Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[Visionary]

А переключатель на СПУ при этом в каком положении?

 

В том-то и дело, что установленно. Я же первый раз, ещё до запуска движком, связывался с диспетчером и он отвечал, давая добро, т. е. все переключатели, необходимые для связи с внешним миром))) были установлены на свои места. Это, кстати, в Ми-8 такое наблюдаю

[Disappear]

Ларинги выключи на правом щитке электропульта. В ДКСе т.к. нет экипажа и не с кем говорить по СПУ(насколько помню тумблер используется для постоянной работы микрофона на гарнитуре, чтоб гашетку СПУ не жать постоянно), тумблер "Ларинг" дает эффект связи с землей.

Edited June 23, 2015 by Disappear

[Mu-Mu]

Всем доброго дня!

Еще полгода-год назад писал о проблемах с ВСУ (перестает работать после трех-четырех запусков) и о проблеме с радиостанцией Ядро (невозможно прослушать наземные станции, невозможно связаться с диспетчерами на КВ), исправьте, пожалуйста, без этих примочек играть неинтересно! Недавно встретился с еще одним багом (при выключенных генераторах): запускаешь ВСУ, включаешь резервный генератор, затем проверку оборудования, все работает, все хорошо, но через некоторое время борт сам по себе переходит на питание от аккумуляторов, хотя ВСУ, резервный генератор и проверка оборудования включены, помогает в этом только тумблер под красной крышечкой.

[Disappear]

Там вроде как баг, с тем что на генераторе АИ-9 ток больше положеного идет на заряд аккумуляторов, вот и сгорает генератор от перенапряжения. Поэтому приходится либо выключать один из аккумов, либо вообще не пользоваться резервным генератором. Вот только не помню какое значение тока опасно для рез.ген-ра, может оно так и должно быть.

[Mu-Mu]

Там вроде как баг, с тем что на генераторе АИ-9 ток больше положеного идет на заряд аккумуляторов, вот и сгорает генератор от перенапряжения. Поэтому приходится либо выключать один из аккумов, либо вообще не пользоваться резервным генератором. Вот только не помню какое значение тока опасно для рез.ген-ра, может оно так и должно быть.

 

Хорошо, спасибо, буду знать.

 

 

Ну а когда баг с ВСУ и Ядром поправят? Давно же обещают уже.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

...о проблеме с радиостанцией Ядро (невозможно прослушать наземные станции, невозможно связаться с диспетчерами на КВ)...

 

Доброго дня, Mu-Mu.:)

 

Вот, накидал небольшой ликбез в Exel; в таблице видно, какой диапазон перекрывает каждая радиостанция:

 

Edited July 2, 2015 by K.A.L.I.N.A.

[Mu-Mu]

Уважаемый товарищ K.A.L.I.N.A., я сам радиолюбитель, и знаю все это. :) В редакторе миссий можно просмотреть частоты РП, и там для каждого аэродрома есть частоты на КВ. Другое дело, если в самом симуляторе не реализована возможность вести радиообмен на этих частотах. Еще раз повторюсь, что до последних обновлений можно было прослушивать наземные станции (указать какому-нибудь юниту частоту, например, 4625 кГц). :)

 

С уважением, Mu-Mu

Edited June 30, 2015 by Mu-Mu
Не дописал.

[Кайрат]

Уважаемый товарищ K.A.L.I.N.A., я сам радиолюбитель, и знаю все это. :) В редакторе миссий можно просмотреть частоты РП, и там для каждого аэродрома есть частоты на КВ. Другое дело, если в самом симуляторе не реализована возможность вести радиообмен на этих частотах. Еще раз повторюсь, что до последних обновлений можно было прослушивать наземные станции (указать какому-нибудь юниту частоту, например, 4625 кГц). :)

 

Му-му прав

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Уважаемый товарищ K.A.L.I.N.A., я сам радиолюбитель, и знаю все это. :) В редакторе миссий можно просмотреть частоты РП, и там для каждого аэродрома есть частоты на КВ. Другое дело, если в самом симуляторе не реализована возможность вести радиообмен на этих частотах. Еще раз повторюсь, что до последних обновлений можно было прослушивать наземные станции (указать какому-нибудь юниту частоту, например, 4625 кГц). :)

 

С уважением, Mu-Mu

 

Ну тогда спасибо тебе за ликбез!;) Я почему-то всегда думал, что частоты КВ для аэродромов даны для крафтов ВМВ, поэтому я даже не пытался связываться на них.

[Mu-Mu]

Ну тогда спасибо тебе за ликбез!;) Я почему-то всегда думал, что частоты КВ для аэродромов даны для крафтов ВМВ, поэтому я даже не пытался связываться на них.

 

Не стоит благодарности :)

 

Так никто не знает, когда все эти проблемы поправят?

[Dzen]

Ядро работает. Связывался с тбилисскими аэродромами на частотах 4.60, 4.65, 4.70 МГц. Необходимо переключить галетник на СВ и модуляцию выбрать АМ.

[Mu-Mu]

Ядро работает. Связывался с тбилисскими аэродромами на частотах 4.60, 4.65, 4.70 МГц. Необходимо переключить галетник на СВ и модуляцию выбрать АМ.

 

Очень-очень странно! Только что пробовал связаться - не отвечают!

 

P.S.

Может быть Вы имели ввиду, что нужно ставить галетник в положение СР, а не в СВ?

[USSR_Rik]

Может быть, имеет смысл приложить трек? Это лучше, чем гадать.

[chunkslayer]

у меня часто бывает что на Хьюи убивают одного из пилотов во время боя, но ни разу не было такого на Ми-8, это еще не реализированно?

[antfly]

у меня часто бывает что на Хьюи убивают одного из пилотов во время боя, но ни разу не было такого на Ми-8, это еще не реализированно?

реализовано, очень часто такое бывает, ообенно если у вертолёта убрать ЭВУ, вообще ваншот всех 3х от ракеты как правило происходит

[SL PAK]

Убивает и часто.

[Visionary]

Вот ещё заметил неточность в текстурах. Начал разбираться в бомбовом вооружении и заметил, что на щитке бомбового вооружения у правака, переключатель выбора варианта подвеска и нанесённая рядом с ним разметка как-то не синхронизированы что ли))). По моей логике, при выборе варианта подвески (например, вариант - II) переключатель должен встать в этом положении напротив метки этого варианта (опять таки, для примера, вариант - II), но вот ведь незадача: переключатель попадает на соответствующие метки только в положениях I и ГУВ, и остальные где-то по панели гуляют (на самом деле они как-то сдвинуты немного влево и вниз по отношению к переключателю :dunno: ).

Мелочь конечно же, но тем не менее небольшая огреха :smilewink:.

 

 

Вот ещё заметил (на этот раз скорее всего баг):

При удачной (не первой, конечно же :D ) попытке сесть на крейсер Москва либо авианосец Адмирал Кузнецов (на остальных не пробовал садиться ещё) вертолёт превращается в эдакую "гусеницу", которая начинает ползти в каком-то направлении и при этом с "заносов". Не помогают ни стояночный тормоз, ни полное выжимание тормоза, даже полностью включенный и обесточенный, верт продолжает куда-то медленно ползти :joystick:

Интересно, он наверное к самочке так упорно ползёт :poster_oops:

 

P.S.: сейчас просматривал трек полёта, где тренировался с грузами работать и ради прикола один из грузов примостил на движущийся авианосец Адмирал Кузнецов и сам сел внедалеке. Так вот выяснилось, что когда груз встретился с палубой, но ещё не отцеплен трос от верта, его (груз) начинает тащить в сторону ("ползёт"), НО как только его отцепляешь, груз перестаёт ползти и замирает на месте. Ну и как писалось выше, при посадке на корабль вертолёта, он начинает ползти.

Edited July 14, 2015 by Visionary

[Visionary]

Вот ещё вопрос образовался.

Объясните, КАК пользоваться командой "Внешняя подвеска. Камера - вкл./выкл." при нажатии "LShift + LAlt + C". Что эта команда даёт, и как включить, а то при простом нажатии на сею комбинацию клавишь происходит... НИЧЕГО :poster_oops:

 

 

Непонятка с ДИСС-15.

Сей агрегат, по идее :book:, должен измерять перемещение вертолёта на малых скоростях относительно поверхности, что находится под вертолётом, т. е. если вертолёт зависнет над движущимся кораблём (авианосцем, например), на указателе смещений ДИСС-15 все показатели должны быть по нулям (если вертолёт действительно висит неподвижно над кораблём и на одной высоте). Однако в игре при зависании над движущимся кораблём, ДИСС-15 показывает скорость относительно воды, а не относительно корабля.

Это нормально???

Edited July 14, 2015 by Visionary
Дополнение

[PilotMi8]

Вот ещё заметил неточность в текстурах. Начал разбираться в бомбовом вооружении и заметил, что на щитке бомбового вооружения у правака, переключатель выбора варианта подвеска и нанесённая рядом с ним разметка как-то не синхронизированы что ли))). ..

Вот ещё заметил (на этот раз скорее всего баг):

..Не помогают ни стояночный тормоз, ни полное выжимание тормоза, даже полностью включенный и обесточенный, верт продолжает куда-то медленно ползти :joystick:

Интересно, он наверное к самочке так упорно ползёт :poster_oops:

..НО как только его отцепляешь, груз перестаёт ползти и замирает на месте. Ну и как писалось выше, при посадке на корабль вертолёта, он начинает ползти.

это конечно баги

[PilotMi8]

ДИСС_модель

Объясните, КАК пользоваться командой "Внешняя подвеска. Камера - вкл./выкл." при нажатии "LShift + LAlt + C".

сначала надо выбрать груз из меню грузов (радиоменю)

т. е. если вертолёт зависнет над движущимся кораблём (авианосцем, например), на указателе смещений ДИСС-15 все показатели должны быть по нулям (если вертолёт действительно висит неподвижно над кораблём и на одной высоте). Однако в игре при зависании над движущимся кораблём, ДИСС-15 показывает скорость относительно воды, а не относительно корабля.

Это нормально???

При малой высоте висения над палубой - не нормально, т.е. баг. Спасибо, будем править..

[Dzen]

Вот ещё вопрос образовался.

Объясните, КАК пользоваться командой "Внешняя подвеска. Камера - вкл./выкл." при нажатии "LShift + LAlt + C". Что эта команда даёт, и как включить, а то при простом нажатии на сею комбинацию клавишь происходит... НИЧЕГО :poster_oops:

 

На данный момент эта команда на Ми-8 сломана, работает только у УХ-1. Проблема в том, что в нашей внутренней версии камеры уже нет, она заменена на индикатор. Посмотрим что можно сделать.

[Chichco]

Open Beta 1.2.16.42215. При нахождении на сервере более 1 человека в момент запроса дыма из юнита по F7->F2 сервер падает.

 

Ручка на командирском блистере до первого закрытия всё ещё смещена..

 

[on-air]

Давно не летал на Ка-50. Решил вспомнить)) И вот заметил, что полтинник достаточно адекватно снижается даже при гашении скорости с тангажем +5. Я все к тому, что Ми-8 слишком летучий, чтобы начать снижение со скорости 120 с одновременным гашением поступательной скорости и выдерживать вертикальную 3-4, шаг приходится опускать до 2 градусов и это при посадочной массе около 11500. Реально такое снижение с гашением скорости начинается на шаге 3-4, а то и больше. Мне кажется, нужно убрать немного летучести у Восьмерки.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

И у меня есть такое ощущение. Но т.к. я не лётчик Ми-8, до последнего сомневался...

 

Насколько я помню, при гашении поступательной скорости не рекомендуется снижать шаг меньше 3. В симуляторе на этом шаге будешь очень долго тормозить, даже при небольшой положительной вертикальной.

 

Всё в сравнении с "Акулой" конечно-же.

Мне больше не с чем сравнить. :)

Edited July 28, 2015 by K.A.L.I.N.A.

[PilotMi8]

. Мне кажется, нужно убрать немного летучести у Восьмерки.

даже если это и не плод различия кабины реала и ПК-кабины, и неточности действительно имеются, "прибрать летучести" ОЧЕНЬ не просто:)! Такого параметра нету, всё в "тугую косицу" сплетено..

ПС. Возможно, в реале углы отклонения поменьше, темп - по-плавнее.. Сделайте видео, из которого можно будет детальный анализ сделать по режиму и скорости его изменения (пусть камера левую приборную доску снимает непрерывно). Тогда сравним с моделью с позиции науки!))

Edited July 28, 2015 by PilotMi8