DCS МИГ-29A

[VanekK30]

Товарищи, простите, что вмешиваюсь. Не являюсь таким спецом как вы, но недавно где-то смотрел про МИГ, что на больших углах атаки надо работать рулями направления. Это работает?

А ПРОВЕРИТЬ?) конечно работает. Но в групповом пилотаже это- не выход) И не НАДО а РЕКОМЕНДУЕТСЯ для увеличения темпа вращения, без педалей он тоже крутится.

[Арсений]

[MAD MAX]

Зачем ТС, если я итак объяснил?) В роли "виртуальных инструкторов" я не записывался. Ведущий группы должен идеально управлять самолётом, знать все нюансы пилотирования. И уметь их обходить. Джойстик тут роли не играет, дело только в методике выполнения фигур :book:

И зачем оси урезать? Я на "Кобра М5"с полноценными кривыми летаю.

Ну не просто так же в нескольких разных темах и в разных книжках пишут про "удовлетворительную поперечную управляемость на больших углах атаки"

Вот видео, как я делаю. Вывод на 50 градусов, относительно ввода. Можно и больше, если постараться. Но таких выводов в реальности не видел. Можно вообще из петли в вираж переложить:lol:

Что ты обьяснил? Выдержки из руководства?

А ты вообще сам понимаешь что пишешь? На 15 градусах в три раза меньше чем при 10... А при 9? В игре нету никакой зависимости от угла. Есть зависимость носки выпущены - нет управляемости, убраны - есть управляемость. Ты с головы корону сними "инструктор", отлетаешь с мое...потом будешь поясничать. ДА что ты говоришь, идеально... Серьезно??? Джой роли не играет? ДАвай мы с тобой на этом полемику и закончим....

А по поводу твоего видео: во первых на ВПП ты зашел под углом а не перпендикулярно, во вторых вывод в сторону я начинаю после прохождения верхней точки...а не в конце как ты, в третьих у вас носки убрались и крыльевые резко просели, в если бы ты держал крен то вас бы раскидало.

 

Я вас понял. Запишу видео, где покажу как управляется самолёт по крену и как происходит потеря поперечной управляемости.

 

Потеря поперечной управляемости происходит не резко а в зависимости от угла атаки и скорости. Я и не спорю что управляемость падает, когда угол атаки растет. В игре поперечная управляемость падает при выпуски носков, и появляется при их уходе, при чем резко...как и с уборка/выход шасси нос подкидывает. Не правильно сделано.

Я сам могу видео записать... Вы пересмотрите реальные полеты, нету резких скачков при выходе уборке носков.

 

По поводу шасси:

При подлете к траверзу ДПРС выпустить шасси, самолет при выпуске шасси устойчив, перебалансировка практически не ощущается. Проконтролировать выпуск шасси по световой сигнализации на ИП и восстановлению давления в общей гидросистеме, убедиться, что колеса расторможены.

[VanekK30]

Что ты обьяснил? Выдержки из руководства?

А ты вообще сам понимаешь что пишешь? На 15 градусах в три раза меньше чем при 10... А при 9? В игре нету никакой зависимости от угла. Есть зависимость носки выпущены - нет управляемости, убраны - есть управляемость. Ты с головы корону сними "инструктор", отлетаешь с мое...потом будешь поясничать. ДА что ты говоришь, идеально... Серьезно??? Джой роли не играет? ДАвай мы с тобой на этом полемику и закончим....

А по поводу твоего видео: во первых на ВПП ты зашел под углом а не перпендикулярно, во вторых вывод в сторону я начинаю после прохождения верхней точки...а не в конце как ты, в третьих у вас носки убрались и крыльевые резко просели, в если бы ты держал крен то вас бы раскидало.

Ты вообще видео смотрел, или сразу решил какую нибудь отговорку придумать? В момент начала вращения угол атаки был 15 градусов, какую уборку носков ты там увидел? У меня угол атаки ниже 8 опустился уже после окончания вращения.

Я выполнил на нисходящей части разворот траектории на 50 градусов, угол относительно ВПП не важен, "нижняя строка" в помощь. У Стрижей к примеру вообще выводы из петли максимум на 30-40 градусов есть. Больше не видел, и тем более вращений сразу после верхней точки у них нету. Может конечно "Украинские Соколы" круче летают, хотелось бы посмотреть наглядное видео:music_whistling:

Может сразу на вводе в петлю начинать крен крутить? Покажи хоть одно реальное видео где делают, то что ты хочешь сделать в ДКС.

Корона видимо у тебя, если ты считаешь "Если я не могу, значит самолёт-говно"

А ты попробуй на 20 потянуть, и посмотри будет ли там хуже управляемость чем на 15....

Edited December 1, 2018 by VanekK30

[MAD MAX]

Ты вообще видео смотрел, или сразу решил какую нибудь отговорку придумать? В момент начала вращения угол атаки был 15 градусов, какую уборку носков ты там увидел? У меня угол атаки ниже 8 опустился уже после окончания вращения.

Я выполнил на нисходящей части разворот траектории на 50 градусов, угол относительно ВПП не важен, "нижняя строка" в помощь. У Стрижей к примеру вообще выводы из петли максимум на 30-40 градусов есть. Больше не видел, и тем более вращений сразу после верхней точки у них нету. Может конечно "Украинские Соколы" круче летают, хотелось бы посмотреть наглядное видео:music_whistling:

Может сразу на вводе в петлю начинать крен крутить? Покажи хоть одно реальное видео где делают, то что ты хочешь сделать в ДКС.

Корона видимо у тебя, если ты считаешь "Если я не могу, значит самолёт-говно"

А ты попробуй на 20 потянуть, и посмотри будет ли там хуже управляемость чем на 15....

 

Смотрел, смотрел... Запиши тот-же трек, только вид из кабины, что было видно рус и оси с будильниками. Посмотри Ангелов, петля со взлета-разворот-и выход на впп.

Какой то спор ради спора...

[MAD MAX]

Да Украинские соколы так летали. Смотри с 6:20.

[VanekK30]

Да Украинские соколы так летали. Смотри с 6:20.

Зачем положение РУСа? Значение угла атаки на нижней строке мало?

А есть уверенность что этот элемент был сделан именно как петля, и не отпускали ли они ручку на верхней точке?

Мне по видео показалось, что там верхняя точка была выше 2000м, то есть угол атаки там изначально был меньше, чем должен быть.

Завтра попробую в ДКС.

Edited December 2, 2018 by VanekK30

[Groza]

Ребята подскажите, а тельце пилота планируют посадить в кабину?

[VanekK30]

Да Украинские соколы так летали. Смотри с 6:20.

©"Как тебе такое Илон Маск?";)

Мне кажется у меня в Первом эпизоде получилось даже круче чем у Соколов, у них вывод из петли на той же высоте, что и ввод. А у меня выше на метров 300, потому что угол атаки больше, может в плане методики это и не правильно, но сложнее:joystick:

Эпизод №2 называется "Как за 2 петли и вираж, развернуться на 180 градусов":lol:

Ну и третий эпизод посмотри на десерт, там наглядное доказательство что крен на петле работает)

Если прям очень нужно, могу в ЛС кинуть видео из кабины)

Edited December 2, 2018 by VanekK30

[MAD MAX]

Кинь вид из кабины.

[VanekK30]

1. Спасибо за доработанный АПУС. Стало на много приятнее летать.

2. Ещё раз спасибо за отремонтированные сетевые анимации носков и воздухозаборников.

3. Не отремонтировали кнопку "Резервного пуска". И лётчика в кабину не посадили.

4. Так же не отремонтировали посадочные фары.

[VanekK30]

А по Поводу движков вопрос всё ещё открыт)

По информации из интернета: у АЛ-31Ф время от МГ до Максимала = 3-5 секунд. у РД-33 от МГ до ФОРСАЖА = 4-5 секунд. То есть по идее у МиГа движок должен быстрее раскручиваться.

А по факту у Сухаря стрелка реагирует на РУД без каких либо задержек. А на МиГе всё так же долго думает, после движения РУДа на повышение оборотов. Хотя бы маленькую выдержку покажите, где написано про такую заторможенную реакцию оборотов.

Edited December 5, 2018 by VanekK30

[sheriff4591]

1. Спасибо за доработанный АПУС. Стало на много приятнее летать.

2. Ещё раз спасибо за отремонтированные сетевые анимации носков и воздухозаборников.

3. Не отремонтировали кнопку "Резервного пуска". И лётчика в кабину не посадили.

4. Так же не отремонтировали посадочные фары.

 

Окраску тоже не исправили.

[MAD MAX]

Как была проблема с креном и носками так и осталась.

При выпуске и уборке самолет клюет и задирает нос, но чуток меньше.

Обороты как плавали так и плавают.

Окраску на килях не исправили.

 

Что исправляли?

[VanekK30]

Как была проблема с креном и носками так и осталась.

При выпуске и уборке самолет клюет и задирает нос, но чуток меньше.

Обороты как плавали так и плавают.

Окраску на килях не исправили.

 

Что исправляли?

1.Исправили сетевые анимации.

2.При выпуске/уборке не клюёт.

3.Сколько раз ещё объяснять что обороты должны плавать от скорости и высоты?)

4.

[MAD MAX]

1.Исправили сетевые анимации.

2.При выпуске/уборке не клюёт.

3.Сколько раз ещё объяснять что обороты должны плавать от скорости и высоты?)

4.

 

Слушай ты как затычка везде. Уже напрягает. ТЫ ведь не в ЕД работаешь, и не реальный летчик МиГ-29!? Нет. Ну так избавь от своих коментов, хотя бы меня. Потому как не тебе адресовано.

 

2. При взлете в выпущеными закрылками, при уборке шасси задирает нос. Пробуй, или видео записать?

3. Сколько раз еще обьяснять, держи свое мнение при себе, особенно когда оно ни чем не аргументировано, ни РЛЭ ни видео.

4.

[Askerov24]

Слушай ты как затычка везде. Уже напрягает. ТЫ ведь не в ЕД работаешь, и не реальный летчик МиГ-29!? Нет. Ну так избавь от своих коментов, хотя бы меня. Потому как не тебе адресовано.

 

2. При взлете в выпущеными закрылками, при уборке шасси задирает нос. Пробуй, или видео записать?

3. Сколько раз еще обьяснять, держи свое мнение при себе, особенно когда оно ни чем не аргументировано, ни РЛЭ ни видео.

 

4.

 

Если это не официальный скин, то придётся исправлять своими ручками

[VanekK30]

2. При взлете в выпущеными закрылками, при уборке шасси задирает нос. Пробуй, или видео записать?

3. Сколько раз еще обьяснять, держи свое мнение при себе, особенно когда оно ни чем не аргументировано, ни РЛЭ ни видео.

Не нужно тут мне какие то "ярлыки" вешать. Тут больше ты похож на нытика, которому не нравится что стало летать сложнее чем на "скриптах", и которому лень почитать документацию или поискать другую информацию, почему у самолёт проявляются те или инные моменты.

Вот я и объясняю что всё на что ты жалуешься- проявляется на настоящем самолёте.

То на петли ты жаловался, говоря что из за носков угол атаки ростёт. Хотя на самом деле он растёт из за снижения скорости, и это описано в "Технике пилотирования".

2. А ты попробуй взлететь по РЛЭ, и убрать шасси на 10 метрах(как положено), или вообще не убирай. Тогда заметишь что нос задирает даже с выпущенными шасси. Это называется "эффект земли" при котором возрастает подъёмная сила крыла, в следствии чего самолёт опускает нос. По этому при взлёте после 5-7 метров самолёт задирает нос, а при посадке на оборот перед выравниванием стремится его опустить.

3. Ты вообще мои сообщения читал? Я тебе даже вид из кабины Стрижей показывал. То что на верхней точке петли при включении форсажа были обороты 92-95, а на форсажном вираже были 98-99%. Но ты тогда из этого никаких выводов не сделал.

[VanekK30]

Если это не официальный скин, то придётся исправлять своими ручками

У меня и не официальный нормально работает:huh:

[MAD MAX]

Не нужно тут мне какие то "ярлыки" вешать. Тут больше ты похож на нытика, которому не нравится что стало летать сложнее чем на "скриптах", и которому лень почитать документацию или поискать другую информацию, почему у самолёт проявляются те или инные моменты.

Вот я и объясняю что всё на что ты жалуешься- проявляется на настоящем самолёте.

То на петли ты жаловался, говоря что из за носков угол атаки ростёт. Хотя на самом деле он растёт из за снижения скорости, и это описано в "Технике пилотирования".

2. А ты попробуй взлететь по РЛЭ, и убрать шасси на 10 метрах(как положено), или вообще не убирай. Тогда заметишь что нос задирает даже с выпущенными шасси. Это называется "эффект земли" при котором возрастает подъёмная сила крыла, в следствии чего самолёт опускает нос. По этому при взлёте после 5-7 метров самолёт задирает нос, а при посадке на оборот перед выравниванием стремится его опустить.

3. Ты вообще мои сообщения читал? Я тебе даже вид из кабины Стрижей показывал. То что на верхней точке петли при включении форсажа были обороты 92-95, а на форсажном вираже были 98-99%. Но ты тогда из этого никаких выводов не сделал.

Одно дело когда самолет себя ведет адекватно к реалу и предсказуемо. А не так как сейчас. Мне проще на л-39 летать или на ф-18 пересесть, чем на этом корыте.

Зачем что то искать в документации, если можно позвонить или приехать к реальным летчикам, боевым или с пилотажной группы, и задать вопросы. Получив реальные ответы. А не фантазировать себе пртдумывая то чего нет. Пытаясь найти оправдание в документации.

2.оу уже жффект земли появился, так опускает или подымает нос? :))))

3. Я на твои сообщения щас фильтр поставлю, что бы больше их не видеть. И к тому же выкладывал видео из кабины, где нткакого плавния не было. Тоже самое говорят и летчики, обороты не плавают.

[Askerov24]

У меня и не официальный нормально работает:huh:

 

 

Не знаю, у меня нет, нужно будет посмотреть lua файл

[MAD MAX]

Если это не официальный скин, то придётся исправлять своими ручками

 

Каким образом я могу исправить своими руками наложение двух скинов на модель?

[Chizh]

Как была проблема с креном и носками так и осталась.

При выпуске и уборке самолет клюет и задирает нос, но чуток меньше.

Обороты как плавали так и плавают.

Тут все как в реале.

 

Окраску на килях не исправили.

А что там?

 

Что исправляли?

Что надо.

[VanekK30]

2.оу уже жффект земли появился, так опускает или подымает нос? :))))

2. Гугл в помощь. При посадке он опускает нос, на взлёте-поднимает. Шасси там никакой роли не играет, ещё раз говорю, попробуй взлететь и не убирать шасси- получишь тоже самое. Парирование данного эффекта видно и на реальных видео. При отрыве лётчики тянут ручку на себя, а после набора 10 метров слегка отпускают ручку. Что же у тебя там за АСы летают, которые даже не знают про "эффект земли"?:lol:

Наверное видео знает больше чем ты услышал от своих лётчиков:

Смотри момент взлёта.

Скорее всего ты опять не увидишь того, что я показываю. Так что прилагаю тебе два скрина для сравнения.

1. После отрыва. 2. После высоты 10 метров(Смотри на положение РУСа).

На любом видео из кабины, есть примерно такая же тенденция. После 10 метров, лётчики слегка отпускают ручку.

 

Вот тебе и документация, в качестве бонуса:smartass:

 

2. При взлете в выпущеными закрылками, при уборке шасси задирает нос. Пробуй, или видео записать?

Сегодня летал, и ведомым и замыкающим, проблем НОЛЬ!!!

3. Сколько раз еще обьяснять, держи свое мнение при себе, особенно когда оно ни чем не аргументировано, ни РЛЭ ни видео.

Это ты про себя?) Пока только ты жалуешься на всё подряд. Не показав нам как должно быть)

Edited December 6, 2018 by VanekK30

[SK65Magnum]

Смотрел, смотрел... Запиши тот-же трек, только вид из кабины, что было видно рус и оси с будильниками. Посмотри Ангелов, петля со взлета-разворот-и выход на впп.

Какой то спор ради спора...

 

Глупо сравнивать стиль полетов Blue Angels и стиль Срижей или Соколов.Так как они совсем разные в этом плане.В прочем так-же как и самолеты:music_whistling: