F-4E от Heatblur Simulations (Rus)

[Araks]

 

[SpecteRED]

кто знает чем отличаются 2 кампании Frog друг от друга? которые идут в комплекте с модулем

[Tsynique]

3 часа назад, SpecteRED сказал:

кто знает чем отличаются 2 кампании Frog друг от друга? которые идут в комплекте с модулем

Вторая с модулем Combat Arms, там на танчиках ездить нужно еще будет)

[Aero4000]

Немного видео стрельбы НАР, в котором отчетлива видна плохонькая кучность этого оружия))

 

[Crazzy_rusian]

1 час назад, Aero4000 сказал:

видна плохонькая кучность этого оружия)

В нашей игре проблема не с кучностью, а с осколочным поражением. Там порой бывают ситуации когда нары накрывают площадь легкобронированных целей с 0 уроном. Грузовички еще как то забрать можно(хотя порой тоже урон мягко говоря странный), но вот легкобронированные цели типа бтр повредить нереально, если только в упор не стрелять "торгуя лицом" перед зенитками.  Хотя по факту броня бтр - фольга и если не уничтожаться, то получать урон осколками хотя бы должна. 

Ну и пора бы уже вводить модульную систему повреждения технике - двигатель, ходовая часть, экипаж, боеукладка. Хотя бы на таком минимально примитивном уровне, я уже не прошу чего-то подобного как в аркаде WT. Игра все таки про штурмовку тоже, а основных кормеханик нет. Ну и кассетным боеприпасам много вопросов, почему они ложатся каждый раз так кучно в идеальный круг и взрываются одновременно. Да и в целом все наземные юниты нужно приводить к какому то единому уровню качества, сейчас в игре какая-то каша.

В игре вот это

Спойлер

Соседствует с этим

Спойлер

null

 

Edited April 27 by Crazzy_rusian

[Aero4000]

6 часов назад, Crazzy_rusian сказал:

Ну и кассетным боеприпасам много вопросов, почему они ложатся каждый раз так кучно в идеальный круг и взрываются одновременно.

Со всем соглашусь, только это под вопрос. Из того, что пробовал и просматривал, не замечал. Круг, наверное, получается с бомбометания под хорошим углом или с больших высот? Так то, в Laydown суббоеприпасы размазывает по площади и волна разрывов следует за самолетом. На реальные видео похоже. Когда это всё хозяйство прилетает к земле почти вертикально, то интервалы сокращаются порой почти до одновременного контакта. Это видно и по сбросам LG бомб, и по пускам Мейвериков (на F-16 получается настолько одновременное попадание последовательно пущенных ракет, что первая может засплешить вторую)

—-

DCS был и остается интеллектуальной лотереей. Когда что-то происходит не так, как мы себе это представляли, то это может быть как баг или недоделка, так и собственное недопонимание или ошибка. Из своего недавнего: долго чертыхался на глюки с управлением, когда начинается дикая продольная раскачка на большой скорости, пока, наконец, не предположил, что выключатель обогрева ПВД, скорее всего, включает и обогрев приемника динамического потока на киле, который, в свою очередь, включен в пневмомеханику продольного управления. Оказалось, в игре так показана закупорка льдом этой фиговины и, включение обогрева ПВД снимает этот неприятный отказ. С другой стороны, не было бы в модуле F-4E этой их концепции «вялой руки лётчика», раскачки бы и не было заметно. То есть, в этом случае получился симбиоз моего нарушения процедур (питот обогрев на правой консоли должен быть всегда включенным в полёте) и чужеродного подхода разработчика к реализации продольного управления Фантома для обычных джойстиков.

Edited April 27 by Aero4000

[Aero4000]

Тем не менее, Фантом живет и обрастает интересностями. Очень понравилась вышедшая не так давно кампания MIG Killers. Это тренировочная, обучающая кампания. Про то, как выжать из этого громкого паровоза хоть какой-нибудь ближний бой))) Первых 4 миссии прошел пока. Минимум воды, не заставляют в каждой мисси проходить холодный запуск, в некоторых миссиях есть, как-бы, загружаемые в полёте подмиссии с отработкой конкретных маневров, что сильно экономит время. Документация и брифинги написаны простым языком и, одновременно, в аутентичном стиле. Атмосферный радиообмен и процедуры. Короче, 10 из 10 усатых лётчиков))

В этом анонсе наиболее наглядно представлено что внутри:

 

[Aero4000]

Другим местом выгула своего F4-Е можно порекомендовать сервер с сетевой динамической кампанией PvP/PvE Shadow Reapers на карте CW Germany. Пинг хороший, людно, Фантом находится примерно в своей эпохе. В воздухе против него МиГи 15, 19, 21, Миражи F1. Как боты, так и человеки. С земли угрозы в основном в виде С-75 и старых систем ЗА. Система ресурсов, зон, роли конкретного игрока примерно как в миссиях типа Foothold и Pretense, которые имеются и на RU серверах. Ситуационную осведомленность поддерживает EWR в виде окошка с бегущими текстовыми докладам от наземных РЛС и Аваксов. В общем, там есть чем заняться и одному, динамические кампании давно существуют.

https://www.shadowreapers.org/manual

 

Edited April 28 by Aero4000

[Aero4000]

Кто регулярно летает на Фантомасе, есть ли ощущаемый эффект от заявленного в сегодняшнем патче? Стал ли меньше гарцевать нос при выполнении взлета по инструкции и с предписанным положением триммера?

А то как ни патч, так я далеко от компа…

Летная модель: Значительные переработки с целью улучшить точность контроля, особенно при посадке и взлете:

[Andrei]

Будем посмотреть вечером. Самому интересно. Фантом пока у меня до сих пор никак не получается красиво сажать используя только здравый смысл. Всегда получается либо  повышенная скорость на заходе и потом медленное выравнивание с мягкой посадкой, либо примерно on-speed и хороший "плюх", чтобы у Клоуна зубы клац.

[Aero4000]

1 час назад, Andrei сказал:

Будем посмотреть вечером. Самому интересно. Фантом пока у меня до сих пор никак не получается красиво сажать используя только здравый смысл. Всегда получается либо  повышенная скорость на заходе и потом медленное выравнивание с мягкой посадкой, либо примерно on-speed и хороший "плюх", чтобы у Клоуна зубы клац.

О, да. Если когда-нибудь они сделают палубный Фантом, это будет просто белый пушной зверек- песец на заходе. Я думаю, расписанная методика захода сухопутного Фантома едина или берет свои корни у моряков. А по сути, стабилизированный заход с вертикальной не более 1000 ft/min, и он сам садится с небольшим добором ручки. Я обычно прибираю РУД наполовину на выравнивании, чтобы не затягивать выдерживание. Хороших, правильных посадок пока получается выполнить серией не более трех, потом все-равно косячу)))

[tripod3]

попробуйте посадить этот фантом на палубу

[Andrei]

Попробовал конвейер - да, он стал более понятен и предсказуем как на взлете, так и на посадке. 
На взлете теперь не надо жонглировать ручкой - после отрыва достаточно только немного отпустить. 
На посадке стало проще выдерживать on-speed и более выраженный эффект ground effect, как ты сказал, позволяет чуть отпустить ручку.

[Aero4000]

3 часа назад, tripod3 сказал:

попробуйте посадить этот фантом на палубу

))) уже давно попробованно, на самом деле. Криво, косо, но успешно. Просто, в приличном обществе любителей DCS не принято сильно распространяться о полетах на палубу на непредназначенных для этого самолетах, хоть и гак работающий есть. Носом он конечно смачно о палубу плюхается…

Edited May 22 by Aero4000

[Aero4000]

Да. Теперь с рекомендованным триммером можно взлетать, не стукаясь передней стойкой или горизонтальным оперением о бетон. И с on speed он теперь не так легко сбивается.

Еще, сразу чувствуется сильно возросшие потребные расходы ручки по крену на заходе. Похоже, пора подключать работу педалями на больших углах атаки, как и должно быть вроде.

[Hunter2.1]

On 5/23/2025 at 5:06 PM, Aero4000 said:

Да. Теперь с рекомендованным триммером можно взлетать, не стукаясь передней стойкой или горизонтальным оперением о бетон. И с on speed он теперь не так легко сбивается.

Еще, сразу чувствуется сильно возросшие потребные расходы ручки по крену на заходе. Похоже, пора подключать работу педалями на больших углах атаки, как и должно быть вроде.

Я же буду прав, если скажу что причина этой доработки от них в их идиотском решении сделать руку пилота как у дистрофика?

[Aero4000]

Пару пояснений.

У этого самолёта система управления построена вокруг «добавочной» искусственной устойчивости по скорости, когда пневмомеханика перемещает ручку на себя с ростом скорости. Полюс защита от перегрузки в виде груза боб вейт, толкающего ручку от себя. Но, ведь это можно было сделать более аккуратно, в более узком диапазоне отклонений. Но они сделали так, что если игрок не отклоняет обычный джойстик, то, считается, что виртуальный пилот не держит ручку, то есть поддается её отклонению по всему её ходу. Они почему-то это упорно отрицали. Всё бы ничего, но это приводит к дичайшей диспропорции, особенно на разбеге, на земле, когда, при рекомендованном положении механизма триммерного эффекта, ручка в кабине начинает перемещаться на себя только когда джойстик уже почти полностью выбран на себя. При этом виртуальная РУС машет по всей кабине при малейших движениях РУС. Они утверждали, что по другому никак не получалось показать уникальную систему управления этого самолёта. Только без FFB получилось очень не очень. Так то в полёте Фантом ощущается довольно приятно на ручке, а на разбеге теперь эта ненормальная диспропорция проходит быстрее с ростом скорости, позволяя гораздо точнее и легче контролировать тангаж и «ротейт» - поднятие передней стойки. 

Edited June 1 by Aero4000

[uJeka]

С FFB тоже не очень, на взлете усилий на ручке нет от слова совсем, и загружается она по тангажу более менее только ближе к 400 узлам. По крену тоже почти нет усилий на отклонение, немного непривычно.

Еще звук зачем-то переделали, теперь сзади слышно просто громкий ветерок вместо грохота выхлопа

[MicroShket]

Попробовал со своим унылым FFB-джойстиком G940 и пружинным. Обычный пружинный джойстик, на мой взгляд, лучше. Или я что-то не так настраивал.