Isegrim

Ich glaube Raku is jetzt nich so DER Helibegeisterte. -asymmetrischer Lift in Leicht : Das Blatt was in den Wind hinein läuft erzeugt mehr Auftrieb. -gyroskopische Präzession in Leicht : Massenträgheit der sich drehenden Rotorblätter.> Kreiseleffekt

Da ist eventuell ein Wackelkontakt im Verbindungskabel Zwischen Steuerknüppel und Schubregler. Ist bei mir auch so. Einfach mal das Verbindungskabel an und wieder abstecken. Man kann die Stifte im Stecker auch mal ein bisschen biegen mit viel gefühl (Nuancen genügen). ISE

Activate subtitles in Youtube settings. Warning hard words.

Ja das stimmt allerdings kann man auch dies umstellen, und ja das ist TAS(Groundspeed/Wirkliche Geschwindigkeit am Boden). Ich glaube nicht das er trollt. Ich glaube er will es beigebracht bekommen ohne dafür etwas selbst zu tun. Wie Handbücher lesen oder im Internet googeln um sich Grundwissen anzueignen. Es wäre ja schon ziemlich was wenn er zumindest die Posts die für ihn wichtig sind komplett lesen würde und auch Fragen unsererseits beantworten würde. Ich kann mir zum beispiel gut vorstellen das er sich das Video von mir überhaupt nicht angesehn hat. Vieleicht denkt er sogar das man ihn hier nur ärgern will. ISE

Find something at the Airport you are on(a Radar or other ground unit). Start flying circles and keep the distance to the ground unit the same and the nose pointed forward to the ground unit. First slow...later faster.> Practise Also a good practise is to fly zigzags through the Aircraft shelters at low level.

Lass den mal vom Boden starten. KANN helfen.

Taktischer rückzug oder wie? :) Weist du.... du schreibst hier sachen rein die einfach Utopisch sind. So fällt es uns natürlich schwer dir zu helfen. Die SU25-T fliegt nicht mit 100km/h das ist schlicht und ergreifend zu langsam.

Schau mal Coffejunky Ich hab hier ein ganz grossartiges Video wie ich mit der SU-25T Starte,und zwar mit Zuladung. Vieleicht hilfts ja. Wenn du dir das Video in Gross anschauen willst gehe mit dem Mauszeiger auf das Video und Klicke auf die weisse Überschrift. <<<<<<<<< hier steht ein Hinweis ######################################################################################

Ja also mal ernsthaft ....100km/h rollt das ding höchstens am Boden. Da frag ich mich dann doch echt ernsthaft was das jetzt soll. Oder kann man in der Su25-T die Geschwindigkeitsanzeige auf Knötchen und Höhenmesser auf Füsschen umstelln?!?!.... also meines wissens nach nicht. Edit: Also normale Knoten und normale Füsse .... Nicht Kinderfüsse oder sowas.

Hier ...gleich mal so.... wenn du uns verarschen willst wird das hier nix.

Its DCS and i havent tested it for a while. Maybe the behavior did get better with the A-10C Module or 1.5/2.0 . Yeah :noexpression: but its still a nice to have feature so..... lets hope. Ise

Unter 400 Km/h wird das Fahrwerk definitiv nicht mehr beschädigt. ###### Flughandbuch Su-25T Seite 47: Bei Normalgweicht zwischen 160km/h - 180km/h und bei Maximalgewicht zwischen 200km/h - 220km/h ziehen Sie den Steuerknüppel 2/3 zu sich. Das steht da und nicht Starten. Das schafft sie auch garnicht.

Its used for KA-50 to KA-50 Buddylasing with KH25-ML missile and also for single Helicopter equipped with the KH-25ML. Its not a Beamrider missile. The Laser will illuminate the target for about 60 seconds. In this time the seeker of the missile will be locked to the reflecting laser light which comes from the Target as soon as the missile is going to be selected. Usage with any other DCS Aircraft and Weapon is not impemented yet.

Also wenn diese Module mal irgendwann kommen dann nicht innerhalb der nächsten 2 Jahre. Aber ausschliessen würd ichs nicht. Vor allem nicht den UH-60.

Ich hab auch nur das Thema aufgegriffen und ging in keine Personenbezogene Richtung.

Wenn dinge fehlen wie die Sitzheizung, oder sachen vereinfacht im Hintergrund laufen die aber dennoch Voll/Realistisch bedient werden müssen. Dann bringt das glaub ich niemanden um. Allerdings herrscht ein sehr signifikantes ungleichgewicht der Arbeitslast für den Piloten zwischen DCS Modulen und FC 3.0, was speziell im Multiplayer zu spüren ist. Ich hab auch oft das gefühl das FC3.0 sich zwar gut verkauft aber letzten endes anderen DCS Modulen für den Piloten/Kunden eher im Weg steht aufgrund der einfachheit von FC3.0. Ich würde es zumindest sehr begrüssen wenn FC3.0 von den modellen her so bleibt wie es ist. Schliesslich kommt ja irgendwann die F-18 und ich würde mich nicht wundern wenn diese zwar gekauft wird aber, letztendlich im regal verstaubt weil dieser FC3.0 kram ja sooo viel einfacher ist. Zumindest was Multiplayer angeht. ISE

:blink::closedeyes:

Ha now you got them. :) Lets see what happens Same counts for KA-50/SU-25 buddylasing.

Be sure this will never happen. Where did you have the information the real Planes are able to do this. This will only happen if the ability of infantry designating Targets via Laser for RU A/G Planes was already up at the time the SU25A and T just came out, and they are able to do so.

Es ist egal in welche Richtung man aus einem Kreiselringeffekt rausfliegt, nur mal so nebenbei. Nach vorne ist aufgrund Sicht etc. zwar meistens ratsam aber wenn man sich kleinen wütenden 20mm Demokraten oder 23mm Kommunisten in dieser richtung gegenüber sieht hat man selbst nach wiedererlangen der Kontrolle geringere chancen die Situation zu überstehn. Und wieso sollte es in Rakus neuem Tutorial übers Bundesfinanzministerium gehn. Ihr meint doch sicher BVR?!?! Oder? naja ich mach lieber PHM :) ISE

Things that i know have effect in very short -Airframe layout -Rotorblade layout(shape/angles and AOAs) -Rotor layout (2blades/3blades) -Rotor RPM -Downwash speed -Downwash area -Weight -Power> but more or less secondary

Könnt sogar sein das es um diese neumodischen 3D Brillen geht. Um die alle so einen Wind machen.:dunno:

Finnish NH-90 and German CH-53GA in Finnland.

:lol::D Ha this is soo cool.