DCS: A-10C. Обсуждение

[oldracoon]

Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит.

Я вот сейчас только начал изучение редактора (немного постигунув навигацию и оружие) и ....вот реально зубрить и зубрить...куда там кто голову и куда прижмёт..бл....Мужики! Ну родите хоть одну, другую миссию, что за претензии? Сложней и реалистичней Кабана ещё ничего не было...и типа кто-то его уже досконально знает? Где эти миссии?

 

Вы меня упрекаете в претензиях? Дескать вместо того, чтобы расставлять танчики (в которых я почти ничего не понимаю) в редакторе я тут своим флудом напрягаю разработчиков?

 

Тогда подробнее о предмете претензий. Дефолтное расположение головы пилота в кабине в два раза ближе к доске, чем должно быть. Это, как я понимаю, компромиссное решение, чтобы геймеры не жаловались, что картинка ИЛСа целиком не влезает. Кроме схоластических рассуждений, что якобы ссутулившись сидишь в кокпите и не под теми углами глядишь на приборы лично мне не нравится только одно. Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов.

 

Для сравнения два скрина — как есть и как должно быть:

[Chizh]

Это иностранные коллеги поработали, если я не ошибаюсь. Речь о НАШИХ ребята, кто хотелки заказывает. Вот я DZENа жду, когда он "вещь" сделает.

Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа.

[Freddie]

Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит.

Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах.

[ФрогФут]

Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов.

А ещё там должна быть рука в летном костюме. Полагаю, что в лучшем случае ты будешь заниматься слепой печатью, глядя на CDU повторитель на МФИ.

[Toster83]

А я себе на клавиатуру забиндил кнопки CDU и всегда на МФИ по возможности вывожу. Так ИМХО в миллион раз удобнее... Ну и tIR пока нету... :)

[oldracoon]

Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах.

Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики.

[Freddie]

Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики.

Да я, вобщем-то все прекрасно понял:

Проблема, когда продольно в кокпите отодвигаешь голову до подголовника (ну, почти. до такого положения, где у пилота глаза действительно находиться должны), то уловые размеры картинки ИЛСа не меняются и начинают выползать за границы стеклышка.

А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза?

[Fisben]

По нашим сведениям, если пилот прижмет голову к подголовнику он будет видеть только центральную часть индикации на HUD.

 

Это не совсем так. МПЗ из равновесной и прижатой позы отличаются не настолько кардинально.

[oldracoon]

А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза?

 

Надеюсь этот флейм подчистят. Я констатировал факт, который порождает проблему, но не говорил, что он противоречит реальности. Еще раз: Вся картинка на ИЛСе влезает только при неестественном головы, и это положение -- дефолтное.

[zetetic]

Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа.

Да-да хорошая кампания...и даже некий почерк просматривается:thumbup:

 

oldracoon, а что если тебе сделать угол обззора 20 - 90 градусов вместо 20 - 140? Для меня комфортно. По высоте можно кресло регулировать штатным тумблером.

[zetetic]

А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

[Freddie]

Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

При определенных условиях такое возможно, но в нормальной эксплуатации крайне маловероятно.

[ups]

А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling:

[Olgerd]

Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling:

 

Если на земле, может и не разрешается, а если в воздухе, то деваться некуда.

[Fisben]

А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

 

Опция "случайные отказы" влияет только на авионику, на двигатели и систему управления она не влияет.

[ZMEY-HS-]

Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится.

[Olgerd]

Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится.

 

Увы, полную выставку возможно сделать только на земле.

[edward007]

Каждый раз, когда натыкаюсь на что-то непонятное в игре, начинаю разбираться и понимаю, насколько глубоко и сильно проработан симулятор! Команда ED, вы молодцы (только не зазнавайтесь :-)).

Недавно наткнулся на интересный ролик в Ютюбе:

Там камеры расставлены в разных точках кабины А-10. Пилот выполняет различные фигуры. Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской... Кстати про тряску крыльев уже говорили где-то, читал что разработчики в будущих проектах вставят ее. Очень хочется полетать с такими эффектами.

 

Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную?

[Imbecile]

Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской...

Пояндекси "флаттер".

[GAZ-67]

Увы, полную выставку возможно сделать только на земле.

 

Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря!

Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться.

[Skaarj]

)) я например ручничек зажимаю )))

[Olgerd]

Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря!

Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться.

 

В момент запуска двигателей держи тормоза. После запуска на МГ он не должен страгиваться.

[ФрогФут]

)) я например ручничек зажимаю )))

С учетом того, что его на А-10 нет.:)

[Olgerd]

С учетом того, что его на А-10 нет.:)

 

И вообще его на самолетах не бывает. Это на автомобилях. :)

[USSR_Rik]

Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную?

В C:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS Warthog\Tracks\Multiplayer\ лежат все мультиплеерные треки - открывай в редакторе, меняй один из самолетов клиента на игрока и пересохрани как миссию.