AndyK Posted May 3, 2018 Posted May 3, 2018 (edited) Не Михаил, но тоже поучаствовавший. Ничего себе "тоже поучаствовавший"... На минуточку, Цыганков - один из первопроходцев ША 2-ого формирования (первых строевых летчиков на Су-25) и летчик первого состава (первой смены) 200 ошаэ в Афганистане. Edited May 3, 2018 by AndyK
Seb Posted July 3, 2019 Posted July 3, 2019 Болгарский вариант под известную композицию, известного видео М.В. DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Marks Posted July 3, 2019 Posted July 3, 2019 атака НАРами, и следом проход практически над целью. противник определенно "слепой, глухой и дурак"(с) плохо в Болгарии учат пилотов штурмовиков. и не дай им оказаться в боевых условиях. [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted February 21, 2020 Posted February 21, 2020 Видеоматериал лохматых годов. А вот светофильтр шлема случаем не М.В. скрывает? DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
GUMAR Posted May 31, 2020 Posted May 31, 2020 (edited) атака НАРами, и следом проход практически над целью. противник определенно "слепой, глухой и дурак"(с) плохо в Болгарии учат пилотов штурмовиков. и не дай им оказаться в боевых условиях. Это ж полигон. Атака с БР. Видеоматериал лохматых годов. А вот светофильтр шлема случаем не М.В. скрывает? Нет, не он. Edited May 31, 2020 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Seb Posted July 13, 2020 Posted July 13, 2020 Видео из той же эпохи, от Сладкова. Интересен момент с Кайры Су-24М, видимо это реальное боевое применение в горах. DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
ZHeN Posted July 15, 2020 Posted July 15, 2020 да, с кайрой интересные кадры - прям в ущельях мосты разрушают, явно управляемым [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted July 20, 2020 Posted July 20, 2020 да, с кайрой интересные кадры - прям в ущельях мосты разрушают, явно управляемым Старый добрый Су24М со средних высот абсп очень неплохо кидал. Там необязательно что-то управляемое. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ZHeN Posted July 20, 2020 Posted July 20, 2020 цели ещё и явно высокогорные, без опытного штурмана не обойтись [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted July 25, 2020 Posted July 25, 2020 (edited) Старый добрый Су24М со средних высот абсп очень неплохо кидал. Там необязательно что-то управляемое. Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. П.С. а средние высоты это какие, до 5000 метров?, если да то как раз УАБ(советские) и кидают с 2000 до 4500 у них высокая эффективность, выше 6000 метров пробовали в Афгане применять, не хватало рулей. Edited July 26, 2020 by Seb DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
GUMAR Posted July 27, 2020 Posted July 27, 2020 Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. Во многих видосах с кайры штурман точно выдерживает крест даже если кидают обычные. Хотя, прям точно там в одном случае, по мосту, выдерживали. Надо знающим людям показать/спросить. Средние до 4000-х тысяч. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Kola Posted May 31, 2021 Posted May 31, 2021 On 7/26/2020 at 12:08 AM, Seb said: Тем не менее, в тех моментах где нужно было точное попадание, штурман до взрыва точно выдерживал перекрестие прицела. Может это с другого борта съёмка? Контроль Необходима более другая техника.
Seb Posted August 12, 2021 Posted August 12, 2021 (edited) Летчик штурмовик Игорь Мусяла откровенно о Су 25 и Афгане Такое ощущение что интервью брали где-то в нулевых. Edited August 12, 2021 by Seb 1 1 DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Lenivec Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 15 км ? Главное на кой ? Ладно бы УР ,а чугуний по ишакам все равно больше чем с ... ,а с какой высоты люди что то видят ? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MaxMPower Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 2 часа назад, Lenivec сказал: 15 км ? Главное на кой ? Ладно бы УР ,а чугуний по ишакам все равно больше чем с ... ,а с какой высоты люди что то видят ? Тут надо понимать, что 15 км (цитата: «по стандарту», что означает относительно давления 760 мм.рт.ст) это отдельно, а боевое применение отдельно. Скорее всего данные высоты занимались при перегоне/перелёте самолётов, но ни как не для боевого применения и самолёт был «пустой». ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria
Lenivec Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 Для Су-25 перегон на 15 +_ км высоты это подвиг ,не нужный КМК . А вы смотрели ,я так понял это было не раз и именно на боевые вылеты . "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MaxMPower Posted August 20, 2021 Posted August 20, 2021 (edited) 50 минут назад, Lenivec сказал: Для Су-25 перегон на 15 +_ км высоты это подвиг ,не нужный КМК . А вы смотрели ,я так понял это было не раз и именно на боевые вылеты . На самом деле сама цифра на высотомере для района Афганистана вполне реальна ввиду того, что из-за особенностей рельефа/географии там не совсем обычные атмосферные условия. Скорее всего от сезона к сезону они меняются но все же там очень часто наблюдается значительное отклонение в температуре от стандартной атмосферы в связи с чем стандартный допотопный высотомер там «брешет». Поэтому дядька и обмолвился, что данная высота была «по стандарту» (т.е. относительно давления 760), это относительная высота, а не истинная, которая могла при этом быть 10 км. Говорят что на су 25 есть СВС и по идее она должна учитывать такие отклонения, но на сколько хорошо это работало и работало ли/было установлено на тех афганских грачах не известно. Edited August 20, 2021 by MaxMPower ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria
Lenivec Posted August 21, 2021 Posted August 21, 2021 В игре высотомер больше 10 000 вообще не показывает ))) "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Seb Posted February 5, 2022 Posted February 5, 2022 Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Скрытый текст Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб? DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Bubi Posted February 7, 2022 Posted February 7, 2022 06.02.2022 в 02:08, Seb сказал: это стёб? "Сантиметровый слой льда по всей кромке самолета"? Win11 / R7 9800X3D / 64Gb DDR5 / RTX 4090 / FFBeast base + VPC FLNKR grip / VPC MangoosT-50CM3 Throttle / Marksmann XX Rudder / VR PICO 4 Z - Zначит Zорро Антисоветчик - всегда сушкофоб
muffler Posted February 8, 2022 Posted February 8, 2022 21 час назад, Bubi сказал: "Сантиметровый слой льда по всей кромке самолета"? 3х сантиметровый VR Pimax 8KX http://forum.aviaraf.ru
ED Team Chizh Posted February 8, 2022 ED Team Posted February 8, 2022 05.02.2022 в 23:08, Seb сказал: Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Скрыть содержимое Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб? Это называется охотничьи расказы для обывателей Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Hunter2.1 Posted February 8, 2022 Posted February 8, 2022 05.02.2022 в 23:08, Seb сказал: Взял без спроса со странички инсты shturmovik_su25 , поэтому под спойлер Показать содержимое Друзья, всем привет! Сегодня хочу рассказать свою маленькую историю, которая произошла со мной при перегоне самолёта Су-25утг перед Новым годом из пункта А в пункт Б через пункты В и Г. Казалось бы, задача самая простая. Лети себе по маршруту, выдерживая курс, время, расстояние и всё. Но есть совсем маленькие нюансы, которые появились при вылете из пункта В в Г. Погода по всему маршруту не айс. Вернее наоборот, именно айс. Облачность 10 баллов, нижний край 100м (по допуску соответствует), верхний 6500м. В диапазоне от земли до 3000м сильное облединение. Командир полка в пункте Г не хочет принимать перелетающие самолёты. У него вся полоса обледенела, идёт снегопад, да и Дед Мороз со Снегуркой на подходе. На дворе 27 декабря. Мне корректно по тлф описывают условия, отговаривают. Тем более на Су-25утг нет тормозного парашюта, как тормозить на ледяной полосе? Но домой то хочется вернуться до Нового года. Поэтому в ход пошла армейская смекалка. Самолёт Су-25утг морской, а значит модернизированный под самые жёсткие условия. Именно поэтому весь планер полностью обогреваем, а отсутствие тормозного парашюта компенсируют шипованные колёса, которые устанавливают на морских грачей. Как итог, дали мне добро на перелёт. Я успешно остановился в метре до конца полосы с 3х сантиметровым слоем льда по всей кромке самолёта. Новый год уже встретил дома, в пункте Б. Но уроки от этого перелёта подчеркнули многие.... Командиру пункта Г пришлось подгонять ни один литр подарков за пошатанные нервы... А про шипы - это стёб? конечно стеб, на самом деле там на колеса с цепью. Летаю по священным скрижалям Хартмана
ThunderStrike Posted March 21, 2023 Posted March 21, 2023 Народ, в этой теме не писалось часом, а может ли где-то еще слышали за такую вещь? Якобы в одном из конфликтов на Су-25УБ пробовали ставить на месте второго пилота дополнительные броне листы вместо стекла или под стеклом в кабине. Есть инфа на эту тему? I love the smell of morning Crimean cotton. This is the smell of victory.
_Zloy_ Posted March 21, 2023 Posted March 21, 2023 6 минут назад, ThunderStrike сказал: Народ, в этой теме не писалось часом, а может ли где-то еще слышали за такую вещь? Якобы в одном из конфликтов на Су-25УБ пробовали ставить на месте второго пилота дополнительные броне листы вместо стекла или под стеклом в кабине. Есть инфа на эту тему? А смысл? Герої не вмирають!
Recommended Posts