zhilchuk Posted March 17, 2012 Share Posted March 17, 2012 А если по простому то авиатехником, не правда ли? :) Без высшего (ну это не главное) Работал по техкартам, и чо? Или в группе СОК? Но тоже мимо Этот пост с издёвкой!:mad: На матчасти и с высшим и без высшего образования - все по регламенту работают ...! А в чем мимо про группу СОК? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ljekio ulmar Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 (edited) Офф (раз уж тут мы об этом говорили): версия о лавине подтвердилась. Current news on the norwegian C-130-J that disappeared in sweden, close to Kiruna, states that all rescue efforts are now aborted. Human remains have been found amongst debris that has been positively ID'd as from that aircraft. It appears it, for unknown reasons, lost altitude and flew right into the side of the mountain, exploding on impact and causing an avalanche that then partially hid the debris. Да, еще писали, что место падения у самой высокой точки Швеции, и до обломков добраться наземным способом невозможно (если вы не скалолаз). Edited March 18, 2012 by ljekio ulmar Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 Этот пост с издёвкой!:mad: На матчасти и с высшим и без высшего образования - все по регламенту работают ...! А в чем мимо про группу СОК? Почитаем Топаз-Уп, изучил и забыл... слава Богу.. Всю свою жизнь не объясню, работал - да, в 1999 г. был лучшим ст.техником ВВС и ЧО? ПС. Вопрос в чем? Работник СОК, так легко послал Топаз:) , а главное забыл , мимо. По регламенту то по регламенту, только в 2010 заключили контракт на регламенты с заводом. И когда мы увидели в каком состоянии техника... Сено на первой ступени, нормально , да? И грязь песец. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 Я не был в группе ОК. Я работал ст. техником РПС (по АО) Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeCreator Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 Сдается мне что современные метеорадары не такие уж и слепые, если даже у древнего метео-РЛС "Гроза" был режим "Земля". Резонно, про "землю" я не подумал. Но тем не менее, маловероятно. 1. Радиозаметность вертолета в силу ситуации и его габаритов мала, место падения и фрагментация изначально неизвестны. В случае леса будет сплошная засветка. Это сейчас мы знаем, что борт лежит на опушке леса. 2. Нет визуального контакта с землей. Ночь, СМУ. Давать координаты каждой подозрительной засветки наземной группе - не вариант. А сам не проверишь. 3. Нужна незаурядная практика в работе с данным радаром. Или исключительная удача, или исключительные навыки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted October 20, 2012 Share Posted October 20, 2012 http://rivka381.livejournal.com/112050.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 20, 2012 Share Posted October 20, 2012 Джокер, на фото особенно интересна оцифровка. 13.06.2012 А клялся, что фуфел не тащишь Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted October 20, 2012 ED Team Share Posted October 20, 2012 "Лето в тот год выдалось суровое". [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted October 20, 2012 Share Posted October 20, 2012 Джокер, на фото особенно интересна оцифровка. 13.06.2012 А клялся, что фуфел не тащишь Ты бы помолчал. Неправильно выставленные или не выставленные вовсе на фотоаппарате часы, не есть признак фуфела, а обычное дело. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aviaholic Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 надо в катапульту допиливать принудительное вышвыривание при ударе об землю... или хотя бы отстрел лопастей. - Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadShark Posted October 25, 2012 Author Share Posted October 25, 2012 А действительно, почему автоматические системы катапультирования, как на Як-38, не получили развития? Для вертолета это, ИМХО, не менее актуально, чем для СВВП. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х Link to comment Share on other sites More sharing options...
kabuki Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 А действительно, почему автоматические системы катапультирования, как на Як-38, не получили развития? Для вертолета это, ИМХО, не менее актуально, чем для СВВП.Не вижу сильного сходства. Насколько я знаю, у Як-38 это было сделано для переходного режима, когда самолёт очень неустойчив и в случае отказов может почти мгновенно перевернуться или ещё что-то. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anddy Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 Джокер, на фото особенно интересна оцифровка. 13.06.2012 А клялся, что фуфел не тащишь Андрюшка, если ты взял фотоаппарат и перефотографировал (как в посте Djoker) другую фотографию, неужто методанные автоматический телепортируются? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 А действительно, почему автоматические системы катапультирования, как на Як-38, не получили развития? Для вертолета это, ИМХО, не менее актуально, чем для СВВП. Чтобы сделать автоматическую систему катапультирования , надо убедиться, что надежно работает ручная. Пока что прецендентов нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anddy Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 http://rivka381.livejournal.com/112050.html Из того же ЖЖ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кайрат Posted October 25, 2012 Share Posted October 25, 2012 В данном случае не было причины для катапультирования. Машина работала изумительно до самого столкновения. Подвела плохая погода (сильные заряды снега) и малая натренированность экипажа на данном типе. Причиной катастрофы до нас доводили явилось потеря пространственного положения экипажем, что привело к столкновению с землей при заходе на площадку с самоподбором. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Никто и не говорит про данный случай. Не было прецендентов и все. Не было испытаний катапультирования в воздухе . Работала изумительно это как? Очень точный технический термин :) Бывает технически исправна и технически неисправна Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кайрат Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Баян я закончил СВВАУЛ. Я технические термины знаю. Просто выразился так. Баян бывает такое что машина технически неисправна, а летать можно на ней? [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 кстати, а боян свваул заканчивал ? ))) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Баян я закончил СВВАУЛ. Я технические термины знаю. Просто выразился так. Баян бывает такое что машина технически неисправна, а летать можно на ней? Можно только низэнько. Ну и разумеется только если это изумительный вертолет :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кайрат Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Можно только низэнько. Ну и разумеется только если это изумительный вертолет :) Я кстати выразился про изумительно работала машина. А не про изумительный вертолет. Разные вещи. Баян а как вертолетчики называют вертолет Ми-24? Какая кличка у него среди вертолетчиков?) [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anddy Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 кстати, а боян свваул заканчивал ? ))) Андрюха своих университетов не скрывает :) http://www.odnoklassniki.ru/profile/122391972308 Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Я кстати выразился про изумительно работала машина. А не про изумительный вертолет. Разные вещи. Баян а как вертолетчики называют вертолет Ми-24? Какая кличка у него среди вертолетчиков?) У нас для него кличка - изделие 242, 243, 543, 558, 658, 758. Насчет вопроса про продолжение полета при тех. неисправности. Допускается если это допускается РЛЭ. Вылет также возможен, если разрешает командир части (разумеется после доклада техников) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кайрат Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 А ты на заводе работаешь авиационном. Понятно. Вертолетчики называют Ми-24 =горбатый= [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 Да ты чооооо Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts