МС-21

[Chizh]

А мой говорит иначе.

Твои проблемы.

[Fair]

MDN

 

 

Не правда.

 

В России есть умные люди.

Пример по металлам. В России карбомидные установки на половину собираются из зарубежного металла. Просто потому что производство нержавеющей стали нужной марки в России нету. НИИ у нас в Дзержинске разработал технологию производства нужной стали. Но ни одно металлургическое предприятие не взяло его в производство. Просто не рентабельно. Зачем когда можно выплавлять "сыромятину" и гнать её за рубеж.

 

А какая марка нержавеющей стали требуется для сборки карбомидной установки?

[ФрогФут]

Твои проблемы.

 

У меня нет проблем. Проблем вообще нет. Есть зоны роста.

[Flyning-CAT]

Fair

Точно не помню что то из серии AISI но специальное.

[MadMan]

Есть зоны роста.

 

Есть.

Где скреподуховный ОАК и где загнивающий Боинг...

[Flаnker]

Есть.

Где скреподуховный ОАК и где загнивающий Боинг...

 

Да действительно где Боинг?

 

Похоже что бы пассажиры не сильно беспокоились что летят на самолёте который угробил 350 человек за полгода, неПутинский авиа-пром решил просто изменить имя самолета - видимо смена имени быстренько решит все проблемы.

 

Похоже, что Боинг решил выйти из ситуации с 737-800 МАХ, просто избавившись от индекса МАХ. Вот новость.

 

MAXа не будет?

—

На заводе Boeing в Рентоне (BFI), выпускающем лайнеры 737-й модели, заметили, что последний из выпущенных к этому моменту бортов ирландской а/к Ryanair более не носит наименования «MAX».

 

Вместо этого лайнер Boeing 737-8 с б/н EI-HAY назван «737-8200». Напомним, что машина относится к заказу ирландцев на 135 737 MAX с повышенной пассажировместимостью.

 

Это первый 737 MAX, не носящий наименования «MAX». О таком шаге ходило много разговоров, так как две катастрофы абсолютно новых лайнеров этой модели нанесли серьезный удар по репутации Boeing и бренду MAX.

 

Будем наблюдать, произойдёт ли отказ от этого имени.

 

Ну и еще про высокачественные самолёты

 

Федеральное авиационное управление (ФАУ) США предложило взыскать в качестве штрафа $3,9 млрд с корпорации Boeing за установку некачественных деталей примерно на 133 самолетах, дефекты в которых были сокрыты компанией. Об этом говорится в распространенном в пятницу заявлении авиарегулятора.

 

"ФАУ утверждает, что Boeing не смогла проконтролировать выполнение своими поставщиками требований системы контроля качества компании", - говорится в тексте. Такая ошибка вызвала проблемы с предкрылками самолетов, которые обеспечивают дополнительную вертикальную тягу при взлете и посадке воздушных средств.

 

Отмечается, что у Boeing есть 30 дней на то, чтобы ответить на предложение авиарегулятора.

 

В июне ФАУ сообщило, что отдельные части пассажирских лайнеров 737 MAX и 737 NG, принадлежащие Boeing, могли быть произведены неправильно, что потребует их замены в самолетах данного класса. Как уточнил авиарегулятор, дефектные детали "могут быть подвержены преждевременному выходу из строя", на них могут появляться трещины в результате "неправильного процесса изготовления", что ведет к повреждению воздушного судна в полете.

 

Эксплуатация 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта этого года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, в результате чего погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании Lion Air в Индонезии стали 189 человек.

 

https://tass.ru/ekonomika/7290311

[Chizh]

У меня нет проблем. Проблем вообще нет. Есть зоны роста.

Очень рекомендую, пока молодой, расти куда-нибудь из России.

[Seb]

Очень рекомендую, пока молодой, расти куда-нибудь из России.

 

А может он отделом прикрыт, а?!:D

[Chizh]

Да действительно где Боинг?

 

https://tass.ru/ekonomika/7290311

В любом случае дела в Боинге сильно лучше чем во всем ОАК вместе взятом. :)

[Chizh]

А может он отделом прикрыт, а?!:D

Тогда это его проблема.

[ФрогФут]

Тогда это его проблема.

 

Я повторюсь. У меня проблем нет. Я занимаюсь тем, чем мне нравится.

[Fair]

Четвертый МС-21-300 выполнил первый полет.

Александра Арсентьева

10:22 25.12.2019

 

При постройке воздушного судна были учтены результаты летных и наземных испытаний первых опытных самолетов МС-21-300.

 

На аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ПАО «Корпорация "Иркут"» (в составе ОАК) прошел первый полет четвертого самолета МС-21-300, предназначенного для летных испытаний. Об этом говорится в пресс-релизе ОАК, который поступил в распоряжение «Звезды».

Полет продолжался 1 час 40 минут, он проходил на высоте около 3 000 метров при скорости почти 500 километров в час.

МС-21-300 пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей, Героев России Романа Таскаева и Олега Мутовина. Пилоты доложили, что полет прошел в штатном режиме.

 

При постройке воздушного судна были учтены результаты летных и наземных испытаний первых опытных самолетов МС-21-300.

По словам министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, 2019 год был продуктивным для всех участников программы МС-21.

 

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201912251012-Loytv.html

Edited December 27, 2019 by Fair

[Fair]

Самолёт МС-21 с российским двигателем могут сертифицировать в 2022 году.

 

Москва, 27 декабря 2019, 13:38 — REGNUM Пассажирский самолёт МС-21 с российским двигателем может получить сертификат в 2022 году. Об этом сообщил гендиректор «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью телеканалу «Россия 24».

Он отметил, что отечественный двигатель ПД-14 получил сертификат типа в 2018 году, в 2020 году запланированы испытания на самолёте. Самолёт собирают в Иркутске, два двигателя на него установят в середине 2020 года. После этого начнётся программа испытаний, в ней предусмотрено около 400 полётов.

 

«В 2022 году, я надеюсь, мы будем иметь сертификат на российский самолет с российским двигателем ПД-14», — сказал Слюсарь.

Как сообщало ИА REGNUM, российский самолет среднемагистрального класса МС-21 проходит сертификационные испытания. Ожидается, что его поставки коммерческим заказчикам начнутся во второй половине 2021 года. Пока самолёт оснащен американскими двигателями.

 

https://regnum.ru/news/it/2819618.html

[Chizh]

Российский сертификат в мире никого не интересует.

[DS]

Первые двигатели ПД-14 для МС-21 доставлены на Иркутский авиазавод

 

 

На Иркутский авиазавод, где идет сборка среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, доставлены первые двигатели ПД-14. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации "Ростех".

 

На Иркутский авиационный завод доставлены первые турбореактивные двухконтурные двигатели ПД-14 производства "ОДК – Пермские моторы". Двигатели будут впервые установлены на среднемагистральный авиалайнер МС-21, который создается в кооперации холдингов госкорпорации "Ростех"

 

- говорится в пресс-релизе, распространённом госкорпорацией.

 

 

 

Как уточняется, двигатели переданы на участок досборки двигательных установок, а после процедуры входного контроля начнется установка ПД-14 на самолет, сборка которого уже идет на заводе.

 

В "Ростехе" уточнили, что первый полет авиалайнера МС-21 с российскими двигателями ПД-14 состоится уже в этом году.

 

Согласно релизу "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК), ПД-14 – первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. Двигатель тягой 14 тонн создавался с применением новейших технологий и материалов, обеспечивающих современные эксплуатационные характеристики и высокий уровень экологичности.

https://topwar.ru/167004-pervye-dvigateli-pd-14-dlja-ms-21-dostavleny-na-irkutskij-aviazavod.html

[Самсонов]

Компания ввела в эксплуатацию новое оборудование автоматических гальванический линий, с помощью которого достигается высокая точность сборки всех систем управления ПД-14....

Источник: https://politexpert.net/187690-v-rf-dobilis-uspekha-v-proizvodstve-sau-dvigatelya-pd-14-dlya-ms-21?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=politexpert.net&utm_term=1283894&utm_content=8366579

[Flаnker]

[Andrei]

Шикарная съемка.

[biotech]

Шикарная съемка.

В инстаграме Саркисян показал свои конструкции с камерами для этой съемки. https://www.instagram.com/p/B_SisSAgkFV/

[Seb]

Росавиация не зачтет для сертификации львиную часть полетов МС-21

Поставки самолета первым покупателям из-за этого могут быть отложены

 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/24/828833-rosaviatsiya-ne-zachtet-dlya-sertifikatsii-lvinuyu-chast-poletov-ms-21

[Chizh]

Росавиация не зачтет для сертификации львиную часть полетов МС-21

Поставки самолета первым покупателям из-за этого могут быть отложены

 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/24/828833-rosaviatsiya-ne-zachtet-dlya-sertifikatsii-lvinuyu-chast-poletov-ms-21

Это для российского сертификата. А для мирового там еще ничего не начиналось.

Двигатель PW? :)

Edited April 26, 2020 by Chizh

[MadMan]

Росавиация не зачтет для сертификации львиную часть полетов МС-21

Поставки самолета первым покупателям из-за этого могут быть отложены

 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/24/828833-rosaviatsiya-ne-zachtet-dlya-sertifikatsii-lvinuyu-chast-poletov-ms-21

 

Главное не результат. Главное участие...

[Самсонов]

https://zen.yandex.ru/media/lystseva/vodnye-ispytaniia-ms21-eto-samoe-krasivoe-zrelisce-kotoroe-mne-dovelos-uvidet-5f2a87337704f13b50610614

«Корпорация «Иркут» подвела предварительные итоги наземных испытаний самолета МС-21-300, которые подтвердили возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.

[Fair]

Российские композитные материалы для авиалайнера МС-21 прошли испытания

 

# Авиация МС-21 ОАК

Фото: ОАК

 

 

20 октября 2020 года руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) – первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько и заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров провели совещание, на котором обсуждался ход сертификационных испытаний самолета МС-21-300. В мероприятии приняли участие руководители ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова».

 

На совещании отмечено, что испытания идут по программам, одобренным сертификационными центрами. Специалисты этих организаций участвуют в летных и наземных испытаниях, а также в расчетно-аналитических работах по программе сертификации. Планер и системы самолета соответствуют типовой конструкции. Ведется наращивание функциональных возможностей программного обеспечения.

 

Росавиацией приняты в работу заявки на получение одобрения главных изменений к сертификату самолета МС-21-300. Одна из них связана с установкой двигателей ПД-14 (модель МС-21-310), другая – с применением отечественных композитов в основных силовых элементах планера самолета.

 

Как заявил Олег Бочаров, работы по подготовке к первому полету самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 идут по графику. Завершается монтаж систем воздушного судна, ведется отработка программного обеспечения для интеграции двигателей и системы управления самолетом.

 

Замглавы Минпромторга также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолета МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами. Испытания, проводившиеся в сертифицированных ФАП «Росавиация» центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация «Иркут» приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета МС-21-300.

 

Участники совещания обсудили предложения корпорации «Иркут» по развитию нормативной базы, направленные на решение вопросов поставки авиационной техники, повышение эффективности ее эксплуатации и совершенствование системы ППО.

​​​​​​

https://rostec.ru/news/rossiyskie-ko...li-ispytaniya/

[Самсонов]

https://iz.ru/1085172/2020-11-10/rostekh-postroil-pervyi-samolet-ms-21-s-rossiiskimi-dvigateliami?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Фото: Объединенная авиастроительная корпорацияКорпорация «Иркут», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) , завершила постройку опытного самолета МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Об этом во вторник, 10 ноября, говорится в сообщении на сайте «Ростеха».