F-22 Raptor

[MAD_MIKE]

Если такое отклонение элер(в)онов хоть немного увеличивает вираж, то почему бы и нет. И самолёт меньше сливает скорость на углах. Может на закритических углах улучшает обтекание РВ. Гипотетически, при отклонении обычного элерона, вихри могли бы дотянуться до РВ.

Edited April 27, 2016 by MAD_MIKE

[Маэстро]

Если такое отклонение элер(в)онов хоть немного увеличивает вираж, то почему бы и нет. И самолёт меньше сливает скорость на углах. Может на закритических углах улучшает обтекание РВ. Гипотетически, при отклонении обычного элерона, вихри могли бы дотянуться до РВ.

 

Кто когда тормозит - зависит от манеры пилотирования.

РВ тут вообще не при чем, с элеронов на них ничего не попадет.

Если элероны отклоняются автоматически СДУ(а на видео скорее всего видно именно это) при выходе не большие УА, то сделано это может быть например затем, чтобы уменьшить градиент давления на концевом сечении крыла и отодвинуть срыв потока на большие углы.

[ААК]

Такое отклонение элеронов не может улучшать вираж, только ухудшать.

 

При резких маневрах идет ищутимый гистерезис по нормальной силе на крыле, что увеличивает нагрузку на крыло, с целью урезать прирост силы, чтобы перегрузка не вышла за ограничения, элероны могут отклоняться по функции от дельта альфа, например.

[Krabs]

:

[ФрогФут]

Krabs, это замечательно, но он почему-то зачастую делает именно при маневрах в продольном канале и томрожение РН при этмо не привлекает.

[arcivanov]

Krabs, это замечательно, но он почему-то зачастую делает именно при маневрах в продольном канале и томрожение РН при этмо не привлекает.

Ну при этом же еще сопла повернуты. Может пытаются крылья вокруг сопел повернуть чтобы радиус уменьшить (поворот с заносом).

[oldmen33]

U.S. F-22s в Шауляе (Литва)

http://www.reuters.com/article/us-lithuania-nato-russia-idUSKCN0XO1OJ

[RaptorGP1606688169]

... чтобы уменьшить градиент давления на концевом сечении крыла и отодвинуть срыв потока на большие углы.

 

При резких маневрах идет ищутимый гистерезис по нормальной силе на крыле, что увеличивает нагрузку на крыло, с целью урезать прирост силы, чтобы перегрузка не вышла за ограничения, элероны могут отклоняться по функции от дельта альфа, например.

 

:cry: Я тут один не понимаю о чём идёт речь? Надо будет запомнить эти умные фразы и применять ни к месту в разговорах, чтобы подавить собеседника. :lol:

(к аэродинамике не имею отношения)

[Heli]

[arcivanov]

Уходящий со своего поста генерал Вельш (Начальник Штаба ВВС США), назвал идею возобновления модифицированного F-22 "не такой уж и дикой" идеей. ВВС США проведут анализ стоимости возобновления производства чтобы выяснить сколько это реально будет стоить.

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-warms-to-f-22-raptor-revival-proposal-425794/

[Heli]

Уходящий со своего поста генерал Вельш (Начальник Штаба ВВС США), назвал идею возобновления модифицированного F-22 "не такой уж и дикой" идеей. ВВС США проведут анализ стоимости возобновления производства чтобы выяснить сколько это реально будет стоить.

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-warms-to-f-22-raptor-revival-proposal-425794/

 

 

Lockheed Martin согласился продать четыре здания плюс 52 акров земли на своей производственной площадке в городе Мариетта. Одно из этих зданий - L-22 служило в качестве основного инженерного центра программы программы F-22 до 2013 года, когда производство истребителей прекратилось.

 

http://alert5.com/2016/06/28/f-22-engineering-building-sold-to-georgia-tech/

 

ну вот остается только 6-gen

Edited June 28, 2016 by Heli

[arcivanov]

 

Lockheed Martin согласился продать четыре здания плюс 52 акров земли на своей производственной площадке в городе Мариетта. Одно из этих зданий - L-22 служило в качестве основного инженерного центра программы программы F-22 до 2013 года, когда производство истребителей прекратилось.

 

http://alert5.com/2016/06/28/f-22-engineering-building-sold-to-georgia-tech/

 

ну вот остается только 6-gen

Их остановят и дадут денег не продавать если есть действительно желание возобновить производство.

[Chizh]

 

Отмечание ВВС США юбилея (ну как юбилея, 95 лет) исторического эксперимента - бомбардировки Митчеллом трофейного кайзеровского линкора "Остфрисланд" подарило такое вот уникальное фото сразу трех F-22A сихронно сбрасывающих GBU-32.

http://sandrermakoff.livejournal.com/997216.html

[arcivanov]

Edited October 5, 2016 by Heli

[blash21]

Новое сверхсекретное оружие врагов демократии в действии? :)

 

https://theaviationist.com/2016/08/11/f-22-raptor-grounded-by-swarm-of-20000-bees/

[Sneeke]

Там же соты, ничего удивительного.

[arcivanov]

[eekz]

[arcivanov]

[arcivanov]

Я выложу это сюда as is. Проверить информацию возможности нет, качество источника определить сложно, но информация любопытная. Каменты взяты отсюда:

 

Если поверить сказанному, то это объясняет почему F-22 прекратили в пользу F-35.

 

Nick Donofrio

Do you know how the F-22's radar capabilities compare to the F-35's? Does the F-22 have the ability to automatically scan all around, detect, and ID targets like the F-35? Or does an F-22 pilot have to do more of what like an F-15 pilot would do?

 

 

Dragon029

+Nick Donofrio

The F-22 has a similar level of sensor fusion / autonomation as the F-35; the F-35 has roughly 3x as many parameters it can use to ID a target, but part of that is due to the F-35 having various infrared sensors, whereas the F-22 doesn't have any (besides its missile launch detection system). A legacy Hornet by comparison is meant to have ~20x less parameters than an F-22.

 

 

Nick Donofrio

+Dragon029 So, when the F-35 radar screen paints a big picture of aircraft in the area, and does all the hard work for the pilot, does that mean the F-22 has a similar capability? Which plane do you think has an edge in a dogfight? Have the two planes gone head-to-head at Red Flag yet?

 

 

Dragon029

+Nick Donofrio

As far as radar goes the F-22 and F-35 are similar; both will do automatic target identification, etc the F-35 has had a more advanced radar and was / is the first fighter to feature "Big SAR" - a synthetic aperture radar mode that has simultaneously a very wide field of view and high resolution, but the F-22's APG-77 has received upgrades which may or may not bring it the same or similar capabilities

 

In a dogfight, the F-22 is without a doubt more manoeuvrable, but the F-22 does not have a helmet mounted cueing device, so it still has to roughly point its nose at the F-35 to fire a missile, whereas the F-35 can target an F-22 on its tail.

The F-22 does however also have the advantage of being able to carry the AIM-9X internally, whereas the F-35 does not yet (and may never will, not because it can't fit, but because next-gen missiles like the SACM and MSDM that may make the AIM-9X obsolete are on the way).

The AIM-120C7 (which the F-35 and F-22 carry internally) is a fairly agile missile and can turn to hit targets behind an F-35, but it's not as agile as the AIM-9X and because it uses a radar seeker it may be less effective against a stealthy target like an F-22.

 

At BVR ranges (ie where these planes are meant to fight), the F-35 will almost certainly detect an F-22 first due to its infrared sensors. An F-22 can launch an AMRAAM further than an F-35, but in an F-22 vs F-35 scenario that may not be relevant, as the F-22 might have to get within or almost within visual range of an F-35 to target it.

 

 

Dragon029

+Nick Donofrio

Also, no they haven't gone head-to-head yet, though that may happen next year; their main focus for now is to figure out how to best work together; there aren't going to be any rival stealth fighters in significant numbers for another 5+ years.

 

 

Nick Donofrio

+Dragon029 Do you know if they are planning to upgrade the F-22 to match the F-35's radar capabilities?

 

 

Dragon029

+Nick Donofrio

They more or less have been upgraded to match the F-35's radar with the APG-77v1. It's possible that the F-35 has an edge in certain radar capabilities, but those sorts of specifics are highly classified.

Edited October 16, 2016 by arcivanov

[Heli]

Название для стелс-истребителя F-22 было выбрано не без трудностей, сообщает "Военный Паритет".

 

Первоначально компания Lockheed Martin предложила название Lightning II в честь продолжения традиций весьма успешного истребителя Второй мировой войны P-38 Lightning. Появился и второй вариант названия - SuperStar, которое стало продолжением традиции "звездных" самолетов компании - F-80 Shooting Star, F-94 Starfire, F-104 Starfighter и C-141 StarLifter.

 

Тем не менее, ВВС не устроили эти варианты, и они предложили свою версию - Rapier ("Рапира"). Однако потом ВВС выбрали название Raptor ("Хищная птица" - Bird of prey), которое стало продолжением серии истребителей, названных в честь птиц, таких как F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.

 

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10637

[MAD_MIKE]

О_о а я думал это Спилберг повлиял.

[ААК]

О_о а я думал это Спилберг повлиял.

Да наверняка так и было, а потом уже сочинили сказку, что оказывается в честь птички Раптором назвали, ага :D Официальные версии такие официальные :)

[Heli]

при чем здесь Спилберг?

[MAD_MIKE]

Юрасик парк