SteelBird Posted July 8, 2004 Posted July 8, 2004 Вирпилы. HELP. Ну ладно сесть ночью. В дождь. На авианосец. Это еще терпимо. НО ПОДСКАЖИТЕ, как сесть ДНЕМ НА ОБЫЧНЫЙ АЭРОДРОМ. НО С ВЕТРОМ. И Турбулентностью. В частности начальные миссии "Полярной звезды". Сел один раз. но больше это подвиг повторить не смог :oops: Мы рождены, чтоб штаты сделать пылью.
Han Posted July 8, 2004 Posted July 8, 2004 ЭЭэээ проще некуда - держи на глиссаде нос чуть на ветер относительно полосы, сколько этот "чуть" - придет с опытом :) With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
Andrei Posted July 8, 2004 Posted July 8, 2004 Да, сначала я даже не понял что это такое - думал движок сдох. Еще один вариант - летишь так, чтобы у БПРМ тебе надо было маневрировать ПО ветру. Т.е. полоса 18, ветер 270, держишься левее полосы. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
2ndsky Posted July 9, 2004 Posted July 9, 2004 Не знаю, поможет ли, но поделюсь своим опытом. Первый раз изменил погодные условия в миссии разработчиков, там, где атакуют станцию... и ветер и турбу ставил первый раз, не подозревая о последствиях :o о чем потом была возможность чуть не пожалеть, т.к. никак не мог пройти эту миссию и на ориганальных настройках, а тут вдруг изменил погоду и всех победил... вот только крыло мне продырявили и из него чего-то струилось. когда стал заходить на посадку, никак не мог понять, почему на экране (том, что справа) ВВП где-то под углом в 15-20 градусов к направлению движения, а маркер на ИЛС прямо в перекрестие. а когда еще турбулентность почувствовалась, вообще подумал, что не судьба миссию пройти. но сел, в конце концов, удачно. наверное, просто повезло :oops: а вообще, по моим сугубо личным ощущениям, когда садишься с боковым ветром, критичным является не только направление, но и многое зависит от высоты. то есть, следить очень важно за тангажом. что бы быстрее освоить, попробуйте создать короткую миссию для отработки этого навыка, одна посадка! и поэкспериментируйте с силой и направлением ветра. я как-то такие значения выставил, что ВВП находилась под углом градусов 60 к направлению движения самолета, чуть выше глиссады и ты влетаешь в ангары, которые находятся на аэродроме. короче, развивайте Жопометр - очень полезный прибор :!:
ED Team Chizh Posted July 9, 2004 ED Team Posted July 9, 2004 ЭЭэээ проще некуда - держи на глиссаде нос чуть на ветер относительно полосы, сколько этот "чуть" - придет с опытом :) Вот всю жизнь в России все "по сапогу" делается. У супостатов уже давно на HUDe есть fligh path marker, по которому можно пилотировать и сажать в любой ветер, без проблем. Советую осваивать ветер на А-10. Методика посадки, в любых условиях очень простая, всегда деражать FPM на ближний торец полосы, при пролете торца перенести FPM на противоположный торец - гарантированно сядешь. :D Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
military_upir Posted July 9, 2004 Posted July 9, 2004 Вот всю жизнь в России все "по сапогу" делается.Андрей , давай о сапогах не заикаться. У нас тоже есть индикатор сноса на ПНП. ТОлько он почему-то заклинен....[/url]
ED Team Chizh Posted July 9, 2004 ED Team Posted July 9, 2004 Вообщето, индикатор реального вектора скорости куда более нагляден, чем индикатор сноса, да еще на ПНП. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
SteelBird Posted July 9, 2004 Author Posted July 9, 2004 А садится можно ТОЛЬКО на бетонную полосу? Насколько я заметил, если касаешься колесом ЗЕМЛИ, происходит взрыв. Или я не прав? Или почему так? Если из-за халявщиков, то можно оставить возможность садиться на землю хотя-бы в районе аэродрома. Мы рождены, чтоб штаты сделать пылью.
Han Posted July 9, 2004 Posted July 9, 2004 Кстати кстати, может хотябы на Су-25Т разклиним эту феню (индикатор сноса)??? With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
Фагот Posted July 9, 2004 Posted July 9, 2004 Кстати, кстати, а по какой причине он с релиза мертвый??
FAB999 Posted July 10, 2004 Posted July 10, 2004 Да наверное в лом было делать, как было сказано маленький да еще и на ПНП, вот у буржуев наглядно и красиво. …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
SteelBird Posted July 11, 2004 Author Posted July 11, 2004 После того, как мне надоело постоянно садится "почти на полосу" пришлось вспомнить геометрию за 7-8 классы. Надеюсь, кому-нибудь пригодится. Итак. Спрашиваем у синоптиков скорость и направление ветра.(К примеру 346 град, 15 м/с) Узнаем курс на полосу(можно узнать с прибора в режиме ПОС), к примеру 87(Краснодар). Вычисляем угол ветра относительно перпендикуляра к полосе=346-(87+90)=169. Находим боковую состовляющую ветра сos(169)*15м/с=-14.724m/c*3600c=-53км/ч. Сносить будет "налево". Следовательно поправку берем "направо". Так как для разных скоростей необходим разный угол, то здадим "базовую" скорость, например 320 км/ч. Угол поправки для данной скрости составит ArcSin[(-53км/ч)/(320км/ч)]=-9.53 град. Итого на скорости 320км/ч необходимо брать "правее" приблизительно на 10 град. На более низкой скорости надо брать чуть больший угол (для 280км/ч, например,10.91(~11)град). Главное не забывать следить за "перекрестием", угол, конечно, будет плавать, но все-равно в районе вычисленного результата. По вышеприведенным данным смог сесть ночью+туман(плотность 200м)+метель. Полосу увидел под собой(в паре метров в стороне). А вот на сильном ветре погрешности в расчетах(+пилотировании) сильнее видны. С ветром в 30 м/с(108км/ч, ураган, как никак), тоже сел[днем, без всяких туманов и пр. ужастиков]. Расчетная поправка была 16 град. До высоты метров 400-500 достаточно было 10 град. потом,до 50м, все 16. А потом мне стало страшно+сам по себе в сторону от полосы шел. Но все равно сел :), правда тостановился в конце рулежки... Мы рождены, чтоб штаты сделать пылью.
2GIAP_Blair Posted July 12, 2004 Posted July 12, 2004 Re: Посадка с ветром Вирпилы. HELP. Ну ладно сесть ночью. В дождь. На авианосец. Это еще терпимо. НО ПОДСКАЖИТЕ, как сесть ДНЕМ НА ОБЫЧНЫЙ АЭРОДРОМ. НО С ВЕТРОМ. И Турбулентностью. В частности начальные миссии "Полярной звезды". Сел один раз. но больше это подвиг повторить не смог :oops: Насчёт "Полярной звезды". :-) В 3-й части, придётся садится как в шторм, так и в грозу, с выведенной из строя половиной электрооборудования (несколько миссий уже готово и обкатываются). Так-что вопрос о посадке в ветер для игроков "Полярной звзеды" актуален. Кстати, есть один глюк в игре - если бот садится на авианосец даже при незначительном но боковом ветре - он проходит мимо палубы, уходит на разворот, заходит на посадку, повторяет промах - и так далее, пока не кончится топливо. :-)
Recommended Posts