Fisben Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Иногда наоборот: хорошо знать, что сидишь на "стреляющем" кресле :) Знать - хорошо, согласен :-) А вот стрелять... Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
USSR_Nic Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Это обязательный раздел в РЛЭ любого самолета. Более того, например в РЛЭ на МиГ-29, есть такие темы как посадка с рассоединенными тягами управления двигателями, посадка с двигателями на полных форсажах и т.д. Посадка на полных форсажах?????? Ну.... Предположим я его таки притру к полосе:music_whistling:. А остановить-то как??????? Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Посадка на полных форсажах?????? Ну.... Предположим я его таки притру к полосе:music_whistling:. А остановить-то как??????? Очень просто. Форсаж гасится аварийно, один двигатель останавливается отсечкой топлива и едем на одном двигателе, который шпарит на максимале. Ну а при подходе к полосе по стандартной глиссаде гасится и второй двигатель. Удаление, на котором это происходит, рассчитывается по номограммам. В результате имеем обычные 300 км/ч перед выравниванием :) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 А в кабине лейтенант сидит :D Ага, и на вышке никого :-) Все инструкции в подобных ситуациях зачастую могут продублировать голосом с вышки, более того, номограммы именно у диспетчера, летчики их наизусть знать конечно должны, но это случается нечасто :-) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
USSR_Nic Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Очень просто. Форсаж гасится аварийно, один двигатель останавливается отсечкой топлива и едем на одном двигателе, который шпарит на максимале. Ну а при подходе к полосе по стандартной глиссаде гасится и второй двигатель. Удаление, на котором это происходит, рассчитывается по номограммам. В результате имеем обычные 300 км/ч перед выравниванием :) Ааааа. Понятненько. А я-то подумал, типа притираем к полосе на форсажах, а потом пробиваем пол и тормозим ботинками....:lol: Так-то это конечно понятно и неинтересно...:music_whistling: Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
deliya Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Фисбен, ты меня хоть убей, но ни один РП не даст команду сажать самолет без движков. Я такого ни одного случая не припомню. Первая, и единственно верная команда будет - выходить. Сидеть в тюрьме никто не хочет. И разве в КУЛП или КБП где нибудь отрабатываются такие посадки? Как ты себе представляешь такую посадку, если удаление от ВПП 80 км, а Н=8000 м, какое аэродинамическое качество у МиГ-29? Или МиГ-21 :)? People Can Fly! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 Фисбен, ты меня хоть убей, но ни один РП не даст команду сажать самолет без движков. Я такого ни одного случая не припомню. Первая, и единственно верная команда будет - выходить. Сидеть в тюрьме никто не хочет. И разве в КУЛП или КБП где нибудь отрабатываются такие посадки? Как ты себе представляешь такую посадку, если удаление от ВПП 80 км, а Н=8000 м, какое аэродинамическое качество у МиГ-29? Или МиГ-21 :)? Григорий Александрович Седов ТРИЖДЫ сажал реактивные истребители без двигателей. И я горжусь тем, что знаком с ним лично. Удивительно светлый человек. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PIANOPICTURES Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 1. Много флуда. 2. Мне было очень интересно узнать мнение настоящего летчика, т.к. у меня никогда не было и не будет возможности самому полетать в реале. Пишите еще, Валерий, это действительно очень интересно, и мне нравится то, как вы излагаете (в отличие от убогого стиля некоторых коментаторов). 3. У меня не вызывает сомнений, что ED консультировалась с реальными пилотами, и наверняка не с одним. Уверен, что разработчики сами очень близки если не к самой летной профессиии, то к авиационной промышленности точно. 4. Замечания, которые сделал Валерий, с одной стороны достаточно существенны, с другой, как мне кажется, не слишком трудны в реализации. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFARL Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Григорий Александрович Седов ТРИЖДЫ сажал реактивные истребители без двигателей. Вы еще забываете тренировки летчиков-испытателей в 70-х, когда почти каждый второй проходил подготовку для посадки без движков во Владимировке(Ахтубинск), с выключением РД в полете. И Т.А.Апакидзе с его МиГ-23. Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас. Link to comment Share on other sites More sharing options...
deliya Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Вы путаете хрен с гусиной шеей. Я говорю про строевые полки. При чем здесь испытатели. People Can Fly! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гор Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Вы путаете хрен с гусиной шеей. Я говорю про строевые полки. При чем здесь испытатели. А в строевых полках были отработки отказов. Посадка без двигателей отрабатывалась без выключения двигателей, РУД на малый газ (или на упор) и заход на посадку с расчетной высоты. Двигатели тоже выключались, но только в зоне с последующим их запуском в той же зоне. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 3. У меня не вызывает сомнений, что ED консультировалась с реальными пилотами, и наверняка не с одним. Уверен, что разработчики сами очень близки если не к самой летной профессиии, то к авиационной промышленности точно. Не сотвори себе кумира -)). Мнение ЕД о мнении летчиков хорошо известно и не раз озвучивалось. Скажем так, оно не восторженное. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Не сотвори себе кумира -)). Мнение ЕД о мнении летчиков хорошо известно и не раз озвучивалось. Скажем так, оно не восторженное. на счет марки прицела на СУ-25 при бомбометании, я рядом с шапками предыдущих кину и свою. Не должна онатак поздно выползать, когда уже землю можно покушать!!!! Знакомый пилот с СУ-17М4 , тож самое говорит, когда пробовал бомбить в ЛО на су-25 Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 на счет марки прицела на СУ-25 при бомбометании, я рядом с шапками предыдущих кину и свою. Не должна онатак поздно выползать, когда уже землю можно покушать!!!! Знакомый пилот с СУ-17М4 , тож самое говорит, когда пробовал бомбить в ЛО на су-25 И имя таким "шапкам" - легион -))) Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Вот поспрошал еще Владимировича по поводу бомбометания с пикирования правда там для СУ-17М4 но прицел тот же что и на СУ-25, там есть режим бомбометания с пикирования (СУ-17М4), где примерно также как и в ЛО реализовано бомбометание на СУ-25 в горизонте под капот с использованием дальномера. При пикирование на цель (30% + режим включен «дальномер работает») пилот ставит марку на цель зажимает гашетку и держит ее, а сув сама уже делает сброс в нужный момент, причем этот сброс может быть и в момент пикирования и в фазе выхода из пике. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Max_ Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 а что такое номограмма? :music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted November 22, 2007 ED Team Share Posted November 22, 2007 а что такое номограмма? :music_whistling: Номограмма. Чертеж, позволяющий заменять вычисление по формулам выполнением простейших геометрических построений, по которым с помощью ключа считываются ответы. © Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Max_ Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Номограмма. Чертеж, позволяющий заменять вычисление по формулам выполнением простейших геометрических построений, по которым с помощью ключа считываются ответы. © спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 на счет марки прицела на СУ-25 при бомбометании, я рядом с шапками предыдущих кину и свою. Не должна онатак поздно выползать, когда уже землю можно покушать!!!! Знакомый пилот с СУ-17М4 , тож самое говорит, когда пробовал бомбить в ЛО на су-25Ввиду того что проблема отсутствия марки на приемлимой дальности при прицеливании связана всего лишь с положением головы пилота в кабине отн. отражателя АСП-17 (ИЛС в случае с Су-25Т), я свои шапки складывал только в отношении ЧА, потому как кабины к Локону никто переделывать не собирается, но почему бы не поправить пушку в течении почти трех лет- мне не ведомо Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmut Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Не сотвори себе кумира -)). Мнение ЕД о мнении летчиков хорошо известно и не раз озвучивалось. Скажем так, оно не восторженное. не нужно грязи. у нас действительно много знакомых летчиков и с большинством из них у нас отличные отношения. критикуем только тех, кто не зная суть вопроса позволяет себе неуважительно высказываться только на основании того, что "он летал - а мы тут в игры играем". давным-давно нам летчик доказывал что у Миг-29 с выпущенными закрылками качество выше, объяснили, согласился. другой случай, недавний, летчику пришлось доказывать что в горизонтальном установившемся полете угол атаки больше, чем в полете с установившемся набором высоты. доказали, согласился. у нас работает действительно грамотные в вопросах авиации люди (это я не о себе). "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmut Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Ввиду того что проблема отсутствия марки на приемлимой дальности при прицеливании связана всего лишь с положением головы пилота в кабине отн. отражателя АСП-17 (ИЛС в случае с Су-25Т), я свои шапки складывал только в отношении ЧА, потому как кабины к Локону никто переделывать не собирается, но почему бы не поправить пушку в течении почти трех лет- мне не ведомоесли опустить пушку, но при этом не поднимать точку головы, что в старых кабинах нельзя, то прицел будет работать неправильно. Влад, в акуле мы готовы всё выровнять как ты хочешь если ты выложишь свои схемы с доказательствами правоты и рекомендациями, что у нас сделано неправильно и как исправить. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 если опустить пушку, но при этом не поднимать точку головы, что в старых кабинах нельзя, то прицел будет работать неправильно.Если игровой прицел не привязан к углу установки ствола, то может работать неправильно :). Если же баллистика считается честно, но не понял о чем ты. Влад, в акуле мы готовы всё выровнять как ты хочешь если ты выложишь свои схемы с доказательствами правоты и рекомендациями, что у нас сделано неправильно и как исправить. Я хочу? :) А вы не хотите более не повторять такой картины с прицеливанием и углами оружия как а ЛО? ;) (кстати единственный сим где есть такие несоответствия) Что же до Акулы - все это давно лежит в бета ветке "Авионика" и датировано вроде весной 2005 года. Ежли после прочтения будет что то не понятно - готов еще раз все выложить и обсудить в месте где посчитаете нужным. Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 не нужно грязи. у нас действительно много знакомых летчиков и с большинством из них у нас отличные отношения. критикуем только тех, кто не зная суть вопроса позволяет себе неуважительно высказываться только на основании того, что "он летал - а мы тут в игры играем". давным-давно нам летчик доказывал что у Миг-29 с выпущенными закрылками качество выше, объяснили, согласился. другой случай, недавний, летчику пришлось доказывать что в горизонтальном установившемся полете угол атаки больше, чем в полете с установившемся набором высоты. доказали, согласился. у нас работает действительно грамотные в вопросах авиации люди (это я не о себе). Я как говориться вас водой облил. А что уж там потечет - не моя печаль. Тогда всякие мелкие баги - типа курсовой системы в су-25т, когда при недораскрутке гироскопов съезжает крыша только у индикации на ПНП? Или когда на старте, при всех включенных системах индикатор угла атаки болтается как сосиска? - откуда они беруться? Или это я ошибаюсь? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmut Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Я как говориться вас водой облил. А что уж там потечет - не моя печаль. Тогда всякие мелкие баги - типа курсовой системы в су-25т, когда при недораскрутке гироскопов съезжает крыша только у индикации на ПНП? Или когда на старте, при всех включенных системах индикатор угла атаки болтается как сосиска? - откуда они беруться? Или это я ошибаюсь? а ещё у нас танки вместо брони имеют хитпоинты. означает ли это что мы считаем что так и в жизни? не нужно путать особенности игровой реализации с уважением к летчикам. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmut Posted November 22, 2007 Share Posted November 22, 2007 Если игровой прицел не привязан к углу установки ствола, то может работать неправильно :). Если же баллистика считается честно, но не понял о чем ты. Я хочу? :) А вы не хотите более не повторять такой картины с прицеливанием и углами оружия как а ЛО? ;) (кстати единственный сим где есть такие несоответствия) в старых кабинах вообще всё плохо. и малой кровью не правится. Что же до Акулы - все это давно лежит в бета ветке "Авионика" и датировано вроде весной 2005 года. Ежли после прочтения будет что то не понятно - готов еще раз все выложить и обсудить в месте где посчитаете нужным.там была огромная ветка с размазаной информацией и фулдом. давай начнем новую ветку с полным описанием проблемы без лишних слов. я сам к сожалению не заведую кодом, отвечающим за углы пушки и прицела на вертолете, но буду агитировать наших "ответственных". 1 "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts