Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[AlexandrT]

Из своего убрал,из #1475 убрать надо.Спасибо

 

Убрано!

[AlexandrT]

За полтора-то года можно было этот изъят исправить.

 

Хочется сказать несколько слов для нетерпеливых пользователей, в связи со вчерашней дискуссией, в этой ветке, начиная с поста #1444.

 

Обратите внимание, был задан,казалось бы простой вопрос , действующему бортмеханику,имеющему стаж работы -10 лет.

И посмотрите,какие сложности в ответе были вызваны. Бортмеханик,грамотный,знающий специалист со всеми допусками и огромным багажом знаний. Просто, он абсолютно прав в одном, в реальной жизни он не сталкивается никогда , и дай ему бог никогда не столкнуться с отказом сразу двух генераторов. Он знает РЛЭ МИ-8МТВ,в котором, черным по белому написано-"СПУУ-52 продолжит получать питание при отказе генераторов". А в какой части СПУУ будет это питание и как эта система будет выполнять свои функции ,ничего не написано. РЛЭ основной документ для экипажа воздушного судна. Бортмеханик прекрасно выполняет свои профессиональные обязанности. Но он не сталкивается с ситуацией ,где можно было бы проверить работу СПУУ-52 при отказе генераторов.

 

А разработчики при создании модели не имеют права пропустить такие детали мимо. Каждая система должна быть реализована ,как на реальной машине. Потому-что , кроме того,что обещана высокая степень реализации модели МИ-8 МТВ, не сегодня-завтра найдется спец, который приобретя данный продукт,скажет-ребята,вы сделали фуфло. Эта система работает не так. Поэтому идет сложная скрупулезная работа над каждой мелочью. Кроме того существует масса нестыковок в технических и руководящих документах. Приходится искать истину,вплоть до запросов в Милевскую контору. Эта работа требует много сил и времени.

Поэтому,обращаюсь к вам ,Уважаемые пользователи, не ругайте разработчиков за долгие исправления ,не разводите склок на форуме! Поверьте работа идет безостановочно. Вчера запустили КО-50,теперь сможете летать в тепле. Удачи всем!:)

Edited May 1, 2015 by AlexandrT

[NikHeli ³⁴]

Хочется сказать несколько слов для нетерпеливых пользователей, в связи со вчерашней дискуссией, в этой ветке, начиная с поста #1444.

 

Обратите внимание, был задан,казалось бы простой вопрос , действующему бортмеханику,имеющему стаж работы -10 лет.

И посмотрите,какие сложности в ответе были вызваны. Бортмеханик,грамотный,знающий специалист со всеми допусками и огромным багажом знаний. Просто, он абсолютно прав в одном, в реальной жизни он не сталкивается никогда , и дай ему бог никогда не столкнуться с отказом сразу двух генераторов. Он знает РЛЭ МИ-8МТВ,в котором, черным по белому написано-"СПУУ-52 продолжит получать питание при отказе генераторов". А в какой части СПУУ будет это питание и как эта система будет выполнять свои функции ,ничего не написано. РЛЭ основной документ для экипажа воздушного судна. Бортмеханик прекрасно выполняет свои профессиональные обязанности. Но он не сталкивается с ситуацией ,где можно было бы проверить работу СПУУ-52 при отказе генераторов.

 

А разработчики при создании модели не имеют права пропустить такие детали мимо. Каждая система должна быть реализована ,как на реальной машине. Потому-что , кроме того,что обещана высокая степень реализации модели МИ-8 МТВ, не сегодня-завтра найдется спец, который приобретя данный продукт,скажет-ребята,вы сделали фуфло. Эта система работает не так. Поэтому идет сложная скрупулезная работа над каждой мелочью. Кроме того существует масса нестыковок в технических и руководящих документах. Приходится искать истину,вплоть до запросов в Милевскую контору. Эта работа требует много сил и времени.

Поэтому,обращаюсь к вам ,Уважаемые пользователи, не ругайте разработчиков за долгие исправления ,не разводите склок на форуме! Поверьте работа идет безостановочно. Вчера запустили КО-50,теперь сможете летать в тепле. Удачи всем!:)

 

Эксплуатация,практически не знает случаев отказа обеих генераторов,за исключением заклинивания главного редуктора ВР-14.После этого, переключение СПУУ-52 на аккумуляторую шину не имеет никакого значения.Всего доброго.

Edited May 2, 2015 by nikheli

[AlexandrT]

Эксплуатация,практически не знает случаев отказа обеих генераторов,за исключением заклинивания главного редуктора ВР-14.После этого, переключение СПУУ-52 на аккумуляторую шину не имеет никакого значения.Всего доброго.

 

Добра Вы уже достаточно навалили. Больше можете не добавлять. Себе оставьте!

 

Я бы так категорично не утверждал по отказам генераторов. Всякое бывает ,искать некогда. А на слуху Туполь в Ижме. Не обязательно откажут генераторы,могут быть проблемы с электросистемой. В любом случае в РЛЭ этот случай предусмотрен.Не так ли?

Случаев с провалом оборотов тоже не бывает?

Edited May 2, 2015 by AlexandrT

[Anaglob]

Вчера запустили КО-50,теперь сможете летать в тепле. Удачи всем!:)

НЕУЖЕЛИ??? Вот это новость! Спасибо, однако.

А то я как-то уж заикался о необходимости реализации отопителя, даже приводил весомые, на мой взгляд, аргументы, но без успеха. А тут вдруг... Ну надо же!

Просто интересно, а чем же всё-таки мотивирован такой щедрый подарок, и как это обусловлено (отображено) в игре? Или просто решили, что если что-то и есть в реале - значит это должно работать и здесь?

Ну, если так, то я искренне рад за такой подход к делу. Это прорыв.

Но пока не работает КО50, к сожалению...

Edited May 2, 2015 by Anaglob

[chunkslayer]

давно не летал в модуле ми 8, и сейчас обнаружил что миссии не грузятся, не быстрый старт, ни компания, ни одиночные, вылетает во время загрузки, остальные модули нормально работают.

[AlexandrT]

НЕУЖЕЛИ??? Вот это новость! Спасибо, однако.

А то я как-то уж заикался о необходимости реализации отопителя, даже приводил весомые, на мой взгляд, аргументы, но без успеха. А тут вдруг... Ну надо же!

Просто интересно, а чем же всё-таки мотивирован такой щедрый подарок, и как это обусловлено (отображено) в игре? Или просто решили, что если что-то и есть в реале - значит это должно работать и здесь?

Ну, если так, то я искренне рад за такой подход к делу. Это прорыв. Но пока не работает КО50, к сожалению...

 

Ваши доводы о прогреве двигателей от КО-50, так и остались бессмысленным бредом. Реализован КО-50 ,как в жизни ,по своему прямому назначению, обогрев и вентиляция кабины экипажа и грузовой кабины. А у Вас смотрю ,ничего не меняется, не работает пока, к сожалению... :music_whistling:

Edited May 2, 2015 by AlexandrT

[AlexandrT]

давно не летал в модуле ми 8, и сейчас обнаружил что миссии не грузятся, не быстрый старт, ни компания, ни одиночные, вылетает во время загрузки, остальные модули нормально работают.

 

Трек выложите.

[Anaglob]

давно не летал в модуле ми 8, и сейчас обнаружил что миссии не грузятся, не быстрый старт, ни компания, ни одиночные, вылетает во время загрузки, остальные модули нормально работают.

У меня грузится и работает.

Но всё так же слетает инпут на открытие-закрытие боковой двери и постоянно светят вниз фары...

[Anaglob]

Ваши доводы о прогреве двигателей от КО-50, так и остались бессмысленным бредом. Реализован КО-50 ,как в жизни ,по своему прямому назначению, обогрев и вентиляция кабины экипажа и грузовой кабины. А у Вас смотрю ,с репутацией все так же печально,как и было, как Вы бегали по веткам со своим бессмысленным спамом, так и продолжаете. Взаимно ,искренне рад за Ваш,такой подход к делу.Прорыв не произошел. :music_whistling:

Про прогрев редуктора, согласен, бредово. Но в вопросе эффекта самого обогрева было высказано немало и нормальных идей. К чёрту.

Моя репутация не должна Вас беспокоить, мне это неинтересно, можете дальше не троллить по этому поводу. К сожалению, прорыва у Вас тоже не случилось. Как унижали людей, так и продолжаете в том же духе. Жаль.

Спасибо за откровенность.

[chunkslayer]

Трек выложите.

после того как вылетает, пишет, не возможно открыть файл дебрифинга, трек не сохраняется.

[NikHeli ³⁴]

Добра Вы уже достаточно навалили. Больше можете не добавлять. Себе оставьте!

 

Я бы так категорично не утверждал по отказам генераторов. Всякое бывает ,искать некогда. А на слуху Туполь в Ижме. Не обязательно откажут генераторы,могут быть проблемы с электросистемой. В любом случае в РЛЭ этот случай предусмотрен.Не так ли?

Случаев с провалом оборотов тоже не бывает?

А вот хамить не надо.Не умеете вести дискуссию,промолчите и не показывайте свою глупость.Всего вам доброго.

[AlexandrT]

Про прогрев редуктора, согласен, бредово. Но в вопросе эффекта самого обогрева было высказано немало и нормальных идей. К чёрту.

Моя репутация не должна Вас беспокоить, мне это неинтересно, можете дальше не троллить по этому поводу. К сожалению, прорыва у Вас тоже не случилось. Как унижали людей, так и продолжаете в том же духе. Жаль.

Спасибо за откровенность.

 

Вас никто не унижает. Просто ,извините ,но хочеться понять. Специально привел пример, попытался обьяснить ,насколько сложно создается модель. И Вы вновь начинаете выражать недовольство. Что именно конструктивного, Вы именно, высказали по поводу обогрева? Приведите пожалуйста пример. Давайте посмотрим. Разберем. Извинюсь при всех,если я не прав. Не хочеться поднимать весь форум. А по репутации,попробуйте просто задуматься ,почему именно Вам ,ставят минусы? Из 100 процентов пользователей, таких как Вы ,не более одного процента. Может, когда Вы это поймете, все измениться. :)

 

Работа движется над восьмеркой,не переживайте. получите полноценный продукт. Уверяю!

 

Пользователи живут и ждут

Улавливая малейший знак

Понимая, что наипут, но

Не зная, когда и как!

Edited May 2, 2015 by AlexandrT

[AlexandrT]

после того как вылетает, пишет, не возможно открыть файл дебрифинга, трек не сохраняется.

 

Попробуйте сделать восстановление игры. В меню ПУСК. DCS. В папке будет строка,восстановить игру.

[AlexandrT]

А вот хамить не надо.Не умеете вести дискуссию,промолчите и не показывайте свою глупость.Всего вам доброго.

 

Если хотите конструктивного общения по теме, отвечайте на вопросы. Здесь технический форум! А с добром , лучше к аграриям. Добра вам ! Много !

Edited May 2, 2015 by AlexandrT

[SL PAK]

Но всё так же слетает инпут на открытие-закрытие боковой двери и постоянно светят вниз фары...

В бете фары вниз отключили. Дверь работает.

[Anaglob]

И Вы вновь начинаете выражать недовольство. Что именно конструктивного, Вы именно, высказали по поводу обогрева? Приведите пожалуйста пример. Давайте посмотрим. Разберем. Извинюсь при всех,если я не прав. Не хочеться поднимать весь форум.

Работа движется над восьмеркой,не переживайте. получите полноценный продукт. Уверяю!

Конструктивного? В "хотелках" стр.83, пост #823, #840, кроме бредятины про редуктор и двигатели. Как средство для отпотевания и обогрева окон, хотя бы.

Поднят мной вопрос про КО-50 был давно (уж не помню где, не нашёл), заниматься реализацией Разработчик не пожелал, ссылаясь на отсутствие острой необходимости в этом агрегате в игре, так как по существу, реализовывать в нём просто нечего, а работа кипела над другими вещами.

Для этого действительно нужен был серьёзный аргумент. Вот я и пустился в фантазию, выдумывать повод.

Любой.

Даже самый бредовый, но - всё ж аргумент. По существу - глупость.

А что было делать? Ведь хотелось, чтоб отопитель заработал!

И вот тогда начались и обвинения, и оскорбления. Ваши, в том числе. Хотя я специально написал в посте #840 следующее:

 

"Я знаю, что это система автономного обогрева, никак не влияющая на бортсистемы. Но чтобы реализовать её в игре, нужны веские причины, поэтому я по наивности и предложил такой вариант. Прошу не упрекать меня в этом, просто хочется, чтобы все системы в модели были так или иначе задействованы для большего погружения в атмосферу симулятора."

 

Но никто не понял. Все ж ТАКИЕ спецы, куда уж мне...

 

Так что, как видно, ничего не переменилось в датском королевстве, и вряд ли изменится.

На этом всё.

В бете фары вниз отключили. Дверь работает.

Почему же у меня не так? 1.2.16 бэта, Стим версия.

Edited May 2, 2015 by Anaglob

[SL PAK]

Почему же у меня не так? 1.2.16 бэта, Стим версия.

Стим кал. Радиовысота 100м.

Edited May 2, 2015 by SL PAK

[Anaglob]

Стим кал.

Не наблюдаю связи..

Стим не делает модули к ДКС, это торговая площадка.

А кроме того, так и осталась проблема невозможности запуска ВСУ, если был выполнен хол. прокрут, причём - один единственный.

+1

Anaglob советую на обычную версию с сайта ED перейти, благо ключи от стимовских модулей подходят.

Спасибо за совет, но не надо.:)

Edited May 2, 2015 by Anaglob

[electro_monkey]

Стим кал.

 

+1

Anaglob советую на обычную версию с сайта ED перейти, благо ключи от стимовских модулей подходят.

[NikHeli ³⁴]

Если хотите конструктивного общения по теме, отвечайте на вопросы. Здесь технический форум! А с добром , лучше к аграриям. Добра вам ! Много !

 

Какое невежество.Жаль,что такие как вы,до сих пор отравляют форум.Всего вам доброго.

[AlexandrT]

Конструктивного? В "хотелках" стр.83, пост #823, #840, кроме бредятины про редуктор и двигатели. Как средство для отпотевания и обогрева окон, хотя бы.

Поднят мной вопрос про КО-50 был давно (уж не помню где, не нашёл), заниматься реализацией Разработчик не пожелал, ссылаясь на отсутствие острой необходимости в этом агрегате в игре, так как по существу, реализовывать в нём просто нечего, а работа кипела над другими вещами.

Для этого действительно нужен был серьёзный аргумент. Вот я и пустился в фантазию, выдумывать повод.

Любой.

Даже самый бредовый, но - всё ж аргумент. По существу - глупость.

А что было делать? Ведь хотелось, чтоб отопитель заработал!

И вот тогда начались и обвинения, и оскорбления. Ваши, в том числе. Хотя я специально написал в посте #840 следующее:

 

"Я знаю, что это система автономного обогрева, никак не влияющая на бортсистемы. Но чтобы реализовать её в игре, нужны веские причины, поэтому я по наивности и предложил такой вариант. Прошу не упрекать меня в этом, просто хочется, чтобы все системы в модели были так или иначе задействованы для большего погружения в атмосферу симулятора."

 

Но никто не понял. Все ж ТАКИЕ спецы, куда уж мне...

 

Так что, как видно, ничего не переменилось в датском королевстве, и вряд ли изменится.

На этом всё.

 

Почему же у меня не так? 1.2.16 бэта, Стим версия.

 

Приношу свои извинения,если когда-либо ,чем обидел. Встречно,Вы когда высказываете пожелания,отделяйте пожалуйста их от фантазий. И тогда будет все понятно ,проблемы исчезнут. :cry_2: Извинения принесены, КО-50 анимирован. Вы теперь довольны?

Edited May 2, 2015 by AlexandrT

[AlexandrT]

Не наблюдаю связи..

Стим не делает модули к ДКС, это торговая площадка.

А кроме того, так и осталась проблема невозможности запуска ВСУ, если был выполнен хол. прокрут, причём - один единственный.

 

Спасибо за совет, но не надо.:)

 

ВСУ полностью переработана, работает как в жизни, кроме того, реализованы все реостаты регулировки напряжения СТГ и основных генераторов.

[dimon-flight]

Запуск ВСУ

 

Разрешается производить три последовательных запуска двигателя АИ-9В с перерывами между ними не менее 3 мин, после чего необходимы останов и охлаждение его не менее 15 мин.

В процессе запуска двигателя АИ-9В включать отбор воздуха на запуск двигателя ТВЗ-117 и подключать стартер-генератор на генераторный режим ЗАПРЕЩАЕТСЯ

 

Работа в режиме отбора воздуха

 

Разрешается производить три последовательных отбора воздуха с перерывом между

отборами не менее 1 мин на холостом ходу.Продолжительность каждого отбора воздуха не более 45с. При этом общее время непрерывной работы двигателя АИ-9В в указанном режиме не более 10 мин, после чего его выключить для охлаждения в течение 15 мин.

В случае необходимости разрешается производить пять последовательных отборов воздуха для запуска двигателя ТВЗ-117ВМ продолжительностью не более 45с каждый с перерывами между отборами не менее 1 мин на холостом ходу. Общее непрерывное время работы при этом должно быть не более 13 мин, после чего его выключить и охладить в течение не менее 15 мин.

 

Работа в генераторном режиме

 

Максимальное время непрерывной работы в генераторном режиме не более 30 мин.

 

Одновременная работа в режиме отбора воздуха и генераторном режиме ЗАПРЕЩАЕТСЯ

[AlexandrT]

Запуск ВСУ

 

Разрешается производить три последовательных запуска двигателя АИ-9В с перерывами между ними не менее 3 мин, после чего необходимы останов и охлаждение его не менее 15 мин.

В процессе запуска двигателя АИ-9В включать отбор воздуха на запуск двигателя ТВЗ-117 и подключать стартер-генератор на генераторный режим ЗАПРЕЩАЕТСЯ

 

Работа в режиме отбора воздуха

 

Разрешается производить три последовательных отбора воздуха с перерывом между

отборами не менее 1 мин на холостом ходу.Продолжительность каждого отбора воздуха не более 45с. При этом общее время непрерывной работы двигателя АИ-9В в указанном режиме не более 10 мин, после чего его выключить для охлаждения в течение 15 мин.

В случае необходимости разрешается производить пять последовательных отборов воздуха для запуска двигателя ТВЗ-117ВМ продолжительностью не более 45с каждый с перерывами между отборами не менее 1 мин на холостом ходу. Общее непрерывное время работы при этом должно быть не более 13 мин, после чего его выключить и охладить в течение не менее 15 мин.

 

Работа в генераторном режиме

 

Максимальное время непрерывной работы в генераторном режиме не более 30 мин.

 

Одновременная работа в режиме отбора воздуха и генераторном режиме ЗАПРЕЩАЕТСЯ

 

Вот именно так, теперь АИ-9В работает. А еще напряжение генератора СТГ-3, можно выносным сопротивлением отрегулировать так,что вольтметр В-1 покажет строго 27...28V. Как книжка пишет !