Mig 21 bis

[MIG29Dani]

hallo, ich habe ein Problem. die mig 21 kann auf der strasse nicht lenken seiten ruder ist an. Woran kann das liegen? Mig 21 ist leider nur in englisch das finde ich echt traurig. warum sind paar flugzeuge in deutsch und andere in englisch? ich hasse englich weil ich kaum kann wegen mein hörbehinderung. gruss dani

[mwd2]

Normalerweise werden alle Flugzeuge, die direkt von ED kommen auch irgendwann nach Deutsch übersetzt - dies ist aber nicht umbedingt der Fall bei Flugzeugen von anderen Entwicklern wie LNS und der MiG-21bis.

 

Um die MiG-21bis am Boden zusteuern muss du das Ruder benutzen und Bremsen benutzen (Bake Lever, ist der Hebel vorne am Stick oder auf der Tastatur W) -- Differenzielles Bremsen.

[Einherjer]

Die mig lenkt mittels differenial bremsung. Seitenruder treten und die Bremse leicht anziehen - damit wird ein Rad gebremst und das Vorderrad kommt rüber.

[Blech]

Hi,

 

Wie oben bereits beschrieben :

 

Nosegear brake lever (F 97) - OFF (nach unten)

 

Für Kurven :

Stick nach rechts oder links und dabei Bremse mit W betätigen

 

 

 

Deutsche Anleitung : Mig-21bis ( Taxi Seite 16 )

https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/1469035/

 

##### Edit :

 

DCS MiG-21Bis Checklisten

https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/929718/

 

 

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Edited November 30, 2016 by Blech

[MIG29Dani]

Danke schön.

[MIG29Dani]

Wo finde ich den Knopf oder Hebel fahrwerk einfahren oder ausfahren?

[razo+r]

Vorne Links, tief

 

Ein grosser glaube Roter Hebel

 

Drück doch G und schau was sich dann bewegt, vielleicht sind es aber auch andere Tastenkombis dafür

[Freddo]

Der Fahrwerkshebel der 21er hat einen separaten Verriegelungsmechanismus also nicht wundern wenn er sich nicht bewegen lässt, da ist ein kleiner Sicherungsschalter oben links am Fahrwerkshebelschacht welcher zuerst betätigt werden muss.

[MIG29Dani]

Ok ich hab mich gewundert das nicht hoch geht's. DankE.

[MIG29Dani]

Ein neues Problem wenn ich voll schub mache gehen triebwerk aus. Was hab ich falsch gemacht?

[QuiGon]

Ein neues Problem wenn ich voll schub mache gehen triebwerk aus. Was hab ich falsch gemacht?

 

Wie schnell warst du denn? Wenn man zu schnell fliegt geht das Triebwerk aus.

[Blech]

Hi,

 

:D Die MiG hat aus gutem Grund einen "Schalt-Triebwerk-wieder-ein-Knopf"

 

Nachbrenner zu lange an

Flugmanöver, die zu negativen G-Kräften führen. Damit wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und das Triebwerk geht aus

 

Einfach einmal testen und dabei Front - Nr. 37 - Accelerometer Anzeige im Auge behalten

Senkrecht hoch und runter, extremer Kurvenflug, auf dem Rücken fliegen

 

Notfallprozedur - Schalter LV 34 In-flight engine start-up system switch

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=135230

[razo+r]

Einer der etwas merkwürdigen Punkte. Warum sollte es bei hoher Geschwindigkeit ausgehen? Natürlich kann man von einem "Heim Simulator" keine vollkommen realitätsnahe Simulation erwarten aber die DCS Triebwerke verhalten sich teilweise recht eigenwillig. Da ist noch viel Potenzial.

 

Zu viel Luft auf einmal oder andere Faktoren kommen noch dazu

[razo+r]

Google ist dein Freund :P

 

Hier ein paar Ursachen:

 

Factors which erode compressor surge margin[edit]

The following, if severe enough, can cause stalling or surging.

Ingestion of foreign objects which results in damage, as well as sand and dirt erosion, can lower the surge line.

Dirt build-up in the compressor and wear that increases compressor tip clearances or seal leakages all tend to raise the operating line.

Complete loss of surge margin with violent surging can occur with a bird strike. Taxiing on the ground, taking off, low level flying (military) and approaching to land all take place where bird strikes are a hazard. When a bird is ingested by a compressor the resultant blockage and airfoil damage causes compressor surging. Examples of debris on a runway or aircraft carrier flight deck that can cause damage are pieces of tire rubber, litter and nuts and bolts. A specific example is a metal piece dropped from another plane.[2] Runways and aircraft carrier flight decks are cleaned frequently in an attempt to preclude ingestion of foreign objects.

Aircraft operation outside its design envelope; e.g., extreme flight manoeuvres resulting in airflow separations within the engine intake, flight in icing conditions where ice can build up in the intake or compressor, flight at excessive altitudes.[3]

Engine operation outside its flight manual procedures; e.g., on early jet engines abrupt throttle movements (slam acceleration) when pilot's notes specified slow throttle movements. The excessive over-fuelling raised the operating line until it met the surge line. (Fuel control capability extended to automatically limit the over-fuelling to prevent surging).

Turbulent or hot airflow into the engine intake, e.g. use of reverse thrust at low forward speed, resulting in re-ingestion of hot turbulent air or, for military aircraft, ingestion of hot exhaust gases from missile firing.

Hot gases from gun firing which may produce inlet distortion; e.g., Mikoyan MiG-27.

 

Von Wiki

 

ich bin sicher es gibt mehr Gründe

 

Und hier, noch was dazu:

 

Surging is the complete breakdown of steady through flow, affecting the whole machine, in other words, when stalling takes place on all the blades simultaneously. This leads to choking of the flow. Sometimes even reversal of the flow may take place. Heavy vibrations also occur.

 

In a high pressure ratio multistage compressor, the axial velocity is already relatively small in the higher pressure stages on account of high densities. In such stages a small deviation from the design point causes the incidence to exceed its stalling value and stall cells first appear near the hub and tip regions. At very low flow rates they grow larger and affect the entire blade height. It results in significant reduction in delivery pressure.

[MIG29Dani]

Wenn man startet muss man ja volle schub benutzen rein theoretisch

[razo+r]

Müssen nicht, aber da die meisten Startbahnen zu kurz dafür sind, ja