AndyK Posted May 3, 2018 Posted May 3, 2018 (edited) Не Михаил, но тоже поучаствовавший. Ничего себе "тоже поучаствовавший"... На минуточку, Цыганков - один из первопроходцев ША 2-ого формирования (первых строевых летчиков на Су-25) и летчик первого состава (первой смены) 200 ошаэ в Афганистане. Edited May 3, 2018 by AndyK
Seb Posted July 3, 2019 Posted July 3, 2019 Болгарский вариант под известную композицию, известного видео М.В.
Marks Posted July 3, 2019 Posted July 3, 2019 атака НАРами, и следом проход практически над целью. противник определенно "слепой, глухой и дурак"(с) плохо в Болгарии учат пилотов штурмовиков. и не дай им оказаться в боевых условиях. [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted February 21, 2020 Posted February 21, 2020 Видеоматериал лохматых годов. А вот светофильтр шлема случаем не М.В. скрывает?
GUMAR Posted May 31, 2020 Posted May 31, 2020 (edited) атака НАРами, и следом проход практически над целью. противник определенно "слепой, глухой и дурак"(с) плохо в Болгарии учат пилотов штурмовиков. и не дай им оказаться в боевых условиях. Это ж полигон. Атака с БР. Видеоматериал лохматых годов. А вот светофильтр шлема случаем не М.В. скрывает? Нет, не он. Edited May 31, 2020 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Seb Posted July 13, 2020 Posted July 13, 2020 Видео из той же эпохи, от Сладкова. Интересен момент с Кайры Су-24М, видимо это реальное боевое применение в горах.
ZHeN Posted July 15, 2020 Posted July 15, 2020 да, с кайрой интересные кадры - прям в ущельях мосты разрушают, явно управляемым [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted July 20, 2020 Posted July 20, 2020 да, с кайрой интересные кадры - прям в ущельях мосты разрушают, явно управляемым Старый добрый Су24М со средних высот абсп очень неплохо кидал. Там необязательно что-то управляемое. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ZHeN Posted July 20, 2020 Posted July 20, 2020 цели ещё и явно высокогорные, без опытного штурмана не обойтись [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted July 25, 2020 Posted July 25, 2020 (edited) Старый добрый Су24М со средних высот абсп очень неплохо кидал. Там необязательно что-то управляемое. Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. П.С. а средние высоты это какие, до 5000 метров?, если да то как раз УАБ(советские) и кидают с 2000 до 4500 у них высокая эффективность, выше 6000 метров пробовали в Афгане применять, не хватало рулей. Edited July 26, 2020 by Seb
GUMAR Posted July 27, 2020 Posted July 27, 2020 Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. Во многих видосах с кайры штурман точно выдерживает крест даже если кидают обычные. Хотя, прям точно там в одном случае, по мосту, выдерживали. Надо знающим людям показать/спросить. Средние до 4000-х тысяч. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Kola Posted May 31, 2021 Posted May 31, 2021 On 7/26/2020 at 12:08 AM, Seb said: Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. Может это с другого борта съёмка? Контроль Необходима более другая техника.
Seb Posted August 12, 2021 Posted August 12, 2021 (edited) Летчик штурмовик Игорь Мусяла откровенно о Су 25 и Афгане Такое ощущение что интервью брали где-то в нулевых. Edited August 12, 2021 by Seb 1 1
Lenivec Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 15 км ? Главное на кой ? Ладно бы УР ,а чугуний по ишакам все равно больше чем с ... ,а с какой высоты люди что то видят ? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MaxMPower Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 2 часа назад, Lenivec сказал: 15 км ? Главное на кой ? Ладно бы УР ,а чугуний по ишакам все равно больше чем с ... ,а с какой высоты люди что то видят ? Тут надо понимать, что 15 км (цитата: «по стандарту», что означает относительно давления 760 мм.рт.ст) это отдельно, а боевое применение отдельно. Скорее всего данные высоты занимались при перегоне/перелёте самолётов, но ни как не для боевого применения и самолёт был «пустой». ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria
Lenivec Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 Для Су-25 перегон на 15 +_ км высоты это подвиг ,не нужный КМК . А вы смотрели ,я так понял это было не раз и именно на боевые вылеты . "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MaxMPower Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 (edited) 50 минут назад, Lenivec сказал: Для Су-25 перегон на 15 +_ км высоты это подвиг ,не нужный КМК . А вы смотрели ,я так понял это было не раз и именно на боевые вылеты . На самом деле сама цифра на высотомере для района Афганистана вполне реальна ввиду того, что из-за особенностей рельефа/географии там не совсем обычные атмосферные условия. Скорее всего от сезона к сезону они меняются но все же там очень часто наблюдается значительное отклонение в температуре от стандартной атмосферы в связи с чем стандартный допотопный высотомер там «брешет». Поэтому дядька и обмолвился, что данная высота была «по стандарту» (т.е. относительно давления 760), это относительная высота, а не истинная, которая могла при этом быть 10 км. Говорят что на су 25 есть СВС и по идее она должна учитывать такие отклонения, но на сколько хорошо это работало и работало ли/было установлено на тех афганских грачах не известно. Edited August 20, 2021 by MaxMPower ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria
Lenivec Posted August 21, 2021 Posted August 21, 2021 В игре высотомер больше 10 000 вообще не показывает ))) "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Seb Posted February 5, 2022 Posted February 5, 2022 Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Скрытый текст Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб?
Bubi Posted February 7, 2022 Posted February 7, 2022 06.02.2022 в 02:08, Seb сказал: это стёб? "Сантиметровый слой льда по всей кромке самолета"? Win11 / R7 9800X3D / 64Gb DDR5 / RTX 4090 / FFBeast base + VPC FLNKR grip / VPC MangoosT-50CM3 Throttle / Marksmann XX Rudder / VR PICO 4 Z - Zначит Zорро Антисоветчик - всегда сушкофоб
muffler Posted February 8, 2022 Posted February 8, 2022 21 час назад, Bubi сказал: "Сантиметровый слой льда по всей кромке самолета"? 3х сантиметровый VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru
ED Team Chizh Posted February 8, 2022 ED Team Posted February 8, 2022 05.02.2022 в 23:08, Seb сказал: Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Скрыть содержимое Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб? Это называется охотничьи расказы для обывателей Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Hunter2.1 Posted February 8, 2022 Posted February 8, 2022 05.02.2022 в 23:08, Seb сказал: Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Показать содержимое Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб? конечно стеб, на самом деле там на колеса с цепью. Летаю по священным скрижалям Хартмана
ThunderStrike Posted March 21, 2023 Posted March 21, 2023 Народ, в этой теме не писалось часом, а может ли где-то еще слышали за такую вещь? Якобы в одном из конфликтов на Су-25УБ пробовали ставить на месте второго пилота дополнительные броне листы вместо стекла или под стеклом в кабине. Есть инфа на эту тему? I love the smell of morning Crimean cotton. This is the smell of victory.
_Zloy_ Posted March 21, 2023 Posted March 21, 2023 6 минут назад, ThunderStrike сказал: Народ, в этой теме не писалось часом, а может ли где-то еще слышали за такую вещь? Якобы в одном из конфликтов на Су-25УБ пробовали ставить на месте второго пилота дополнительные броне листы вместо стекла или под стеклом в кабине. Есть инфа на эту тему? А смысл? Герої не вмирають!
Recommended Posts