Громовержец

[Flаnker]

http://vvs100.ru/sto_let/docs/trunder_film.pdf

:pilotfly:

[ZIP1606687884]

Зеркальные войны2 -сценарий один к одному,ничего нового.Лучше документальный какой нибудь сняли...

[Flаnker]

Зеркальные войны2 -сценарий один к одному,ничего нового.Лучше документальный какой нибудь сняли...

 

Я почему то ожидал что будет такая реакция:music_whistling:

[ФрогФут]

Не, женские роли весьма ничего.:D

Но в целом я боюсь, что фильм действительно будет на уровне ЗВ.

[Blakk]

так программа Т-50 это было для фильма? :)

[ФрогФут]

так программа Т-50 это было для фильма? :)

Да, мы можем позволить себе разработку мульки для кино для прикрытия настоящего самолета!

[Mnemonic]

"Посвящено столетию создания ВВС РФ"

ВВС РФ уже 100 лет существует?

 

Может имеется ввиду Русский Императорский Военно Воздушный Флот?

 

Хоть бы просто 100 лет ВВС написали, без РФ.

Edited August 4, 2012 by Mnemonic

[Toster83]

Mnemonic, не говори так про РФ, тебя Путин молнией поразит. :)

Edited August 4, 2012 by Toster83
Добавил смайл, а то подумают, что я всерьёз это всё сказал :)

[Flаnker]

Ну вот нафига так придираться?

[BR55Sevas]

Интересно до Прометея дотянет? :D

PS Жду не дождусь "Глубокого погружения в небо" Саркисяна. имхо лучше б ему средства перевели.

[RUS MK]

Судя по колхозности презентационной ПДФки фильм будет тот еще треш и угар. :D

[UVAF Bond]

Ну, сценарий не хуже топ гана, будет :-)

Главное, чтобы при съемках фильма- консультанты из ВВС победили режиссера, то есть чтоб фильм был без ляпов. А так, пропаганда, она и в Африке пропаганда. Может уважать будут труд военных побольше.

[hawk1]

то есть чтоб фильм был без ляпов.

 

Та не будет без ляпов. Сами-же знаете что современный воздушный бой(даже не дальний ракетный) - он не зрелищный. А народу подавай зрелищ. И хлеба. В смысле кровищщи.

[Taker]

Та не будет без ляпов. Сами-же знаете что современный воздушный бой(даже не дальний ракетный) - он не зрелищный. А народу подавай зрелищ. И хлеба. В смысле кровищщи.

 

во во, а все это воспитание :)

[Sov13t]

Интересно до Прометея дотянет? :D

PS Жду не дождусь "Глубокого погружения в небо" Саркисяна. имхо лучше б ему средства перевели.

 

Соглашусь. Что там по нему из последнего слышно? Очень тихо всё :(

[ААК]

Та не будет без ляпов. Сами-же знаете что современный воздушный бой(даже не дальний ракетный) - он не зрелищный. А народу подавай зрелищ. И хлеба. В смысле кровищщи.

Ближний то как раз более зрелищный, чем у поршневых - ракеты, взрывы, самолёты на вираже, вид через ИЛС. Для примера в ТопГан тему хорошо раскрыли.

 

А вот если хотят сделать зрелищный бой поршневиков, так вместо чего-то вменяемого "звёздные войны" получаются:)

 

P.S. Хотя если видео из локона просматривать на тему воздушных боёв, то действительно по большому счёту хрень - пуск ракеты, камера на ракету, наблюдаем полёт ракеты, и противоракетный маневр самолёта, уйдёт/не уйдёт:doh:. И ещё всё это под оперную арию какую-нибудь:D

Но это скорее из-за "ракетной" специфики Локона, всё же реальные записи с учебных воздушных боёв смотреть намного интереснее.

Edited August 7, 2012 by ААК

[hawk1]

Ближний то как раз более зрелищный, чем у поршневых - ракеты, взрывы, самолёты на вираже, вид через ИЛС. Для примера в ТопГан тему хорошо раскрыли.

 

Да не зрелищный он, с точки зрения обывателей. Чтоб его сделать зрелищным и в Топ Ган, и в Рыцарях Неба дистанцию сокращали до дистанции пилотажных групп. Вот тогда он становиться зрелищным. Но мы-то с вами знаем что на таких дистанциях бой не ведут. ;)

 

Кстати, ни в одном фильме не показывали те чудовищные перегрузки, выдавливающие коричневые пятна на трусы летчиков. Обыватели небось до сих пор думают что крутить предельные виражи в небе - это легко и приятно.

[RUS MK]

А так, пропаганда, она и в Африке пропаганда. Может уважать будут труд военных побольше.

 

Лучше бы реальными делами занимались.

 

Из-за несовершенства системы денежного довольствия ВВС России начали терять молодые кадры

Из-за несовершенства системы денежного довольствия ВВС России начали терять молодые кадры. Как рассказал «Известиям» источник в ВВС, из 80 молодых летчиков, поступивших в строевые части ВВС в прошлом году, почти 60 уже начали процедуру увольнения, не прослужив в армии и года. Если положение не изменится, к 2015 году армия потеряет почти 70% строевых летчиков.

 

Сами пилоты объясняют, что их обманули с деньгами и лишили возможности летать.

 

— В прошлом году, когда мы выпускались, нам обещали, что с 1 января 2012 года будем получать по 100 тыс. рублей. Реально получали около 60 тыс. рублей. А теперь еще и изменили норму налета: теперь, если мы не налетаем 100 часов, на руки будем получать 37 тыс. Я лучше пойду в «Аэрофлот», — рассказал «Известиям» пилот Су-25, который сейчас проходит воздушно-летную комиссию перед увольнением.

 

Он пояснил, что 70% зарплаты строевого летчика составляет надбавка «за особые условия службы» и премия «за добросовестное и эффективное исполнение должностных обязанностей». Их начисляют только тем, кто выполнил установленную норму налета часов в год. А с 1 января 2012 года эта норма составила 100 часов в год для летчиков фронтовой авиации. Именно столько нужно провести в воздухе каждому, кто летает на боевых «сушках» и «МиГах» — Су-27, МиГ-29, МиГ-31 и т.д.

 

При этом, если пилотам транспортных самолетов, проводящим за один полет 2–3 часа, уложиться в норму не сложно (для Ил-76, Ту-154 и других транспортных самолетов норма 140–150 часов, это 50–60 полетов), то пилотам-истребителям, которые проводят в воздухе всего 20–30 минут за полет, чтобы налетать 100 часов нужно совершить 200 вылетов.

 

— Даже если считать по часу в день, это нужно летать 100 дней в году. Но нам никто так часто летать не дает, — признался лейтенант.

 

Командир одной из эскадрилий дальних бомбардировщиков пояснил «Известиям», что не пускать за штурвал молодняк в ВВС повелось с тяжелых 1990-х, когда не хватало топлива и исправных машин (часто в авиаполку было не больше 2–3 исправных самолетов). Сейчас за счет недолета молодых зарабатывают асы.

 

— За счет высвободившихся часов старшие пилоты получают дополнительный налет, сдают на квалификационные требования «летчик-снайпер», «летчик-инструктор» и т.д. и соответственно их денежное довольствие значительно растет, — пояснил собеседник «Известий».

 

По его словам, в феврале 2012 года на единственном российском авианосце «Адмирал Кузнецов» полетные часы, отведенные для молодых корабельных летчиков, были переписаны на командиров 279-го отдельного авиаполка. Из-за этого молодые не получили допуск к самостоятельным полетам и по возвращении в порт перевелись из корабельной авиации.

 

— И такое происходит повсеместно, — подчеркнул собеседник «Известий».

 

Но помимо проблем с деньгами с 1 января 2012 года добавились и бытовые проблемы.

 

— Мало того, что нам отменили бесплатный проезд к месту проведения отпуска (за исключением отдаленных регионов) и сократили медицинское обслуживания для членов семей, с конца прошлого года перестали выдавать летную форму — комбинезоны, куртки, ботинки. Приходится закупать за свои деньги. Со всем этим можно мириться, только если денежное довольствие высокое, — пояснил командир эскадрильи.

 

При этом в гражданских авиакомпаниях летчиков ждет 240 тыс. рублей в месяц (для помощника командира корабля, который только приступил к полетам), бесплатное медицинское обслуживание, бесплатные перелеты в любую точку, в том числе за границу, льготное ипотечное кредитование и другие бонусы.

 

Единственный способ уволиться из армии молодым пилотам — это стать непригодными по здоровью. В этом случае их должны перевести на наземную работу, а от нее летчик имеет право отказаться. Сейчас только в одном из филиалов Третьего Центрального военного клинического госпиталя имени Вишневского воздушно-летные комиссии (ВЛК) не прошли 28 молодых лейтенантов.

 

Всего же с начала года ВЛК по стране не прошли около 300 военных летчиков, штурманов и других членов экипажей самолетов. Из них около 60 военнослужащих — это пилоты 2010–2011 годов выпуска. Для сравнения: в прошлом году ВЛК не прошли 75 человек, из которых молодых лейтенантов было всего семеро.

 

Кроме того, из-за возраста и состояния здоровья каждый год списывается около 15 опытных пилотов. В 2015 году около 350 летчикам придется покинуть штурвал из-за достижения предельного срока службы в 25 лет.

 

При этом летные училища до 2003 года выпустили всего 100 летчиков, а с 2003 года выпускают в среднем около 270 специалистов, из которых только 80 садятся за штурвал. Остальные назначаются на должности штурманов, бортовых операторов и т.д. Чтобы научить их самостоятельно водить самолет, потребуется около двух лет дополнительного обучения.

 

http://www.aex.ru/fdocs/1/2012/8/7/21461/

 

А они тут киношку снимают поцреотичную. :D

[BR-Aviator]

Соглашусь. Что там по нему из последнего слышно? Очень тихо всё :(

 

По фильму-пока тишина.Нужны деньги.Ищут спонсоров.:(

[Qwertt]

Очень напоминает одну историю из моей жизни этот сценарий. Было как то позвали в одну студию на консультацию по новому проекту, фильм должен был быть про стрит-рейсеров. Ну в общем поговорили, почитал я наброски. И в этих набросках должна была девушка на тюненом УАЗ Патриот всех уделать ))) На этом общение с продюссером и режисёром закончилось )))

[Dzen]

Очень напоминает одну историю из моей жизни этот сценарий. Было как то позвали в одну студию на консультацию по новому проекту, фильм должен был быть про стрит-рейсеров. Ну в общем поговорили, почитал я наброски. И в этих набросках должна была девушка на тюненом УАЗ Патриот всех уделать ))) На этом общение с продюссером и режисёром закончилось )))

 

А что, смутило, что это должна была сделать девушка? :D