Flаnker Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 Да, девушка очень терпеливая и вежливая, в отличие от придурка-дезигнера. Та я не понял что за наезды?Нормальные креативные плакаты:) Мои авиафото
hawk1 Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 Та я не понял что за наезды?Нормальные креативные плакаты:) Гы. Коллегу обижают? 1 Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
джонсмитт Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 А вы, летаете во сне?:) "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет".
джонсмитт Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 Хорошо вооруженный финский солдат. Напомнило анекдот: Идут двое чукчей. Один несет телефонную будку, а другой бревно. Через некоторое время тот который несет бревно спрашивает у первого: - Зачем, ты, тащишь эту будку? Тот ему отвечает: - Когда на меня волки нападут, однако, я в будку спрячусь, и они меня не съедят. Идут они дальше и тот который с будкой тоже заинтересовался зачем его спутник несет бревно, и спрашивает у него: - А ты зачем несешь бревно? Тот ему отвечает: - Когда на меня волки нападут, однако, я бревно брошу, чтобы бежать легче было "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет".
Triff Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 PPL is a license to go kill yourself, a CPL is a license to kill others, and an ATPL is a license to kill others in great numbers.
agm Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 День Рождения украинского президента. Реальные пацаны реально отдыхают:D Настоящие герои входят в землю головою ©
hawk1 Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 Вчера услышал сей инструмент под своими окнами :( 1 Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
hawk1 Posted July 12, 2010 Posted July 12, 2010 (edited) Анонс "Вий" Продолжительность: 01:14 / размер: 6,77 Мб http://www.yapfiles.ru/show/109182/db5b133dbfef8cd272762c22f266ce7d.flv.html В средней полосе России жара.... Edited July 13, 2010 by hawk1 1 Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Flаnker Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 (edited) В средней полосе России жара.... Кто следующий,в очередь на охлаждение? Edited July 13, 2010 by Flаnker 5 Мои авиафото
Triff Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 :DТестерский состав перешел с кошек на птиц /me надевает противогаз т. к. опасается птичьего гриппа. 3
Prodobrey Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 :D 1 Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг... Flanker Pilot =RAF=Acid Freak [sIGPIC][/sIGPIC] E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick: Траектория полёта-не известна... Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.
YeSMaxik Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 Спам пришел сегодня. Годен для всех недовольных ED :D 2
ААК Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 Кто следующий,в очередь на охлаждение? :megalol::megalol::megalol::D
Flаnker Posted July 13, 2010 Posted July 13, 2010 Спам пришел сегодня. Годен для всех недовольных ED :D Запостите эту фотку на [политкорректно]не очень мокром форуме[/политкорректно]:) Мои авиафото
hawk1 Posted July 14, 2010 Posted July 14, 2010 Пауль погорячился Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Triff Posted July 14, 2010 Posted July 14, 2010 Грубо "летающие" делятся на тех, кому: 0. Кажется, что "хочется летать". Эти люди обычно ни разу не пробовали летать (если только на комьютере во что-нить эдакое, причем даже не сим, а просто.. ). Они так никогда и не поднимаются в воздух. Ни разу в жизни. Ни на чем. Им нравится "приобщенность", терминология, участие. По большому счету им все-равно, чем увлекаться - полетами ли, дайвингом, автогонками, футболом, горными лыжами или скалолазанием. Отличительная особенность - они теоретики. Бывают хорошие теоретики, бывают никудышные. Единственный тип полетов - в сети, в форумах, чатах. Первое время с ними тяжело, но потом они оказываются в теме и уже начинают советовать другим. "Налетав" на форумах пару лет, считают себя "пилотами". В аэропортах любят смотреть на взлетающие лайнеры, по фото отличат "Бекас" от "Боинга" запросто. Делятся на несколько подклассов с точки зрения мотивации - "денег нет", "времени нет", "здоровья нет". Никто не признается себе, что просто желания (настоящего) нет. Любят подробно выспрашивать цены, комплектацию, фантазировать на тему спассистем в СЛА, трансатлантических перелетов, цитируют наизусть Р.Баха и бывают достаточно пафосны и милы при этом. Знают все и ничего конкретно. Их много и даже очень. Больше, чем кажется. 1.Просто хочется летать. Неважно как, неважно где, неважно на чем, неважно куда. "Я лечу!!". Все, этого достаточно. Эти люди обычно либо сами строят себя какой-нибудь автожир, либо лелеят мечту построить своими руками какой-нибудь "кит", склоняясь потом к дельталету и вечному партизанству. Эти люди не платят за обучение, не заморачиваются на детали навигации, все, что им надо - кусок неба, увлечение, 100 метров до земли под ногами. Их нельзя назвать пилотами - это другое. 2. Пилоты-спортсмены. Некторые из них смогут заставить вас проблеваться, при этом не сделают этого сами. Типичный признак пилота-спортсмена - любят и умеют теряться в зоне на незнакомых аэродоромах - все внимание на пилотаж, чистоту исполнения фигур, тут не до ориентировки. Чемпионка России по высшему пилотажу (год не скажу специально) доверительно поведала мне про эту особенность. Отличаются тем, что могут без помощи забраться в кокпит Як-52 и самостоятельно же вылезти обратно. Уверены, что IFR - это система дымов, а человек, произносящий фразу - "всего 3 часа лета - и вы в Питере" - просто сумасшедший. 3. Вечные пилоты. Эти люди мечтают летать. В клубе их знают в лицо все, от охраны до жен техников. Они появляются на аэродроме не чаще раза в 2-3 недели, летают же не чаще, чем раз в 2 месяца. Им нравится атмосфера, приобщенность к авиации. Часто им не хватает банально "влетаться" - слишком большие перерывы между "тренировками". Отличаются от п.0 тем, что они все же летают. 4. "Новые пилоты". Деньги есть, игрушек все меньше. Любимые клиенты любой из "школ". Причины понятны. Им не надо летать. Им надо "быть в теме". Легко классифицируются - стоит только лишь спросить, какой именно у них самолет - ответом будет скорее всего "С кожаным салоном". Правда, один скзаал - "Ну.. эта... как входишь, слева шкафчик, дальше диваны, а вообще - хрен его знает - не помню". У начинающих "новых пилотов" еще одни хорошо заметный признак - летный комбинезон, сделанный на заказ, со всеми мыслимыми липучками, включая главную, обычно выполненную ЗОЛОТЫМ шитьем - "Пилот Вася Пупкин". 5. Менеджеры среднего звена. Люди уже могут потратить 10К на обучение. Но зачем им это - пока они не понимают. Что дальше - тоже непонятно. Зачем - "прикольно". 6. Будущие линейные пилоты. Самая страшная категория, на мой взгляд. Состоявшиеся не в авиации люди, которые теперь хотят состояться в авиации. "Записки ездового пса" не читали. Любимое занятие - поговорить про Боинги и multi-crew. 7. Бездельники, практики, прагматики, романтики, эскаписты. Последняя категория. Учатся летать, чтобы летать. Не для денег, не для понтов, не для спорта, не для карьеры. Просто для того, чтобы получить дополнительную степень свободы. © Jan
Kola Posted July 14, 2010 Posted July 14, 2010 хрень. Потому что никуда не подхожу :) Необходима более другая техника.
Recommended Posts