DCS: A-10C. Обсуждение

[biotech]

45 минут назад, -archer- сказал:

А зачем на посадке воздушные тормоза? 

Ну как бы в обучающей миссии в dcs - рекомендуется Идея такая, что на тормозах приходится лететь на повышенных оборотах для поддержания той же скорости, а значит в случае emergency двигатели быстрее выйдут на максимал, если это внезапно потребуется (раскрутка с 75 до 100 быстрее, чем с 65 до 100). Кабан очень летучий и иногда действительно проще растопырить причиндалы, чтоб живее реагировал на корректировку глиссады РУД-ами. Ну это ладно, вкусовщина. Отсутствие же индикации тормозов в кабине должно иметь какое-то объяснение. Если объяснение заключается в "это не нужно", то почему всем нужно, а ему нет?

[ICS_Vortex]

37 минут назад, biotech сказал:

Ну как бы в обучающей миссии в dcs - рекомендуется Идея такая, что на тормозах приходится лететь на повышенных оборотах для поддержания той же скорости, а значит в случае emergency двигатели быстрее выйдут на максимал, если это внезапно потребуется (раскрутка с 75 до 100 быстрее, чем с 65 до 100). Кабан очень летучий и иногда действительно проще растопырить причиндалы, чтоб живее реагировал на корректировку глиссады РУД-ами. Ну это ладно, вкусовщина. Отсутствие же индикации тормозов в кабине должно иметь какое-то объяснение. Если объяснение заключается в "это не нужно", то почему всем нужно, а ему нет?

 

И зачем же индикация выпуска ТЩ в кабине? 

Ну допустим на Сухарях есть, небольшой индикатор. Там ТЩ на горбе. Нереально увидеть...

Ну а тут зачем? Щитки на крыльях.

 

Мы не затянуты ремнями в домашнем кресле...Вот и можем смотреть что сзади. В реальности все же наоборот.

По этому на некоторых стоят индикаторы ТЩ. На некоторых их нету.

у Мига к примеру под брюхом ТЩ. Там то ты ну никак не увидишь. Соответственно, в кабине есть индикатор.  

Edited January 31, 2021 by ICS_Vortex

[biotech]

5 минут назад, ICS_Vortex сказал:

Ну а тут зачем? Щитки на крыльях.

Я приводил пример. Ночь, облачность (звезд и Луны не видно), условия светомаскировки (внешние огни отключены), за бортом хоть глаз выколи. ПНВ допустим нет у нас, это же не всегда было стандартным снаряжением (не уверен, что и сейчас оно таковым является). Двигаем переключатель на выпуск щитков, а скорость например не падает или падает, но как-то медленно. А что там со щитками? А х.е.з.

Но не беда - есть фонарик!

[-archer-]

Ну вообще странно, да. 

С дугой строны, это так и на гражданских бывает. 

А вот нафига щитки в обучении на посадке.. Сами летать не умеют и других учат плохому? 

[ICS_Vortex]

Кстати, контролировать угол выпуска можно по шуму в кабине.  

[biotech]

Короч, посмотрел похожие темы в англ. ветке форума - ничего нового. Индикации просто нет и всё.

Порылся в РЛЭ и в одном из вариантов указано, что на самых ранних А-10А индикация таки была. Ну, раз ее убрали, значит на безопасность полетов не влияет.

В других РЛЭ (название одно и то же: (T. O. 1A-10A-1), отличается видимо дата издания) даже упоминания об этом нет.

Edited January 31, 2021 by biotech

[biotech]

49 минут назад, -archer- сказал:

А вот нафига щитки в обучении на посадке.. Сами летать не умеют и других учат плохому? 

Ну тогда и РЛЭ учит плохому:

 

[biotech]

Извиняюсь, это последнее

То есть переключатель на РУД при установке на уборку щитков фиксируется в этом положении и обратно сам не возвращается, как у нас в игре. Таким образом, достаточно просто двинуть его вперед и не думать сколько его держать, чтобы щитки убрались полностью. На обратное действие (выпуск щитков) переключатель подпружиненный, т.е. при отпускании возвращается в нейтральное положение. То есть при emergency, ничего держать не нужно - двинул вперед и забыл про него.

[-archer-]

Народ, может кто-нибудь проверить работы пресетов?

Я задолбался бороться с этим идиотизмом (

Тестирую создание пресетов в полёте. Работаю с Лочини и с Вазиани.

Селектор режимов 1й радиостанции перевожу в Man.

селектор каналов установлен на 1

Задаю частоту 138,0

нажимаю Load

перевожу селектор каналов на 2

Задаю частоту 140,0

нажима. Load

перевожу селектор в PreLoad

нажимаю Mic вперед, вызываю РП Вазиани, запрашиваю подход

ноль внимания

перевожу селектор каналов на 1

нажимаю Mic вперед, вызываю РП Лочини, запрашиваю подход

ноль внимания

 

 

спрашиватеся: какого хрена ничего не работает???

A-10C Landing.miz A-10C_landing_04_WTF!!!.trk

[ICS_Vortex]

2 часа назад, biotech сказал:

Извиняюсь, это последнее

То есть переключатель на РУД при установке на уборку щитков фиксируется в этом положении и обратно сам не возвращается, как у нас в игре. Таким образом, достаточно просто двинуть его вперед и не думать сколько его держать, чтобы щитки убрались полностью. На обратное действие (выпуск щитков) переключатель подпружиненный, т.е. при отпускании возвращается в нейтральное положение. То есть при emergency, ничего держать не нужно - двинул вперед и забыл про него.

 

Джой какой у тебя?)

[-archer-]

Del. 

Edited January 31, 2021 by -archer-

[biotech]

41 минуту назад, ICS_Vortex сказал:

 

Джой какой у тебя?)

Не TM Warthog, если ты об этом.

РУД VPC T50CM.

Дело в том, что в настройках DCS на возд. тормоз есть всего логических 2 позиции - выпуск и уборка. И если у вас нет такого переключателя, который в одной позиции фиксируется, а в другой нет, то настроить как положено - не получится.

Edited January 31, 2021 by biotech

[biotech]

2 часа назад, -archer- сказал:

спрашиватеся: какого хрена ничего не работает???

у меня вообще со 2 по 5 пресет не отображается даже. сломано оно походу.

[ICS_Vortex]

34 минуты назад, biotech сказал:

Не TM Warthog, если ты об этом.

РУД VPC T50CM.

Дело в том, что в настройках DCS на возд. тормоз есть всего логических 2 позиции - выпуск и уборка. И если у вас нет такого переключателя, который в одной позиции фиксируется, а в другой нет, то настроить как положено - не получится.

 

 

Ну вот, другой руд, другое пальто. 

У меня комплект TM Warhog + Hornet. 

[-archer-]

2 часа назад, biotech сказал:

у меня вообще со 2 по 5 пресет не отображается даже. сломано оно походу.

 

да, это признанный баг. Я тоже с ним столкнулся. Но, возможно, его поправили.

А вот похоже, с пресетами - тоже баг.

[Walter]

23 hours ago, biotech said:

Не TM Warthog, если ты об этом.

РУД VPC T50CM.

Дело в том, что в настройках DCS на возд. тормоз есть всего логических 2 позиции - выпуск и уборка. И если у вас нет такого переключателя, который в одной позиции фиксируется, а в другой нет, то настроить как положено - не получится.

 

Ну, на самом деле, можно заморочиться с VPC-конфигуратором и сделать так, чтобы нажатие хатки вперед, которую ты назначил на щитки, зажимала логическую кнопку и щитки убирались полностью от одного нажатия. Настройки управления, конечно, как-то эксклюзивно заточены под ТМ Вартхог - с ним все в порядке, а если у тебя другой РУД, то извольте плясать с бубном. Я долго возился с закрылками в свое время - в реальном самолете - это трехпозиционный переключатель, а команд инпута почему-то всего две - UP/DOWN.

[Wespe]

вроде на базовом уровне со всем разобрался, дошел до CMS. Почему то CMS ось Z вместо джамера включает выполнение выбранной программы. CMS HOTAS влево вправо вместо смены программы так же, что то отстреливает, а вверх вниз отстреливает одиночно, независимо от выбранной программы, как то все абсолютно не соответствует логике. конечно же не исключаю, что это я не соответствую)) помогите разобраться  с учетом последних нововведений (A-10cII). сейчас попробую на простом A-10c, дополню комментарий

дополняю, на А-10C все тоже самое(

Edited February 1, 2021 by Wespe

[biotech]

10 часов назад, Walter сказал:

в реальном самолете - это трехпозиционный переключатель, а команд инпута почему-то всего две - UP/DOWN.

Да там полно такого. В кабине переключатель имеет 2 позиции, а в настройках кнопок только одна команда, которая работает "туда-сюда".

Это несколько ограничивает творчество в назначении "кнопачек" на многокнопочных девайсах

 

 

6 часов назад, Wespe сказал:

дополняю, на А-10C все тоже самое(

 

Там с CMS хаткой были какие-то изменения недавно. Нужно смотреть английский мануал в последней редакции.

[Wespe]

1 час назад, biotech сказал:

Там с CMS хаткой были какие-то изменения недавно. Нужно смотреть английский мануал в последней редакции.

туда то я и не заглянул, спасибо, разобрался 

 

на всякий случай:
CMS вперед\назад долго - выбор программы
CMS вперед коротко - отстрел 1 ЛТЦ \ назад коротко - отстрел 1 диполи

CMS влево коротко - отстрел 6 ЛТЦ \ вправо коротко - отстрел 6 диполей
CMS ось Z коротко - запуск\остановка выбранной программы
CMS ось Z долго - OPR\STB станции активных помех

 

[ssv2210]

31.01.2021 в 16:50, biotech сказал:

Извиняюсь, это последнее

То есть переключатель на РУД при установке на уборку щитков фиксируется в этом положении и обратно сам не возвращается, как у нас в игре. Таким образом, достаточно просто двинуть его вперед и не думать сколько его держать, чтобы щитки убрались полностью. На обратное действие (выпуск щитков) переключатель подпружиненный, т.е. при отпускании возвращается в нейтральное положение. То есть при emergency, ничего держать не нужно - двинул вперед и забыл про него.

Такой алгоритм работы переключателя воздушного тормоза реализован в Хорнете.

И джой тут совсем не при чем

[Vladimir_V_T]

Подскажите пожалуйста, как переключаться между отображением магнитного и истинного курса на ИЛС и ПНП?

[biotech]

3 часа назад, Vladimir_V_T сказал:

Подскажите пожалуйста, как переключаться между отображением магнитного и истинного курса на ИЛС и ПНП?

Такая функция разве заявлена? Можно посмотреть магнитное склонение только.

[Vladimir_V_T]

9 часов назад, biotech сказал:

Такая функция разве заявлена? Можно посмотреть магнитное склонение только.

Просто у Хорнета есть такая функция, я подумал, что может и на Кабане есть. Я так понимаю, что на карте показаны истинные посадочные курсы.

[KRK]

По лазерным бомбам, заходишь на нормальной высоте и нормальной скорости, подсвет цели идет постоянный без перекрытия, а GBU 12 уходит куда то по своим делам, только не по цели. Вопрос такой возникает потому что сразу же после не удачного сброса на повторном заходе делаешь все тоже самое и цель поражена. Такое было ни раз и как понял не у одного меня, на сервере парни тоже писали об этом, происходит это на втором кабане, может кто вкурсе в чем дело? 

Edited February 9, 2021 by KRK

[Wespe]

15 часов назад, KRK сказал:

По лазерным бомбам, заходишь на нормальной высоте и нормальной скорости, подсвет цели идет постоянный без перекрытия, а GBU 12 уходит куда то по своим делам, только не по цели. Вопрос такой возникает потому что сразу же после не удачного сброса на повторном заходе делаешь все тоже самое и цель поражена. Такое было ни раз и как понял не у одного меня, на сервере парни тоже писали об этом, происходит это на втором кабане, может кто вкурсе в чем дело? 

 

только зашел написать о проблеме, а тут уже что то подобное, трек не приложу, надо будет еще потестить, но GBU-12 укладывается аккурат в паре метров от цели, лазер включается после сброса, сброс четко по линии. причем при повторных заходах точно так же. до последних обнов все было норм и это по стационарной технике, по движущейся наверное будет еще хуже...

хз, на полигоне всё норм. будем посмотреть

Edited February 9, 2021 by Wespe