DCS: P-51D Мустанг в 2012

[Guest =YeS=CMF]

Парни! Обратите внимание на видео от Yo-Yo https://www.youtube.com/watch?v=idfM...feature=relmfu

Там на 38:40 - 38:44 амер палит по вражеским боеприпасам и подрывает вагон, да? А слева в углу видите самолетик? Это же мустанг и его явно накрыло взрывом... френдли фаер блин! =) И это в патриотическом фильме =)))

[Yo-Yo]

Специально для Бота - очень хорошо показаны посадки на F-4U. На 2 и 3 точки. особо замечательна на три.

 

[Yo-Yo]

Парни! Обратите внимание на видео от Yo-Yo https://www.youtube.com/watch?v=idfM...feature=relmfu

Там на 38:40 - 38:44 амер палит по вражеским боеприпасам и подрывает вагон, да? А слева в углу видите самолетик? Это же мустанг и его явно накрыло взрывом... френдли фаер блин! =) И это в патриотическом фильме =)))

 

Он не патриотический - он учебный... а на войне shit happens весьма часто.

[Guest =YeS=CMF]

Да я все понимаю, просто занимательный момент указал, что бы никто не пропустил.

А когда будет Р-51 и Мир в русской версии? Уже руки чешутся купить... желательно на диске.

[Yo-Yo]

Да я все понимаю, просто занимательный момент указал, что бы никто не пропустил.

А когда будет Р-51 и Мир в русской версии? Уже руки чешутся купить... желательно на диске.

 

Спасибо, пропустил бы точно... :) Насчет русской пока ничего сказать не могу.

[Eponsky_bot]

Специально для Бота - очень хорошо показаны посадки на F-4U. На 2 и 3 точки. особо замечательна на три.

 

Мне кажется на Мустанге так не получится

Больно уж он резко спарашютировал..., да и палубник у него - крылья длиннее вроде, сам самолет тяжелее (визуально) . Наш Мустанг при такой вертикальной скорости после касания по любому на галоп перешел бы.:)

[Guest Tuz]

Мне кажется на Мустанге так не получится

Больно уж он резко спарашютировал...,

Да,это так! У F-4U очень сильно развита механизация и форма крыла типа перевёрнутой чайки в совокупности с увеличенной прочностью шасси, всё говорит о максимальной управляемости на минимальной скорости для посадки на авианосец.

Я Мустанга битый час пытался посадить на "Адмирала Кузнецова" всё бес толку,то шасси ломаются то прокатываю всю полосу и на горку с перевалом через борт. На брюхо, пожалуйста!

[Eponsky_bot]

Да,это так! У F-4U очень сильно развита механизация и форма крыла типа перевёрнутой чайки в совокупности с увеличенной прочностью шасси, всё говорит о максимальной управляемости на минимальной скорости для посадки на авианосец.

Я Мустанга битый час пытался посадить на "Адмирала Кузнецова" всё бес толку,то шасси ломаются то прокатываю всю полосу и на горку с перевалом через борт. На брюхо, пожалуйста!

 

ну на Кузнецова я уже сажал, правда это было в бете

 

 

 

Edited November 17, 2012 by Eponsky_bot

[Guest Tuz]

ну на Кузнецова я уже сажал, правда это было в бете

Я так и знал!:thumbup:

А я (дурень))) когда в редакторе ставил технику, прикрутил к Мустангу полный бак и ещё подвесные. А ещё думаю, чего это команда авианосца когда меня видела, прыгала за борт?!:megalol:

Edited November 17, 2012 by Tuz

[Eponsky_bot]

Кстати после последнего обновление что то неладное творится с двигателем.:huh:

 

Я сегодня несколько раз получал отказ двигателя, причем на взлете. Хотя и прогрев и все остальное выполнялось как обычно. Причем иногда на взлете стрелка наддува дрожала..., и появлялся звук скрежетания. Потом я переходил на режим 46/2700 и вроде звук пропадал , а дальше спокойно летел. Правда после , уже повторном взлете не выходя из самолета, слови отказ прямо после взлета , загруженный бомбами и ракетами :huh:

 

Вот еще странно. При наборе высоты очень быстро нагревается и в итоге отказывает. Если жев момент набора перевести самолет в горизонтальное положение то температура опять устанавливается в зеленой зоне.

 

пример

 

Edited November 18, 2012 by Eponsky_bot

[Veter]

Кстати после последнего обновление что то неладное творится с двигателем.:huh:

 

Я сегодня несколько раз получал отказ двигателя, причем на взлете. Хотя и прогрев и все остальное выполнялось как обычно. Причем иногда на взлете стрелка наддува дрожала..., и появлялся звук скрежетания. Потом я переходил на режим 46/2700 и вроде звук пропадал , а дальше спокойно летел. Правда после , уже повторном взлете не выходя из самолета, слови отказ прямо после взлета , загруженный бомбами и ракетами :huh:

 

Вот еще странно. При наборе высоты на режиме 46/2700 очень быстро нагревается и в итоге отказывает. Если жев момент набора перевести самолет в горизонтальное положение то температура опять устанавливается в зеленой зоне.

 

пример

 

ну скорость аж 150, вот и не хватает обдува наверное.. по логике) он у тебя даже сваливаться начинает..

[Olsiv]

Настроил себе вид камеры (как мне кажется более реалистичный), но это только если используется трекир

В файле C:\Users\Ebot\Saved Games\DCS\Config\View

 

в самом низу сделать вот так

 

А за что отвечают эти параметры?

 

Snap[12][13]["vAngle"] = 0.149658203125

Snap[12][13]["hAngle"] = 0.1708984375

[Eponsky_bot]

А за что отвечают эти параметры?

 

Snap[12][13]["vAngle"] = 0.149658203125

Snap[12][13]["hAngle"] = 0.1708984375

 

vAngle - вращение головой вверх-вниз, в градусах, положительные значения - вверх;

hangle - вращение головой влево-вправо, в градусах, положительные значения - влево.

[Eponsky_bot]

ну скорость аж 150, вот и не хватает обдува наверное.. по логике) он у тебя даже сваливаться начинает..

 

Так ведь должно же хватать, как никак истребитель ВВ2 .

[Veter]

Так ведь должно же хватать, как никак истребитель ВВ2 .

ну если бы ВВ1 был бы, тогда было бы нормально.

[Yo-Yo]

По поводу перегрева: пробегал какой-то баг с инпутом - положение "радиатор-автомат" при старте не подхватывается, надо пощелкаьт тумблерами.

Если же створки визуадьно открыты на полную - то скорости маловато. 150 набирать высоту - маловато. 170 и к 150 на потолке.

 

!!! Там скорость 100, я бы на месте двигателя б перегрелся тоже... УНВП. Боту - расстрел за порчу техники.

Edited November 18, 2012 by Yo-Yo

[Eponsky_bot]

По поводу перегрева: пробегал какой-то баг с инпутом - положение "радиатор-автомат" при старте не подхватывается, надо пощелкаьт тумблерами.

Если же створки визуадьно открыты на полную - то скорости маловато. 150 набирать высоту - маловато. 170 и к 150 на потолке.

 

!!! Там скорость 100, я бы на месте двигателя б перегрелся тоже... УНВП. Боту - расстрел за порчу техники.

 

Вот оно чо...:) то та я смотрю что у меня вчера уже в в миссиях двигатель то ровно работает на взлете то дребезжать начинает . А ведь я там тоже иногда то щелкал радиатором на старте, то нет. Вот что значит нарушать правила установленные в РЛЭ. :D

 

з/ы: Вот вам и отказы ... в онлайне.. хороший баг , может оставите :D

 

 

Просто меня попросили выполнить штопор, http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=74113&page=12&p=1928003#post1928003

вот я и набирал высоту что бы снизить скорость, а там и двигатель зачавкал.

[Eponsky_bot]

Если же створки визуадьно открыты на полную - то скорости маловато. 150 набирать высоту - маловато. 170 и к 150 на потолке.

!!! Там скорость 100, я бы на месте двигателя б перегрелся тоже... .

 

так он на стоянке выходит вообще быстро загнется если высокие обороты держать.., хотя в РЛЭ об этом сказано :book:

 

тота я смотрю на авианосце меня уже начинало ломать

 

 

 

[Yo-Yo]

так он на стоянке выходит вообще быстро загнется если высокие обороты держать.., хотя в РЛЭ об этом сказано :book:

 

тота я смотрю на авианосце меня уже начинало ломать

 

 

 

так только в путь... обычная процедура: запускаемся, трогаемся на 1200 и на 1000 рпм (прогрев) спокойно катимся на старт, там уже температура к минимальной подходит, опробуется двигатель - и взлет.

[Eponsky_bot]

так только в путь... обычная процедура: запускаемся, трогаемся на 1200 и на 1000 рпм (прогрев) спокойно катимся на старт, там уже температура к минимальной подходит, опробуется двигатель - и взлет.

А в руководстве сказано что

about 1200-1300 RPM until the oil temperature reaches 40°C

или + 100-200 рпм не принципиально ?

 

-----------------------------------------------------------

 

Еще интересно с чем связано вот это

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

............

............

3. ПЕРЕД ОСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ИЗБЕГАЙТЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ.

хоть и не для Мустанга, а для Су-26, но думаю что наверно тоже актуально .....

Edited November 18, 2012 by Eponsky_bot

[Yo-Yo]

В руководстве сказано что

 

или + 100-200 рпм не принципиально ?

 

 

 

Еще интересно с чем связано вот это

 

[/color]

 

хоть и не для Мустанга, а для Су-26, но думаю что наверно тоже актуально .....

 

Не критично, просто на 1200 будешь разгоняться, если рулишь.

 

Загаживание свечей, скорее всего.

[ivan_sch]

А в руководстве сказано что

или + 100-200 рпм не принципиально ?

 

-----------------------------------------------------------

 

Еще интересно с чем связано вот это

хоть и не для Мустанга, а для Су-26, но думаю что наверно тоже актуально .....

 

Там же, чуть дальше:

После охлаждения головок цилиндров произведите остановку двигателя, для чего:

- увеличьте обороты двигателя до 65-68% на 20-ЗОс и прожгите свечи;

- рычагом управления двигателем сбросьте обороты до 28-34%;

 

Вот это "прожгите" и призвано очистить загадившиеся при работе на малых оборотах (руление, охлаждение двигателя) свечи.

[Eponsky_bot]

Там же, чуть дальше:

Вот это "прожгите" и призвано очистить загадившиеся при работе на малых оборотах (руление, охлаждение двигателя) свечи.

 

В процессе изучения техники , меня всегда интересует вопрос " а что если..?" Чем собственно DCS мне и нравится...

В РЛЭ написано как надо правильно, но не сказано что будет если нарушить. А мне интересно :)

Вот я и хотел узнать - не случится ли отказ двигателя от работы на малых оборотах и не приведет ли это к быстрому износу свечей.

 

В онлайне не редко вижу, да и сам делаю иногда, когда надо срочно куда-то отлучиться , а самолет уже запущен и не хочется выключать. И так он порой стоит по 5 и более минут с работающим двигателем. ... Свечи то я прожгу потом, но не случиться ли так что они откажут в полете.

 

Кароч меня интересуют последствия.:book: Интересно же.

 

Вон на соседней ветке про ракеты уже все текстовики народ перепахал с целью выявить дыры в законах чтоб потом махинациями заниматься ;) А мы чем хуже :D

 

изучаем законы :book::ermm:

[Yo-Yo]

В процессе изучения техники , меня всегда интересует вопрос " а что если..?" Чем собственно DCS мне и нравится...

В РЛЭ написано как надо правильно, но не сказано что будет если нарушить. А мне интересно :)

Вот я и хотел узнать - не случится ли отказ двигателя от работы на малых оборотах и не приведет ли это к быстрому износу свечей.

 

В онлайне не редко вижу, да и сам делаю иногда, когда надо срочно куда-то отлучиться , а самолет уже запущен и не хочется выключать. И так он порой стоит по 5 и более минут с работающим двигателем. ... Свечи то я прожгу потом, но не случиться ли так что они откажут в полете.

 

Кароч меня интересуют последствия.:book: Интересно же.

 

Вон на соседней ветке про ракеты уже все текстовики народ перепахал с целью выявить дыры в законах чтоб потом махинациями заниматься ;) А мы чем хуже :D

 

изучаем законы :book::ermm:

 

Если будешь долго телепаться до места на крейсерском режиме и забывать прожигать через каждые 15 минут - в бою почуешь.

[Eponsky_bot]

Если будешь долго телепаться до места на крейсерском режиме и забывать прожигать через каждые 15 минут - в бою почуешь.

 

ок, хотя сейчас больше на режиме 46\2700 летаю. Просто условия онлайн- миссий таковы что экономить некогда. :)

 

Кстати , я не знаю было это или нет, но понравилось как в меню разбора полетов по итогам вылета в оффлайне пишется все что было повреждено:)