Flаnker Posted February 21, 2013 Posted February 21, 2013 а программное обеспечение, необходимое для боевых действий, пока остается на чертежных планшетах:huh: Мои авиафото
DS Posted February 23, 2013 Posted February 23, 2013 США приостановили полеты истребителей F-35 Министерство обороны США в пятницу, 22 февраля, приняло решение приостановить полеты истребителей-бомбардировщиков F-35. Как сообщает Reuters, это связано с технической неисправностью, обнаруженной во время испытательных полетов в штате Калифорния. Уточняется, что речь идет о трещине, возникшей на лопасти турбины двигателя истребителя. Полеты приостановлены на все время, которое потребуется, чтобы установить причины неполадки. Американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 разработан компанией Lockheed Martin. Стоимость одного такого самолета составит примерно 197-237 миллионов долларов. На разработку, покупку и эксплуатацию F-35 США планируют потратить в ближайшие 50 лет около 1,5 триллиона долларов. Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов для ВВС, ВМС и морской пехоты. В программе этих истребителей участвуют также Япония, Великобритания, Нидерланды, Италия и другие страны. http://lenta.ru/news/2013/02/23/suspended/
Namenlos Ein Posted March 13, 2013 Posted March 13, 2013 27 февраля норвежская Joint Strike Missile (JSM) была впервые подвешена на Ф-35, пока только под крыло. http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-joint-strike-missile-makes-f-35-debut-383362/
Mr.X Posted March 13, 2013 Posted March 13, 2013 13.03.13 США подсчитали затраты на F-35 Реализация программы истребителя 5-го поколения F-35 требует ежегодных расходов на их закупку в сумме 12,6 млрд долларов до 2037 года. Эти данные содержатся в новом отчете правительственного контрольно-финансового управления GAO (Government Accountability Office) по программе F-35. Суммарные инвестиции США в программу разработки и закупки 2457 истребителей F-35 до 2037 г. составят почти 400 млрд долларов. По состоянию на конец 2012 года было поставлено 52 самолета. До завершения летных испытаний по программе разработки планируется закупить 289 самолетов на сумму 57,8 миллиардов долларов, что связано с определенным финансовым риском. В то же время расходы на техническое обслуживание и продление срока службы имеющихся боевых самолетов требуют затрат порядка 8 миллиардов долларов. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5519/
ups Posted March 16, 2013 Posted March 16, 2013 (edited) http://oko-planet.su/politik/politikarm/172361-razberem-f-35-po-vintikam.html :D :thumbup: Edited March 16, 2013 by ups GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
arcivanov Posted March 16, 2013 Posted March 16, 2013 http://oko-planet.su/politik/politikarm/172361-razberem-f-35-po-vintikam.html :D :thumbup: РыдалЪ. Бесперспективный B-2 жжот.
RUS MK Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 РыдалЪ. Бесперспективный B-2 жжот. Я статью не читал, но в чем перспективность В-2? Дорогой капризный аппарат. Его управляемое вооружение хоть научили применять? Сомневаюсь, что он преодолеет серьезную ПВО. Тем более удивлен, что ПАК ДА будет ему подражать...
Civis Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 [RUS] MK Его управляемое вооружение хоть научили применять? JDAM, JASSM, JSOW, ACM, мало? Сомневаюсь, что он преодолеет серьезную ПВО. Тем более удивлен, что ПАК ДА будет ему подражать...Видимо дураки вояки и конструкторы не разделяют ваших сомнений... От того и городят такой бред.. NGB тоже кстати будет иметь схему принципиально не отличающуюся от B-2. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
RUS MK Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 Видимо дураки вояки и конструкторы не разделяют ваших сомнений... От того и городят такой бред.. NGB тоже кстати будет иметь схему принципиально не отличающуюся от B-2. Ну американцы еще могут себе позволить такую дорогую игрушку, да и климат у них теплый. А как у нас с этого крыла будут ломом лед откалывать и веником снег с радиопоглощающего покрытия смахивать я не представляю. :) Чем так плох Ту-160 или В-1? Если их сделать более гранеными в нужных местах, обмазать всякой дрянью, неужели выйдет так плохо?
ФрогФут Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 Чем так плох Ту-160 или В-1? Если их сделать более гранеными в нужных местах, обмазать всякой дрянью, неужели выйдет так плохо? Ты разоришься менять покрытие после каждого выхода на сверхзвук на столь здоровой машине. К тому же геометрия сильно на стороне Б-2 - заборники сверху, киля нет. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Civis Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 MK;1700724']Ну американцы еще могут себе позволить такую дорогую игрушку' date=' да и климат у них теплый. А как у нас с этого крыла будут ломом лед откалывать и веником снег с радиопоглощающего покрытия смахивать я не представляю. :) [/quote'] Где то на сайте была фотка Спирита с климатических испытаний с метровыми сосульками по периметру. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Дм. Журко Posted March 17, 2013 Posted March 17, 2013 MK;1700724']Ну американцы еще могут себе позволить такую дорогую игрушку' date=' да и климат у них теплый. А как у нас с этого крыла будут ломом лед откалывать и веником снег с радиопоглощающего покрытия смахивать я не представляю.[/quote'] Так же, как в США. На высоте, знаете ли, везде -50С. Чем так плох Ту-160 или В-1? Если их сделать более гранеными в нужных местах, обмазать всякой дрянью, неужели выйдет так плохо? Ту-160 вовсе не равен в этом B-1B. Подробности в любом описании отличий от B-1A. Вышло не много лучше B-2, только заметнее.
agrasyuk Posted March 18, 2013 Posted March 18, 2013 http://oko-planet.su/politik/politikarm/172361-razberem-f-35-po-vintikam.html :D :thumbup: сразу видно писал эксперд своего дела. насколько опубликовавший ресурс близок к авиации можно судить по баннерам "потрясающие чебуреки, простой рецепт" и "дочь натолкнулась на сай , теперь зарабатывает большечем я". :doh: a может быть стоило чебуречникам заниматса чебуреками, а авиацию оставить авиаторам? Anton. My pit build thread . Simple and cheap UFC project
Namenlos Ein Posted March 27, 2013 Posted March 27, 2013 Marine Corps’ first operational F-35B conducts initial Vertical Landing
Зверь Posted March 27, 2013 Posted March 27, 2013 Интересно, а у этих вертикалок наверное жёсткие ограничения по ветру? [sIGPIC][/sIGPIC]
Дм. Журко Posted March 27, 2013 Posted March 27, 2013 Интересно, а у этих вертикалок наверное жёсткие ограничения по ветру? У всех самолётов есть ограничения при ветре. Но вертикально садиться при устойчивом ветре проще, так как направление посадки можно выбрать любое. Называется посадка с проскальзыванием.
Зверь Posted March 27, 2013 Posted March 27, 2013 У всех самолётов есть ограничения при ветре. Но вертикально садиться при устойчивом ветре проще, так как направление посадки можно выбрать любое. Называется посадка с проскальзыванием. Ну это я в курсе об ограничениях на ЛА, у каждого своё. вот дует ветер, например 15-20 м\с на посадочном, ЛА проблем нет, если это не боковой. А как с этим делом у F-35? Он в выигрыше только потом что может выбрать удобный посадочный курс как вертолёт, но как он себя чувствует совершая вертикальную посадку при 20м\с? [sIGPIC][/sIGPIC]
Дм. Журко Posted March 27, 2013 Posted March 27, 2013 Чем сильнее ветер, тем лучше, будет больше тяги и лучше управляемость. Авианосец для этого ход может применить. Разумеется, всем страшны порывы и вихри. Причём F-35 имеет довольно навороченное оснащение для оценки ветра с борта.
Namenlos Ein Posted April 8, 2013 Posted April 8, 2013 (edited) Сброс ракеты AIM-120, 26 марта 2013 г. Первые ночные взлёт с коротким разбегом и вертикальная посадка, 2 апреля 2013 г. Edited April 8, 2013 by Namenlos Ein
ED Team Chizh Posted April 19, 2013 ED Team Posted April 19, 2013 U.S. Air Force Capt. Brad Matherne, 422nd Test and Evaluation Squadron pilot, views flightline activity inside an F-35A Lightning II before a training mission April 4, 2013, at Nellis Air Force Base, Nev. The 422nd TES will design the tactics for the F-35A. The squadron will also determine how to integrate the F-35A with other aircraft in the Air Force inventory. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Brett Clashman) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Namenlos Ein Posted May 22, 2013 Posted May 22, 2013 F-35A на бензоколонке, 13 мая 2013 г. 4256 x 2832 http://www.eglin.af.mil/photos/mediagallery.asp?galleryID=2594
ААК Posted June 2, 2013 Posted June 2, 2013 (edited) Нашёл довольно подробную оценку ЛТХ F-35, конечно 100% точной её считать нельзя, но подробность данных и компетентность автора безусловно требуют принять её во внимание. http://www.arms-expo.ru/049051124053055057048.html На основе данных, опубликованных в печати, автор провел предварительные исследования летно-технических характеристик самолетов семейства F-35 с двигателем ТРДДФ F135 (стендовая тяга 18150 кг). Результаты расчетов приведены на рис. 2–5 и в табл.1. Они соответствуют полетной конфигурации самолетов, предназначенной для уничтожения воздушных целей, с управляемыми ракетами «воздух–воздух», размещенными во внутренних отсеках фюзеляжа. Характеристики, приведенные на рисунках, соответствуют форсажному режиму работы силовой установки. По материалам статьи действительного члена академии наук авиации и воздухоплавания, доктора технических наук, профессора Сергея Левицкого, опубликованной в журнале «Авипанорама» №5-2008 Чтоб было понятно, что значат эти графики: Полученные характеристики близки к показателям маневренности истребителя МиГ-23МЛ, снятого с вооружения российских ВВС в начале 1990 годов и примерно вдвое ниже показателей маневренности истребителя 5 поколения F-22А («Авиапанорама», №1, 2008г.). Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049051124053055057048.html На этом форуме я выкладывал сравнение МиГ-23МЛ и F-4E, действительно по ЛТХ от F-35 они как минимум не отстают, возможно даже обладают превосходством при определённых диапазонах полёта. Тут самое удивительное не разница в вертикальной маневренности, которая была бы вполне логичной, а то что по горизонтальной маневренности самолёт, сделанный в условиях современных технологий и по опыту создания сверхманевренных истребителей 4-го поколения, со сверхмощным двигателем; не превосходит машины 70-х, для которых горизонтальная маневренность не была главным приоритетом. Между ЛТХ F-35 и ЛТХ F-22 находится пропасть.... P.S. В конце статьи вывод правильный конечно: В качестве итога, необходимо заметить, что оснований довольно потирать руки и злорадствовать по поводу неудачного проекта самолета 5 поколения в США или переживать по поводу нерационального расходования денег американских налогоплательщиков нет никаких. Даже если из F-35 не получился «суперистребитель», американские ученые, конструкторы, инженеры, рабочие приобрели бесценный опыт, многому научились, создали новые технологии, материалы, стимулировали развитие образования и производства своей страны. Наконец, они создали реальный боевой летательный аппарат 5 поколения – универсальный ударный самолет для трех родов авиации. Впервые создан серийный сверхзвуковой СКВВП. Хотелось, чтобы затраты наших налогоплательщиков на оборону своей страны были бы столь же осязаемыми. Но, наш аналогичный и уже летающий проект самолета Як-41 был похоронен в середине 1990-х годов. В то время, когда армии США и расширяющегося блока НАТО интенсивно перевооружаются, создавая глобальную систему опасности для всего мира, наши ВВС все больше напоминают музей морально и физически устаревшей авиационной техники. Поставки «новой» (разработки начала 1980-х годов) боевой техники (Су-34, Ми-28, Ка-50) напоминают закупку отдельных экспонатов для исторического музея в экспозицию под названием «Последние разработки советского ВПК». Хочется, чтобы затраты и российских налогоплательщиков на оборону своей страны были бы столь же осязаемыми. Пример - наш аналогичный и уже летающий проект самолета Як-41 в середине девяностых годов был нереализован и «похоронен». Сегодня, когда армии США и расширяющегося блока НАТО интенсивно перевооружаются, создавая глобальную систему опасности для всего мира, существует острая необходимость поставок новой боевой техники. Edited June 2, 2013 by ААК
Andrew Tikhonovsky Posted June 2, 2013 Posted June 2, 2013 (edited) Из статьи не совсем понятно, какой печати данные, тем более 2008 год? Разгонные характеристики только в этом году были оглашены, и то не понятно окончательно это или нет. Выход на большие альфа тоже были проведены только сейчас, и опять, показатели, по крайней мере, не хуже того же Ф-18, и таких вопросов статья много вызывает... На мой взгляд, наши опять перестарались с оценками. Выживаемость даже в ближнем воздушном бою для Ф-35 против СУ-35 мягко скажем занизили, особенно если брать ракетный бой. Су-35 на данный момент не обладает ракетами и СУО аналогичными Ф-35. Такое ощущение, что оценку делали для условий ведения "обычного" БВБ, когда самолеты должны интенсивно маневрировать, чтобы загнать противника в узкие рамки пусков ракет, эдак так, начала годов 80-х. То есть, не принимается в расчет, что Ф-35 нет необходимости совершать резкие маневры, чтобы пустить тот-же AiM-9Х. Да и до БВБ тому же Су-35 (все же, в ДВБ Ф-35, пока, по-веселее выглядит) еще долететь надо... Либо брался чистый пушечный бой, но тогда зачем, вообще, ракеты вводили в состав вооружения для оценок?.. Хотя, действительно интересно узнать какие же окончательные характеристики у Ф-35. Ведь, испытания еще на завершены. Опять же, если верить летчикам, летавшим на нем, то получается, что Ф-35 по характеристикам не хуже того же Ф-18, так что интересно дождаться именно официальных данных. Вопрос дождемся ли?.. Что суперистребителя, в привычном нам понятии, из Ф-35 не получится - это было понятно и раньше, теперь вот "мучает" вопрос на сколько Ф-35 не супер? :) Edited June 2, 2013 by Andrew Tikhonovsky
Дм. Журко Posted June 2, 2013 Posted June 2, 2013 Есть такие академии наук, членство в которых -- позор. Распространённые примеры: российская академия естественных наук, нью-йоркская академия наук. Вероятно, общественная организация "Академия наук авиации и воздухоплавания" -- из этого ряда. И профессор Сергей Левицкий -- тамошний профессор. Вероятно, вот этот: http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/70172/Левицкий Это столь же "почётно", как быть казачим маршалом или Героем Советского Союза от Умалатовой или графом Джуны. То есть, и доктор неизвестных наук, скорее всего, военных -- отборные идиоты. Надеюсь на это. То есть, бывший лётчик, авиажурналист. Есть презумпция и для журналистов, но если журналист пытается приписать себе самоварные регалии, то от презумпции мало что остаётся.
Recommended Posts