DCS: A-10C. Обсуждение

[Brodiaga]

Вроде сейчас и так близко к документальным данным.

 

Понял, спасибо за ответ.

[Laivynas]

Очень мерзкий голос у "Bitching Betty" ее "pullup-pullup" до задницы пробирает. У "акульей риты" голос приятней;)

Есть мнение, что это не случайно.

Интонации подобраны согласно ситуации.

[Serjevski]

Хорошая шутка. Ну, то есть, учить-то, конечно, учат, но результаты в большинстве случаев не поражают.

Для того что б результаты поражали, нужно учиться а не "чтоб учили".

Я в школе английский тоже изучал на тройку с курицей. А как появились первые персоналки (89год) пришлось учить ибо тогда на русском не было НИЧЕГО.

[zetetic]

Предкрылки на А-10 не то чтобы увуличивали макс.УА (а подъемная сила - это просто следствие удлинения линейного участка CL vs AoA ). Их задача - отодвигать срыв потока, чтобы двигатели НЕ ЛОВИЛИ ПОМПАЖ (ПРИЗОВАЯ ИГРА!).

Но предкрылки ведь не дают удлинения линейного участка, а увеличивают подъёмную силу за счёт увеличения скорости воздушного потока в профилированной щели между лобовой частью крыла и предкрылком и соответственно над крылом.... может быть с предкрылками самолёту будет сложней летать в режимах, где придётся лететь на спине?

 

Начал внимательно присматриваться к А-10А в ГС2 ... предкрылки то и здесь есть

 

Так всё-таки, какие особенности у А-10С из-за предкрылков, если делать "колокол"? Кроме как увеличение критического угла атаки ничего не нарыл, но это только плюс к сверхманёвренности.

Edited September 27, 2010 by zetetic

[ААК]

Так всё-таки, какие особенности у А-10С из-за предкрылков, если делать "колокол"? Кроме как увеличение критического угла атаки ничего не нарыл, но это только плюс к сверхманёвренности.

Видимо не из-за предкрылков, а вопреки им. Я так понимаю, во время выполнения колокола поток не смотря на работу предкрылков таки срывается, и происходит помпаж.

Edited September 27, 2010 by ААК

[zetetic]

Видимо не из-за предкрылков, а вопреки им. Я так понимаю, во время выполнения колокола поток не смотря на работу предкрылков таки срывается, и происходит помпаж.

 

Тоесть манёвр выхода на колокол является уже за-запредельным и тогда предкрылки уже несправляясь, начинают оказывать резко-отрицательный эффект на такой закритичный угол? и вот если глянуть на воздухозаборники, то видно, что завихрения то должны попасть в них.

Edited September 27, 2010 by zetetic

[Eponsky_bot]

Вот тоже для Cу-27 инфо нарыл

 

 

Ещё одна проблема связана с работой двигателя. При выходе на большие углы атаки происходит срыв потока на кромках воздухозаборников и возникает так называемый помпаж — пульсации потока воздуха, из-за которых двигатель глохнет. Появление помпажных эффектов в высокой степени зависит от расположения воздухозаборников и их формы. Конфигурация воздухозаборников на истребителях Су-27 и МиГ-29 обеспечивает устойчивую работу двигателя при выходе на большие углы атаки, соответствующие полёту «хвостом вперёд». Вдобавок к этому моменту скорость сильно падает, и условия работы воздухозаборника становятся близкими к работе двигателя на неподвижном стенде, где срыв потока отсутствует.

[goro]

Очень мерзкий голос у "Bitching Betty" ее "pullup-pullup" до задницы пробирает. У "акульей риты" голос приятней;)

 

В Локоне можно подменить английские файлы из папки с русской Ритой.

И будет приятней :)

[Laivynas]

В Локоне можно подменить английские файлы из папки с русской Ритой.

И будет приятней :)

Да вообще надиктовать в стиле: "Лапочка, зайчик... Потяни за РУСик, а то бо-бо будет." :D

К надиктовке привлечь блондинку с большой грудью.

[Brodiaga]

Да вообще надиктовать в стиле: "Лапочка, зайчик... Потяни за РУСик, а то бо-бо будет." :D

К надиктовке привлечь блондинку с большой грудью.

 

Именно с большой, т.к. маленькая грудь на маленьком мониторе может вызвать маленькие проблемы... .)

 

Вопрос к ЕД, планируется ли возможность вывода информационных дисплеев на отдельные мониторы?

[Eponsky_bot]

да! кстати, надеюсь интеграция с сенсорными дисплеями у А-10 будет такая же как у Ка-50:)

[Chizh]

Вопрос к ЕД, планируется ли возможность вывода информационных дисплеев на отдельные мониторы?

Да, вывод MFCD на отдельные мониторы будет реализован также как в Ка-50.

[GUMAR]

Но предкрылки ведь не дают удлинения линейного участка, а увеличивают подъёмную силу за счёт увеличения скорости воздушного потока в профилированной щели между лобовой частью крыла и предкрылком и соответственно над крылом....

 

Yo-Yo говорит о графике Cl-AoA(по-русски Сy-УА), то есть график зависимости подъемной силы от угла атаки - это про "удлинение линейного участка".

 

Срыв у А-10С будет просиходить сначала на консолях, потом у корня(где есть предкрылки), поэтому сваливаться он должен с поворотом по крену, резче чем Су-25.. Вроде так.

 

А вообще я так и не понял, чего Yo-Yo спрашивал.:)

Edited September 27, 2010 by GUMAR

[Eponsky_bot]

-

 

А вообще я так и не понял, чего Yo-Yo спрашивал.:)

 

Насколько я понял сам "колокол" и срыв потока его не особо интересовал. Речь шла о том что будет происходить с двигателмя при этом самом срыве потока.

 

Кароче типа возможен ПОМПАЖ, и немалую роль в этом сыграют предкрылки.

 

Правда я не понял по чему, но А-10 походу летать хвостом вперед неумеет. :book:

Edited September 27, 2010 by Eponsky_bot

[karakurt4]

Да вообще надиктовать в стиле: "Лапочка, зайчик... Потяни за РУСик, а то бо-бо будет." :D

К надиктовке привлечь блондинку с большой грудью.

 

---:megalol:---

---А ещё надо вернуть голос операторши с АВАКСа из ЛО ГС, уж очень он сексуальный был.:wub:

[ФрогФут]

Yo-Yo говорит о графике Cl-AoA(по-русски Сх-УА), то есть график зависимости подъемной силы от угла атаки - это про "удлинение линейного участка".

Cx - это лобовое сопротивление.

Тогда уж Cy.

[Brodiaga]

Да, вывод MFCD на отдельные мониторы будет реализован также как в Ка-50.

 

Как я думаю, точнее вопрос знатокам, будет ли смысл приобрести видеокарту Radeon HD 5770, поддерживающая возможность вывода на 3 монитора?

[the monolithuanian]

А будет ли в DCS A-10C добавлена опция сглаживания? Или так и дальше прийдется открывать панель управления NVIDIA и включать его от туда?

[Laivynas]

Будет.

[GUMAR]

Cx - это лобовое сопротивление.

Тогда уж Cy.

 

Ошибся!:doh:

 

Upd: Исправил

[Yo-Yo]

Yo-Yo говорит о графике Cl-AoA(по-русски Сy-УА), то есть график зависимости подъемной силы от угла атаки - это про "удлинение линейного участка".

 

Срыв у А-10С будет просиходить сначала на консолях, потом у корня(где есть предкрылки), поэтому сваливаться он должен с поворотом по крену, резче чем Су-25.. Вроде так.

 

А вообще я так и не понял, чего Yo-Yo спрашивал.:)

 

 

А вот как раз наоборот я писал... несмотря на предкрылки, срыв у него происходит сначала на корневых частях крыла. Поэтому, если не доводить до маразма, неуправляемого крена не будет. К сожалению S-метра в виртуале не предусмотрено (хотя попытки имплантировать его есть), поэтому смотрите на индикатор перегрузки, а лучше всего - слушайте пикалки в наушниках.

 

Я к тому писал про предкрылки, что ПОМПАЖ они могут не всегда предотвратить. Так что будет вам колокол... да и при обычном срыве можно заполучить по полной.

[Eponsky_bot]

К сожалению S-метра в виртуале не предусмотрено (хотя попытки имплантировать его есть)

 

:) во! давно пора! :thumbup:

 

Есть такая игруха "ПЕНУМБРА" -типа бродилки. Кароче я пока ее проходил, там не то что S-метр, там реаль чуть в шт:censored: не :censored:ил :Flush:

 

хотя там по сути и нет ничего страшного. Но эффекты..... :spam_laser:

[Flyning-CAT]

а в А-10 реализован помпаж ?

[Chizh]

а в А-10 реализован помпаж ?

В процессе.

[Maler]

Где то я встречал в этой теме(или не в этой) обсуждение текстуры земли, там чуть ли не трава росла. Поделитесь ссылкой кто помнит в личку.