F-4E от Heatblur Simulations (Rus)

[Willykurtz]

Какая ГСН Shrike может сработать против "западных" РЛС ? В частности, против HAWK-а. Можно ли самому выставлять диапазон частот?  

[ZZaraza39]

В 31.05.2024 в 17:34, Aero4000 сказал:

Кажется что-то про планируемый профиль полета. Низко ли или высоко, а если низко, то насколько. Уж не знаю, зачем ему это. Видимо мутит что-то с настройками радара или (что менее вероятно) ИНС.

———

Ситуация: подготовка к повторному вылету в сети, идет довольно долгая дозаправка борта. Хотелось бы в это время обнулить ошибку ИНС. Такой команды Джестеру пока нет, надо прыгать в его кабину и жмать на кнопки его пианино. Кто-нибудь уже прошел этот путь, не задымя мозгом? Перевыставка?

 

Не. Как я понял, он спрашивает при каком остатке топлива в баках ему нужно уже начинать паниковать. 

[pashtet]

• Новое. Добавлена возможность опционального снижения нагрузки на CPU при расчете работы радара для бюджетных платформ. Это позволит увеличить производительность за счет снижения качества радиолокационной картинки.
• Уточнено количество выделяемых вычислительных потоков CPU для расчетов работы радара в зависимости от конфигурации компьютера.
• Новое. Добавлена специальная опция снижения скорости обновления интерфейса Heatblur UI (HBUI). Включение снижает скорость обновления окон интерфейса до 30 кадров, аналогично интерфейсу ИИ Jester на F-14. Это позволит освободить дополнительные ресурсы на слабых CPU, что особенно важно в тяжелых миссиях.

Где это включить?

[shishkin]

Три опции в special -> F-4E

[Alex_Artman]

On 6/3/2024 at 11:01 PM, ZZaraza39 said:

Не. Как я понял, он спрашивает при каком остатке топлива в баках ему нужно уже начинать паниковать. 

Про высоту вопрос тут вижу.

null

null

Про остаток топлива - не вижу.

[Aero4000]

8 минут назад, Alex_Artman сказал:

Про высоту вопрос тут вижу.

)) Да. Неплохо было бы увидеть весь список реплик Джестера. Не могу найти.

У меня громкости сенсоров и Джестера немного расстроились с обновлением, пришлось настраивать. Вообще, при одинаковых ползунках всех громкостей должно быть всё ок, но у меня не так.

[Aero4000]

Все дочитали, что посадка выполняется на оборотах? А то уже видеогайды пошли с демонстрацией шмяков из-за полной уборки руд перед касанием. Я стал убирать РУД наполовину после стабилизированного захода и усадки на подушку - пошли серийные зачетные посадки, с пробегом с поднятой носовой стойкой.

Edited June 5, 2024 by Aero4000

[PUHXa]

1 hour ago, Aero4000 said:

Все дочитали, что посадка выполняется на оборотах? А то уже видеогайды пошли с демонстрацией шмяков из-за полной уборки руд перед касанием. Я стал убирать РУД наполовину после стабилизированного захода и усадки на подушку - пошли серийные зачетные посадки, с пробегом с поднятой носовой стойкой.

 

Ну это как на Миге 29. Где обороты убрал в МГ там и упал. 

[ZZaraza39]

17 часов назад, PUHXa сказал:

Ну это как на Миге 29. Где обороты убрал в МГ там и упал. 

Скорее, как на МиГ-21.  Там тоже на оборотах и "шлеп" сразу после уборки РУД. На Фантоме, кстати, посадка после МиГа намного проще.

[PUHXa]

37 minutes ago, ZZaraza39 said:

Скорее, как на МиГ-21.  Там тоже на оборотах и "шлеп" сразу после уборки РУД. На Фантоме, кстати, посадка после МиГа намного проще.

Ну МиГ-21, в моем понимании, вообще чемпион по сложности посадки. Сажать его по мануалу то ещё удовольствие. Одна сплошная перебалансировка на глиссаде, постоянное гашение скорости. И, начиная с довыпуска закрылок в посадочное, ещё и очень аккуратная работа РУДом. В общем, всё что вдалбливалось в подкорку по философии стабилизированного захода, спокойно отправляется в мусор на нём. В этом плане весьма необычный самолёт. 

[Aero4000]

8 минут назад, PUHXa сказал:

Ну МиГ-21, в моем понимании, вообще чемпион по сложности посадки. Сажать его по мануалу то ещё удовольствие. Одна сплошная перебалансировка на глиссаде, постоянное гашение скорости. И, начиная с довыпуска закрылок в посадочное, ещё и очень аккуратная работа РУДом. В общем, всё что вдалбливалось в подкорку по философии стабилизированного захода, спокойно отправляется в мусор на нём. В этом плане весьма необычный самолёт. 

У 21-го вроде и стандартный профиль снижения нестандартно круче обычных 3 градусов, если правильно помню.

[PUHXa]

4 hours ago, Aero4000 said:

У 21-го вроде и стандартный профиль снижения нестандартно круче обычных 3 градусов, если правильно помню.

Давно на нем не летал. Но, на память. К ТВГ 350 приборной, с довыпуском механизации в посадочное у дальнего и гашением скорости до 290 над торцом. С сопутствующими перебалансировками. Плюс, при довыпуске до посадочной механизации включается система сдува пограничного слоя. И попытка ухода дачей РУД до максимала без уборки в маневренное даст сюрпрайз. 

Edited June 6, 2024 by PUHXa

[Aero4000]

Важная инфа.

Known issues:

• Important: Due to capitalization changes not propagating properly at times, the "...\sdef\Jester\contacts" folder is named incorrectly, which will cause none of the essential JESTER calls from that folder to be played. Our sincere apologies. This will be fixed in the coming patch properly, however in the meantime you can apply an easy fix yourself, if you please, after finishing the update:
  • STANDALONE USERS: Either delete the "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Sounds\sdef\Jester\contacts" folder and run a DCS repair, and it will get restored correctly by DCS or manually rename it to use a capital C.
  • STEAM USERS: Manually rename it from "...\sdef\Jester\contacts" to "...\sdef\Jester\Contacts" (simply with a capital "C" instead).

 

Note: deleting the folder and running a repair only works for the DCS standalone version. Steam users need to rename the folder manually, please. Manually renaming the folder works for both versions.

• Sedlo's "Have Doughnut" instant action mission has been fixed based on recent user feedback, but could not be included with this patch anymore. If you like, you can download it from the Feedback thread linked above, and replace the one in: "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Missions\Quickstart".

We hope you enjoy the update and as always we will be looking forward to your feedback and thank you for your kind and continued support! Your Heatblur Team (изменено)

ED Forums

Feedback Thread - F-4E Phantom II Release Hotfix, June 5th 2024

Dear All, Once again, we'd like to thank you all for your amazing feedback, comments and well wishes after the launch of our F-4E. We wouldn't enjoy doing what we do without all of your enthusiasm and enjoyment of flying our products. Thank you so much! We've been working hard after launch day on...

[ZZaraza39]

14 часов назад, Aero4000 сказал:

Важная инфа.

Known issues:

• Important: Due to capitalization changes not propagating properly at times, the "...\sdef\Jester\contacts" folder is named incorrectly, which will cause none of the essential JESTER calls from that folder to be played. Our sincere apologies. This will be fixed in the coming patch properly, however in the meantime you can apply an easy fix yourself, if you please, after finishing the update:
  • STANDALONE USERS: Either delete the "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Sounds\sdef\Jester\contacts" folder and run a DCS repair, and it will get restored correctly by DCS or manually rename it to use a capital C.
  • STEAM USERS: Manually rename it from "...\sdef\Jester\contacts" to "...\sdef\Jester\Contacts" (simply with a capital "C" instead).

 

Note: deleting the folder and running a repair only works for the DCS standalone version. Steam users need to rename the folder manually, please. Manually renaming the folder works for both versions.

• Sedlo's "Have Doughnut" instant action mission has been fixed based on recent user feedback, but could not be included with this patch anymore. If you like, you can download it from the Feedback thread linked above, and replace the one in: "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Missions\Quickstart".

We hope you enjoy the update and as always we will be looking forward to your feedback and thank you for your kind and continued support! Your Heatblur Team (изменено)

ED Forums

Feedback Thread - F-4E Phantom II Release Hotfix, June 5th 2024

Dear All, Once again, we'd like to thank you all for your amazing feedback, comments and well wishes after the launch of our F-4E. We wouldn't enjoy doing what we do without all of your enthusiasm and enjoyment of flying our products. Thank you so much! We've been working hard after launch day on...

И что это за важная инфа?

 

[Maksimus]

45 минут назад, ZZaraza39 сказал:

И что это за важная инфа

Так ведь выше написано! 
Если кратко, то джестер что-то не будет говорить, есть не поправить путь показанный выше, заменить "с" маленькую на "С" большую.

Edited June 7, 2024 by Maksimus

[ZZaraza39]

А что там Джестер несет при захвате воздушной цели? Про какие-то патейтосы и миссисипи?

[Aero4000]

1 час назад, ZZaraza39 сказал:

А что там Джестер несет при захвате воздушной цели? Про какие-то патейтосы и миссисипи?

Перевод на русский звучит примерно так: -"221, 222, 223!". Так учат отсчитывать в уме три секунды при прыжке с парашютом, прежде чем дернуть кольцо его раскрытия.

А картошками, миссисипи и тысячами Джестер отсчитывает дополнительные секунды, предположительно для более устойчивого захвата цели ракетой, а так же передачи ей данных.

Мануал:

Перед использованием AIM-7E Sparrow следует выдержать задержку в четыре секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON до включения радара, или две секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON после включения радара. Это связано с периодом настройки датчика скорости ракеты. В AIM-7F эта задержка сокращается до двух секунд при включении "главного" перед наведением на цель или сразу после выбора положения включения "главного", если наведение на цель было достигнуто первым. Если эти задержки не будут соблюдены, ракета может не отследить цель из-за неправильного введения допплеровского сигнала.

Edited June 7, 2024 by Aero4000

[Aero4000]

ХоХо. Заработала регулировка громкости бортового майфуна, вращением лампочки RECORDER ON.

[Wespe]

3 часа назад, Aero4000 сказал:

221, 222, 223!". Так учат отсчитывать в уме три секунды при прыжке с парашютом

501,502,503, кольцо, 504,505, купол

[Aero4000]

17 минут назад, Wespe сказал:

501,502,503, кольцо, 504,505, купол

Региональные особенности)) У них вон тоже, и картошки, и реки, и числа всякие

[Wespe]

6 часов назад, Aero4000 сказал:

Региональные особенности

Стандарт ВДВ. на гражданке два раза прыгал тоже именно так было на инструктаже)

[ZZaraza39]

Что-то я запутался в Спарроу. Какая из модификаций более эффективна? М или F?

[Aero4000]

48 минут назад, ZZaraza39 сказал:

Что-то я запутался в Спарроу. Какая из модификаций более эффективна? М или F?

 

[ZZaraza39]

37 минут назад, Aero4000 сказал:

 

И что это значит?

 

А... понял

Edited June 9, 2024 by ZZaraza39

[Aero4000]

Потихоньку разбираемся со Шрайками. Предпочтительный режим применения, получается, WRCS AGM-45. Он позволяет получать представление о дальности до источника излучения, тригонометрически сопоставляя высоту цели, нашу абсолютную высоту и наклон вниз искателя ГСН ракеты. В итоге, индексер углов атаки показывает, по мере приближения к цели, что: 1) вот прямо сейчас уже можно переводить в пологий набор и запускать ракету по траектории LOFT (с кабрирования), 2) а сейчас можно и с горизонта, 3) а вот теперь мы слишком близко и надо нырять вниз. В принципе получается. Важно после срабатывания командных сигналов индексера сохранять примерно одинаковую скорость. И, получается, надо использовать давление QNH на своем высотомере (а может и/или в задней кабине) и прыгать временно в заднюю кабину для ввода высоты цели. Пока не могу что-то насоветовать, пробовал по целям с небольшим превышением и не выставлял высоту цели.

Так, обрывки наблюдений. Кто-нибудь уже познал это кунг-фу и научился наказывать ЗРК с максимально возможной эффективностью?

Интересно реализован пониженный дамаг Шрайков. От точности попадания мало что зависит, падает ли ракета в 5 метрах от какой-нибудь Осы или случайно залетает прямо в открытую форточку, всегда дамаг в пределах 70-80% от двух ракет.

—-

По НАР. Увеличение интервала пуска НАР в режиме «С» позволяет, будто по трассерам, пристреляться в одном заходе. Я ставлю от 0,25 до 0,5 секунды, чтобы забрать машинку с небольшим расходом НАР. Хорошо видны «бракованные» НАР в такой медленной очереди, криво улетающие в сторону, словно дешевый фейерверк))) Прикольно.

___

По пушке по земле. В связи с её наклоном вниз, получается забирать цели с бреющего полета, не опуская нос. Очередь при этом ещё и размазывается в линию.

Edited June 10, 2024 by Aero4000