Альфа Ка-50 на МАКС-2005

[DeCreator]

Да это всем известный случай - с генералом Воробьевым. Некому больше вывести машину на настолько закритические режимы. Единственная машина была, которая раскрашена "под акулу" - у меня дома есть ее крупное фото, батя сидит в кабине и надпись "заслуженному ....

.. от генерального конструктора". Любимая машинка была. А сейчас в Торжке еще одна стоит, полностью черная, сверкающая.. но в воздухе я ее не видел.

[Laivynas]

Кстати, будут/учитываются ли повреждения наносимые отстреливаемыми при катапультировани лопостями НВ?

Просто интересно...

[orthodox]

Наносимые лопастями кому/чему?

[Laivynas]

Наносимые лопастями кому/чему?

Окружающим. :)

Например, другим вертолетам в строю, самолетам и др. технике на земле/стоянке/ВПП.

[Dalus]

Окружающим. :)

Например, другим вертолетам в строю, самолетам и др. технике на земле/стоянке/ВПП.

Экологии в конце концов :)

[HomeGoblin]

ребят а может еще и гильзы от пушки будут считатся? примерно с высоты в километр могут "канкретно" поцарапать окраску :) у большинства людей же дома не 4-х процессорные тачки стоят....

 

а еще гильзы чтоб на земле оставались... в место меток, следующим за тобой бортам... :cool:

 

а на самом деле я тоже хочу посмотреть какой нить хотябы поганенький ролик(презентацию).... с этим зверем(Ка-50) а то в моем городке "Горячие скалы" было проблемно купить.... :icon_frow

[Laivynas]

ребят а может еще и гильзы от пушки будут считатся?

...

ПМСМ отстреленные при вращении НВ лопасти всеже могут нанести некоторый урон (не только краску поцарапать).

[Dmut]

Но вот про перехлест - хорошая реклама...

там был выход на такие режимы, которые и не каждый то сделать может...

после этого случая (ЕМНИП единственного для Ка-50) Камовцы удлинили межвинтовую втулку на полметра и изменили алгоритмы СУА, что бы не возволяла выходить на опасные режимы.

Вообще (это больше относится к slam1) ситуацию с Ми-28 и Ка-50 нужно воспринимать в комплексе и критически рассматривать заказные статьи. Ка-50 сейчас более "доделан", он работает в "информационном поле", имеет много часов налета. но он ярковыраженный Tank Killer. Ми-28 использует провереную американцами схему "Апача", имеет разнообразие в оружии, имеет надвтулочную РЛС, но всё ещё сыроват для боевого применения из-за отсутствия должной обкатки.

плохо что в армии в результаты обьективного отбора порой вмешивается полика...

[HomeGoblin]

Laivynas

могут нанести некоторый урон (не только краску поцарапать).

я в этом даже не сомневаюсь :icon_wink

[biotech]

А на Ми-28 насколько сложно загнуть вертолет так, чтоб он НВ по хвостовой балке рубанул? Сложнее чем на Ка-50 перехлестнуть?

[Dmut]

был разговор об этом на avia.ru. вертолетчики говорили, что из пикирования балка перерубается двумя синхронными движения РШГ + РУС (не помню как звучит основной орган управления по вертолетному), другое дело что никто в здравом уме этого делать не будет...

[DeCreator]

Dmut, просто РУ. Ручка Управления. Остальное - это уже вариации: "ручка циклического шага", "РУВ" и т.п.

Классику в перерубание хвостовой балки можно загнать не только на пикировании - главное условие такого процесса - сближение фюзеляжа и кромки вращающегося НВ. Представим ситуацию: летчик резко дает ручку от себя, конус винта ушел вперед, фюзеляж - с запаздыванием, стал тоже изменять тангаж на пикирование. Естественно, это динамичный процесс и темп изменения угла тангажа растет. И тут летчик не менее резко тянет ручку на себя, до упора. Развитие событий дальнейшее уже очевидно? Винт ушел назад, т.к. запаздывание его по управлению - 0,2 сек. А фюзеляж по инерции все еще движется на пикирование. И встречает балкой лопасти. Приехали. Более того, были случаи - и передние капоты двигателей несущим винтом задевали, хотя казалось бы - расстояние там совсем немаленькое. К счастью, очень редки такие явления.

[biotech]

Получается, что отрубить себе хвост на классической схеме ничуть не сложнее, чем схлестнуть лопасти на соосной. Политика...

[Dmut]

Получается, что отрубить себе хвост на классической схеме ничуть не сложнее, чем схлестнуть лопасти на соосной. Политика...

совершенно верно. и по статистике гораздо чаще "классика" лопостями что-либо своё задевает, чем "одноосные" схлестываются. хотя возоможно это из-за общего преобладания экземпляров "классической" схемы

[Laivynas]

Уточнил информацию

1) Насчет очков ребята сами не знают, сделают или нашлемный целеуказатель, или очки ночные.

2) Про недоделаные миссии, мне это не особо разбирающийся в вопросе парень в желтой майке наплел. Товарищь же в серой футболке (как мне придставили, один из разработчиков) сказал что до выхода ешо далеко, бета появиться ближе к декабрю.

3) Сейчас предлагают альфу, кокпит кликабельный но запрограмированы на кликабельность только Кабриз (мне понравилась эта игрушка) и ИЛС (меняется яркость и режимы) все дублируется на клаве, обещали около 600 раскладок. Насчет ФМ ничего сказать не могу - летает, трясется, я не вертолетчик, модели повреждений пока не проработаны, из вооружения доступны НУРСы, пушка и Шквал/Вихрь.

Первоисточник.

Интересно, кто там в серой футболке щеголяет? :)

[ФрогФут]

1 день бы ещё прожить, и может я это увижу. :)

[Yo-Yo]

Dmut, просто РУ. Ручка Управления. Остальное - это уже вариации: "ручка циклического шага", "РУВ" и т.п.

Классику в перерубание хвостовой балки можно загнать не только на пикировании - главное условие такого процесса - сближение фюзеляжа и кромки вращающегося НВ. Представим ситуацию: летчик резко дает ручку от себя, конус винта ушел вперед, фюзеляж - с запаздыванием, стал тоже изменять тангаж на пикирование. Естественно, это динамичный процесс и темп изменения угла тангажа растет. И тут летчик не менее резко тянет ручку на себя, до упора. Развитие событий дальнейшее уже очевидно? Винт ушел назад, т.к. запаздывание его по управлению - 0,2 сек. А фюзеляж по инерции все еще движется на пикирование. И встречает балкой лопасти. Приехали. Более того, были случаи - и передние капоты двигателей несущим винтом задевали, хотя казалось бы - расстояние там совсем немаленькое. К счастью, очень редки такие явления.

Думаю, будет нелишним для верности в последней фазе убрать ОШ, чтобы распрямить конус. :)

[Orion]

Первоисточник.

Интересно, кто там в серой футболке щеголяет? :)

В желтых - ребята из компании 1С следят за всем

В серых с натписью Lock On догадайтесь сами :D

[Orion]

1 день бы ещё прожить, и может я это увижу. :)

 

От желающих небыло отбоя уже сегодня (сам стоял ждал пока машину освободят), такфто есть опасность ТОЛЬКО увидеть :(

[Laivynas]

В желтых - ребята из компании 1С следят за всем

В серых с натписью Lock On догадайтесь сами :D

Я имел ввиду, кто именно. ;)

[Lemon Lime]

В желтых - ребята из компании 1С следят за всем

В серых с натписью Lock On догадайтесь сами :D

Это понятно, просто интересно, кто именно из них. :)

[Laivynas]

Lemon Lime отжег!!! :D

Браво!!!

[ФрогФут]

Lemon Lime отжег!!! :D

Браво!!!

Молодца! Так держать!

Завтра может ещё нащёлкаем.

[Тихон]

Хмм, ну и я на МАКСЕ полетал в альфа-версию. Да и вообще здорово съездил - хохмы уже в автобусе начались: когда полный автобус вырулил на площадку около еродрома какой-то мужик нарочито дебильным голосом ребёнка-дауна на весь автобус сказал: "Ура, самолётики...". Автобус взорвался со смеху.

 

Про альфу: я её увидел раньше, у разработчиков (о чём будет большая статья на Сухой.ру - как только Ковалент решит проблемы с провайдером, сразу выложит), поэтому то, что было на МАКСе для меня не ново - но дополнительная возможность поиграть в игру выходящую в марте 2006го - даалеко не лишняя. Летается и стреляется хорошо - там миссия с беззащитной колонной Хаммеров, хорошо практиковаться. После "расчёски" Су-25(Т) крайне непривычно с всего четырьмя пилонами. Кстати, картинку экрана загрузки (она раньше оставалась из "Горячих скал") к МАКСу заменили на новую - очень позитивную картинку с Ка-50 и горящими американскими танками М1А2 "Габдрахманс". Художнику(ам) - моё почтение. На большущем плакате со стенда - эта же картинка.

Да, игра носит название "Lock on: Чёрная акула". Демонстрировалась вместе с "Горячими скалами", а играли и в то и в другое в основном "жадные дети" (с) - да как собственно и на "кабинных тренажёрах" из-за чего мне не посчастливилось заценить флайт-модель оных; но был и вменяемый народ - РАФ, с сухого кто-то, парень из ЦПВЛ, просто секущие в симуляторах... из разработчиков был замечен Alex O'Kean, который всем рассказывал и показывал что и как оно. И такой прикол - я-то надел на себя футболку из коробочной версии Локона и оказалось, что разработчики все как один тоже в таких же футболках - и меня народ поголовно принимал за разработчика - даже парни из 1С :). Ну а мне-то что? Мне разработчики карты уже открыли, и я довольно бодро отвечал на вопросы спрашивающих :)

 

Товарищи разработчики, может тогда на работу возьмёте? :D

 

Очень сумбурно написал, ну да ладно. Вспомню - ещё напишу.

 

П.С.: Ещё примечательный случай - в перерыве между выступлениями пилотажников - кто-то садится, кто-то взлетает - комментатор бодро вещает поставленным голосом через репродукторы. Вдруг он забывает выключить микрофон и говорит кому-то (видимо рядом с собой) уже совершенно другим - рассеяным разгильдяйским голосом : "Ща, скажу чё нибудь". Вы слышали как смеются пятьдесят тысяч человек? :)

[Dronas]

:( ну так себе, после посиделок в кабине Су-33 не очень :), кстати о нашлемной системе целеуказания, в ЛО будет?

Кстати маЛчик в серой футболке сказал, что Трекир пока не поддерживается и что тормозить будет не больше чем 1.1 :), так кто эти ребята в серых футболках?

 

А 1С как фсегда все испортили :(

 

отредактировал:

 

Гы, видимо это ты был в футболке ;)

 

А на тренажерах там лажа, сам видел как осуществлялся заход на посадку: высота метров 500, скорость >600, до полосы фик знает, но не больше километра, при этом техник от команды что-то объяснял сидевшему в тренажере ребенку, потом куда-то там потянулся :), короче секунд через 30 они каснулись полосы на скорости 198км/ч, причем это было незаметно, всмысле очень плавно, вот вам и летная модель :)