F-35 Lightning II

[mongol-29]

LANTIRN появились еще во времена оные, о у нас только кайра была...

Приведите пример разумного руководства и расходывания средств, за последние 10-15 лет... Про трубы не надо, у Вас летом трубы из земли достают и новые закапывают? Хотя еще 20 лет назад наш трубный предложил трубу на 15% дороже но сосроком службы ок 25 лет (сейчас2-4 года), но так-как на коммуналку помимо наших денег еще и огромные субсидии и возможность воровать -> мы имеем то что имеем. А ситуацию с ИВЕКО и Тигром как обьяснить, кроме как коррупцией? А то что форму для ВС Юдашкин изобретал, и уже ее третий раз за 15 лет меняют это разумное упр-е деньгами? Блин страна горит и задыхаетсяа некоторые считают, что переименовав милицию в полицию решит все проблемы. Кретинизм на марше и в процветании!

[IgorAgarkov]

А все умирают, и нации тоже - так что, вероятно.

 

Один только Сапсан мусолят уже лет 10, результат на выходе - ноль. А вообще, гиростабилизрованные платформы и оптика разрабатываются уже полвека, и полвека, как были говном, так и остались.

 

Это какие же? Наша глупость? Это обстоятельство есть и по сей день, и видимо еще долго не пройдет.

 

Трубы были всегда, и периоды высоких цен на нефть тоже - а вот мозгов не было и нет.

 

Зато есть смысл осознать свое нынешнее состояние и начинать устранять причины, без которых и дальше не будет. Начинать пока нечего и некому.

 

Оптимизм хорош, когда он обоснован - иначе это первый признак слабоумия, как гласит народная мудрость.

 

Вот тут те самые, кто и должен разрабатывать фундамент, ваш оптимизм не разделяют вовсе, предпосылок нет, и почему то я им верю. Там и насчет нефтебаксов "пущенных на что-то" тоже забавно рассказывается, были деньги, и сплыли, разворовали под корень, результат - ноль, круглый ноль.

 

P.S. я смотрю идилические настроения Сухого продолжают давать метастазы на ЕД-форум.

 

Пессимизм быстрее к слабоумию приведёт )

Исчезновение страны с карты это не причина? А глупости у всех хватает.

Убеждать себя и других что живём в дерьме не стоит.

А вот - "...осознать свое нынешнее состояние и начинать устранять причины..." это вот очень правильная мысль.

[AlexHunter]

Если учесть, что простой подвесной контейнер по типу лайтнинга или снайпера нам не по зубам... То ничего заоблачного, кроме названия в глазьях нет. Нам бы не от КПСС проснуться. нам бы от всего остального выжить.

 

Видимо просто не те делают, ибо есть кто это умеют. Проблем технического плана особо не вижу , видимо какието другие проблемы есть в этом вопросе (не технического плана).

[IgorAgarkov]

LANTIRN появились еще во времена оные, о у нас только кайра была...

Приведите пример разумного руководства и расходывания средств, за последние 10-15 лет... Про трубы не надо, у Вас летом трубы из земли достают и новые закапывают? Хотя еще 20 лет назад наш трубный предложил трубу на 15% дороже но сосроком службы ок 25 лет (сейчас2-4 года), но так-как на коммуналку помимо наших денег еще и огромные субсидии и возможность воровать -> мы имеем то что имеем. А ситуацию с ИВЕКО и Тигром как обьяснить, кроме как коррупцией? А то что форму для ВС Юдашкин изобретал, и уже ее третий раз за 15 лет меняют это разумное упр-е деньгами? Блин страна горит и задыхаетсяа некоторые считают, что переименовав милицию в полицию решит все проблемы. Кретинизм на марше и в процветании!

 

Всё это печально конечно )

Но не надо забывать что в начале 90х были насущнее вопросы, например продуктов питания в Ленинграде оставалось на неделю, а денег нет, просто нет...

А про "Глаз бога" (брр, аж передёргиввает меня) ) так вообще не было и речи.

Ну так предложите что же нам делать то надо, а то камни то кидать каждый может.

[FeoFUN]

Пессимизм быстрее к слабоумию приведёт )

Это не пессимизм - это информированный реализм. И не зря в народе говорят, что именно смех без причины, признак дурачины - не плачь, заметьте, а смех в первую очередь. Народ он такой, подмечает всё верно.

Исчезновение страны с карты это не причина? А глупости у всех хватает.

Вы перепутали - исчезновение страны это не причина, а лишь следствие глупости. И да, ни у кого еще в мире не хватило глупости отмочить то, что отмочили мы - 70 лет пыжась и придя к разбитому корыту. Единственная страна в мире, которая понесла такой дикий ущерб БЕЗ войны. Случай в истории уникальный, как и глупость к нему приведшая. Так что, вряд ли тут с нами кто тпотягается - в глупости то.

Убеждать себя и других что живём в дерьме не стоит.

Никто никого не убеждает - это как убеждать, что Земля круглая, а небо - голубое. Констатация фактов - не более.

А вот - "...осознать свое нынешнее состояние и начинать устранять причины..." это вот очень правильная мысль.

Вот ипослушайте людей в том видео ,что я привел, они о том же точно говорят, что и я долблю на этом форуме всю дорогу - прежде чем на что-то замахиваться, нужно подвести базу, а пока базы нет, то и замахиваться неследует, результат будет такой же, как по их словам случился с нанотехнологиями и прочей лобудой - одни красивый лозунги и замахи, результат - ноль.

[IgorAgarkov]

- то FeoFUN

 

В таком явлении как СССР надо террористов винить которые к власти пришли в 17г.

 

Понятие пессимизм -это отрицательная оценка человеческой и всемирной жизни.

 

Понятия "информированный реализм" нет, это пример разговорного словосочетания народа, который всё верно подмечает.

Но могу добавить что пессимист - это плохо информированный реалист, реалист - это хорошо информированный оптимист, оптимист - это просто стиль жизни - (это не я сказал).

 

Так вот исчезновение страны это серьезная причина. Даже больше, исчезновение той страны это неизбежное событие. Избавление от того строя это уже большое достижение. Вы наверно даже не считаете достижением тот факт что мы можем так спокойно общаться на любые темы и очень уважительно друг к другу обращаться.

 

Цените хотя бы то что имеете, иначе и этого не будет.

Edited August 18, 2010 by IgorAgarkov

[FeoFUN]

В таком явлении как СССР надо террористов винить которые к власти пришли в 17г.

"Глупей дурака лишь тот, кто за ним следует" (с)

 

Пока у каждого из живущих на этой земле не проклюнется чувство собственной, персональной ответственности за то, что на этой земле происходит - тут к лучшему ничего не изменится. Поэтому на каких то террористов валить не стоит - виновата нация, населяющая эту землю, а не террористы, евреи, германская разведка, или кто еще. Хватит искать отмазки - мы сами себе злые Буратины.

 

Понятие пессимизм -это отрицательная оценка человеческой и всемирной жизни.

То есть учитель ставящий двойку лоботрясу-ученику - пессимист?! Не знал, не знал. :) Пессимизм - это несколько другое, у меня же, как и у тех умных дядей из институа Келдыша и Наноиндустрии - просто факты и тренды.

 

Понятия "информированный реализм" нет, это пример разговорного словосочетания народа, который всё верно подмечает.

У вас нет, у меня и многих других - есть. А установление правил, что есть, а чего нет - "Это как его - волюнтаризьм!" (с) :D

 

Но могу добавить что пессимист - это плохо информированный реалист, реалист - это хорошо информированный оптимист, оптимист - это просто стиль жизни - (это не я сказал).

Вообще то фольклор всю жизнь гласит ровно наоборот - "пессимист - это хорошо информированный оптимист". :)

 

Так вот исчезновение страны это серьезная причина. Даже больше, исчезновение той страны это неизбежное событие. Избавление от того строя это уже большое достижение.

Я повторяю, это не причина - это лишь следствие. А то что от режима нужно было избавляться - это конечно тоже верно, но как и всегда - мы сделали всё неверно по форме, будучи правыми по сути, еще одна глупость короче. Умный же, и зрелый подход к смене режима демонстрирует мудрый Китай - и с такой разицей в подходах мы еще десять раз развалимся, а они еще не одну тысячу лет просуществуют.

 

Вы наверно даже не считаете достижением тот факт что мы можем так спокойно общаться на любые темы и очень уважительно друг к другу обращаться.

Вы наверное даже недавно на этом форуме, иначе знали бы, что у любого местного совка и урашки мой ник вызывает приступы головокружения и гипертонии еще до начала чтения любого моего поста к ним обращенного - я их тут в их же совок с дерьмом макать только и успеваю, как котят, к туалету не приученных. :)

 

Цените хотя бы то что имеете, иначе и этого не будет.

Это психология жерты. К тому же, я и ценю, но это же не значит, что я должен закрывать глаза на явные нехорошие факты и тренды. И потом, не думаю, что вы дали бы тот же совет институту Келдыша, занимающемуся стратегическим планированием, руководитель которого прошелся по всем, начиная от Путина и заканчивая Госдумой, да так прошелся, что там небось до сих-пор икают. А к шорам на глаза обычно и кнут полагается, не забывайте - мы уже шли с такими шорами, полные оптимизма, в светлое будущее за Партией и Правительством, куда пришли - всем известно. Я лично больше туда не хочу.

[Chizh]

Предлагаю прекратить оффтопик.

[ААК]

На F-35 конечно хорошая оптическая система (EODAS), ЕМНИП, там 6 датчиков по всему фюзеляжу, потому круговой обзор. Хотя тот же Миг-35 тоже оптикой "напичкан", если будут развивать тему, то наверное можно и круговой обзор, как на F-35. А вот до EOTS, которая у Ф-35 по передней полусфере работает и по земле в том числе нам наверное далеко, с оптическими контейнерами для работы по земле у нас всегда проблемы.

[FeoFUN]

DAS, по моему, все-же самая удивительная и революционная штука в Джое, а то что прицельные конты они делать умеют, давно известно. EOTS - это в общем то чисто эволюционное развитие трагетинг-подов, а вот DAS предоставляет возможности доселе невиданные в боевой авиации - круглосуточный сферический обзор "сквозь шкуру", атака противника в задней полусфере, предупреждение о пуске и детектирование ракет и целей по их тепловому излучению.

[Chizh]

«Военный Паритет». Израильская газета Haaretz сообщает, что правительство страны дало разрешение на приобретение 20 американских истребителей F-35 на сумму «около 2,75 млрд долл США» (2,1 млрд евро).

 

Командование израильских военно-воздушных и космических сил (Israel Air & Space Force) хотело приобрести 75 самолетов этого типа, но сокращение заказа может быть связано с заблокированием США требований Израиля оснастить эти истребители оборудованием РЭБ и связи собственного производства. В репортаже говорится, что США согласились на установку этих систем в самолет, если Израиль закупит большее количество истребителей этого типа.

 

Министр обороны Израиля Эхуд Барак (Ehud Barak) заявил, что «F-35 является истребителем будущего, который позволит Израилю сохранить воздушное и технологическое превосходство в регионе». Предстоящий контракт должен быть одобрен Конгрессом США.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1046/

[Chizh]

«Военный Паритет». Компания Pratt&Whitney завершает программу наземных испытаний двигателя F136 для оснащения истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B STOVL. На этом фоне группа GE-Rolls Royce пытается сохранить разработку своего альтернативного двигателя для программы F-35.

 

25 августа испытательном объекте Pratt&Whitney состоялась пресс-конференция, где директор программ военных авиационных газотурбинных двигателей компании Уоррен Боли (Warren Boley) отверг заявления представителей конкурирующей группы о том, что якобы F136 развивает тягу на 5% больше, чем двигатель F135. Боли заявил, что двигатель F136 оснащен сопловым аппаратом и вентиляторной группой, разработанной P&W для двигателя F135. Сопловой аппарат и вентиляторная система двигателя не рассчитаны на тягу более чем 43000 фунтов.

 

«Когда кто-то говорит, что мой двигатель может произвести больше тяги, но при этом используется сопло, которое физически не может выдать больше тяги, это является спекуляцией», заявил он. Попытка получить большую тягу, чем на F135, требует дорогостоящего редизайна соплового аппарата и подъемных вентиляторов, в том числе увеличение сечения отверстий вентиляторов для получения большей тяги. Такие работы имеют ограничения по характеристикам стелс.

 

Представители Geheral Electric заявили, что вышеозначенную тягу двигатель F136 может достичь на гораздо более низких рабочих температурах газов, что дает значительные преимущества в прочности узлов двигателя и снижает эксплуатационные расходы.

 

На испытаниях двигатель F135 уже демонстрирует готовность 98,5%, ни один самолет F-35 не вернулся на базу из-за неполадок в силовой установке. Представители P&W объясняют эту высочайшую надежность F135 большой разницей между технологиями двигателей пятого и четвертого поколений.

 

Конгресс США включил в проект военного бюджета будущего финансового года 480 млн долл для дальнейшей разработки F136, несмотря на то, что Пентагон считает эту разработку лишней, а президент Барак Обама (Barak Obama) грозил наложить вето на любой законопроект, поддерживающий программу разработку альтернативного двигателя для F-35.

 

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1068/

[arcivanov]

Стоимость F-35 упала до $61 млн

 

[...] Транш F-35, известный как "малочисленное производство Lot 4" (LRIP-4) считается крайне важным показателем выживаемости всей программы.

 

 

Официальные представители Lockheed с апреля утвержают, что конечная цена LRIP-4 будет более чем на 20% ниже прикидок Пентагона сделанных в 2009 году, которые предсказывали стоимость в $76 млн за самолет в долларах 2010 года.

 

--------------

 

[...]The tranche of F-35s, known as low-rate-initial production Lot-4 (LRIP-4), is seen as a crucial bellwether to the survival of the program.

 

 

Lockheed officials have said since April that the final price of LRIP-4 will be more than 20 percent below damning 2009 Pentagon estimates predicting the planes would cost $76 million per unit in 2010 dollars.

 

 

http://defensenews.com/story.php?i=4767376&c=AME&s=AIR

[Chizh]

Новая видеопрезентация F-35.

 

[FeoFUN]

Прикольно, хотя вот эта заезженная тема с "суперсовременным центром обработки непонятно чего" несколько удивила - как то я от их рекламистов всегда чего-то более интересного жду.

 

А вот что действительно удивило, так это панорама единой сборочной линии, на которой собираются сразу все три типа.

[Starwalker]

«Военный Паритет». F-35 Lightning II является последним истребителем пятого поколения, разработанным компанией Lockheed Martin. В настоящее время от успеха/неуспеха переговоров компании с Пентагоном по принятию согласованной фиксированной цены зависит судьба всей программы. На этом фоне нелишне было бы еще раз рассмотреть состояние и перспективы F-35 (использована информация голландского сайта scramble.nl).

F-35A

Этот вариант является истребителем с обычным взлетом и посадкой CTOL (Conventional take-off and landing) и предназначен для поставок в ВВС США и стран-партнеров программы. Оснащен двигателем F135-PW-100. F-35A предназначен для использования со стандартных взлетно-посадочных полос. Внутренний запас топлива составляет 9 тонн, обеспечивающего дальность полета без дозаправки свыше 1200 километров (без подвесных баков). Истребитель оснащен внутренней 25 мм пушкой GAU-22. Штатной конфигурацией вооружения является размещение во внутренних отсеках двух УР средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120C и двух 2000-фунтовых бомб GBU-31B/JDAM. Вместо них возможно размещение восьми УАБ малого диаметра GBU-39, а также широкий спектр оружия «воздух-земля», в том числе ядерная бомба В61. Внутренний отсек оружия может реконфигурироваться для сочетания оружия «воздух-воздух» и «воздух-земля». Когда малозаметность не требуется, самолет может нести во внутренних и внешних узлах подвески боевую нагрузку массой более чем 18 тысяч фунтов.

F-35B

Этот вариант STOVL способен выполнять укороченный взлет и вертикальную посадку (Short-takeoff/Vertical-Landing) и разрабатывается для оснащения Корпуса морской пехоты США, а также ВВС и ВМС Великобритании, ВМС Италии. Внутренний запас топлива составляет 7 т, обеспечивает дальность полета более 900 км. Стандартный состав вооружения F-35B состоит, как и на F-35A, из двух УР AIM-120C и двух УАБ GBU-31B/JDAM калибра 2000 фунтов. Самолет может нести шесть УАБ малого диаметра GBU-39. 25 мм пушка GAU-22A размещается в подвесной гондоле. Общий вес внутренней и внешней боевой нагрузки может достигать более чем 15 тысяч фунтов. Первый сверхзвуковой полет был выполнен 10 июня 2010 года ((достигнута скорость 1,07 Маха на высоте 9150 м).

F-35C

Вариант CV (Carrier based) создается для палубного базирования и предназначен для вооружения авиации ВМС США. Самолет оснащен ТРДДФ F-135-PW-400. F-35C имеет внутренний запас топлива почти 10 тонн, обеспечивающего дальность полета свыше 1200 километров (без подвесных баков). Крыло имеет площадь на 22% больше, чем два вышеуказанных варианта (для снижения посадочной скорости на палубу авианосца). Штатное вооружение также состоит из двух УР AIM-120C и двух УАБ GBU-31B/JDAM калибра 2000 фунтов. Пушка GAU-22A может быть подвешена на самолет по мере необходимости. Максимальная боевая нагрузка идентична F-35A и составляет более 18 тысяч фунтов. Первый полет палубного варианта состоялся 8 июня 2010.

Линия развития F-35

Block 0

Вариант прототипа для начального развития и демонстрации возможностей планера.

Block 0,5

На самолет установлен временный пакет стандартной авионики и программного обеспечения. Впервые был показан 22 января 2009 (вариант F-35B, бортовой номер BF-4). Самолет оснащен более половиной состава оборудования и программного обеспечения создаваемого боевого варианта Block 3.

Block 1

Развитие базовых возможностей. Один из этих самолетов был передан ВВС Нидерландов для проведения первоначальных оперативных испытаний и оценки IOT&E (Initial Operational Test & Evaluation).

Block 2

Дальнейшее развитие базовых возможностей с некоторыми дополнительными опциями (нет данных) для проведения испытаний в составе ВВС Нидерландов. Испытания откладываются.

Block 3

Заключительный вариант стандартной боевой машины, разработку которой планируется завершить в 2014 году. Конфигурация (по крайней мере, публично) не определена. По данным Lockheed Martin, этот вариант имеет РЛС с широкой синтезированной апертурой (называется «большой SAR» - synthetic-aperture radar). Эта система будет добавлена в Block 3 наряду с применением системы узкой синтезированной апертуры.

Block 4

Улучшенная версия предыдущего варианта, первоначальное оперативное развертывание запланировано на 2015 год. Обновления включают в себя увеличенный ресурс планера, улучшенную систему управления двигателем и терморегулирования. На вариант будут интегрированы УАБ JSOW Block 3 и УР ближнего воздушного боя AIM-9X Sidewinder Block II, а также будет установлена усовершенствованная линия передачи данных Link 16.

Block 5

Создание этой модификации запланировано на 2017 год и включает в себя новый режим работы РЛС по морским целям, ИК-станцию обнаружения и сопровождения, модернизацию системы РЭБ и размещение во внутренних отсеках шести УР AIM-120D AMRAAM (вместо четырех AIM-120С).

Block 6

Улучшенная версия предыдущего варианта, первоначальное оперативное развертывания намечено на 2019 год. Планируется ввести ряд улучшений в силовую установку, будет проведена модернизация системы РЭБ, самолет получит способность противодействовать пассивным системам обнаружения противника.

Block 7

Первоначальное оперативное развертывание намечено на 2021 год. Планер этого варианта получит улучшенную защиту от воздействия биологических и химических видов оружия противника.

http://www.scramble.nl/wiki/index.php?title=Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II#Block_5

дополнительная информация

http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-12219.html

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1083/

[Chizh]

«Военный Паритет». Компания Lockheed Martin и Пентагон в скором времени должны завершить переговоры по фиксированной поставке ВВС США первой ограниченной серии истребителей F-35 в количестве 32 машин (LRIP-4 - low-rate-initial production Lot-4). Об этом Defense News 2 сентября сообщил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц (Norton Schwartz). Этот контракт должен стать ключевым для выживания программы F-35.

 

C апреля этого года представители Lockheed Martin неоднократно заявляли, что окончательная фиксированная цена на партию LRIP-4 будет более чем на 20% ниже той стоимости, которую Пентагон озвучивал в своем прогнозе от 2009 года, составлявшей 76 млн долл за машину. Шварц поддержал это предложение.

 

В июне руководители Lockheed Martin заявили, что переговоры почти завершены. Отвечая в конце августа на вопрос о цене, пресс-секретарь компании Джон Кент (John Kent) ограничился заявлением, что «переговоры постоянно затягиваются. Это первый из многих контрактов с фиксированной ценой, и достижение успеха имеет решающее значение для компании и Пентагона. Мы должны получить полную ясность об условиях первой поставки, которая станет ориентиром для следующих контрактов. Мы ожидаем справедливого решения вопроса в ближайшее время».

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1079/

[VSK]

Корпорация Northrop Grumman объявила об успешном испытании уникальной электронно-оптической системы (ЭОС) с распределенной апертурой AN/AAQ-37 (DAS) для истребителя 5-го поколения F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Система, установленная на самолет-стенд, успешно обнаружила пуск и сопроводила двухступенчатую ракету на расстоянии свыше 1200 км. Сопровождение ракеты длилось 9 минут – от момента пуска до момента выгорания топлива.

 

Эти цифры выглядят невероятными и, тем не менее, представители компании заявляют, что это только часть возможностей будущего самолета. ЭОС DAS F-35 будет способна на 360-градусный обзор с высокой частотой обновления кадра, высоким разрешением и чувствительностью, и все это будет проецироваться на нашлемный дисплей летчика.

 

Система состоит из нескольких оптических датчиков, размещенных в разных точках фюзеляжа. Компьютер соединяет их изображения в одну бесшовную картину окружающей обстановки. DAS обнаруживает и сопровождает цели в полностью пассивном режиме (без подсветки радаром или лазером), и не требует вмешательства пилота. Стоит противнику появиться на поле боя - DAS мгновенно захватит цель (наземную, воздушную, ракеты, в том числе ПВО и "воздух-воздух") и будет непрерывно следить за ней, исключая возможность ухода в слепые зоны. При этом пилот может стрелять в заднюю полусферу и выполнять любые маневры.

Также эта система позволяет летчику с помощью своего нашлемного дисплея в буквальном смысле видеть сквозь конструкции самолета в различных диапазонах волн – компьютер просчитывает, что видел бы пилот, если бы непрозрачного пластика или металла не было, и транслирует синтезированную картинку на дисплей. Ночью, при ярком солнце, в туман и дождь пилот F-35 видит нереально четкий детальный мир. Ни один человек до этого не получал таких способностей восприятия, не случайно эту систему называют "Божий глаз".

 

На истребитель F-35 также устанавливается всенаправленная инфракрасная CCD-TV камера высокого разрешения (EOTS), предназначенная для наблюдения и целеуказания. Она обеспечивает захват и сопровождения любых наземных, надводных и воздушных целей. Полностью пассивная, она способна обнаруживать и сопровождать цели в автоматическом режиме и на большом расстоянии, а также сообщать о лазерном облучении самолета. Для уменьшения габаритов и демаскирующих признаков конструкторы отказались от сферического обтекателя и закрыли камеру граненым сапфировым стеклом.

 

Комплекс такого оборудования обеспечивает возможность скрытного выполнения очень широкого круга задач: противоракетной обороны, разведки, поддержки в иррегулярном конфликте и пр.

 

http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2010/09/09/408060

[FeoFUN]

1200км, две ступени, 9 минут работы движков - мужики, никак опять MDA на Минитменах тренируется, а Локхид с Нортропом - подглядывают. :D

 

А вот и фото "засечки":

[Chizh]

1200км, две ступени, 9 минут работы движков - мужики, никак опять MDA на Минитменах тренируется, а Локхид с Нортропом - подглядывают. :D

Такое длительное время работы движков не характерно для МБР.

Там должно быть минуты 3.

[Chizh]

Израиль приобрел у США 20 истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II

 

Lenta.ru. Израиль приобрел у США 20 истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает "Гаарец". Соответствующий контракт был подписан 7 октября 2010 года в Нью-Йорке. Сумма сделки составила около 2,75 миллиарда долларов. Заключенное соглашение подразумевает также опцион на поставку Израилю еще 75 американских перспективных истребителей. Как ожидается, новые машины будут переданы заказчику в 2016 году.

 

Генеральный директор Министерства обороны Израиля Эхуд Шани (Ehud Shani) заявил, что покупка самолетов позволит Израилю значительно увеличить военный потенциал. При этом он отметил, что американские малозаметные истребители, в случае необходимости, смогут незамеченными долететь до границы Ирана. Между тем, благодаря приобретению F-35 Израиль станет первой в мире страной, не участвующей в проекте создания самолета, но купившей его.

 

Ранее покупку истребителей у США одобрили министр обороны Израиля Эхуд Барак, премьер-министр Биньямин Нетаниягу и кабинет министров. На покупку самолетов планировалось выделить до трех миллиардов долларов, а первые поставки планировались на период с 2015-2017 год. При этом в Министерстве обороны Израиля заявили, что рассчитывают полностью покрыть расходы на покупку F-35 американской военной помощью - США ежегодно перечисляют стране до трех миллиардов долларов на военные нужды.

 

Между тем, Израиль рассчитывал получить разрешение на установку на американские самолеты нескольких собственных систем. Как сообщалось в конце сентября 2010 года, такое частичное разрешение страна получила. При этом США поставили условие, что в перспективе Министерство обороны Израиля увеличит заказ на F-35, то ему будет позволено установить на самолеты большее число собственных систем и вооружений.

http://www.lenta.ru

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/8699/

[Chizh]

«Военный Паритет». Подписание окончательного соглашения между США и Израилем по поставке первой партии истребителей F-35 (20 машин), казалось бы, является очень важным поворотным пунктом в отношениях между двумя странами в политической, стратегической и военной областях. Но не ясны ключевые моменты этого контракта.

 

Известно, что США и Израиль имеют особые отношения, но подписание этого контракта задерживалось в течение почти двух лет, что связано с желанием Израиля интегрировать в F-35 различное оборудование, подсистемы и оружие национального производства.

 

США согласны на такую интеграцию, но при условии, что:

 

а) клиент должен сам полностью оплатить интеграцию таких систем

 

б) интеграция систем должна осуществляться в США на объектах компании Lockheed Martin

 

в) после такой интеграции все самолеты F-35 для любой страны-покупательницы должны иметь эти опции как встроенные функции, даже если они этого не желают. То есть самолеты, поставляемые Италии или США, должны иметь возможность применения УР ASRAAM (эта опция оплачивается Великобританией), хотя эти страны, скорее всего, вооружат самолеты ракетами IRIS-T и AIM-9X соответственно. Такой порядок сделан для того, чтобы избежать распространения национальных вариантов самолета, несовместимых друг с другом.

 

г) решающее значение имеет доступ к исходным кодам цифрового программного обеспечения самолета, то есть возможность реконфигурировать бортовое оборудование машины. США намерены держать исходные коды под «двойным замком». Однако израильтяне два года настаивали на праве интегрировать свое оборудование самостоятельно, что дало бы им возможность задать самолету характеристики, которые были бы неизвестны американцам. Однако США в то время отказались предоставить такое право.

 

Подписание контракта показывает, что компромисс был найден, вопрос состоит лишь в том, в каком объеме и что могут интегрировать израильтяне. Вероятно, вокруг сделки поднята завеса дезинформации, но дело представляется таким образом.

 

а) самолет будет поставляться ВВС Израиля как «стандартный американский» с незначительными изменениями. Правда, неясно, что означает «стандарт США» - тот же самолет, который будет поступать в ВВС США, или это будет машина (скорее всего), предназначенная для широкого экспорта с ограниченными технологиями малозаметности.

 

б) ВВС Израиля, однако, выразили готовность приобрести еще 75 самолетов F-35 тремя партиями (25+25+25). Для «последних» израильских F-35 была оставлена возможность поставки «израильско-оптимизированной» версии с израильскими бортовыми системами, но создается впечатление, что эти системы будут интегрированы на заводе Lockheed Martin, и, таким образом, Израиль не получит права самому интегрировать эти системы и не получит исходных кодов истребителя.

 

В настоящее время Израиль не сможет иметь доступ к этим кодам, ведь даже Великобритании – партнеру «первого уровня» программы F-35 с очень значительным финансовым и технологическим участием в создании самолета - было отказано в этом праве. Вопрос состоит в том, получит ли Израиль возможность получить исходные коды для того, чтобы самому интегрировать часть своего оборудования на F-35.

 

Теоретически возможно, что Израиль получит исходные коды, и США фактически могли согласиться на такой шаг. В этом случае, самолеты, которые будут прибывать в Израиль в 2015-2016 годах, будут тайно модернизированы с установкой израильского оборудования.

 

Остальному миру потребуется некоторое время, чтобы понимать, что происходит. Но как только они это сделают, будет уже поздно.

 

Доктор Эцио Бонсиньоре (Ezio Bonsignore), редактор по особым поручениям.

 

http://www.defpro.com/daily/details/671/

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1139/

[Chizh]

«Военный Паритет». Министерство обороны Японии взяло курс на закупку истребителей пятого поколения F-35 и отказывается от планов приобрести дополнительные боевые самолеты F-2 национального производства (создан на базе F-16), сообщает сегодня японская газета Japan Times.

 

Военное ведомство планирует включить закупку F-35 в бюджет 2012 года. Прежнее решение заключалось в том, чтобы на фоне задержки программы разработки F-35 и повышения его стоимости модернизировать парк истребителей F-15 и закупить дополнительное количество cамолетов F-2. Но сегодня министерство обороны приняло решение, что закупка менее эффективных и достаточно дорогих истребителей F-2 будет неразумно с точки зрения фактора сдерживания и стоимости.

 

Еще одним фактором, повлиявшим на решение закупить F-35, стало то, что Китай развернул массовое производство собственных боевых самолетов, которые по своим характеристикам сопоставимы с F-15, а также пытается создать собственный истребитель пятого поколения. Министерство обороны Японии планирует закупить примерно 40 истребителей F-35.

 

Военное ведомство просит 680 млн иен из бюджета 2011 года, чтобы оплатить информацию о возможностях F-35, разработанного девятью странами, включая США, Великобританию и Италию.

 

Хотя Япония приняла решение закупить стелс-истребители, неясно, когда она их получит. Более того, стоимость этого самолета выросла с запланированных 50 млн долл до 95 млн. долл США.

 

С 2020 года истребители F-15 будут постепенно выводиться из боевого состава ВВС Японии.

 

http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20101108a3.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1176/

[Chizh]

 

«Военный Паритет». 6 ноября в 2:37 вечера первый палубный стелс-истребитель F-35C Lightning II прибыл на испытательную авиастанцию ВМС Патаксен-Ривер (штат Мэрилэнд). Самолет пилотировал летчик-испытатель Дэвид Нельсон, позывной Doc (David «Doc» Nelson).

 

Во время перелета с авиастанции ВМС Форт-Уорт (штат Техас, взлет 11:31 по восточному времени) самолет успешно выполнял дозаправки в воздухе. На авиастанции Патаксент-Ривер F-35C продолжит испытания по дозаправке, а также будет выполнять полеты по другим видам программы испытаний.

 

http://www.asdnews.com/news/31764/First_Navy_F-35_Arrives_At_Pax_River.htm

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1180/

[Chizh]

 

«Военный Паритет». Компания Lockheed Martin выиграла четвертый производственный контракт на выпуск 31 истребителя F-35 Joint Strike Fighter.

 

По условиям сделки, объявленного Пентагоном в пятницу, компания произведет 10 самолетов F-35А с обычным взлетом и посадкой для ВВС США, 16 самолетов версии с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35B для Корпуса морской пехоты США, четыре палубных истребителя F-35C для ВМС США и один F-35B для ВМС Великобритании. Этот, четвертый по счету контракт, был согласован с Пентагоном в сентябре этого года по так называемой фиксированной цене, то есть на два года раньше срока.

 

Предыдущие контракты заключались по схеме «стоимость + издержки», которая позволяла компании компенсировать перерасход средств за счет правительства.

 

По прогнозам, производство для военной авиации США 2443 самолетов F-35 в течение двух десятилетий должно обойтись в 382 млрд долл США. В начале этого года министр обороны США Роберт Гейтс (Robert Gates) разрешил продлить на 13 месяцев время на разработку самолета. Считается, что США и восемь стран-участниц проекта – Великобритания, Италия, Нидерланды, Турция, Канада, Австралия, Дания и Норвегия – закупят в общей сложности более 3100 самолетов этого типа. Недавно Израиль объявил о планах закупить 20 истребителей F-35 по цене 96 млн долл за машину.

 

http://www.reuters.com/article/idUSTRE6AI5PF20101119

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1200/