Lans Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 Картинка очень бестолковая ! по размаху разница из за другого крыла ! по длине разница из за стабилизатора и центроплана ! а остальное так вообще одинаковое ,или кабина стала толще специально для пилота массой не 100 кг а 150 :) А есть по детальней чертежики там с разрезами, деталировкой ? 1+ надо смотреть, что конкретно поменялось. Фюзеляж можно удлинить, просто установив доп.секцию (да-да, конечно прочностные расчеты и все такое), а можно полностью перепроектировать. И видно это будет только из рабочих чертежей. А вообще спор мне напомнил, как один человек утверждал, что Ту-154 и ТУ-22 это абсолютно идентичные по конструкции машины, ну чуть ли не до заклепки. Даже оборудование пилотской кабины одинаковое. Только вот назвали по-разному (в СССР всегда так делают, самолет один, а название разное) ну и у одного пассажирская кабина с креслами, а у другого бомболюк. И вся разница.:megalol: Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
flowers Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 А вообще спор мне напомнил, как один человек утверждал, что Ту-154 и ТУ-22 это абсолютно идентичные по конструкции машины, ну чуть ли не до заклепки. Немножко запутался твой знакомый. Ту-104 на базе военного Ту-16, Ту-114 на базе военного Ту-95. А вот Ту-154 исключительно самостоятельная разработка не имевшая в основе военный борт, правда с небольшой оглядкой на буржуйский В-727... :)
Зверь Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 Немножко запутался твой знакомый. Ту-104 на базе военного Ту-16, Ту-114 на базе военного Ту-95. А вот Ту-154 исключительно самостоятельная разработка не имевшая в основе военный борт, правда с небольшой оглядкой на буржуйский В-727... :) И там были свои унификации. Правда на вскиду вот так не назову. Чистый гражданский лайнер от задумки до чертежа и железа строил КБ Ильюшина. [sIGPIC][/sIGPIC]
flowers Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 И там были свои унификации. Правда на вскиду вот так не назову. Чистый гражданский лайнер от задумки до чертежа и железа строил КБ Ильюшина. 154-тый то же не имел военного "родителя".
Зверь Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 154-тый то же не имел военного "родителя". Какой-то свисток имел. Пороюсь. 134? [sIGPIC][/sIGPIC]
flowers Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 Какой-то свисток имел. Пороюсь. 134? Ту-134 - развитие Ту-104, который в свою очередь родился из бомбардировщика Ту-16... :)
nickbolt Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 Доработать напильником (прошу простить) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.
Зверь Posted December 17, 2016 Posted December 17, 2016 Ту-134 - развитие Ту-104, который в свою очередь родился из бомбардировщика Ту-16... :) Да, нагуглил. 134-ый это прямой потомок 124-го. Таким образом Ту-154 чистый гражданский лайнер. [sIGPIC][/sIGPIC]
ФрогФут Posted December 18, 2016 Posted December 18, 2016 Казалось бы, при чем тут МиГ-35? "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
FAB999 Posted December 18, 2016 Posted December 18, 2016 Да, нагуглил. 134-ый это прямой потомок 124-го. Таким образом Ту-154 чистый гражданский лайнер. А казалось бы Ту134 ну так похож на Ту22, особенно в плане :) все го то один сверхзвуковой, а другой дозвуковой ... Сорри давай те про Миг35 и Ф18Е …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
kirich85 Posted December 18, 2016 Posted December 18, 2016 есть ну "очень похожий" на Ту-22М самолёт Ту-134УБЛ
Lans Posted December 18, 2016 Posted December 18, 2016 Казалось бы, при чем тут МиГ-35? При том, что спор пустой. У нас очень часто после серьезной модификации самолету дают новый номер. Это традиционно с 30-х гг: был И-15, сделали убирающиеся шасси, движок мощнее и стал И-153, был ЯК-1Б, поставили форсированный движок, облагородили крыло, "почистили форму" от выступающих деталей и стал ЯК-3. В США, похоже, другая традиция. Ну а по-поводу МИГ-35, тут ИМХО даже по нашим мерка маловато отличий от МИГ-29М/М2, поэтому и говорят про маркетинговый ход. Новый самолет, состоит на вооружении ВКС, будут лучше раскупать. Вполне оправдано. Кстати про то, что ТУ-154 переделка военного самолета сказал кто-то из польских официальных лиц после катастрофы 10 апреля 2010. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Дм. Журко Posted December 19, 2016 Posted December 19, 2016 (edited) При том, что спор пустой. У нас очень часто после серьезной модификации самолету дают новый номер. Это традиционно с 30-х гг: был И-15, сделали убирающиеся шасси, движок мощнее и стал И-153, был ЯК-1Б, поставили форсированный движок, облагородили крыло, "почистили форму" от выступающих деталей и стал ЯК-3. В США, похоже, другая традиция... С И-15 совершенно чисто: из него И-15-2, И-15 бис на итальянский манер, И-15 тер, он же И-15-3, он же И-153 -- И-15 с убираемым шасси. То есть в конце 30-х перешли к трехзначным индексам, да и число важных развитий некоторых проектов перевалило за десяток. Во время войны эту систему поломали совсем, после войны вводили новую. Ну а МиГ-35 того же поля, что Су-22 -- индекс проекта КБ стал торговой маркой. Это экспортный Су-17М2, разновидность Су-7ИГ, индекс КБ -- С-22И. То есть послевоенная схема индексации тоже не оказалась вечной. В США F-20 -- F-5G, развитие F-5. То есть понятный маркетинг, пока кто-нибудь не догадается закупать МиГ-35 для своих ВКС с еще одним индексом. Edited December 19, 2016 by Дм. Журко
PPV Posted December 19, 2016 Posted December 19, 2016 ... Ну а МиГ-35 того же поля, что Су-22 -- индекс проекта КБ стал торговой маркой. Это экспортный Су-17М2, разновидность Су-7ИГ, индекс КБ -- С-22И. ... Вот как все просто: нужно только немного подумать, и ответ рождается сам собой, из нехитрых собственных умозаключений. И при этом совершенно неважно, что Су-17 (С-32), в отличие от исходного Су-7Б (С-22), с самого начала, уже при запуске в производство имел совсем другой заводской шифр. Ведь ответ-то уже найден!
Дм. Журко Posted December 20, 2016 Posted December 20, 2016 Вот как все просто: нужно только немного подумать, и ответ рождается сам собой, из нехитрых собственных умозаключений. И при этом совершенно неважно, что Су-17 (С-32), в отличие от исходного Су-7Б (С-22), с самого начала, уже при запуске в производство имел совсем другой заводской шифр. Ведь ответ-то уже найден! Да, так вот просто.
PPV Posted December 20, 2016 Posted December 20, 2016 Да, так вот просто. А как тогда объясняется наличие не вписывающегося в эту стройную систему Су-20 (экспортного Су-17М)?
Дм. Журко Posted December 20, 2016 Posted December 20, 2016 А как тогда объясняется наличие не вписывающегося в эту стройную систему Су-20 (экспортного Су-17М)? А это не стройная система, а мнение свидетеля, которое я читал. А вот ваши предположения не любопытны.
PPV Posted December 20, 2016 Posted December 20, 2016 (edited) А это не стройная система, а мнение свидетеля, которое я читал. А вот ваши предположения не любопытны. То есть по сути, сказать вам нечего, я правильно понял? Спасибо, Дмитрий, ваш уровень аргументации очередной раз показал вашу полную неосведомленность в этом вопросе. Edited December 20, 2016 by PPV 1
ФрогФут Posted December 21, 2016 Posted December 21, 2016 Дм. Журко, я уже предупреждал про словоблудие. Дальше только бан. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Дм. Журко Posted December 21, 2016 Posted December 21, 2016 Дм. Журко, я уже предупреждал про словоблудие. Дальше только бан. Да боже ж мой. Я доводы привёл.
ФрогФут Posted December 22, 2016 Posted December 22, 2016 Да боже ж мой. Я доводы привёл. А вот ваши предположения не любопытны. "Предположения" людей от промышленности в 23537531.36 раз любопытнее вычитанного где-то в энторнете "довода". "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Lans Posted December 22, 2016 Posted December 22, 2016 (edited) Истребитель МиГ-35 2007 г и «крайней» конфигурации. Хорошо видно «палубное» крыло с увеличенными закрылками http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft27841.htm Edited December 22, 2016 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
ФрогФут Posted December 22, 2016 Posted December 22, 2016 Логично, в 2007 году был только демонстратор МиГ-35, сделанный из старого МиГ-29М 9.15 путем замены носовой части. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Lans Posted December 23, 2016 Posted December 23, 2016 (edited) Логично, в 2007 году был только демонстратор МиГ-35, сделанный из старого МиГ-29М 9.15 путем замены носовой части. А что за "etwas" за основной стойкой шасси? На одном из фото МИГ-35 она очень выделяется, тк выкрашена в желтый цвет. У МИГ-29КР/КУБР и М/М2 ее нет. Здесь не нашел. Если это НС-ОАР? Тогда почему их 2 штуки (видны на фото и с правого и левого бортов)... Edited December 23, 2016 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Recommended Posts