Су27 в DCS FC3

[Prodobrey]

...

Edited September 1, 2013 by Prodobrey

[Prodobrey]

:poster_spam:

 

Вопрос к ЕД, он остается - реальный косяк.

 

PS:

 

У меня не получилось достичь такой скорости как у тебя на скрине в горизонтальном полете ни в одной из возможных комплектаций: 2ЭР+р73, +сорбция, +дымогенераторы, отсюда делаю выводы:

- офигеть шутник, надо было 2900 с горки сделать;

- нужно дымогенератор красный + р73;

- у меня что-то не так с ЛО3, что практически не возможно.

По факту не получилось превысить 2040 км/ч с 2ЭР + 2 ракеты на крайних пилонах.

 

Извини рвотные массы :smartass:

[Lt.Zero]

Prodobrey, извини, ты как, пьешь от души?

[SAB]

Немного потестил и посчитал:

Скорость звука на высоте 10км равна 299,53 до высоты 25км практически не меняется (299,53 -> 295,07) из-за тропопаузы, возьмем 299 т.к. измерения от 10 до 13 км.

Получается по книжкам:

Су27 - Скорость Максимальная 2,35М = 702,65 м/с (2,35*299) = 2529,54 км/ч;

Ф15с - Скорость максимальная 2,5 М = 747,5 м/с (2,5*299) = 2691 км/ч;

По тестам:

Замеры проводились так: старт из редактора в одинаковых условиях на 10км, скорость 980 км/ч, далее автомат высоты, форсаж до момента окончания топлива. 11-13км плавный набор на форсаже высоты потом опять автомат высоты. Ф-15 с ПТБ, потом сброс:

 

СУ27 | Ф15С

Высота 10 км

2171 км/ч | 2499 км/ч

Высота 11 км

2299 км/ч | 2640 км/ч

Высота 13 км

2286 км/ч | 2624 км/ч

 

Что видно:

Максимальную скорость самолеты достигают на 11км. Су-27 не дотягивает до максималки 230 км/ч, Ф15с 50 км/ч.

 

ИЗ РЛЭ Су27: При М 2,15-2,35 (2314,26 км/ч-2529,54 км/ч) ограничения по прочности фонаря - время полета не более 5 мин. Получается что он может лететь больше 5 минут, но ограничения у нас нет (т.к. не АФМ).

Рассмотрев приблизительную ситуацию в игре с целью реализации данной фразы:

9400 кг топлива - со взлета набор до 10-11км уйдет около 1-1,4т. + остаток до базы 1,5 т. остается 6,5т. На высоте 10 км указанный объем топлива на форсаже (разгон с 980 км/ч) сгорает за 9 мин 30 сек, следовательно минус как минимум 5 мин, то через 4 мин 30 сек скорость должна быть 2 300 км/ч. Сейчас около 2 000 км/ч. Как-то так.

[ФрогФут]

Вот по СУ-27. Я что-то не то читаю? Подобного о МиГе не нашел. Правда нашел то, что Вы привели на обозрение: гриф секретно с документа приведённого Вами снят в 1995 году. Так какого года разработка самолёта? По приведённой мной СУшке гриф снят в 2004 году. Значит и разработка систем самолёта более свежая, думаю МиГ не должен отстать от СУшки по разработке. Если приводить русские самолёты по разработке на 80е годы - тогда и Фку не стоит навешивать 120С, они появились после 1996 года. Да и системы Фки то же тогда надо привести к 80м годам.

Тебя не смущает, что в твоих листах речь про режим ДВБ, а не вертикаль?

Есть еще один документ по Су-27, там тоже говорится об автоматическом захвате в режиме Вертикаль при нажатии кнопки ВВОД на РУД.

Честно говоря, не понимаю, почему такая реализация. Из-за опасения захвата чего-либо еще, кроме цели? Ну хорошо, для ведущего канала ОЛС это теоретически возможно, а для РЛС? Летчик выбрал этот режим - все, он требует от СУВ захватывать то, что попадется, там же нет возможности ручного выбора цели, управления стробом. В крайнем случае, если будет захват ложной цели, можно ее сбросить. Клубок самолетов, начнет захватывать своих? Маловероятно для боев 4-го реактивного поколения, это не битва за Англию.

Тут нужны комментарии пилотов, есть что-то в реальной жизни, чего мы не догоняем.

Тут я играю, тут я рыбу заворачиваю. Управление должно быть однообразным.

Edited September 1, 2013 by ФрогФут

[Chizh]

В части миссий есть ветер в редакторе на разных высотах в м\с.

Он влияет на скорость.Или только допустим до 8000м(макс. как там указан).?

Ветер конечно влияет.

Любые эксперименты со скоростью нужно проводить при полном штиле.

[Chizh]

Вот по СУ-27. Я что-то не то читаю? Подобного о МиГе не нашел. Правда нашел то, что Вы привели на обозрение: гриф секретно с документа приведённого Вами снят в 1995 году. Так какого года разработка самолёта? По приведённой мной СУшке гриф снят в 2004 году. Значит и разработка систем самолёта более свежая, думаю МиГ не должен отстать от СУшки по разработке. Если приводить русские самолёты по разработке на 80е годы - тогда и Фку не стоит навешивать 120С, они появились после 1996 года. Да и системы Фки то же тогда надо привести к 80м годам.

Не надо никакой конспирологии. И у нас есть свежие документы по Су-27 и МиГ-29, но я привел странички из доступных в сети мануалов.

 

Как уже указал выше Фрогфут, переключатель ручного и автоматического захвата работает на режим ДВБ. Это не касается вертикального сканирования.

[tester]

Не надо никакой конспирологии. И у нас есть свежие документы по Су-27 и МиГ-29, но я привел странички из доступных в сети мануалов.

 

Как уже указал выше Фрогфут, переключатель ручного и автоматического захвата работает на режим ДВБ. Это не касается вертикального сканирования.

 

Всё, разъяснили, согласен. Дочитался по внимательнее. Хотя я думал, что работа СУВ имеет равноценное значение для ДВБ и БВБ. Спасибо за разъяснения, ФрогФуту тоже.

Edited September 1, 2013 by tester

[ALF7]

Немного потестил и посчитал:

Получается что он может лететь больше 5 минут, но ограничения у нас нет (т.к. не АФМ).

.

Так и АФМ не поможет(если чисто для полета).Проработка систем нужна.Новый самолет будет нужен.Почти с нуля.

[Teknetinium]

Watch from 2:22, MIG-29U Vertical Scan in action.

Edited September 2, 2013 by Teknetinium

[prok]

Ребят чтонить известно про АФМ для сушки? В этом году будет?

[robot_]

Господа, а на каких режимах дымят двигатели Су-27?

 

Будет ли реализовано дымление двигателей для Су27 подобное тому, что сделают для МИГ-29?

Edited September 5, 2013 by robot_

[UVAF Bond]

Господа, а на каких режимах дымят двигатели Су-27?

 

Будет ли реализовано дымление двигателей для Су27 подобное тому, что сделают для МИГ-29?

 

на переходных. при перемещении ручки с малого или среднего на максимал.

Общался с пилотами, они говорят, что также самоли сильно дымят, потому что все летают на учебном режиме.( меньше температура в камере сгорания, меньше тяга двигателей) зато ресурс больше.

[Prodobrey]

Точно млин. Шутник :)

 

Да ЛОГС-2 а что в 3-й самоли совсем не летают ? :ufo:

[cyber79]

Браво ED! 126 поставил обновление, взлетел, набрал высоту скорость, резкий вираж или ручку на себя, вгляд из кабины в сторону крыла..... О чудо скелетная анимация крыло гнется!!!!!!!!!! при перегрузках и ИТД сначала думал показалось а НЕТ проверил на разных режимах выглядит конечно красиво!если раньше уже реализовали то ссори я тока заметил ;-)

Edited September 6, 2013 by cyber79

[Prodobrey]

Господа, а на каких режимах дымят двигатели Су-27?

 

Будет ли реализовано дымление двигателей для Су27 подобное тому, что сделают для МИГ-29?

 

От это все избавляются :megalol: видимость на 20км незачем... :megalol:

[Prodobrey]

на переходных. при перемещении ручки с малого или среднего на максимал.

Общался с пилотами, они говорят, что также самоли сильно дымят, потому что все летают на учебном режиме.( меньше температура в камере сгорания, меньше тяга двигателей) зато ресурс больше.

 

Видел след перегретова воздуха-но ни гари у 27х.

[robot_]

От это все избавляются :megalol: видимость на 20км незачем... :megalol:

 

29 постоянно дымит, 27 вроде бы тоже иногда.

 

В ганзо дымление на определённых режимах добавит сложностей, что не может не радовать.

[Prodobrey]

кому-как :)

бывает один из движков...при переходе в режим(наверно).

Edited September 5, 2013 by Prodobrey

[Lt.Zero]

Верните автоматический захват РЛПК в БВБ хотя бы!!! http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1853639&postcount=781 Ведь есть же в реле!!! Ну сколько же можно гнобить бедную Сушку и издеваться над нами???

Edited September 6, 2013 by _letchik_

[Ястреб]

Поддерживаю!!! Верните автозахват в режиме ВС.

Edited September 6, 2013 by Ястреб

[Guest BR=23=Sparco]

+1000

[Chizh]

Верните автоматический захват РЛПК в БВБ хотя бы!!! http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1853639&postcount=781 Ведь есть же в реле!!! Ну сколько же можно гнобить бедную Сушку и издеваться над нами???

 

Поддерживаю!!! Верните автозахват в режиме ВС.

 

+1000

В реале, в режиме ВС, автозахвата нет.

[Lt.Zero]

Ладно, по первому вопросу разобрался вроде, при смене ракет нет необходимости "ввод" нажимать. Смена ведущего канала производится автоматически. Был не прав.

ОЭПС смоделирована не знаю как, но по всей видимости мало соответствует реалу. Большого и малого поля зоны обзора не наблюдем, так же как и автом. захвата цели ОЛС.

 

А что это за режим ДНП? Это не аналог в какой-то мере режиму TWS на Ф-15?

[ALF7]

Ладно, по первому вопросу разобрался вроде, при смене ракет нет необходимости "ввод" нажимать. Смена ведущего канала производится автоматически. Был не прав.

ОЭПС смоделирована не знаю как, но по всей видимости мало соответствует реалу. Большого и малого поля зоны обзора не наблюдем, так же как и автом. захвата цели ОЛС.

 

А что это за режим ДНП? Это не аналог в какой-то мере режиму TWS на Ф-15?

 

http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-47648.html

 

п.с.Вот если бы из СНП можно было пальнуть в ДНП.

Edited September 6, 2013 by ALF7