder du hast dich vermessen oder gehst von falschen werten oder sonstiges aus. das cockpit war so groß, wie mein wohnzimmer.

 

 

ich glauebe kaum, dass die ddi´s so groß wie n 24 zoller sind ;)

[shagrat]

ich habe gerade 44 in der honet probiert.

also entweder habe ich andere augen, stelle mir die hornet real deutlich kleiner vor oder du hast dich vermessen oder gehst von falschen werten oder sonstiges aus. das cockpit war so groß, wie mein wohnzimmer.

 

 

ich glauebe kaum, dass die ddi´s so groß wie n 24 zoller sind ;)

IPD steht für InterPupillaryDistance (Augenabstand) und in DCS werden die beiden virtuellen Kameras damit auf den Abstand deiner Augen angepasst.

 

Ein guter Ausgangspunkt für Brillenträger ist der Brillenpass, da steht das meist mit Abstand von der Nasenwurzel drin. Rechts und links ergeben den Gesamtwert.

 

Ansonsten ist es ne gute Idee den Augenabstand (IPD) in z.B. der Rift ebenfalls auf deine Augen einzustellen (gehört eigentlich zur Ersteinrichtung/Kalibrierung). Das ganze kann natürlich nur eine Ausgangsoption sein, aber im Prinzip sollte das schon nahe an einem realen Seheindruck sein, abgesehen von dem engen FOV. Weswegen viele lieber etwas "weiter hinten"/ "weiträumiger" einstellen um das zu kompensieren.

[ram0506]

Ich hab es eben auch mal ausprobiert. Bei IPD von 44 ist mir das Hornet-Cockpit auch viel zu groß. 50 kommt bei mir eher hin.

Ich wiederhole es gerne noch einmal. Ihr müsst den Wert für euch persönlich anpassen. Einen allgemeinen Wert für ein spezielles Cockpit gibt es nicht.

Der Tipp mit der Anpassung des IPD-Wertes für ein realistisch großes Cockpit ist gut. Konkrete Werte anzugeben, funktioniert aber nicht, sonst hätte man das seitens ED ja für jeden Flugzeugtyp anpassen können.

[Rosebud47]

@Slyly666

Habe jetzt auch nochmal ein bisschen rumprobiert und der IPD Wert von 48 funktioniert für mich in der Harrier und der Mig21 am besten. ( HMD 1440 x 1600 )

 

IPD Harrier und Mig:

42 kaum oder wenig Veränderung zu 44

35 viel zu groß alles

49 ein Tick zu klein

48 gut.

 

Ka-50, F-5E

alles unter IPD 50 zu groß

 

 

Hmmm, ich vermute jetzt einfach mal, dass die Texturauflösung der KA-50 und wohl auch der F-5E kleiner ist, als in der Harrier oder Mig und dass es da einen Zusammenhang zu der IPD Einstellung gibt. Vermutlich gibt es auch einen Zusammenhang zwischen der Auflösung vom HMD und dem eingestellten IPD Wert, wenn man davon ausgeht, dass der default IPD Wert bei etwa 65 liegt, d.h. wenn man den Haken bei IPD raus nimmt, ein Wert von etwa 65 eingestellt ist, was bei mir zumindest in allen Modulen zu klein wirkt.

 

Ich vermute einfach mal weiter, dass der IPD Wert zwar die 3D Modelle der Cockpits und Umgebung skaliert, niedrig aufgelöste Texturen über den 3D-Modellen dann aber unnatürlich groß und unpassend erscheinen, wie im KA-50 oder F-5.

Hoffe dass mit dem Update für das Ka-50 Cockpit, dann der gleiche IPD Wert wie in der MIG und dem Harrier funktioniert, sonst müsste man ihn jedesmal für die Kamov umstellen.

[slyly666]

also ich hab das original handbuch von einer F/A-18A/B/C/D 161353 als pdf datei auf english :-)

 

 

THIS PUBLICATION SUPERSEDES A1-F18AC-NFM-000 DATED

1 AUGUST 2006 CHANGED 15 JUNE 2007

A1-F18AC-NFM-200 and A1-F18AC-NFM-210

NATOPS FLIGHT MANUAL

NAVY MODEL

F/A-18A/B/C/D

161353 AND UP

AIRCRAFT

THIS PUBLICATION SUPERSEDES A1-F18AC-NFM-000 DATED

1 AUGUST 2006 CHANGED 15 JUNE 2007

A1-F18AC-NFM-200 and A1-F18AC-NFM-210

DISTRIBUTION STATEMENT C. Distribution authorized to U.S. Government

agencies only and their contractors to protect publications required for official

use or for administrative or operational purposes only, determined on

1 August 2006. Other requests for this document shall be referred to

Commander, Naval Air Systems Command (PMA-265), RADM William A.

Moffett Bldg, 47123 Buse Rd, Bldg 2272, Patuxent River, MD 20670-1547.

DESTRUCTION NOTICE - For unclassified, limited documents, destroy by any

method that will prevent disclosure of contents or reconstruction of the

document.

ISSUED BY AUTHORITY OF THE CHIEF OF NAVAL OPERATIONS AND

UNDER THE DIRECTION OF THE COMMANDER

NAVAL AIR SYSTEMS COMMAND

Edited January 6, 2019 by slyly666

[slyly666]

@Slyly666

Habe jetzt auch nochmal ein bisschen rumprobiert und der IPD Wert von 48 funktioniert für mich in der Harrier und der Mig21 am besten. ( HMD 1440 x 1600 )

 

IPD Harrier und Mig:

42 kaum oder wenig Veränderung zu 44

35 viel zu groß alles

49 ein Tick zu klein

48 gut.

 

Ka-50, F-5E

alles unter IPD 50 zu groß

 

 

Hmmm, ich vermute jetzt einfach mal, dass die Texturauflösung der KA-50 und wohl auch der F-5E kleiner ist, als in der Harrier oder Mig und dass es da einen Zusammenhang zu der IPD Einstellung gibt. Vermutlich gibt es auch einen Zusammenhang zwischen der Auflösung vom HMD und dem eingestellten IPD Wert, wenn man davon ausgeht, dass der default IPD Wert bei etwa 65 liegt, d.h. wenn man den Haken bei IPD raus nimmt, ein Wert von etwa 65 eingestellt ist, was bei mir zumindest in allen Modulen zu klein wirkt.

 

Ich vermute einfach mal weiter, dass der IPD Wert zwar die 3D Modelle der Cockpits und Umgebung skaliert, niedrig aufgelöste Texturen über den 3D-Modellen dann aber unnatürlich groß und unpassend erscheinen, wie im KA-50 oder F-5.

Hoffe dass mit dem Update für das Ka-50 Cockpit, dann der gleiche IPD Wert wie in der MIG und dem Harrier funktioniert, sonst müsste man ihn jedesmal für die Kamov umstellen.

 

 

48 ipd ist auch gut :thumbup:

Edited January 6, 2019 by slyly666

[DCSHeliflieger]

Das mit dem IPD - was macht es wirklich - ein interessantes Thema. Die Aussage, das mit dem IPD der persönlicher Augenabstand gemeint ist, kommt für mich nicht hin, denn der liegt bei mir bei 68!

 

Habe mal eine 2. Minigun in meine Szenerie gestellt, der dann die Rotorblätter "abgeflogen", um danach direkt vor ihr landen zu können. Um nun mit den Piloten in Augenhöhe zu kommen, brauchte es einen IPD Wert von 48.

Dafür spricht auch die jetzt gut ablesbaren Instrumente sowie auch das bessere Aufsetzen, da einem der "Boden" nicht mehr "so weit entfernt" vorkommt.

[DCSHeliflieger]

Und was mir noch aufgefallen ist:

 

Mit dem Verändern des IPD Wertes nach unten steigt wohl auch die Masse/Gewicht des Objektes. War die Minigun bisher zu wendig, auch zu steigefreundlich, so hat sich auch das positiv verändert.

Jetzt verhält sie sich wirklich wie ein zwei Tonnen Helicopter, verharrt leicht bei Steuerungsimpulsen und mit Kollektiv-Pitch kann auch nicht mehr so "gespielt" werden wie vorher. Die Minigun ist dadurch quasi erwachsen geworden, raus aus einem Spielemodus.

[ram0506]

Hier nochmals von den Entwicklern der Unterschied zwischen der IPD-Einstellung in der VR-Brille und dem IPD-Wert im Spiel:https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3333577&postcount=38

Physical IPD on the HMD Does this, AKA Focal IPD, Adjusting the IPD of the Lenses to Match your Eyes for clarity and reducing eye strain.

 

Rendering IPD changes the IPD between the rendering viewports within the engine itself., thus adjusting scale.

Die Einstellung im Spiel ist also die Entfernung der beiden Kameras, die die beiden Bilder der Brille aufnehmen.

Kleinerer Wert= Kameras enger zusammen, Bild wirkt daher größer

Größerer Wert= Kameras weiter auseinander, Bild wirkt kleiner

 

Dass sich die Masse des Objekts bei Verstellung des IPD-Wertes verändert, ist aber nicht der Fall. Es handelt sich um eine rein optische Einstellung. Gut möglich, dass einem die Objekte aber schwerer bzw. massiger vorkommen, wenn sie größer dargestellt werden.

[DCSHeliflieger]

Lassen wir das mal so stehen, aber meine 16 Bit-Steuerung auf alle Achsen und die über 1000 Heli-Flugstunden, bei der Gazelle auch ohne SAS-Zuschaltung, zeigen bei mir eine zusätzliche Auswirkung, egal woher veranlasst.

[Schmirco]

1.000h Spielstunden vorm Rechner geklemmt, was ne Leistung...

Ich sage mal so: Superheld ist nich, wer sicj für super hält.

 

Man hat hier ja auch nur versucht die wirkliche Bedeutung der IPD zu erklären und da macht es auch nicht sonderlich viel Sinn wenn jemand zwei Seiten vollspamt mit jedem IPD Wert den er getestet hat und seine Erfahrung zu diesem Wert.

 

Ich selbst teste damit gerade rum und manche hier genannten Werte sehen bei mir abgefahren aus, einfach weil das jeder für sich rausfinden muss.

[LtSpoon]

^^ wo ist das Problem ? er fliegt glaub ich ausschliesslich Heli.

 

Wieviele Stunden hast Du auf dem Buckel seit dem Du fliegst? Macht Ihr nicht 2 mal die Woche Staffel-Training ? Minutenaktionen ?

 

Immer dieses "persönlich" werden. Liebe es.

 

Sry für OT, aber mehr íst der Beitrag oben auch nicht.

Edited January 7, 2019 by LtSpoon

[Schmirco]

Du scheinst den Beitrag nur nicht verstanden zu haben.