ALEX-pilot Posted January 15, 2020 Posted January 15, 2020 Итоги 2019 года по SSJ100: номера взлетевших: 95182, 95180, 95181, 95183, 95184, 95185, 95186, 95187, 95188, 95189, 95190, 95191, 95192, 95193, 95194, 95195, 95196, 95197 номера поставленных: RA-89118, RA-89119, RA-89136, RA-89120, RA-89121, RA-89135
ALEX-pilot Posted January 15, 2020 Posted January 15, 2020 118, 119, 135 поставлены ООО "АП Северсталь" 136, 120, 121 поставлены авиакомпании "Азимут" Все данные реальные из открытых источников.
MadMan Posted January 15, 2020 Posted January 15, 2020 118, 119, 135 поставлены ООО "АП Северсталь" 136, 120, 121 поставлены авиакомпании "Азимут" Все данные реальные из открытых источников. Пруфы? i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
ALEX-pilot Posted January 15, 2020 Posted January 15, 2020 зав.№ рег №. поставлен заказчик статус 95172 RA-89118 B 02.01.2019 Северсталь Эксплуатируется 95154 RA-89119 B 03.01.2019 Северсталь Эксплуатируется 95180 RA-89136 B 31.03.2019 Азимут Эксплуатируется 95174 RA-89120 B 26.10.2019 Азимут Эксплуатируется 95175 RA-89121 B 03.12.2019 Азимут Эксплуатируется 95181 RA-89135 B 20.12.2019 Северсталь Эксплуатируется
ALEX-pilot Posted January 15, 2020 Posted January 15, 2020 На спотерских сайтах огромное количество фоток этих бортов, я взял первые попавшиеся.
ED Team Chizh Posted January 15, 2020 ED Team Posted January 15, 2020 зав.№ рег №. поставлен заказчик статус 95172 RA-89118 B 02.01.2019 Северсталь Эксплуатируется Самолет в эксплуатации с сентября 2018 года. 95154 RA-89119 B 03.01.2019 Северсталь Эксплуатируется Самолет в эксплуатации с 22 декабря 2017 г. 95174 RA-89120 B 26.10.2019 Азимут Эксплуатируется В эксплуатации: с октября 2018 г. 95175 RA-89121 B 03.12.2019 Азимут Эксплуатируется В эксплуатации: с октября 2018 г. В вашем списке только два самолета 2019 года. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ALEX-pilot Posted January 16, 2020 Posted January 16, 2020 Вы путаете два разных понятия: первый полёт и передача заказчику. RA-89118 первый полёт 26.09.2018г. передан заказчику 02.01.2019г. RA-89119 первый полёт 22.12.2017г. передан заказчику 03.01.2019г. RA-89120 первый полёт 12.10.2018г. передан заказчику 25.10.2019г. RA-89121 первый полёт 23.10.2018г. передан заказчику 27.11.2019г. После первого полёта на борту могут проводиться доработки как на заводской ЛИС, так и на ЛИК в Жуковском. После успешного завершения испытаний борт следует на кастомизацию салона или в Ульяновск, или в Венецию. На всё на это требуется время. Ну а в 2019 добавилось ожидание Аэрофлотом отмены НДС с 2020г.
ALEX-pilot Posted January 21, 2020 Posted January 21, 2020 Началась реализация соглашения с авиакомпанией «Аэрофлот» о поставке 100 самолетов SuperJet 100. В рамках реализации этого соглашения первые пять самолетов Superjet 100 поставлены ВЭБ.РФ для передачи в лизинг российской авиакомпании «Аэрофлот». Соглашение на 100 самолетов SSJ100 ранее подписали ПАО «Аэрофлот» и АО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в Госкорпорацию «Ростех» в составе ПАО «ОАК»). Поставку Superjet 100 профинансировал ВЭБ.РФ после принятия Наблюдательным советом соответствующего решения. Воздушные суда поставляются крупнейшему российскому эксплуатанту Superjet 100 в двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 в салоне экономического класса. «Аэрофлот» в настоящее время эксплуатирует SSJ100 в той же спецификации — на 87 пассажиров. «Аэрофлот» начал коммерческую эксплуатацию SSJ100 в июне 2011 года. В соответствии с соглашением оставшиеся самолеты будут переданы АК «Аэрофлот» до 2026 года. Эта сделка — крупнейшая в истории как производителя — компании «Гражданские самолеты Сухого», так и современного «Аэрофлота». Переданы в эксплуатацию: RA-89124 первый полёт 05.04.2019г. передан в эксплуатацию 15.01.2020г. RA-89126 первый полёт 11.06.2019г. передан в эксплуатацию 16.01.2020г. RA-89127 первый полёт 21.06.2019г. передан в эксплуатацию 16.01.2020г.
маска Posted February 1, 2020 Posted February 1, 2020 200-й Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
Дм. Журко Posted February 3, 2020 Posted February 3, 2020 200-й Здорово, но окупается проект, особенно совсем новый, после продажи 500 или более. Не думал я, что так трудно пойдёт единственный и приоритетный проект.
ED Team Chizh Posted February 3, 2020 ED Team Posted February 3, 2020 Напомнить про "планов громадье"? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ALEX-pilot Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Здорово, но окупается проект, особенно совсем новый, после продажи 500 или более. Не думал я, что так трудно пойдёт единственный и приоритетный проект. А почему не 50 или 5000. Почитайте :book: годовую отчётность ГСС, многое станет понятней. Первый блин он всегда комом. Но в целом динамика положительная.
Marks Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 вот только у некоторых кухарок "каждый блин - первый". [sIGPIC][/sIGPIC]
Marks Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Про планы боинга 737 max лучше напомни а что не так с планами Боинга ? Хочу тебе напомнить, что в отличии от Сухого, кампания Боинг кроме маааленького 737МАХ в разных ипостасях выпускает 747, 777 и 787 модели самолета. А с МАХом, поправят софт и продолжат выпускать и продавать, другое дело, что процесс это не сильно быстрый. [sIGPIC][/sIGPIC]
ALEX-pilot Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 а что не так с планами Боинга ? Хочу тебе напомнить, что в отличии от Сухого, кампания Боинг кроме маааленького 737МАХ в разных ипостасях выпускает 747, 777 и 787 модели самолета. А с МАХом, поправят софт и продолжат выпускать и продавать, другое дело, что процесс это не сильно быстрый. Очень хорошо что он не быстрый. Конкуренты уже на подходе. Но это уже другая тема.
MadMan Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Очень хорошо что он не быстрый. Конкуренты уже на подходе. Но это уже другая тема. На каком подходе? А320neo уже давно продаётся ) i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
ALEX-pilot Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 А-320neo поставляются с 2016г. В 2021-2023 гг добавятся С-919 и МС-21.
Marks Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 С планами Боинга не так то, что они медным тазом накрывается у тебя на глазах сейчас. Как там производство, скакануло наверное в последнее время?) Хочу тебе напомнить, что Боинг куда старше и куда крупнее ГСС, а так же хочу сказать при чем здесь вообще сравнение производителей в целом, если сравниваются два конкретных продукта? А МАХу помимо софта ещё и конструкцию поправить должны, а то двигатели засасывая воздух влияют датчики угла атаки. Как будут конструктивно менять несколько сотен выпущенных самолётов? Сколько это займёт времени и вообще возможно ли это - другой вопрос. Как там, срок возврата самолёта в небо небось не переносился ни разу? все это не более чем фантазии "патриотов". не хочешь посветить что такое "датчик угла атаки"? [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted February 5, 2020 ED Team Posted February 5, 2020 Про планы боинга 737 max лучше напомни У Боинга все и так в шоколаде, даже без MAXа, в отличие от хромого российского авиапрома. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted February 5, 2020 ED Team Posted February 5, 2020 А-320neo поставляются с 2016г. В 2021-2023 гг добавятся С-919 и МС-21. МС-21 будут сертифицировать с российскими двигателями? :) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Marks Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Кто виноват в том, что в России последние 20 лет не производят нормальных самолетов ? Боингу хватит доходов от других моделей. Сухой производит ону модель и ту никто не хочеб покупать. Тебе так понятнее. [sIGPIC][/sIGPIC]
Flаnker Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Кто виноват в том, что в России последние 20 лет не производят нормальных самолетов ? Проблемы только с суперджетом в котором полно иностранных комплектующих, с военными самолётами, в которвх российские двигатели и прочие - проблем относительно нет. Боингу хватит доходов от других моделей. Сухой производит ону модель и ту никто не хочеб покупать. Тебе так понятнее. Ну вот для того что бы улучшить ситуацию с сервисом и делают импортозпмещение. Мои авиафото
ALEX-pilot Posted February 5, 2020 Posted February 5, 2020 Кто виноват в том, что в России последние 20 лет не производят нормальных самолетов ? Боингу хватит доходов от других моделей. Сухой производит ону модель и ту никто не хочеб покупать. Тебе так понятнее. Как выглядит Суперджет среди конкурентов? Поставки 2018 года: "Airbus–220–100 (CS100)" 4 "COMAC ARJ21" 6 "Bombardier CRJ700" 2 "Bombardier CRJ900" 13 "Bombardier CRJ1000" 5 "Embraer E170" 1 "Embraer E175" 67 "Embraer E190" 13 "Embraer E190 E2" 5 "Embraer E195" 4 "Ан–148" 3 "SSJ–100" 27 Итого 150 "%SSJ–100" 18% Нужно отметить, что у конкурентов полная линейка моделей – и на 75, и на 100 и на 130 мест. Если брать только на 90–115 мест — СRJ–1000, Е–190(Е2) и ССЖ–100, то получится на весь мир 50 самолётов. Причём 27 (54% мирового рынка) — это Суперджет. Здесь динамика до 2018 года. По 2019 году. Поставлено 6 самолётов, совет директоров Аэрофлота утвердил получение в лизинг в этом году 10 самолётов. Доля на мировом рынке упадёт до 12%. Конечно, снижение — но много ли у нас в стране продуктов, для которых в неудачный год доля на мировом рынке снижается до 12%? Тем более, что соглашение с Аэрофлотом предполагает поставку 100 самолётов за 5 лет. Гарантированный заказ на 20 машин в год, плюс некоторое количество самолётов для других авиакомпаний означает, что доля вернётся к 16–18% мирового рынка.
Recommended Posts