Групповые полеты "как в жизни"

[-Smoke-]

Сделал пока макет гуглодокумента, его могут одновременно все редактировать. https://docs.google.com/document/d/1J5UkHcAWOIR5hFCjzG8wvroEWaplcZ5ITA1CWmPGAqs/edit?usp=sharing

 

Записываемся охотнее!

[Brick and Wallet]

Сделал пока макет гуглодокумента, его могут одновременно все редактировать. https://docs.google.com/document/d/1J5UkHcAWOIR5hFCjzG8wvroEWaplcZ5ITA1CWmPGAqs/edit?usp=sharing

Записал себя, позывной - 501 (Pol Pot в ТС)

[gera_59]

Я не пилот, я бывший подводник.

 

 

С Праздником Вас коллега.:beer:;)

[bez]

Сбор.

Выруливаем по порядку, докладываем - "411- пошел",

и так все по очереди.

На полосу становимся звеньями. После доклада

последнего ведомого "готов", командир начинает

взлет. Взлетайте, как хотите - парами, одиночно...

Командир, после взлета, прямая, скорость 450 ,

набор 1800 (1500, 1200 для 2-го и 3-го звеньев).

После доклада последнего ведомого "433 на месте",

правый разворот, 2-е звено начинает взлет, и так

далее. После того, как командир 2-го звена найдет

первое звено, он пристраивается с набором 1800, и с

докладом - "Группа 865 на месте", и так же 3- е звено.

Командир 1-го звена (командир всей группы) ищет

Ил-76 на взлетном курсе, и пристраивается.

ВОПРОСЫ?

[tepl]

меня запишите. в прошлый раз был борт 33, позывной 433

 

P.S. К сожалению пропущу :-(

Edited March 19, 2017 by tepl

[K-51]

С Праздником Вас коллега.:beer:;)

Спасибо, взаимно!!!

[Brick and Wallet]

меня запишите. в прошлый раз был борт 33, позывной 433

Тут запишись

https://docs.google.com/document/d/1J5UkHcAWOIR5hFCjzG8wvroEWaplcZ5ITA1CWmPGAqs/edit

[Neuman]

 

Можно даже плакат заказать :)

[bez]

Можно даже плакат заказать :)

Сейчас дойдем и до роспуска, пусть переварят сбор.

 

Сбор.

Выруливаем по порядку, докладываем - "411- пошел",

и так все по очереди.

На полосу становимся звеньями. После доклада

последнего ведомого "готов", командир начинает

взлет. Взлетайте, как хотите - парами, одиночно...

Командир, после взлета, прямая, скорость 450 ,

набор 1800 (1500, 1200 для 2-го и 3-го звеньев).

После доклада последнего ведомого "433 на месте",

правый разворот, 2-е звено начинает взлет, и так

далее. После того, как командир 2-го звена найдет

первое звено, он пристраивается с набором 1800, и с

докладом - "Группа 865 на месте", и так же 3- е звено.

Командир 1-го звена (командир всей группы) ищет

Ил-76 на взлетном курсе, и пристраивается.

ВОПРОСЫ?

Edited March 19, 2017 by bez

[bez]

Роспуск.

На дальний привод с Нальчика выходим все вместе,

высота 500(600, 700), скорость 450 На дальности 50

командир группы связывается с Бесланом(возврат),

мы узнаем давление. Над приводом командир 1-звена

"Роспуск", левый отворот на обратный курс, скорость

400, третий разворот на удалении 10 км, заход на посадку.

Ведомые, по команде "Роспуск" включают секундомер,

и отворачивают через каждые 30 сек.

Второе звено летит с посадочным курсом, начинает

аналогичный роспуск на удалении 10 км по посадочному.

Третье звено летит с посадочным курсом, начинает

аналогичный роспуск на удалении 25 км по посадочному.

Четвертое звено - на удалении 40 по посадочному.

Для всех 3-разворот (на посадочный) на удалении 10 км

по счетчику.

Edited March 19, 2017 by bez

[Leva]

Посмотрел видео с карты и возникли пара вопросов:

1. Почему Ил-76 шел только до Минвод?

2. Почему над Минводами группа сделала петлю и ушла на Нальчик, вместо простого отворота на Нальчик?

[Brick and Wallet]

Посмотрел видео с карты и возникли пара вопросов:

 

2. Почему над Минводами группа сделала петлю и ушла на Нальчик, вместо простого отворота на Нальчик?

Там "потеряшек" собирали

[bez]

Посмотрел видео с карты и возникли пара вопросов:

1. Почему Ил-76 шел только до Минвод?

2. Почему над Минводами группа сделала петлю и ушла на Нальчик, вместо простого отворота на Нальчик?

У Ил-76 был отказ.

Петля необъяснима, зато становится понятным,

куда девается топливо.

[Leva]

Теперь ясно что за намек на некий "сюрприз" был. Черт, прямо хоть кредит бери и с вами в вылет :)

[Leva]

Еще такой вопрос: я так понимаю что Нальчик был следующей точкой маршрута? Или же без пролета над Нальчиком? Потому как после Минвод вроде как на Нальчик отклонились, но по дуге ушли на Беслан

[bez]

Еще такой вопрос: я так понимаю что Нальчик был следующей точкой маршрута? Или же без пролета над Нальчиком? Потому как после Минвод вроде как на Нальчик отклонились, но по дуге ушли на Беслан

За топливо заволновались, резали углы.

[Brick and Wallet]

Переписал себя в 4-е звено на Су-25Т, чтоб два полных звена было... Какой там позывной был у четвёртого в звене?

[-Smoke-]

bez, вчера в Беслане обнаружил,что у одной "сушки" не было ПТБ. Возможно, тот кто не дотянул у них тоже отсутствовали они.Еще раз проверьте подвески на самолётах перед запуском сервера!

[bez]

bez, вчера в Беслане обнаружил,что у одной "сушки" не было ПТБ. Возможно, тот кто не дотянул у них тоже отсутствовали они.Еще раз проверьте подвески на самолётах перед запуском сервера!

Это я сбросил в районе дальнего на Беслане,

проверил, как они отходят.

[zOrg]

Все проверил все есть..... поправил позывные , звенья собрал.

го в ТС обсуждать

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Bez и Sarmatt. Проясните ситуацию со стрелкой НПП, которая указывает на навигационный ориентир (РСБН, АРК). В модуле ГС3 конец стрелки с петлёй указывает на маяк, в модуле МиГ-21 было так же, потом всё сделали наоборот и сказали, что правильно так (острый конец показывает на ориентир). Так как правильно?

[GUMAR]

Я не в теме, меня спрашивать не надо. Вообще не пойму о чем кипишь.

Bez и Sarmatt. Проясните ситуацию со стрелкой НПП, которая указывает на навигационный ориентир (РСБН, АРК). В модуле ГС3 конец стрелки с петлёй указывает на маяк, в модуле МиГ-21 было так же, потом всё сделали наоборот и сказали, что правильно так (острый конец показывает на ориентир). Так как правильно?

Да, на Л-39 тоже правильно. Но у Су-25 всё по "ЕДшному"))

[Neuman]

Вот. Из анналов. Чтобы не было аварий на посадке.

 

1. Взлёт в ВПК, тормоза до оборотов 70%, отпустить, 100%, 160-180: РУС на 1/2-2/3 на себя, ПК: 190-240 (зависит от заправки/зарядки), ПВД по горизонту (угол 12-13°, УА 17-18°), отрыв: 230-270.

 

2. Шасси: 10-15м, угол: 18-20°, сразу МК (100м, 330км/ч), затем в ПК (200-250м), кратковременно: "ГИДРО". к V=400 - обороты 80%, угол 10-15° набор высоты круга (600).

 

3. Слитно 1-2 развороты (на 180°) с креном 20° (64-68%).

 

4. ГП: 64-66%, перед траверзом: n=60%, на траверзе: V=370: шасси, обороты 75%, V=350 - в МК (75-80%)

 

5. 3-ий (на дальний, 120°): с креном 45° (80-82%), V=350, Н=600

 

6. Обороты: 60%, V=330 - ВПК, до 75%, на снижение -5...-8м/с, 64-70%.

 

6. Ввод в 4-ый: V=320, Н=300, крен 20...30°, вывод над ДПРМ: Н=200...220, V=300...320.

 

7. На прямой: -3...-4м/с, скорость с 320 до 260-280 над БПРМ (Н=50-70), обороты: 62-64%.

 

8. Выравнивание: 250-270, угол: 12-13° (ПВД по горизонту) МГ, касание: 230-240, при V<230 и не ранее чем через 3 секунды после уборки РУД: ТП.

 

оригинал

 

- ПК - полетная конфигурация - (предкрылки, закрылки убраны, стабилизатор от-клонен на минимальный угол);

- МК - маневренная конфигурация - (предкрылки, закрылки, стабилизатор откло-нены в промежуточное положение);

- ВПК - взлетно-посадочная конфигурация - (предкрылки, закрылки и стабилиза-тор отклонены на максимальный угол).

Edited March 19, 2017 by Neuman

[GUMAR]

Вот. Из анналов. Чтобы не было аварий на посадке.

 

 

 

оригинал

 

- ПК - полетная конфигурация - (предкрылки, закрылки убраны, стабилизатор от-клонен на минимальный угол);

- МК - маневренная конфигурация - (предкрылки, закрылки, стабилизатор откло-нены в промежуточное положение);

- ВПК - взлетно-посадочная конфигурация - (предкрылки, закрылки и стабилиза-тор отклонены на максимальный угол).

Неправильно. Бейтесь. :)

 

P.S. Кусок ТП Су-25 же есть в инете, зачем выдумывать?

[Neuman]

Неправильно. Бейтесь. :)

 

P.S. Кусок ТП Су-25 же есть в инете, зачем выдумывать?

 

Видимо у меня гугл неправильный. Я за 10 мин ничего по Су-25 толкового не нашел. В основном какой-то эрзац в Word файлах, по стилистике и формату больше похожий на реферат старшеклассника из 90х. По Вихрю, по еще какой-то ерунде.