DCS: Ми-8МТВ2. Руководство пилота

[Wespe]

В 01.03.2024 в 09:30, GrayZeeCat сказал:

Или запуск ВСУ осуществляется на усмотрение экипажа, без запроса РП?

Не знаю как у военных, но в ГА, запуск ВСУ на усмотрение экипажа

[on-air]

7 часов назад, Wespe сказал:

Не знаю как у военных, но в ГА, запуск ВСУ на усмотрение экипажа

Главное, чтобы потом запуск разрешили.

[=ОВЭ=SAMARA]

10 часов назад, Wespe сказал:

Не знаю как у военных, но в ГА, запуск ВСУ на усмотрение экипажа

В армии даже на газовке после регламента на запуск ВСУ - запрос РП.

[on-air]

1 час назад, =ОВЭ=SAMARA сказал:

В армии даже на газовке после регламента на запуск ВСУ - запрос РП.

В ГА запуск ВСУ не считается запуском двигателей, т.к. всу используется как источник питания СЭС и СКВ. А если прям по регламенту, то для вертолёта запрос на запуск-это как бы запрос на начало вращения винтов.

[=ОВЭ=SAMARA]

9 часов назад, on-air сказал:

В ГА запуск ВСУ не считается запуском двигателей, т.к. всу используется как источник питания СЭС и СКВ. А если прям по регламенту, то для вертолёта запрос на запуск-это как бы запрос на начало вращения винтов.

На Ан-26/72 запуск ВСУ даже для ХП - идет запрос. Если проводится запись - то нет.

[on-air]

3 минуты назад, =ОВЭ=SAMARA сказал:

На Ан-26/72 запуск ВСУ даже для ХП - идет запрос. Если проводится запись - то нет.

Не знаю на счёт Ан-26/72, но все лайнеры с запущенной ВСУ стоят. А если, например на вертолёте стоит не Аи-9  а что-то более современное, то, впринципе ничего не произойдёт, если всу запустить без запрса. Например, чтобы погреться))

[=ОВЭ=SAMARA]

15 минут назад, on-air сказал:

Не знаю на счёт Ан-26/72, но все лайнеры с запущенной ВСУ стоят. А если, например на вертолёте стоит не Аи-9  а что-то более современное, то, впринципе ничего не произойдёт, если всу запустить без запрса. Например, чтобы погреться))

На стоянках (перронах по гражданскому) - да не спорю. У меня просто "газовочная" прям почти напротив КДП... Поэтому приходится.... А то РП потом Зам по ИАСу мозг выносит

[on-air]

14 минут назад, =ОВЭ=SAMARA сказал:

На стоянках (перронах по гражданскому) - да не спорю. У меня просто "газовочная" прям почти напротив КДП... Поэтому приходится.... А то РП потом Зам по ИАСу мозг выносит

По гражданскому тоже на стоянках) Купите ему беруши))

[GrayZeeCat]

В 10.03.2024 в 05:18, Wespe сказал:

Не знаю как у военных, но в ГА, запуск ВСУ на усмотрение экипажа

 

В 10.03.2024 в 16:21, =ОВЭ=SAMARA сказал:

В армии даже на газовке после регламента на запуск ВСУ - запрос РП.

 

В 10.03.2024 в 17:41, on-air сказал:

В ГА запуск ВСУ не считается запуском двигателей, т.к. всу используется как источник питания СЭС и СКВ. А если прям по регламенту, то для вертолёта запрос на запуск-это как бы запрос на начало вращения винтов.

Спасибо за ответы. Все как обычно упирается в регламенты конкретного подразделения или аэродрома. 

Одна из самых зарегулированных отраслей (авиация), но ответ на простой вопрос ни в одном общем документе не написан, классика 

[Karbofos]

В 01.03.2024 в 07:30, GrayZeeCat сказал:

 

Не смог найти точного определения момента времени запроса у РП разрешения на запуск, до запуска ВСУ или после? В качестве примера, в быстрой миссии "Холодный старт" на Кавказе общение с РП идет на частоте 4,7 МГц, а такую частоту можно установить только на связной радиостанции Ядро-1А. А она без напряжения на шине ВУ не работает. Напряжение на шине ВУ можно получить либо подключив аэродромное питание, либо запустив ВСУ, включив резервный генератор и выключатель "ПРОВЕРКА ОБОРУД.". Если нет возможности использовать аэродромное питание, то без запуска ВСУ связаться с РП не получится. Или запуск ВСУ осуществляется на усмотрение экипажа, без запроса РП?

 

Ну по логике, разрешение на запуск запрашивается у РП или диспетчера руления, что бы он с КДП или с вышки глянул, не помешает ли ваш запуск рулению, не засосете ли вы когонибудь в двигатель, или наоборот не сдуете ли, если запускаете реактивыный лайнер, или не порубите ли вы там кого то в капусту винтами, если запускаете поршневую или винтокрылую машину, в общем что бы он был в курсе, что на перроне начинается опасная движуха, и мог предупредить об этом другие находящиеся неподалеку службы и экипажи, для этого же перед запуском двигателя включается проблесковый маяк. Запуск ВСУ по идее не должен приводить к каким то неожиданностям, по этому как тех.состав, так и экипажи могут запускать её без запроса. Ну, это по логике, а уж как там по правилам, мне не известно!)

[on-air]

Можно без запроса

[Wadim]

У военных, в пост советской авиации, запрос идёт перед запуском АИ.
Отсчёт налёта - после взлёта.

У войск НАТО - после запуска основных двигателей.

[CyMPAK]

В RuStore повились приложение по  эксплуатации  Ми-8МТВ-1

https://www.rustore.ru/catalog/app/com.example.nasybulka5

и аварийными картами

https://www.rustore.ru/catalog/app/com.NikS.mi_8pak2

А так же телеграмм-канал авиатехников  Ми-8
https://t.me/aviatekhnik

Цитата

Добро пожаловать в мир авиатехников легендарной «Восьмёрки»!

Сегодня хочу рассказать вам о нашем телеграм-канале «Авиатехник Ми-8». Мы объединились, чтобы делиться опытом и помогать друг другу в ремонте вертолётов Ми-8. 
Здесь вы найдёте информацию о техническом обслуживании, ведении документации и многом другом.

Присоединяйтесь к нам и получите доступ к следующим возможностям:
- обсуждение актуальных вопросов и обмен опытом;
- помощь в поиске необходимой документации;
- участие в дискуссиях и решение проблем в поисках и устранении неисправностей вместе с коллегами.

Подпишись на наш канал по ссылке: https://t.me/aviatekhnik и стань частью нашего дружного сообщества авиатехников! 
Вместе мы сможем преодолеть любые трудности и обеспечить безопасность полётов!

 

Edited December 22, 2024 by CyMPAK