Летная оценка палубного истребителя F-18

[HDpilot]

Летная оценка палубного истребителя F-18 (И.П. Волк, А.В. Крутов, А.Ю. Гарнаев, В.И. Ахрамеев):

"По маневренным характеристикам самолет F-18 однозначно уступает нашим самолетам того же поколения Су-27 и МиГ-29."

Наверняка знают, о чем говорят

(с 1:13 интереснее всего)

ИМХО: DCS очень близок всего лишь к собственной виртуальной реальности. Не более.

Edited August 30, 2018 by HDpilot

[BR23Sparco]

Спецам по "секретам техники перекручивания" про "фигню" не стоит особо распространятся.

:megalol::megalol:

Я не пойму что ты хочешь от 18 го и су 27 , что-бы сухарь крутил хорнета :music_whistling: да упаси бога !!!

 

Тебе же конкретно дали понять,что всё как есть и будет

 

https://www.youtube.com/channel/UCcUa5Cf6DX7iJwY7VljqDkw\

[BR23Sparco]

Летная оценка палубного истребителя F-18 (И.П. Волк, А.В. Крутов, А.Ю. Гарнаев, В.И. Ахрамеев):

"По маневренным характеристикам самолет F-18 однозначно уступает нашим самолетам того же поколения Су-27 и МиГ-29."

Наверняка знают, о чем говорят

(с 1:13 интереснее всего)

ИМХО: DCS очень близок всего лишь к собственной виртуальной реальности. Не более.

 

 

 

Да уступает в дальности полёта в весе и размерами вообще это разные самолёты

Ну ты и жжёшь эта сушка не серийная да ещё и облегчённая!!!:joystick:

[HDpilot]

:megalol::megalol:

Я не пойму что ты хочешь от 18 го и су 27 , что-бы сухарь крутил хорнета :music_whistling: да упаси бога !!!

 

Нет, я хочу, чтобы Ф18 с меньшей тяговооруженностью и большей нагрузкой на крыло просто так не нагибал Сухаря.

 

Да уступает в дальности полёта в весе и размерами вообще это разные самолёты

Ну ты и жжёшь эта сушка не серийная да ещё и облегчённая!!!:joystick:

 

Да, двухместная "облегченная". И где ты видел, чтоб Ф-18 установившийся за 17сек выполнял??? Да еще и с 60тью % топлива? Это ты жжёшь.

Я предпочитаю верить команде Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, а не твоим хохмам.

Иди-ка ты лесом со своим стримом (скучнее не придумаешь) и дурными смайликами.

Edited August 30, 2018 by HDpilot

[mongol-29]

Установившийся за 17 секунд? Разворот на 360 град? Так это ж 21 град в секунду...

 

вон в перфомансчарт для установившегося виража Хорнета с 400-м двигателем 360 узлов, крен около 82 град перегрузка чуть меньше 7 же как раз соответствует...

[HDpilot]

Установившийся за 17 секунд? Разворот на 360 град? Так это ж 21 град в секунду...

 

вон в перфомансчарт для установившегося виража Хорнета с 400-м двигателем 360 узлов, крен около 82 град перегрузка чуть меньше 7 же как раз соответствует...

 

Ссылку на чарт можно?

 

Are there any turn performance charts for the F/A-18 around?

 

Trying to compare it to the f-16, like this chart at 15,000

 

Close to the same speed as the f-16 it seems, can she hold the same rate?

 

 

Not in the public forum

Edited August 30, 2018 by HDpilot

[mongol-29]

NATOPS 97-го года на airwar http://1.airwar.z8.ru/bibl/A1-F18AC-NFM-000%20(15_01_1997%20+%20perf%20data).pdf

там есть NFM-200 страница 11-265 TURN CAPABILITIES (на постоянной скорости и высоте) но повторю это для 400-го двигателя, наш по-шустрее

Edited August 30, 2018 by mongol-29

[Andrei]

NATOPS 97-го года на airwar http://1.airwar.z8.ru/bibl/A1-F18AC-NFM-000%20(15_01_1997%20+%20perf%20data).pdf

там есть NFM-200 страница 11-265 TURN CAPABILITIES (на постоянной скорости и высоте) но повторю это для 400-го двигателя, наш по-шустрее

 

И впрямь. А сколько воплей-то было :)

[BR23Sparco]

Нет, я хочу, чтобы Ф18 с меньшей тяговооруженностью и большей нагрузкой на крыло просто так не нагибал Сухаря.

 

 

 

Да, двухместная "облегченная". И где ты видел, чтоб Ф-18 установившийся за 17сек выполнял??? Да еще и с 60тью % топлива? Это ты жжёшь.

Я предпочитаю верить команде Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, а не твоим хохмам.

Иди-ка ты лесом со своим стримом (скучнее не придумаешь) и дурными смайликами.

Ну если тебе разработчики не в удел и что говорят и рассказывают то это вам идти лесом, какие то видосы кидать бездоказательные типо вот, идите в КБ сухова и там кричити, что ф -18 в дкс крутит су 27 понял!!!

Можешь кричать хоть что угодно доказательств ты не предоставил а свои догадки оставь у себя на компе будешь хранить как реликвию детям покажешь!!!

Edited August 30, 2018 by BR=23=Sparco

[zOrg]

Так на чем остановились? Кто кого перекручивает?.... и можно ли летать или все в ангар......

[BR23Sparco]

Так на чем остановились? Кто кого перекручивает?.... и можно ли летать или все в ангар......

Конечно все в ангар красных то нет:lol:

[HDpilot]

вон в перфомансчарт для установившегося виража Хорнета с 400-м двигателем 360 узлов, крен около 82 град перегрузка чуть меньше 7 же как раз соответствует...

NATOPS 97-го года на airwar

там есть NFM-200 страница 11-265 TURN CAPABILITIES (на постоянной скорости и высоте) но повторю это для 400-го двигателя, наш по-шустрее

И впрямь. А сколько воплей-то было :)

 

 

То есть 180 узлов, 7,0 джи, установившийся вираж примерно 43 град/сек???

Или 120 узлов, 4 джи, установившийся примерно 35 град/сек????

300 узлов, 8 джи, установившийся примерно 30 град/сек????

Высоты, подвесы, массы????

В DCS это проверять стоит????

Edited August 30, 2018 by HDpilot

[mongol-29]

Какая разница? Ты входишь в график с TAS. И выдерживая истинную скорость и перегрузку для установившегося виража, пофигу на подвески и высоту

[mongol-29]

Какая разница? Ты входишь в график с TAS. И выдерживая истинную скорость и перегрузку для установившегося виража, пофигу на подвески и высоту

Или не пофигу? Что-то я запутался...

[ААК]

NATOPS 97-го года на airwar http://1.airwar.z8.ru/bibl/A1-F18AC-...rf%20data).pdf

там есть NFM-200 страница 11-265 TURN CAPABILITIES (на постоянной скорости и высоте) но повторю это для 400-го двигателя, наш по-шустрее

И впрямь. А сколько воплей-то было

Народ, ну вы блин даете :)

 

Этож тупо таблица перевода перегрузок в градусы, где вы там установившийся вираж увидели? Такие же таблицы в мануалах на Фантомы например есть ровно с теми же значениями... :) Это по факту физические константы, по маневренности самолета с тем же успехом можно судить по таблице стандартной атмосферы.

 

 

По Хорнету виражные характеристики закрыты, по крайней мере для простых смертных. В инете их нет, не считая полутора графиков низкого разрешения для специфичных режимов, по которым очень сложно что-либо понять.

 

P.S. HDpilot, ты личку смотрел? :)

Edited August 30, 2018 by ААК

[MAD_MIKE]

Ну во первых скорость и высота на видео не так уж и сильно "гуляют", а скорее даже соответствуют телодвижениям в онлайн-ганзо. Во вторых, ради экономии времени быстро состряпал с внешнего вида, одновременно записывая на LoiLoGameRec.

Ну и в-третьих, видео вполне наглядно демонстрирует перегрузки при соответствующих скоростях и "кругов" для этого с лихвой накручено.

 

Но так и быть, для того, кому волшебная кнопочка совсем недавно открыла "секрет техники перекручивания":

 

...

Теперь выкладывай аналогичное видео Су-27 с 50% бесконечного топлива + боекомплект пушки + лтц...

Интересно, где это я сказал, что буду что-то выкладывать? И пойми наконец, что 50% топлива внутренних баков Ф-18 это ни разу не 50% топлива Су-27:doh: По времени надо, по времени... Кругов всё же маловато, но уже получше. Нужно как минимум 7-8, а лучше 10 кругов, ты не поймёшь почему. В общем развёл тебя хоть на это и то хорошо:megalol: Мне сейчас не до ДКСа.

А кнопку я не знал потому, что играл не более чем второй день, когда писал, так как я на релизе. И где я должен был узнать про неё? Ну да в Натопсе, но причину я тогда уже написал.

[MAD_MIKE]

Нет, я хочу, чтобы Ф18 с меньшей тяговооруженностью и большей нагрузкой на крыло просто так не нагибал Сухаря.

 

Данные по тяговооружённости в студию! Может я чего не понимаю?

[HDpilot]

Народ, ну вы блин даете :)

 

Этож тупо таблица перевода перегрузок в градусы, где вы там установившийся вираж увидели? Такие же таблицы в мануалах на Фантомы например есть ровно с теми же значениями... :) Это по факту физические константы, по маневренности самолета с тем же успехом можно судить по таблице стандартной атмосферы.

 

 

По Хорнету виражные характеристики закрыты, по крайней мере для простых смертных. В инете их нет, не считая полутора графиков низкого разрешения для специфичных режимов, по которым очень сложно что-либо понять.

 

P.S. HDpilot, ты личку смотрел? :)

 

:megalol::megalol::megalol:

Еще нет, 3 недели в отпуске был. Седня загляну.

Edited August 31, 2018 by HDpilot

[HDpilot]

Интересно, где это я сказал, что буду что-то выкладывать? И пойми наконец, что 50% топлива внутренних баков Ф-18 это ни разу не 50% топлива Су-27:doh: По времени надо, по времени... Кругов всё же маловато, но уже получше. Нужно как минимум 7-8, а лучше 10 кругов, ты не поймёшь почему. В общем развёл тебя хоть на это и то хорошо:megalol: Мне сейчас не до ДКСа.

А кнопку я не знал потому, что играл не более чем второй день, когда писал, так как я на релизе. И где я должен был узнать про неё? Ну да в Натопсе, но причину я тогда уже написал.

Нигде не сказал, я скромно предложил еще в первом постике. Мне время не интересно замерять, если результат и так ясен. Су с 50% еле еле 6,7-6,8 джи при 750кмч держит. Данные с заправкой я взял с сервера JustDogfight. Именно там у Су в дуэльных ну или в слотах gunsonly приблизительно 50% от максимальной а у Ф18 60% топлива. И именно там против опытного игрока на Сухаре горизонтально виражить с Ф18 не имеет смысла. Сольешь скорость и вместе с ней град/сек. Шершень тупо за счет переизбытка тяги перекрутит. По читерски, можно сказать.

 

Уже с 50% от максимальной ты на полном форсаже топливо примерно на 2,5мин раньше израсходуешь и действительно предлагаешь поставить Сухарю 50% от "нормальной"????

 

Пойми, меня интересуют конфигурации реальных серверов и поведение реальных сильных противников в соответствующих условиях. В данном случае JustDogfight, потому-что там регулярно удается поганзить. Твои беконечные круги с 1000кг никакой ценности не представльяют, поскольку на том же серевере у Ф15 топлива в дуэли почти столько же, сколько и у Су, кг 4600 примерно, и никаких проблем с "перекручиванием" Эфки я не испытываю. Ты сам себя развел.

 

Что должна быть "кнопка", я понял еще не имея модуля. Чисто по поединкам против Ф18 на том же JustDogfight. Хосподи, с кем я спорю....

Данные по тяговооружённости в студию! Может я чего не понимаю?

На ненужные ролики время есть, но посчитать самому лень?

 

На тебе:

Данные игровых настроек + ТТХ и формулы из инета:

 

Ф-18 взлетная масса 14783кг

Нагрузка на крыло 397,82кг

ТВР 1,09

 

Су-27 взлетная масса 22347кг

Нагрузка на крыло 360,20кг

ТВР 1,12

 

И вот при таком раскладе Ф18 Сухаря на .... вертит

Edited August 31, 2018 by HDpilot

[Yo-Yo]

На тебе:

Данные игровых настроек + ТТХ и формулы из инета:

 

Ф-18 взлетная масса 14783кг

Нагрузка на крыло 397,82кг

ТВР 1,09

 

Су-27 взлетная масса 22347кг

Нагрузка на крыло 360,20кг

ТВР 1,12

 

И вот при таком раскладе Ф18 Сухаря на .... вертит

 

Если бы самолеты приводились в движение тягой из википедии...

[FAB999]

Дмитрий ну ты уж привел бы свои циферки ,а то можно полгать что представленные в СМИ стендовые тяги типа для нас завышены ,а для них занижены ;)

 

изложи (понимаю что не должен, но интересно же) уже с потерями на ВЗ ,на характеристики атмосферы для одного и другого двигателя, а мы далее уже будем заниматься простейшей математикой :)

[MAD_MIKE]

Траляля....

 

На тебе:

Данные игровых настроек + ТТХ и формулы из инета:

 

Ф-18 взлетная масса 14783кг

Нагрузка на крыло 397,82кг

ТВР 1,09

 

Су-27 взлетная масса 22347кг

Нагрузка на крыло 360,20кг

ТВР 1,12

 

И вот при таком раскладе Ф18 Сухаря на .... вертит

 

Да так любой дурак может. Ты мне тягу на 750 км/ч и на тех УА рассчитай, ганзист ты наш. Можно сколько угодно базарить или один раз(а лучше несколько) нормально сделать тест.

[HDpilot]

Если бы самолеты приводились в движение тягой из википедии...

 

Прошу откорректировать, если не затруднит.

[BR23Sparco]

Тут и так видно ,что сухарь тяжелей даже по этим цифрам 3% тяги ему форы не дают.... Это взять две машины в одну машину кинуть 4 мешка картошки а в другую 1 кто будет быстрее?

Edited August 31, 2018 by BR=23=Sparco

[MAD_MIKE]

Тут и так видно ,что сухарь тяжелей даже по этим цифрам 3% тяги ему форы не дают.... Это взять две машины в одну машину кинуть 4 мешка картошки а в другую 1 кто будет быстрее?

 

Вот так просто говорить конечно можно, но лучше хоть что то сделать, чтобы реальную разницу увидеть в граммах:music_whistling: