NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Не надо так дословно переводить, есть устойчивое выражение Lock On - оно означает, "цель захвачена" или же "цель в захвате" и т.п., как кому нравится. По-моему, у ЛО - прекрасное название. Прежде чем спросить, прочитай мануалы - я там находил массу ответов, затем почитай фак - там тоже всё есть, даже скучно. А мэнэ опэрэдыли. :) [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted April 12, 2006 ED Team Share Posted April 12, 2006 Флудеры.... Флуд убран. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Могут ли разработчики устранить эту неправдоподобность? :? Например вертикальная до 2-3 м/с - посадка нормальная, вертикальная 4-8 м/с - козление, лопаются пневматики, 8-12 м/с - стойки отвалились, а уж более 12-15 м/с можно и взрывать, хотя в реале думаю и при 15 м/с мог бы не взорваться ещё, но развалился б точно. Посмотри на фотографию экстренной посадки Су-33 Амортизация шасси обжата полностью… Он плюхнулся на палубу с верт.скоростью уж точно восьмерку превысив…. Хотя кто его знает. Кто что думает? [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Посмотри на фотографию экстренной посадки Су-33 Амортизация шасси обжата полностью… Он плюхнулся на палубу с верт.скоростью уж точно восьмерку превысив…. Хотя кто его знает. Кто что думает? Ну для палубной авиации это наверное всё же в порядке вещей, техника обязана выдерживать . . . DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
SantaJohn Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Нормальная посадка для палубника, я думаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Нормальная посадка для палубника, я думаю. Посмотри нормальные посадки на видео, и сравни как тут самолет «просел» и как на видео. А еще лучше будет сравнить посадку Су-27 на ВПП и эту. [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Посмотри нормальные посадки на видео, и сравни как тут самолет «просел» и как на видео. А еще лучше будет сравнить посадку Су-27 на ВПП и эту. Да угомонись ты уже, вспомни кадры из TopGun там тоже есть жёстко плюхающиеся . . . А вот как по другому рухнуть с такими переговорами http://podcast.li.ru/podcast/?id=1290 :) DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет. Типа такого: http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=13464&page=4&highlight=%E6%EE%EF%EE%EC%E5%F0 Насчет послеполетного брифинга-статистики. Не хватает поснарядного учета попаданий, как уже БЫЛО СДЕЛАНО в фланкере 2.5. ЛОКОН - это шаг назад по сравнению с фланкером в этом отношении. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 12, 2006 ED Team Share Posted April 12, 2006 Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет. Типа такого: http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=13464&page=4&highlight=%E6%EE%EF%EE%EC%E5%F0 Т.е. ты хочешь чтобы на экране всегда присутсвовал некий индикатор перегрузки? Насчет послеполетного брифинга-статистики. Не хватает поснарядного учета попаданий, как уже БЫЛО СДЕЛАНО в фланкере 2.5. ЛОКОН - это шаг назад по сравнению с фланкером в этом отношении. От поснарядного дебрифинга специально отказались, т.к. при массовой стрельбе дебрифинг разрастается не на один десяток, а при "хорошей" миссии и больше сотни страниц. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
plug pray Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 А если сделать, чтобы каждая стрельба раскрывалась, и можно было посмотреть на поснарядный "учет"? что если вообще весь дебрифинг в виде дерева можно было бы смотреть... может и глупо, но кто знает... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FVVultur Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Не хватает жопомера. В реальной жизни пилот чувствует перегрузки, на глядя на приборную панель, в локоне - нет. А зачем он? Только экран лишней информацией забивать. :) Никогда не глядя на приборы, проблем с отсуствием жопомера не испытываю - начинает экран темнеть, чуть отпускаю РУС, и всего делов. Да и в реале пилот хоть и чувствует перегрузки, а все равно случаются кратковременные потери сознания (в реале пилот много всего чувствует, да и вообще - при чем тут реал?:D ). [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic5403_1.gif[/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Emperor Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения. With my Art I'm the fist In the face of god Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей Симонов Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Да и в реале пилот хоть и чувствует перегрузки, а все равно случаются кратковременные потери сознания Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry: Время вышло-разворот. :pilotfly: Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Т.е. ты хочешь чтобы на экране всегда присутсвовал некий индикатор перегрузки? Точно. А то Bublik-oвский хорош, (отличный интерфейс, удобно - двигать куда хошь по экрану можно, сам не исчезает при "потемнении") но во-1 отъедает FPS изрядно, во-2, работает только в оконном режиме. От поснарядного дебрифинга специально отказались, т.к. при массовой стрельбе дебрифинг разрастается не на один десяток, а при "хорошей" миссии и больше сотни страниц. Вовсе нет. Если учитывать только попадания, коих обычно для уничтожения требуется около десятка, то получится как раз негусто и очень познавательно. Тем более пушка не так уж часто используется. Кстати сейчас если выстрелил из пушки, но недобил то вообще в статистике не указывается почемуто. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения. Force FeedBack на кресло прикручивать не пробовали? Чтобы когда ручка в положении «пуп» кресло стягивало зад. PS А если серьезно, я не вижу смысла в вынесении значения G на экран. Толку вообще от него? Зачем? [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FVVultur Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry: Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте. Ну, отключаемый жопомер был бы очень полезен некоторым... И мне в том числе... А таким, как olmiz, добавить функцию его отключения Отключаемый - пжалста! :D [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic5403_1.gif[/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте. Эт наверное характерно для пилотов ВОВ. У них не было спец костюмов итд. Хотя и сейчас отрубиться наверное можно, смотря как рус задрать. Но где то я слышал что строевые пилоты редко выходят за пределы 7G ибо боятся что не потянут большего… так что потеря сознания сейчас наверное редкость. [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karakurt4 Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 -А ещё маловато драматизма в радиопереговорах. Это когда всё нормально -в эфире сухо и лаконично, а при форс мажоре такие "мать-диферамбы" проскакивают ого! (Я бывшир радиотелеграфист-слышал) А ели-бы ещё в "мультике" голосовой чат был-ВАУ!!! А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё. [sIGPIC]С уважением[/sIGPIC] http://www.youtube.com/user/kropal4?feature=guide Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё. Ну ты садист! Мне прям тоже интересно стало, хотя голоса я не слышал. ED! покажите нам ее. А вообще Локону не хватает свободно плавающих лодок, чесслово! [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NAEMNIK Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 -А ещё маловато драматизма в радиопереговорах. Это когда всё нормально -в эфире сухо и лаконично, а при форс мажоре такие "мать-диферамбы" проскакивают ого! (Я бывшир радиотелеграфист-слышал) А ели-бы ещё в "мультике" голосовой чат был-ВАУ!!! А ещё мне голос операторши с американского ДРЛО очень "ндравится". Сексуальный такой! Интересно кто озвучивал, точнее как выглядит эта особа? Вот. Пока всё. Кстати драматизма можешь сам добавить! Поищи в инете запись с матами да потом при помощи какой ни будь проги приклей к локоновским mp3-шкам отрезки с матами. Для начала возьми: я первый, в меня попали. Я первый катапультируюсь! «хххххх»! А мы будем благодарны за sound-mod! Версия русский жар! [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC] Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB. Link to comment Share on other sites More sharing options...
7POKYPOP Posted April 12, 2006 Share Posted April 12, 2006 А вот как по другому рухнуть с такими переговорами http://podcast.li.ru/podcast/?id=1290 :) Я рухнул с перегрузкой 10G :))))) Кстати амеровский авакс говорит "фланкинг" что это значит? Core I7-2600/12Gb/GeForceGTX1650Super/1.6Tb/ Defender Cobra M5+ Gametrix ECS+Saitek Rudder pedals+FreeTrack Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей Симонов Posted April 13, 2006 Share Posted April 13, 2006 Я, конечно, может, от жизни отстал, но вроде до последнего времени такие явления (потемнение в глазах при перегрузках вплоть до кратковременных потерь сознания) считались обыденным делом. Если не прав - поправьте. Потемнение в глазах это не потеря сознания,даже кратковременное. Время вышло-разворот. :pilotfly: Link to comment Share on other sites More sharing options...
SantaJohn Posted April 13, 2006 Share Posted April 13, 2006 to Андрей Симонов Я полностью поддерживаю olmiz - тоже читал, что у пилотов не редки кратковременные, - порядка нескольких десятков мсек, - потери сознания. Пилот такого практически не замечает, а вот телеметрия фиксирует. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted April 13, 2006 Share Posted April 13, 2006 Если пилот, хотябы кратковременно теряет сознание, даже не в воздухе а на земле, это уже не пилот, это ПЕХОТИНЕЦ по которому плачет госпиталь, и решение ВЛК будет однозначным-не годен к летной работе.:icon_cry: Тогда у нас все пилоты не годные, ибо не говорится на какой перегрузке он должен сознание терять, а ещё опять же напомню по телеку был фильм про испытателей, там на центрифуге пилотов крутили, очень не большая часть осиливала перегрузку в 6G, а это как раз рубеж на котором решается быть тебе истребителем или нет ;) DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted April 13, 2006 Share Posted April 13, 2006 От разъяренного кабана по гладкому стволу на дерево взберешься. А от ракеты тикать - и 10G будет нипочем, если ее визуально успеешь обнаружить:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts