Ка-52, вооружение

[Ivan16]

Просто другая масса части конструкций и несколько дополнительных приспособлений.

всего то, господи :megalol:

[Ivan16]

 

всегда мне нравились такие пейзажи: лес, раздолбанный сарай еще со времен революции 17 года (как альтернатива ангар с разбитыми стеклами), трава сквозь бетон (или огромные сугробы) и суперсовременный вертолет (или пакфа).

[Imbecile]

всегда мне нравились такие пейзажи: лес, раздолбанный сарай еще со времен революции 17 года (как альтернатива ангар с разбитыми стеклами), трава сквозь бетон (или огромные сугробы) и суперсовременный вертолет (или пакфа).

реальность. При выборе между новой техникой и облагораживанием инфрастуктуры выбор пал на первое. Что лучше:)

[MadShark]

Перемены масс неизбежны.

 

Важнее, кажется, единство с морскими ветолётами Ка-29. Они имеют описанное мною шасси. Так случилось. Впрочем, это копеечная унификация.

 

Так и не понял - Вы за свою идею или против? И другое шасси - это не только (и не столько) перемена масс, сколько перемена компоновки, в том числе силовых элементов, с серьезным изменением размещения БРЭО. Дорого, с риском для центровки (а не просто перемены массы), а главное, непонятно, ради чего.

 

Заблуждение, обратите внимание на шасси Ка-29. И дело не только в углах опрокидывания.

 

В чем именно состоит мое заблуждение? И в чем еще таком дело кроме углов опрокидывания, из-за чего было бы оправданным переделывать шасси?

 

У нас теперь мало ангаров. А будут ангары под Ка-65 или Ка-226.

По-Вашему, ангар специально сделают именно под Ка-226 и Ка-65, чтобы ничего больше туда не влезло? Даже если забыть Ка-52, Ка-27 и Ка-29 тогда куда девать?

 

Никаких сложностей, как вы, похоже, воображаете. Просто другая масса части конструкций и несколько дополнительных приспособлений.

Могу я Вас попросить не воображать, что я что-то воображаю, хорошо? Я сказал, что морская тематика для Камова не нова и с самого момента появления Ка-50 вертолету не противопоказано морское базирование, поэтому объем переделок будет крайне небольшим.

[Lynxter]

Там где-то рядом Ка-50 б/н 012 стоит. Фотографий случайно нету?)

[kabuki]

Там где-то рядом Ка-50 б/н 012 стоит. Фотографий случайно нету?)

У меня нет.

А чем интересен б/н 012 ?

Посмотрите на странице 33 - там есть некий странный Ка-50. Может это он?

[Lynxter]

У меня нет.

А чем интересен б/н 012 ?

Посмотрите на странице 33 - там есть некий странный Ка-50. Может это он?

Интересен тем, что уже давненько не летает.

На 33 странице борт 18.

[RUS MK]

Интересен тем, что уже давненько не летает.

На 33 странице борт 18.

 

А можно поподробнее? А то так никто и не ответил.

[Toster83]

Немного отклонюсь от темы. Я так понимаю проект Ка-50 закрыт и по нему никакие работы впредь не ведутся? Жаль... Одноместный ударник с современной электроникой (Автопилот, помощь при работе с СУО и т.д.) может быть эффективнее, т.к. один человек с помощью этой самой пресловутой электроники быстрее и точнее выполняет какую то связку действий, чем 2 разных человека, так как согласовать действия с самим собой легче, чем с дргуим человеком, даже если "слетаться".

Edited July 1, 2011 by Toster83

[ZIG-ZAG]

Да за каким Х. нужен одноместный,если те же самые задачи может выполнить беспилотный вертолет!!!???Не уже это не очевидный факт?Сколько можно много лет одно и тоже перетирать!?Все Ка-50 -история!,что бы не говорил Михеев.

[ААК]

т.к. один человек с помощью этой самой пресловутой электроники быстрее и точнее выполняет какую то связку действий, чем 2 разных человека, так как согласовать действия с самим собой легче, чем с дргуим человеком, даже если "слетаться".

Это повод для очередного холивара :). В отличие от двухместных ударных вертолётов опыт применения одноместных намного меньше, поэтому практикой всё однозначно не подтверждено, остаётся слишком большой простор для споров.

Не имею отношения к вертолётам, но после ДКС:Ка-50 сформировал такое мнение: для того, чтобы выполнять роль "истребителя танков", воевать на поле боя "большой войны" одного человека достаточно, фактически на пилота вертолёта там возлагается та же нагрузка, что и на пилота штурмовика, только есть ещё возможность зависнуть, которая эту нагрузку облегчает. Для задач, связанных с ближнем боем, как сопровождение колонны например (помните 2-ю миссии в Командировке?), лучше 2 человека, но нашлемка + поворотная турель могла бы облегчить задачу для 1-го человека. Ну хотя бы нашлемка на Ка-50 есть.

Это тема для бесконечных споров, ответ может дать только практика, а она ограничивается применением Ка-50 на Кавказе.

 

Я так понимаю проект Ка-50 закрыт и по нему никакие работы впредь не ведутся? Жаль...

Да, хотя потому, что это просто красивый вертолёт. Смотрю на эту картинку http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1236008&postcount=3235, кажется, что все остальные вертолёты по сравнению с Ка-50 - криво сделанные утюги :) (ну Ми-26 и Ми-6 конечно красивы, они совсем другой класс :)). А Ка-50 красивый истребитель :)

Edited July 1, 2011 by ААК

[ALF7]

Вертолету на поле боя преже всего нужна информативность.Особенно противотанковому для преждевременных выходов на заранее подготовленные позиции для засад.Нужны средства РЭБ и БКО.Нужна нормальная СПО.Нужны нормальные ПТУР.На данный момент наведение Вихря легко засечется датчиками БКО современных ОБТ.Птур Вихрь надо вести и вертолет ккое то время остается "открытым".Чисто мое мнение нужен двухместный Ка-52 и Ми-28.Это должно быть уже стандартом.Один занимается управлением и БКО,второй занимается обнаружением целей и применением бортовых ПТУР.А для Ка-50 на современном ТВД нужен вертолет -лидер(разведчик\целеуказатель),потому что самостаятельно он обнаружит цели только у себя перед носом.

Edited July 1, 2011 by ALF7

[ААК]

Я думаю, что если бы работы над Ка-50 продолжились, сейчас у него было бы аналогичное Ка-52 оборонительное оборудование (Иглы, системы предупреждения о пусках ракет, возможно СПО и т.д.). Над Ка-50 работу закрыли, всё новое ушло на Ка-52.

 

Ка-52 является удачным продолжением Ка-50, но что в нём смущает - кабина, которую нельзя по-нормальному забронировать.

 

А для Ка-50 на современном ТВД нужен вертолет -лидер(разведчик\целеуказат ель),потому что самостаятельно он обнаружит цели только у себя перед носом.

Но ведь вертолёт применяется не в одиночку, а звеном, звено вполне может распределить обязанности обнаружения и атаки.

Ка-52 если не ошибаюсь, создавался как "лидер" в звене Ка-50, но в итоге оказался его преемником.

Edited July 1, 2011 by ААК

[Lynxter]

MK;1238436']А можно поподробнее? А то так никто и не ответил.

Подробней о 012 или 18?

Edited July 1, 2011 by Lynxter

[Lynxter]

Немного отклонюсь от темы. Я так понимаю проект Ка-50 закрыт и по нему никакие работы впредь не ведутся?

Работы по Ка-50 на ОАО Камов продолжаются.

[Mode]

Работы по Ка-50 на ОАО Камов продолжаются.

 

В каких направлениях?

[Lynxter]

Через пару лет узнаем.

Может и 014 покажут).

[Toster83]

Работы продолжают... Наверняка как летающие лаборатори используют.

[RUS MK]

Вертолету на поле боя преже всего нужна информативность.Особенно противотанковому для преждевременных выходов на заранее подготовленные позиции для засад.Нужны средства РЭБ и БКО.Нужна нормальная СПО.Нужны нормальные ПТУР.На данный момент наведение Вихря легко засечется датчиками БКО современных ОБТ.Птур Вихрь надо вести и вертолет ккое то время остается "открытым".Чисто мое мнение нужен двухместный Ка-52 и Ми-28.Это должно быть уже стандартом.Один занимается управлением и БКО,второй занимается обнаружением целей и применением бортовых ПТУР.А для Ка-50 на современном ТВД нужен вертолет -лидер(разведчик\целеуказатель),потому что самостаятельно он обнаружит цели только у себя перед носом.

 

Есть простое решение. Привязать к вертолету хотя бы один БПЛА. Один управляет вертолетом, второй через БПЛА ищет цели и наводит оружие. Собьют робота, да и хрен с ним. Вертолету можно вообще из-за холма не высовываться. И в таком случае даже у вихря кпд будет очень даже хорошим.

Кроме того, маленький БПЛА еще нужно умудриться сбить.

 

Подробней о 012 или 18?

 

Про этот:

 

 

Я так понял, что это ЛЛ по Ка-52? Многие элементы для канонического Ка-50 нехарактерны.

[Lynxter]

MK;1238764']Про этот:

Я так понял, что это ЛЛ по Ка-52? Многие элементы для канонического Ка-50 нехарактерны.

Это Ка-50, бортовой 18. Примерно девятая модификация этой машины).

Основные отличия от серийных Ка-50: новый КСС, МФД в кабине, левая законцовка как у Ка-52, черные хреновины на законцовках.

Какую программу испытаний он выполняет - я не знаю.

[Dzen]

На данный момент наведение Вихря легко засечется датчиками БКО современных ОБТ.

 

Каким образом? На каких танках, кроме отечественных, стоят системы предупреждения о лазерном облучении? К тому же лазерный растр для Вихря гораздо меньшей мощности чем обычный подсвет лазером, емнип, так что не засекается.

[ljekio ulmar]

Сейчас по-моему легче назвать танки, на которых нет такой системы. Погуглите аббревиатуру LWR.

[Dzen]

Сейчас по-моему легче назвать танки, на которых нет такой системы. Погуглите аббревиатуру LWR.

 

Аббревиатура LWR сможет засечь лазерный растр для Вихря? Подчёркиваю, не пятно лазерного подсвета а растр.

[ljekio ulmar]

Аббревиатура LWR сможет засечь лазерный растр для Вихря?

Эта аббревиатура отвечает на вопрос На каких танках, кроме отечественных, стоят системы предупреждения о лазерном облучении?

Про Вихри - отдельная тема, я про них знаю в основном из игры.

[Mode]

Видимо нельзя, мощность излучения не меняется при наведении. Разве что по частотным характеристикам.