Недокументированные возможности КА-50 в пределах дозволенного

[kievbsm]

Всем здравствуйте!

Случайно столкнулся с тем, что не все комбинации клавиатурных нажатий, которые активируют в вертолёте полезные (и не очень) функции, описаны в мануале.

 

Кое-что случайно нашёл для себя сам, кое-что подчерпнул на страницах форума.

Может быть, поделимся знаниями друг с другом, если кто-нибудь нашёл что-то интересное при управлении вертолётом, чего не описано в официальной документации, поставляемой с игрой?

 

Итак, что для меня стало открытием:

 

1. При взгляде на панель с набором выключателей подсветки приборов, мы находим два отдельных выключателя - подсветка приборов и подсветка АГ. Соответсвенно они нажимаются двумя разными комбинациями клавиш. Это не всегда удобно. Случайно нашёл, что в случае ночного полёта, когда есть необходимость включения подсветки приборов и АГ одновременно, надо нажать комбинацию LSHIFT+K. Тогда загорится подсветка всех приборов и АГ одновременно! При этом выключатели на панели приборов окажуться в положении ВЫКЛ, и характерного щелчка не произойдёт. Если надо выключить подсветку - повторно нажимаем эту же комбинацию.

Однако, при этом, есть такая особенность. Если таким образом включить подсветку на всех приборах, а потом, согласно мануалу, включить её через тумблер (RSHIFT+K), то приборы будут подсвечены ярче! В общем, где-то так.

 

2. Нигде не нашёл такого в мануале (может быть пропустил?), но в КА-50 есть автомат шага несущих винтов. Для его активации необходимо включить автопилот по каналу высоты, стабилизироваться на нужной высоте, нажать и подержать 2-3 секунды клаыишу А. Будет видно, как начнёт изменяться угол атаки лопастей на несущих винтах. Отпустили клавишу и всё - вертолёт летит ровненько!

 

3. Третью особенность я, наверное, просто пропустил из-за того, что у меня нет TrackIR. Посмотрел в обучающих роликах, как выглядит возможность игрока, при использовании этого устройства, заглядывать за борт кабины, вздохнул и, продолжил играть, пользуясь хаткой для обзора. И тут выяснилось, что, благодаря авторам игры, для таких как я сделали подарок.

При старте игры я оказываюсь в кабине вертолёта, и, для работы с кнопками, я вижу жёлтый крест-курсор. Перемещая его по кабине, я могу нажимать различные кнопки и крутить ручки. Однако, то, что находится за пределами угла обзора для меня не доступно. Поэтому, чтобы включить, например, УВ-23, приходится сначала поворачивать взгляд хаткой, а потом уже нажимать кнопку. Со временем освоился и перестал обращать внимание на это небольшое неудобство.

Правда, при этом, знал, что можно было бы ещё раз нажать комбинацию LALT+C и курсор двигался бы одновременно с поворотом головы. Мне это показалось очень неудобно и я не заморачивался с этим режимом вообще. Как оказалось, зря!

Если надо заглянуть за край кабины, то это именно тот режим, который нужен. Для этого надо просто нажать и удерживать колесо на мышке и, двигая её, заглянуть за угол (посмотреть из кабины какое на тебе подвешено вооружение), при висении можно посмотреть что делается под вертолётом и т.д. В общем, мне очень понравилось!:thumbup:

 

4. При ночном полёте, если производить прицеливание через "Шквал" - ничего не видно. Однако, если при этом выключить абсолютно всю подсветку в кабинет и взглянуть на экран "Шкавал"-а через ОВН, то изображение на экране заметно проясняется.

Опять же, при полётах ночью (просто полёт, без ведения боя), или в сумерках, когда ОВН может показывать, например, при включённой подсветке приборов (даже синей) белую засветку (что-то типа светового шума), им можно не пользоваться. Для прояснения вида за окном вертолёта достаточно нажать клавишу К (включить плафон). При этом вокруг вертолёта образуется световое пятно, которое даже в самую безлунную ночь позволяет рассмотреть довольно ясно всё, куда только можно повернуть голову.

 

Вроде бы пока всё, что вспомнилось.:smilewink:

 

P.S. Если такого рода "хитрости" - это мега баян и я просто невнимательно читал форум или мануал для игры - просьба к модераторам прибить тему на корню.

Спасибо!

[BillyCrusher]

1. Кнопка включения освещения пультов и приборов кабины расположена на РППУ (стр. 6-4 Руководства пилота). Именно этой кнопке сопоставлена клавиатурная комбинация LSHIFT+K. Поэтому тумблеры и остаются в исходном положении.

 

2. Это не "автомат шага". Кнопка F (она же "А" в русской раскладке) назначена на стопор РОШ. И её не нужно держать 2-3 секунды. Её нужно нажать и отпустить при достижении нужной высоты. Это стандартная процедура при использовании стабилизации высоты с включенным каналом "В":

При отпускании гашетки подается сигнал в ПрПНК для фиксации нового значения высоты при полете в режиме стабилизации высоты.

3. Режим обзора совмещенный с кликабельностью добавили в патче. Это описано в readme к патчу 1.0.1 Смещение при зажатом колесике мыши было изначально.

 

4. Есть такое.

[kievbsm]

1. Кнопка включения освещения пультов и приборов кабины расположена на РППУ (стр. 6-4 Руководства пилота). Именно этой кнопке сопоставлена клавиатурная комбинация LSHIFT+K. Поэтому тумблеры и остаются в исходном положении.

 

То есть, два раздельных способа включения подсветки приборов?

А зачем? Для удобства?

 

2. Это не "автомат шага". Кнопка F (она же "А" в русской раскладке) назначена на стопор РОШ. И её не нужно держать 2-3 секунды. Её нужно нажать и отпустить при достижении нужной высоты. Это стандартная процедура при использовании стабилизации высоты с включенным каналом "В":

 

Не нашёл этого в мануале. Поэтому для меня явилось новостью. Плохо искал?:music_whistling:

 

 

3. Режим обзора совмещенный с кликабельностью добавили в патче. Это описано в readme к патчу 1.0.1 Смещение при зажатом колесике мыши было изначально.

 

За Акулу сел уже после патча. До патча ею не пользовался, поэтому не знал об этом.

[GUMAR]

То есть, два раздельных способа включения подсветки приборов?

А зачем? Для удобства?

 

Я, например, почти все что есть на РППУ и РОШе перенес на джой. В том числе и включение подсветки. Зато я в ночных миссиях не шарюсь по кабине дабы включить свет :smartass:

[kievbsm]

:music_whistling:А зачем его включать? ОВН включил и всё видно. В крайнем случае кратковременно плафон за спиной клацнул и опять выключил.

[GUMAR]

:music_whistling:А зачем его включать? ОВН включил и всё видно. В крайнем случае кратковременно плафон за спиной клацнул и опять выключил.

 

Ага, без электропитания-то ОВН:D А чтоб плафон включить, надо тумблеры аккумуляторов в темени искать:music_whistling:

[JGr124_MUTbKA]

Ага, без электропитания-то ОВН:D А чтоб плафон включить, надо тумблеры аккумуляторов в темени искать:music_whistling:

Есть же комбинации клавиш для этого.

 

Лично я их выписал на бумажку. :)

[BillyCrusher]

Не нашёл этого в мануале. Поэтому для меня явилось новостью. Плохо искал?:music_whistling:

 

Руководство пилота

стр. 6-8

При отпускании гашетки подается сигнал в ПрПНК для фиксации нового значения высоты при полете в режиме стабилизации высоты.

стр. 10-8

Для изменения высоты в режиме стабилизации высоты нажать гашетку стопора рычага ОШ и удерживать ее в процессе всего маневра, а по достижении заданной высоты отпустить. После этого будет поддерживаться новая высота.

[kievbsm]

Ага, без электропитания-то ОВН:D А чтоб плафон включить, надо тумблеры аккумуляторов в темени искать:music_whistling:

 

Так без электропитания вы и на ручке ничего не включите.

Речь идёт о полёте, когда уже есть питание от генераторов.

[kievbsm]

Руководство пилота

стр. 6-8

 

стр. 10-8

 

Ах, это! Сорри, сразу не сообразил.

Наверное потому, что у меня автомат по высоте как-то высоту-то и не держит. Что он включён, что выключен - вертолёт всё равно продолжает надор или снижение.

Наверное неправильно пользовался.:huh:

[GUMAR]

Так без электропитания вы и на ручке ничего не включите.

Речь идёт о полёте, когда уже есть питание от генераторов.

 

Тьфу, точно:doh: :)

 

А комбинации клавиш я запомнил только основные+на джойстике 16, остальные щелкать прикольнее:smilewink:

[sprr0w_77]

Ага, без электропитания-то ОВН:D А чтоб плафон включить, надо тумблеры аккумуляторов в темени искать:music_whistling:

 

Ну в реале для ОВН-1 вроде и батарейки можно использовать;)

[StarLey_Andrew]

Есть еще один момент, однажды неведомым мне сочетанием клавиш, нажатым случайно, я вывел в левый верхний угол монитора "шквал". Перелопатил весь мануал, нет такого. Господа разработчики, подскажите, что это за сочетание? Настройки "реал", удобно в боевой ситуации!

[Chizh]

Есть еще один момент, однажды неведомым мне сочетанием клавиш, нажатым случайно, я вывел в левый верхний угол монитора "шквал". Перелопатил весь мануал, нет такого. Господа разработчики, подскажите, что это за сочетание? Настройки "реал", удобно в боевой ситуации!

Это возможно в аркадном режиме.

Либо редактировать скрипты.

[Eponsky_bot]

При полет ночью, без ОВН, если смотреть через ИЛС, можно увидеть кое какие очертания земной поверхности.

 

В одной из миссий Командировки, где нужно было размолотить большое скопление техники. и кстати там же нужно было преодолеть горный хребет .., я не стал брать ОВН, т думал что управлючсь быстро.

 

Кароче мне там отсрелили крыло, хвост, также наблюдалось резкое падение мощности. Плюс стало темно как у негра.

 

Я до сих пор не пойму как я перелетел горы обратно, и потом вот так глядя через ИЛС в кромешной , в условиях гор, летел домой

 

Но это уже читерство

[Chizh]

Кто подскажет как сделать в редакторе миссий , чтобы вертолётная площадка ночью была освещина. В миссиях площадки освещены, а как это сделать в редакторе, не нашёл.

Вертолетные площадки освещаются в темное время суток по умолчанию.

Поставь площадку, на нее СКП, свой вертолет и запусти миссию в темное время суток, освещение должно быть.

[Chizh]

А для заправки вертолёта что нужно добавить на площадку?

Все сервисы расписаны на стр. 99 мануала по пользовательскому интерфейсу.

[димок]

Есть еще один момент, однажды неведомым мне сочетанием клавиш, нажатым случайно, я вывел в левый верхний угол монитора "шквал". Перелопатил весь мануал, нет такого. Господа разработчики, подскажите, что это за сочетание? Настройки "реал", удобно в боевой ситуации!

 

Если нажеть alt или ctr F1 , точно не помню, пропадет кабина, а в низу справа и слева появится абрис и шквал, по центру илс.Целится удобно, а летать не очень.