Сможет ли виртуальный пилот DCS повести вертолёт?

[Geier]

Альберт, давай вместе напишем. Потом сравним:)

[Ammafrion]

Договорились, Жень:)

[Scart]

всё зависит от вирпила - уверен, что некоторые смогут.

[ljekio ulmar]

По-моему вы слишком категоричны в оценках.

Я бы сказал, что у симуляторщика шанс успеха во много раз выше, чем у человека, который ни разу не видел это дело и не в курсе.

А кто как шансом воспользуется - заранее не скажешь.

[RomanSR]

всё зависит от вирпила - уверен, что некоторые смогут.

Особенно, если его основная профессия летчик-вертолетчик или у него есть реальный налет :smilewink:. Я сомневаюсь, что кто-то будет проводить статистические исследования)).

Edited December 30, 2008 by RomanSR

[451 Беркут]

Это отсюда. Ссылку я уже давал в "умной" теме.http://www.popmech.ru/part/?articleid=1291&rubricid=5

...мы рассмотрели множество моментов ... и все же пришли к выводу о неприменимости игры в качестве тренажера для начинающего автоспортсмена. Дело даже не в том, что компьютерные манипуляторы не позволяют пилоту точно рулить, а его вестибулярный аппарат бездействует, а в том, что общие принципы автоспорта и компьютерных игр совершенно разные.

 

Но ведь в DCS эти принципы очень даже похожы на реальность. А не забываем, что мы владеем симулятором. Конечно, стоит заметить, что вертолёт и машина - совершенно разные, я бы даже сказал принципиально разные. Но тем не менее, я считаю, что вирпил, с достаточным количеством лётных часов в "DCS: Чёрная акула", в идеальных метеоусловия и в здоровом и спокойном психическом и наркотическом состоянии, способен сам, в первом полёте, после нескольких заходов осуществить хотя бы грубую посадку.

[Geier]

Коль, может попробуешь полетать? А потом напиши свои ощущения - сравним

[451 Беркут]

Была б возможность...

[LDemon]

Сможет. Обязан смочь:) Иначе расхренячится. Выбор-то не велик. Основные сложности - привыкнуть, что тебя колбасит вместе с вертолетом и прочувствовать расстояние от попы до асфальта. По крайней мере при моем первом полете на Ан2 это были основные проблемы. Вылез мокрый, но счастливый. Естественно, сажал 1й пилот, но за штурвал я держался и с принимаемыми решениями был согласен :))))) Если-б это был не Ан2 а что-нить с передней стойкой - посадил бы сам. А здесь постоянный страх пропахать носом... Вот мое ИМХО.

[LDemon]

П.С.2. Вспомнил анекдот про "Вы уверены что после всего выпитого мы приземлимся?... Сынок, самолет в воздухе еще никогда не зависал..."

:)))))))

[Dronas]

Если-б это был не Ан2 а что-нить с передней стойкой - посадил бы сам.

 

вот оно в чем дело, стойка у него не той системы :)

[reg_zero]

Сможет. Обязан смочь:) Иначе расхренячится. Выбор-то не велик. Основные сложности - привыкнуть, что тебя колбасит вместе с вертолетом и прочувствовать расстояние от попы до асфальта. По крайней мере при моем первом полете на Ан2 это были основные проблемы. Вылез мокрый, но счастливый. Естественно, сажал 1й пилот, но за штурвал я держался и с принимаемыми решениями был согласен :))))) Если-б это был не Ан2 а что-нить с передней стойкой - посадил бы сам. А здесь постоянный страх пропахать носом... Вот мое ИМХО.

Сажал пилот, а мокрый был ты:D.

А если бы ты сажал - то какой бы был пилот?

[Bult]

Сажал пилот, а мокрый был ты:D.

А если бы ты сажал - то какой бы был пилот?

Пилот бы стал седым :megalol:..но я знаю прецендент, один человек попросил чтобы его "покатали" на Ан-2...а в полете его в шутку усадили за штурвал (ну достал он всех распросами))) пилот начал расказывать куда смотреть, чего делать..через 5 минут полета (с вирпилом за штурвалом) пилот задал 1 вопрос (всего 1))) "сколько у тебя часов налета ??" че ты нам мозги то паришь !!! :music_whistling:

Вот и думайте..способен ли человек ни разу в жизни не летавший самостоятельно в реале, но имеющий виртуальный опыт (и самое главное имеющий базовые знания) что-то сделать в реале ?

Опрос конечно не совсем корректный, ибо взлет\посадка имхо самый ответственный момент, и даже настоящие пилоты иногда там совершают ошибочные действия..

PS я спрашивал у знакомого пилота вертолетчика (вместе летаем в онлайн), "смог бы я улететь на вертушке, есть ли у меня шансы ??" он ответил..."жизнь одна !!!..а жить захочешь полетишь..." никто ведь 1 раз сев за руль автомобиля сразу не поехал как заправский гонщик, тут так-же...

[reg_zero]

Пилот бы стал седым :megalol:..но я знаю прецендент, один человек попросил чтобы его "покатали" на Ан-2...а в полете его в шутку усадили за штурвал (ну достал он всех распросами))) пилот начал расказывать куда смотреть, чего делать..через 5 минут полета (с вирпилом за штурвалом) пилот задал 1 вопрос (всего 1))) "сколько у тебя часов налета ??" че ты нам мозги то паришь !!! :music_whistling:

Вот и думайте..способен ли человек ни разу в жизни не летавший самостоятельно в реале, но имеющий виртуальный опыт (и самое главное имеющий базовые знания) что-то сделать в реале ?

Опрос конечно не совсем корректный, ибо взлет\посадка имхо самый ответственный момент, и даже настоящие пилоты иногда там совершают ошибочные действия..

PS я спрашивал у знакомого пилота вертолетчика (вместе летаем в онлайн), "смог бы я улететь на вертушке, есть ли у меня шансы ??" он ответил..."жизнь одна !!!..а жить захочешь полетишь..." никто ведь 1 раз сев за руль автомобиля сразу не поехал как заправский гонщик, тут так-же...

Он тебе верно сказал что жизнь одна,что полетишь ,вот только не сказал как садится будешь;).

Раз он вертолетчик ,ты у него и спроси.Ну а насчет Ан-2...ГП не показатель,куда летел с какой скоростью,с тримированием или без.

Меня когда учили летать мой друг,то делал простые вещи - специально растриммировывал самолет,а я должен был выдерживая курс ,скорость и высоту сам затриммировать самолет вплоть до того что бы слегка придерживать штурвал;).Ну а насчет - сколько часов:smartass:,так это так прикол авиационный...

С Новым годом.

[Bult]

Он тебе верно сказал что жизнь одна,что полетишь ,вот только не сказал как садится будешь;).

Раз он вертолетчик ,ты у него и спроси.

т.е вирпил все таки способен на что-то..а это уже показатель. Про посадку он говорил...что там 50\50...либо капец вертолету и мне, либо просто вертолету )))) поэтому я написал, что опрос не совсем правильный.

Ну а насчет Ан-2...ГП не показатель,куда летел с какой скоростью,с тримированием или без.

Меня когда учили летать мой друг,то делал простые вещи - специально растриммировывал самолет,а я должен был выдерживая курс ,скорость и высоту сам затриммировать самолет вплоть до того что бы слегка придерживать штурвал;).Ну а насчет - сколько часов:smartass:,так это так прикол авиационный...

С Новым годом.

т.е просто ГП это не показатель совсем ? (получается что это может сделать абсолютно любой человек ??) вылет был плановый (осмотр лесного массива на предмет пожаров и т.п) т.е во время полета курс изменялся сидящим за штурвалом вирпилом))) условия задавались, удержаться на маршруте, следуя указанному курсу. (типа тут повернуть направо на столько-то, а тут налево)

Вас тоже с наступающим )))

[reg_zero]

... т.е просто ГП это не показатель совсем ? (получается что это может сделать абсолютно любой человек ??) вылет был плановый (осмотр лесного массива на предмет пожаров и т.п) т.е во время полета курс изменялся сидящим за штурвалом вирпилом))) условия задавались, удержаться на маршруте, следуя указанному курсу. (типа тут повернуть направо на столько-то, а тут налево)

Вас тоже с наступающим )))

Нет,к сожалению ,не показатель.Немного больше знаний по сравнению с обывателем не интересующимся авиацией,вернее управлением ЛА.Но многих отстраняют от полетов знающих теорию на отлично,но так и не сумевших управлять ЛА.

Кстати,не каждый на дороге может управлять машиной;).Если за рулем - он едет,а вот контролирует ли ,эт еще тот вопрос.

[RomanSR]

Это отсюда. Ссылку я уже давал в "умной" теме.http://www.popmech.ru/part/?articleid=1291&rubricid=5

 

 

Но ведь в DCS эти принципы очень даже похожы на реальность. А не забываем, что мы владеем симулятором. Конечно, стоит заметить, что вертолёт и машина - совершенно разные, я бы даже сказал принципиально разные. Но тем не менее, я считаю, что вирпил, с достаточным количеством лётных часов в "DCS: Чёрная акула", в идеальных метеоусловия и в здоровом и спокойном психическом и наркотическом состоянии, способен сам, в первом полёте, после нескольких заходов осуществить хотя бы грубую посадку.

Возможность всегда есть, но даже летчиков специально готовят для полетов на конкретном самолете. А вирпила может "свалить" любая случайность. Он просто не будет знать что делать, потом ошибки будут накапливаться. И потом времени на обдумывание различных решений практически нет. Профессионалы этому годами учатся. И еще есть такое понятие как профпригодность. А так конечно, при соответствующей подготовке, на соответствующем ЛА (не сразу же в истребитель, бомбардировщик), при достаточном упорстве почти любой может научиться летать. Так же как и ездить на машине.

Edited December 31, 2008 by RomanSR

[Bult]

Нет,к сожалению ,не показатель.Немного больше знаний по сравнению с обывателем не интересующимся авиацией,вернее управлением ЛА.Но многих отстраняют от полетов знающих теорию на отлично,но так и не сумевших управлять ЛА.

Кстати,не каждый на дороге может управлять машиной;).Если за рулем - он едет,а вот контролирует ли ,эт еще тот вопрос.

но ведь согласно опроса...шанс у вирпила все таки есть ?! если сравнивать с обычным обывателем..пусть даже самый ничтожный..но ЕСТЬ !!! а уже это не одно и тоже...убьется сразу наверняка, или еще поживет имея ничтожный шанс выжить.

[reg_zero]

но ведь согласно опроса...шанс у вирпила все таки есть ?! если сравнивать с обычным обывателем..пусть даже самый ничтожный..но ЕСТЬ !!! а уже это не одно и тоже...убьется сразу наверняка, или еще поживет имея ничтожный шанс выжить.

Шанс- это не получка ,не аванс:D...Он есть Всегда.

Но только в полетах живут самолеты.

[Dronas]

"сколько у тебя часов налета ??" че ты нам мозги то паришь !!! :music_whistling:

 

После первого же захода они бы его убили ;)

Мой инструктор тоже расслабляется когда я в зоне, на кругу, но при заходе заметно оживляется :)

[Laivynas]

После первого же захода они бы его убили ;)

Мой инструктор тоже расслабляется когда я в зоне, на кругу, но при заходе заметно оживляется :)

Он хоть и инструктор, а жить ему все ж таки хочется. :D

[Bult]

Шанс- это не получка ,не аванс:D...Он есть Всегда.

Но только в полетах живут самолеты.

глядя на результаты голосования ;) я бы не сказал, что вирпилы самонадеяные (безбашенные) личности...и довольно трезво оценивают свои шансы..может даже с перестраховкой в худшую сторону...народная мудрость гласит: "не так страшен черт - как его малюют"(с) в конце концов... реал.летчики в первую очередь являются самыми обычными людьми.

[451 Беркут]

Возможность всегда есть, но даже летчиков специально готовят для полетов на конкретном самолете. А вирпила может "свалить" любая случайность. Он просто не будет знать что делать, потом ошибки будут накапливаться. И потом времени на обдумывание различных решений практически нет. Профессионалы этому годами учатся. И еще есть такое понятие как профпригодность. А так конечно, при соответствующей подготовке, на соответствующем ЛА (не сразу же в истребитель, бомбардировщик), при достаточном упорстве почти любой может научиться летать. Так же как и ездить на машине.

 

Зачем нам случайности?:) Я и так говорю про минимум - условия вирпилу для посадки ставим постейшие. То, что при малейших сложностях, не предусмотренных в симуляторе он не справится - наверное и так понятно.:)

 

но ведь согласно опроса...шанс у вирпила все таки есть ?! если сравнивать с обычным обывателем..пусть даже самый ничтожный..но ЕСТЬ !!! а уже это не одно и тоже...убьется сразу наверняка, или еще поживет имея ничтожный шанс выжить.

 

Да! Наконецто! Кажется ещё один человек понял. Я не спрашиваю, должен ли, я спрашиваю сможет ли, т.е. есть ли хоть какой-то, но реальный шанс посадить?

[Laivynas]

Сколько часов вывозят этих обычных людей перед первым самостоятельным полетом?

Сколько вирпилов готовы пилотировать виртуальные ЛА на первый класс? Не делая скидок на особенности моделирования, не используя их для упрощения жизни.

[Bult]

 

Да! Наконецто! Кажется ещё один человек понял. Я не спрашиваю, должен ли, я спрашиваю сможет ли, т.е. есть ли хоть какой-то, но реальный шанс посадить?

все трудности я условно делю на "психологические" и "физические"...знаете что такое струя жидкого металла ?? там температура от 1 500 градусов..я очень долго боялся разрубить эту струю рукой, но попробовав 1 раз скажу что никакой трудности это не представляет...так и тут судим-рядим...а реально никто не пробовал, т.е изначально разговор ведем ни о чем...с тем же успехом можно создать опрос " есть ли жизнь на Марсе" ???:D