маньяк Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 парни снизойти, подскажите: компания Су-27 миссия по сопровождению четверки Ил-76 против пары Су-27 (ты и бот) выходит 6 штук турок. В миссии еще есть пара Су-34 - но она методично долбит наземку и индефферентна к воздушным целям. Веселья добавляет , что вся эта канитель происходит ночью! Долблю миссию уже третью неделю но только частичный успех. То тебя валят то пару 76 в землю вгонят. (начинаю по взрослому ненавидить турок) А как ее вообще проходить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kievbsm Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 Здравствуйте, пилоты! А вот такой вопрос возник - чего я неправильно делаю? Ситуация - летит штук пять Ф-18. Летят строем и на меня ноль внимания. Включаю радар, нахожу их, хватаю первого, как самого ближнего, режим ДВБ, ракета Р-27ЭР. Цель четко в захвате и вижу её на экране радара. Даю форсаж и разгоняюсь до скорости 1200 км в час (по ИЛС). Через некоторое время начинает гореть ПР. Но по радару я вижу, что противник отворачивает от меня, подставляет свой хвост и пытается удрать. Я лечу на форсаже и пытаюсь его догнать. У меня получается. Дистанция сокращается и когда до врага остаеётся около 5-ти км, значёк ПР пропадает. Пробовал уже и скорость снижать до 800 км в час, и включал-выключал радар... Не помогает. Цель вижу, радар чётко её хватает, слева на илсе дистанция показана, как допустимая для пуска по маневрирующей цели, а ПР не горит. Приходиться отлетать км на 20, опять ловить цель, опять сходится и тогда всё нормально. Но очень часто такие блуждания приводят к моему сбиванию противником... Может быть я чего-то не так делаю? Link to comment Share on other sites More sharing options...
cikory Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 Включаю радар, нахожу их, хватаю первого, как самого ближнего, режим ДВБ, ракета Р-27ЭР. Цель четко в захвате и вижу её на экране радара. Даю форсаж и разгоняюсь до скорости 1200 км в час (по ИЛС). Через некоторое время начинает гореть ПР. Но по радару я вижу, что противник отворачивает от меня, подставляет свой хвост и пытается удрать. Я лечу на форсаже и пытаюсь его догнать. У меня получается. Дистанция сокращается и когда до врага остаеётся около 5-ти км, значёк ПР пропадает. Смотри по ИЛС, это может быть "Dмин" ракеты Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке) Link to comment Share on other sites More sharing options...
kievbsm Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 В том-то и дело, что нет! Специально смотрел! Правда, стоит отметить, что такое бывает не всегда и поймать этот момент довольно трудно... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FVMAD Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 В том-то и дело, что нет! Специально смотрел! Правда, стоит отметить, что такое бывает не всегда и поймать этот момент довольно трудно... слева на ИЛС индикация "И" пропадала? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kievbsm Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 нет... не пропадала. Горела, кажется (могу буквы попутать) И, Р... Кажется так... Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeroZyF Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 нет... не пропадала. Горела, кажется (могу буквы попутать) И, Р... Кажется так... к сожалению здесь, "кажется" имеет большое значение. Если ещё такое будет, посторайся нажать Print Screen, ну и естесно показать сделаный снимок. И, Р... это по-моему в сторону пушки надо копать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kievbsm Posted February 18, 2008 Share Posted February 18, 2008 Понял! Буду сегодня ловить усиленно! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted February 24, 2008 Share Posted February 24, 2008 Вопрос по станциям РЭБ.Если ведущему звена повесить сабж, а остальным нет, это будет эффективно или надо вешать станции всем? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Вопрос по станциям РЭБ.Если ведущему звена повесить сабж, а остальным нет, это будет эффективно или надо вешать станции всем? лучше вешать всем В реале в звене станцию РЭБ несёт только один самолёт Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wildcat19 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 лучше вешать всем В реале в звене станцию РЭБ несёт только один самолёт Что в корне не верно!Боюсь попутать на ведущий тащит станцию которая управляет станциями ведомых толи сорбция смальтой толи наоборот.(много лет прошло, уже не помню:() 1 Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 В реале они, Сорбции/Гардении промеж собой работают при создании мерцающих помех. Так что действительно - чем больше станций в группе тем лучше. А Смальта - это спецноситель нужОн, работает автономно и с другими САП не интегрируется вроде. Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wildcat19 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Вопрос по станциям РЭБ.Если ведущему звена повесить сабж, а остальным нет, это будет эффективно или надо вешать станции всем? Это просто игра. так что вешай всем:smilewink: Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Главное не превысить скорость выпуска ТП согласно РЛЭ. ПОтому что его просто порвет. На пассажирских самолетах также существует практика включения реверса еще до касания ВПП ГНШ (ГОШ).Я думал существует блокировка выпуска ТП при необжатых стойках. Это просто игра. так что вешай всем:smilewink:Или летать на МиГ-29С и не парить мозг:pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wildcat19 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Или летать на МиГ-29С и не парить мозг:pilotfly: Все на любителя:pilotfly: Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать! Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFARL Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 В ЛО с "помехами" проблемы такие-же, как и взаимодействие в группе: человек-бот. В "реале" предпочтительней будет этот вариант: Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 В ЛО с "помехами" проблемы такие-же, как и взаимодействие в группе: человек-бот. В "реале" предпочтительней будет этот вариант:Это, я так понимаю, для увеличения зоны поиска по фронту?Раз уж про реал речь пошла: возможно ли наведение ракет при наличии ДРЛО без использования РЛС истребителя?Т.е. истребитель как-бы "в тени".Где-то читал, что возможно наведение Су-27 посредством МиГ-31. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFARL Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 я так понимаю, для увеличения зоны поиска по фронту?Можно использовать и "пару", но ведомый ставит помехи находясь сзади-ниже, что-б не забивал ведущему поиск. возможно ли наведение ракет при наличии ДРЛО без использования РЛСБез РЛС только "Т" и "ЭТ" (которых в наших ВВС "кот наплакал", если вообще остались) по "КОЛС"-у (говорят что на МиГ-29 (в отличие от 23-МЛД) сложно реализуемо в ППС, про Су-27 не слышал). Добавлено. Уточню про "Т". Имел честь общаться с подполковником ВВС летавшим на учебные перехваты как на МиГ-23МЛД так и на МиГ-29 (9-13). По его словам на 23-ем дальности "пусков" были 5-15 км (Р-60 и Р-24Т соответственно) по такому-же МЛД (высота цели 10-11 км, перехватчика 12-13). При попытках повторить то-же самое на 29-ом ничего не получалось. По его словам из-за того, что "КОЛС" 29-го "заточен" под БМБ, а не под перехват. Про "Су" он только слышал, (т.е. всякое может быть) что "КОЛС" лучше. Про 9-13 и Р-77. По словам того-же человека Р-77 наши МиГ-и видели только в РЛЭ, но это сильно устаревшие данные т.к. человек больше "не при делах". 1 Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dunkan Aidaho Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Я думал существует блокировка выпуска ТП при необжатых стойках. Нет, иначе выпуск ТП при неисправности шасси был бы невозможен. А при таких отказах его выпуск в реальности производится. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Без РЛС только "Т" и "ЭТ" (которых в наших ВВС "кот наплакал", если вообще остались) по "КОЛС"-у (говорят что на МиГ-29 (в отличие от 23-МЛД) сложно реализуемо в ППС, про Су-27 не слышал).Т.е. А-50 только указывает азимут, дальность и высоту, а дальше "своими силами"?Не совсем пойму взаимодействие ДРЛО и звена истребителей. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFARL Posted February 25, 2008 Share Posted February 25, 2008 Т.е. А-50 только указывает азимут, дальность и высоту, а дальше "своими силами"? Угу... Не совсем пойму взаимодействие ДРЛО и звена истребителей. Хе-х..., а Вы что хотите чтоб А-50 Вам "Шмелем" Р-27 "подсвечивал"?... Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 26, 2008 Share Posted February 26, 2008 Т.е. А-50 только указывает азимут, дальность и высоту, а дальше "своими силами"?ДаНе совсем пойму взаимодействие ДРЛО и звена истребителей.Задача А-50 целеуказание истребителям,может выполнять роль воздушного КП(т.е. управление истребителями,куда лететь, что перехватывать) Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 26, 2008 Share Posted February 26, 2008 Без РЛС только "Т" и "ЭТ" (которых в наших ВВС "кот наплакал", если вообще остались) Ну вообщето таких ракет у наших ВВС достаточное количество Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 26, 2008 Share Posted February 26, 2008 Раз уж про реал речь пошла: возможно ли наведение ракет при наличии ДРЛО без использования РЛС истребителя?.Т.е. истребитель как-бы "в тени".Вроде для модернизированного варианта Миг-31 указывается такая возможность-для применеения ракет большой дальность Где-то читал, что возможно наведение Су-27 посредством МиГ-31. Именно наведения.Миг-31 может выполнять роль миниДРЛО.Он по телекодовой связи может передоватьинформацию о ВЦ на Су-27 Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yurgen Posted February 26, 2008 Share Posted February 26, 2008 В реале они, Сорбции/Гардении промеж собой работают при создании мерцающих помех. Так что действительно - чем больше станций в группе тем лучше. А Смальта - это спецноситель нужОн, работает автономно и с другими САП не интегрируется вроде. По поводу Смальты - не совсем так... :smilewink: В очередной "мурзилке" Смальта описана таким образом (подробнее только в спецлитературе): В СССР средствами РЭБ истребители традиционно не комплектовались — предполагалось, что они будут действовать либо над своей территорией, либо под прикрытием специализированных постановщиков помех, которых, однако, было мало. Однако по итогам арабо-израильской войны 1982 года эта позиция была пересмотрена. В эскизном проекте Т-10 была встроенная помеховая станция, но от нее отказались в пользу контейнерной системы взаимно-групповой защиты «Ятаган». В состав комплекса вошли станции активных помех «Сорбция-С» (по две на каждой машине), и две станции групповой защиты «Смальта-СК», на одном самолете обеспечения на 6-9 машин ударной группы. «Сорбция» (два съемных контейнера на концах крыла) принимала сигналы РЛС противника, анализировала и переизлучала их с наделением помеховой модуляцией в направлении вражеской РЛС. Эти же сигналы она выдавала в направлении самолета обеспечения. Их принимала на нем одна из двух станций «Смальта», которые подвешивались под крыло. «Смальта» усиливала сигналы, принятые от «Сорбции» или напрямую от РЛС противника, а затем переизлучала их с помехой в сторону подавляемой цели. Тем самым обеспечивалась групповая защита посредством срыва сопровождения или создания множества ложных отметок. Комплекс работал автоматически, а при необходимости станции могли функционировать автономно, но при этом один из самолетов с «Сорбцией» должен был взять на себя роль ретранслятора, а «Смальта» самостоятельно могла подавлять только РЛС подсвета цели. Столь сложный комплекс применялся на отечественных истребителях впервые и потребовал огромного объема испытаний и доводки, завершить которую в полном объеме не удалось. Источник Так что, Wildcat19 прав. Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts