Sukhoi Superjet-100

[ААК]

Конечно ерунда. Смысл был в мин. разрешённой высоте в том районе 3350 м, которую я выделил жирным. Ещё раз скажу, что до 1000 м снижаться они могли для более комфортного дыхания. Т.к. на более безопасной высоте видимости небыло, а выше облаков дышать нечем.

Что за бред вы пишете??? На таких высотах (3км) даже парапланы летают.

[Demokrator]

Что за бред вы пишете??? На таких высотах (3км) даже парапланы летают.

:D

Гипоксия наступает при "стандартной атмосфере" начиная с 3900-4000. На себе проверено(к тому же для "отключки" требуется минут 10-15).

[arcivanov]

:D

Гипоксия наступает при "стандартной атмосфере" начиная с 3900-4000. На себе проверено(к тому же для "отключки" требуется минут 10-15).

 

Бедные первопроходцы Эвереста доходили до пика в 8.8 км и даже не знали что на высоте 4км их должно было вырубить...

 

Все зависит от того какой у человека гемоглобин, насколько развита капиляризация легких и т.д. и т.п.

 

Вот тут - хороший ответ на эту тему. FAA считает безопасным полет до 4.5 км в течение 30 минут без кислорода при атмосферном давлении.

 

Если отключка наступает через 15 мин на 4км - проверяйте сердце и легкие.

[Lemon Lime]

Оффтоп:

Бедные первопроходцы Эвереста доходили до пика в 8.8 км и даже не знали что на высоте 4км их должно было вырубить...

Бедные первопроходцы Эвереста, а также и все их последователи, все-таки

а) Тренированные альпинисты, подготовленные к дефициту кислорода

б) Начинают свой путь из базового лагеря на высоте тысяч в пять

в) В сам базовый лагерь добираются от нескольких дней до нескольких часов в худшем случае, а не за несколько минут как на самолете и не за несколько секунд как при разгеметизации и имеют время на привыкание

[arcivanov]

Оффтоп:Бедные первопроходцы Эвереста, а также и все их последователи, все-таки

а) Тренированные альпинисты, подготовленные к дефициту кислорода

б) Начинают свой путь из базового лагеря на высоте тысяч в пять

в) В сам базовый лагерь добираются от нескольких дней до нескольких часов в худшем случае, а не за несколько минут как на самолете и не за несколько секунд как при разгеметизации и имеют время на привыкание

 

>> Все зависит от того какой у человека гемоглобин, насколько развита капиляризация

>> легких и т.д. и т.п.

 

Именно для вышеуказанного они все это и делают.

[Demokrator]

 

Если отключка наступает через 15 мин на 4км - проверяйте сердце и легкие.

Влэк, две недели назад прошел:). Ну не знаю, я до состояния полного блэкаута ни разу не доходил, просто веки становятся очень тяжёлыми и очень хочется прикорнуть, по ощущениям ещё минут десять и точно заснёшь.

 

 

К тому же я не в самолёте был:D.

 

Бывает и такое: без спец.оборудования 18.000 футов, весь во льду бедолага:).

 

http://www.liveleak.com/view?i=f6a_1174295198

Edited May 13, 2012 by Demokrator

[Maximus_G]

Ерунда! Возил не однократно подконтрольных пассажиров на всевозможные показухи. Наоборот стараешься всё сделать максимально безопасно и чётко. Один раз даже пришлось с министром в спор вступать - площадка была очень сложная, температура высокая, и салон на базе Ми-8Т(С) просто бы не потянул посадку на эту площадку. Настоял лететь на Ми-8МТВ, хотя министр хотел всех журналюг удивить роскошью Салона.

Безопасность подконтрольных пассажиров всегда стоит на первом месте. Это закон авиации.

 

2002, Ми-8, Лебедь .............. х

2009, Ми-171, Косопкин ........ х

2010, Ту-154, Качиньский ..... х

и так далее.

[kamaz]

"Известия"

 

Итог эксперимента в Жуковском: в гибели SSJ-100 виноваты пилоты

 

http://www.izvestia.ru/news/524063

[Dzen]

"Известия"

 

Итог эксперимента в Жуковском: в гибели SSJ-100 виноваты пилоты

 

http://www.izvestia.ru/news/524063

эксперты на специальном тренажере повторили полет Sukhoi Superjet 100

Ну надо же, исходных даннык кот наплакал, а они смогли повторить. Вот это я понимаю - эксперты!

...а превышение рельефа заложен в БПРМ самолета

Ух ты, какой продвинутый самолёт! А что у него заложено в ДПРМ самолёта?

[Imbecile]

Бедные первопроходцы Эвереста доходили до пика в 8.8 км и даже не знали что на высоте 4км их должно было вырубить...

Там на грани жизни всё происходит. Если кто то погибает, то его оставляют, даже полуживого, ибо сил даже себя нести еле хватает.

[Imbecile]

Ну надо же, исходных даннык кот наплакал, а они смогли повторить. Вот это я понимаю - эксперты!

Главные данные это должны быть погодные. По сценарию, скорее всего, надо было нырнуть вниз и, т.к. местность незнакомая, случайно зацепить склон.

[Dzen]

Главные данные это должны быть погодные. По сценарию, скорее всего, надо было нырнуть вниз и, т.к. местность незнакомая, случайно зацепить склон.

Так в том то и дело, откуда у них достоверные данные о погоде, если даже там в реальном времени она менялась от солнечной до облачности с дождём? А про сценарий и говорить нечего, скорее всего, никто его не знает, что там себе лётчики напридумали.

[Namenlos Ein]

Так в том то и дело, откуда у них достоверные данные о погоде, если даже там в реальном времени она менялась от солнечной до облачности с дождём? А про сценарий и говорить нечего, скорее всего, никто его не знает, что там себе лётчики напридумали.

Маршрут предпоследнего полёта.

http://gerryairways.blogspot.com/2012/05/superjet-disappears-south-of-jakarta-my.html

[Alex_Po]

А еще ее фотки есть?

 

оно? :huh:

 

http://tormashki.net/tormashkiny-prikoly/512430-dopzdilas.html

[Imbecile]

Так в том то и дело, откуда у них достоверные данные о погоде, если даже там в реальном времени она менялась от солнечной до облачности с дождём?

Местные говорили что в момент взрыва было облачно и шёл дождь. А с земли ,судя по недавним репортажам, макушки вообще не видно

[Dzen]

А ещё говорят, что взлетали в солнечную погоду, а воткнулись в облачность где-то над горами. А вообще-то после слова "говорят" ни о какой достоверной симуляции речи не идёт.

[Demokrator]

оно? :huh:

 

http://tormashki.net/tormashkiny-prikoly/512430-dopzdilas.html

Фирменная девочка(с):D.

[Maximus_G]

Фирменная девочка(с):D.

В принципе, там многое написано прямо на лице.

[LARGE]

А ещё говорят, что взлетали в солнечную погоду, а воткнулись в облачность где-то над горами. А вообще-то после слова "говорят" ни о какой достоверной симуляции речи не идёт.

 

Есть фотки последнего взлета, там солнца нигде нет..

[kamaz]

Полет этого борта, последняя посадка, в конце видео последний взлет - там солнца нет...

[Shalnoi07]

оно? :huh:

 

http://tormashki.net/tormashkiny-prikoly/512430-dopzdilas.html

 

Уже видел, но все равно спасибо. :)

[LARGE]

[ААК]

Гипоксия наступает при "стандартной атмосфере" начиная с 3900-4000. На себе проверено(к тому же для "отключки" требуется минут 10-15).

Бедные первопроходцы Эвереста доходили до пика в 8.8 км и даже не знали что на высоте 4км их должно было вырубить...

 

Все зависит от того какой у человека гемоглобин, насколько развита капиляризация легких и т.д. и т.п.

 

Вот тут - хороший ответ на эту тему. FAA считает безопасным полет до 4.5 км в течение 30 минут без кислорода при атмосферном давлении.

 

Если отключка наступает через 15 мин на 4км - проверяйте сердце и легкие.

На этом фоне 3км для парапланериста - полёт нормальный. Хотя там холодно.

[guitarfish]

Вот, началось.http://top.rbc.ru/society/15/05/2012/650485.shtml

[Sky.KS]

Вот, началось.http://top.rbc.ru/society/15/05/2012/650485.shtml

 

началось что?