Чего не хватает Локону

[NAEMNIK]

Не надо так дословно переводить, есть устойчивое выражение Lock On - оно означает, "цель захвачена" или же "цель в захвате" и т.п., как кому нравится. По-моему, у ЛО - прекрасное название. Прежде чем спросить, прочитай мануалы - я там находил массу ответов, затем почитай фак - там тоже всё есть, даже скучно.

А мэнэ опэрэдыли. :)

[Laivynas]

Флудеры....

Флуд убран.

[NAEMNIK]

Могут ли разработчики устранить эту неправдоподобность? :?

Например вертикальная до 2-3 м/с - посадка нормальная, вертикальная 4-8 м/с - козление, лопаются пневматики, 8-12 м/с - стойки отвалились, а уж более 12-15 м/с можно и взрывать, хотя в реале думаю и при 15 м/с мог бы не взорваться ещё, но развалился б точно.

Посмотри на фотографию экстренной посадки Су-33

Амортизация шасси обжата полностью… Он плюхнулся на палубу с верт.скоростью уж точно восьмерку превысив….

Хотя кто его знает.

Кто что думает?

[Dronas]

Посмотри на фотографию экстренной посадки Су-33

Амортизация шасси обжата полностью… Он плюхнулся на палубу с верт.скоростью уж точно восьмерку превысив….

Хотя кто его знает.

Кто что думает?

 

Ну для палубной авиации это наверное всё же в порядке вещей, техника обязана выдерживать . . .

[SantaJohn]

Нормальная посадка для палубника, я думаю.

[NAEMNIK]

Нормальная посадка для палубника, я думаю.

Посмотри нормальные посадки на видео, и сравни как тут самолет «просел» и как на видео. А еще лучше будет сравнить посадку Су-27 на ВПП и эту.

[Dronas]

Посмотри нормальные посадки на видео, и сравни как тут самолет «просел» и как на видео. А еще лучше будет сравнить посадку Су-27 на ВПП и эту.

 

Да угомонись ты уже, вспомни кадры из TopGun там тоже есть жёстко плюхающиеся . . .

 

А вот как по другому рухнуть с такими переговорами http://podcast.li.ru/podcast/?id=1290 :)

[voice from .ua]

Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет. Типа такого:

http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=13464&page=4&highlight=%E6%EE%EF%EE%EC%E5%F0

 

Насчет послеполетного брифинга-статистики.

 

Не хватает поснарядного учета попаданий, как уже БЫЛО СДЕЛАНО в фланкере 2.5. ЛОКОН - это шаг назад по сравнению с фланкером в этом отношении.

[Chizh]

Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет. Типа такого:

http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=13464&page=4&highlight=%E6%EE%EF%EE%EC%E5%F0

Т.е. ты хочешь чтобы на экране всегда присутсвовал некий индикатор перегрузки?

Насчет послеполетного брифинга-статистики.

 

Не хватает поснарядного учета попаданий, как уже БЫЛО СДЕЛАНО в фланкере 2.5. ЛОКОН - это шаг назад по сравнению с фланкером в этом отношении.

От поснарядного дебрифинга специально отказались, т.к. при массовой стрельбе дебрифинг разрастается не на один десяток, а при "хорошей" миссии и больше сотни страниц.

[plug pray]

А если сделать, чтобы каждая стрельба раскрывалась, и можно было посмотреть на поснарядный "учет"? что если вообще весь дебрифинг в виде дерева можно было бы смотреть... может и глупо, но кто знает...

[FVVultur]

Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет.

 

А зачем он? Только экран лишней информацией забивать. :)

Никогда не глядя на приборы, проблем с отсуствием жопомера не испытываю - начинает экран темнеть, чуть отпускаю РУС, и всего делов. Да и в реале пилот хоть и чувствует перегрузки, а все равно случаются кратковременные потери сознания (в реале пилот много всего чувствует, да и вообще - при чем тут реал?:D ).

[Emperor]

Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения.

[Андрей Симонов]

Да и в реале пилот хоть и чувствует перегрузки, а все равно случаются кратковременные потери сознания

 

Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry:

[voice from .ua]

Т.е. ты хочешь чтобы на экране всегда присутсвовал некий индикатор перегрузки?

 

Точно. А то Bublik-oвский хорош, (отличный интерфейс, удобно - двигать куда хошь по экрану можно, сам не исчезает при "потемнении") но во-1 отъедает FPS изрядно, во-2, работает только в оконном режиме.

 

От поснарядного дебрифинга специально отказались, т.к. при массовой стрельбе дебрифинг разрастается не на один десяток, а при "хорошей" миссии и больше сотни страниц.

 

Вовсе нет. Если учитывать только попадания, коих обычно для уничтожения требуется около десятка, то получится как раз негусто и очень познавательно. Тем более пушка не так уж часто используется. Кстати сейчас если выстрелил из пушки, но недобил

то вообще в статистике не указывается почемуто.

[NAEMNIK]

Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения.

Force FeedBack на кресло прикручивать не пробовали? Чтобы когда ручка в положении «пуп» кресло стягивало зад.

 

PS А если серьезно, я не вижу смысла в вынесении значения G на экран. Толку вообще от него? Зачем?

[FVVultur]

Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry:

 

Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте.

 

Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения

 

Отключаемый - пжалста! :D

[NAEMNIK]

Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте.

Эт наверное характерно для пилотов ВОВ. У них не было спец костюмов итд.

Хотя и сейчас отрубиться наверное можно, смотря как рус задрать. Но где то я слышал что строевые пилоты редко выходят за пределы 7G ибо боятся что не потянут большего… так что потеря сознания сейчас наверное редкость.

[karakurt4]

-А ещё маловато драматизма в радиопереговорах. Это когда всё нормально -в эфире сухо и лаконично, а при форс мажоре такие "мать-диферамбы" проскакивают ого! (Я бывшир радиотелеграфист-слышал) А ели-бы ещё в "мультике" голосовой чат был-ВАУ!!! А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё.

[NAEMNIK]

А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё.

Ну ты садист!

Мне прям тоже интересно стало, хотя голоса я не слышал.

ED! покажите нам ее.

 

А вообще Локону не хватает свободно плавающих лодок, чесслово!

[NAEMNIK]

-А ещё маловато драматизма в радиопереговорах. Это когда всё нормально -в эфире сухо и лаконично, а при форс мажоре такие "мать-диферамбы" проскакивают ого! (Я бывшир радиотелеграфист-слышал) А ели-бы ещё в "мультике" голосовой чат был-ВАУ!!! А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё.

Кстати драматизма можешь сам добавить! Поищи в инете запись с матами да потом при помощи какой ни будь проги приклей к локоновским mp3-шкам отрезки с матами.

Для начала возьми:

я первый, в меня попали. Я первый катапультируюсь! «хххххх»!

 

А мы будем благодарны за sound-mod! Версия русский жар!

[7POKYPOP]

А вот как по другому рухнуть с такими переговорами http://podcast.li.ru/podcast/?id=1290 :)

Я рухнул с перегрузкой 10G :)))))

Кстати амеровский авакс говорит "фланкинг" что это значит?

[Андрей Симонов]

Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте.

 

Потемнение в глазах это не потеря сознания,даже кратковременное.

[SantaJohn]

to Андрей Симонов Я полностью поддерживаю olmiz - тоже читал, что у пилотов не редки кратковременные, - порядка нескольких десятков мсек, - потери сознания. Пилот такого практически не замечает, а вот телеметрия фиксирует.

[Dronas]

Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry:

 

Тогда у нас все пилоты не годные, ибо не говорится на какой перегрузке он должен сознание терять, а ещё опять же напомню по телеку был фильм про испытателей, там на центрифуге пилотов крутили, очень не большая часть осиливала перегрузку в 6G, а это как раз рубеж на котором решается быть тебе истребителем или нет ;)

[voice from .ua]

От разъяренного кабана по гладкому стволу на дерево взберешься. А от ракеты тикать - и 10G будет нипочем, если ее визуально успеешь обнаружить:D