Razum

Хотел поставить ЧА2(у меня куплено обновление), а мне выскакивает сообщение, что, типа, нужно иметь установленную и активированную ЧА1. Это что, серьезно? То-есть, нужно сначала установить, черт знает сколько времени ждать, потом активировать, черт его знает, как там старфорс или че там такое к десятке отнесется, и потом все это удалить, когда сработает? Какой-то ремонт движка через выхлопную трубу и вообще настоящий изврат. Может, можно просто ключик от ЧА1 куда-нибудь ввести?

Вообще, на стиме было бы несколько удобней, но раз так, ну его в баню...

А я вот озаботился, не перейти ли мне на Стим-версию? Есть какие-нето плюсы такого решения? Есть ли возможность не покупать все по новой???

Со светом посадочных фар примерно то же самое. Можно включить телевизор на полосе, и посмотреть, как в зависимости от направления взгляда перемещаются лучи на телевизоре.

Я тут заметил, что скорость поворота камеры мышью стала очень сильно зависеть, похоже, что от ФПС. Чем меньше - тем медленне. Это баг или фича? Если для каких-нето внешних видов наплевать, то вот башни наземки запаришься крутить... Даже вот когда колесо нажимаешь и появляется красная стрелочка, приходится мышь в некоторых ситуациях(близко с лесом, кстати), по пять раз переставлять, чтобы стрелочку на край экрана загнать.

А звук полета ракеты при виде Ф6 у всех нормальный? У меня он какой-то прерывистый, да еще и эффекты огня из сопла мерцают, если на ракету сзади смотреть. Если отдалить камеру от ракеты, то нормально, не мерцает... Кроме того, сейчас в СА столкнулся со странными лагами инпута. То-есть как будто клавиши то не наживаются, то залипают. При этом сама игра не тормозит. Миссия SP-RU Company Advance Dusheti ru. Похоже, это связано с назначением на вращение башни осей джойстика, я все файлы инпутов поудалял, вроде нормально стало...

Мне кажется причины несходимости треков могут крыться в генераторе случайных чисел. Я уверен, в ДКС множество событий, которые его используют, например, рассеивание боеприпасов. Так вот, может когда мы играем, генерится одна последовательность псевдослучайных чисел, а когда проигрываем трек - уже другая. Или в том, что расчет физики идет с разными интервалами во время игры и просмотра трека, так как игра работает в непредсказуемой многозадачной среде...

Внешний вид тормозит чисто из-за глубины резкости. Выключаем и все.

Интересно, а можно рассчитывать на принципиальное изменение дамаг модели в 2.0 хотя бы? Ну сделать упрощенные модели и карты бронирования к ним, имхо, кучу проблем решило бы, тем более, что угол встречи уже вроде как учитывается.

А, ну то-есть как в F2P - кто не донатит, должен страдать? Не-не-не, когда САУ выдает индикацию, по которой ракета улетает куда- то в сторону с большей вероятностью, чем на цель - это не особенность реализации, а баг.

Надыбал какое-то обрывочное РЛЭ от тэшки, так оказалось, там можно яркость/контраст крутить! И даже были переключаемые светофильтры на камере, штобы, значит, улучшать качество изображения! Долго искал в кабине переключатели этого добра, но не нашел. Нашел в инете несколько фотк то-ли от 25Т, то-ли от 39, так все это должно было быть на приборной панели справа, под телевизором, где часы и береза...

А еще такая странность - кольцо встреливания вихрей теперь не по центру, а смещено в зависимости от того, какая будет стрелять подвеска - правая или левая. Не очень понятно, зачем это, если ракеты все равно летят примерно в центр, и пуск двух ракет это затрудняет. Кроме того, в первой миссии кампании "Война за нефть" я пробовал вихрями стрелять, так там еще ветер действует, если лететь от аэродрома прямо на противника, то, судя по всему, ветер дует справа на лево, и кольцо оказывается вообще на краю ИЛСа, и если честно загнать цель в его центр, ракета вообще может не навестись, так как она летит все-таки примерно по оси самолета, а совсем не туда, куда смотрит кольцо. В 1.2 это кольцо тоже смещалось, но ветер на него, кажется, не действовал... Кстати, вот еще что не понятно - почему для стрельбы двумя вихрями надо специальный режим залпа включать? Когда, казалось бы, логично было бы на щитке управления оружием поставить переключатель серии на "по 2" и все... Почему так?

А раньше, в ЛокОне, когда Ка-50 только сделали совместимым по сети, вроде можно было так стрелять, я, правда, не пробовал, но где-то на форуме писали, что можно... Или это гипотетически в реале они имели в виду???

А я тут поиграл миссию одну из кампании "Война за нефть" - в "Шквал" нифига не видно. Раньше, в Локоне, было видно намного лучше. Без маркеров или не зная заранее место положения цели найти ее практически нереально. А даже и зная примерное местоположение - очень трудно, километров с десяти при 23х увеличении - максимум. Неужели так и в реале? Нельзя ли прикрутить регулировку яркости и контрастности, как на Ка-50???

Кстати, а правда, всю жизнь мешала стрелять индикация угловых положений на ИЛС. Неужели и в реале так? Может, там лишнее выключается???

О, спасибо 29S, донес мою мысль наконец. То-есть, получается, подкрутка давления на высотомере не должна оказывать никакого влияния на САУ, раз она все равно получает инфу непосредственно от датчиков, правильно? Таким образом, эта подкрутка должна влиять только и исключительно на индикацию высоты? Должен ли индикатор превышения/принижения испытывать влияние подкрутки?

А если баровысота выставлена не правильно, например, на маршруте не 760, то как должна САУ на это реагировать? Принимать высоту, какая есть, или есть возможности для коррекции? Я просто думаю, что вот выше мной описанное рассогласование работы разных приборов не должно иметь место в реале. То-есть если на маршруте у нас директорные планки в нулях, то показания высотомера должны соответствовать заданной высоте, правильно, и не важно, какое давление установлено.

Тогда такой вопрос - на маршруте давление всегда должно быть выставлено в 760, или пилот должен запрашивать давление в зависимости от текущих погодных условий или типа того? В любом случае, выставленное давление не должно влиять на режим стабилизации высоты. А автопилот должен стремиться к установке директорных планок и кольца в центральные положения. Или я не так что-то понял? Или в реале, не важно, на какое давление выставлен баровысотомер, его показания пересчитываются так, как если бы был выставлен на 760?

Дуаю - это фича. Пехотинец переключается на следующий ЛОД, в котором нет анимации... З.Ы. Когда я включил твое видео, я чуть в штаны не наложил от неожиданности...

Эээ, а как переключать датчики? Речь идет о Су-25Т, там можно включить стабилизацию радиовысоты, барометрической, и отдельно просто высоты(не понятно, что это значит). Я включал именно баро и просто высоту - один и тот же результат. Радиовысота, кажется, дает тот же результат, но ее я всего раз пробовал. В версии 1.2 такого не было, там автопилот прямо летел. Кстати, через некоторое время самолет выправляется, в миссии "Удар по КП" вроде бы после снижения где-то на 500 метров. Мне кажется, это связано с тем же эффектом, что я ниже опишу. Меня давно, наверно еще с самого первого появления ГС в ДКС(а может и до этого было, не помню) беспокоит вот что: у Су-25Т и Су-25 автопилот(у первого) вкупе с ПНП(прибор с курсовыми стрелками, кажется, так называется) работает странно, если (не уверен, но, похоже, так)накрутить вручную барометрическую высоту. Ну, то-есть, как я понял, если нулевая отметка не соответствует уровню моря. Все это можно посмотреть в той же миссии "Удар по КП", причем там самому ниче накручивать не надо, все уже накручено заботливыми создателями миссии. Так вот, поведение директорного кольца и директорных стрелок не соответствуют указателю превышения/принижения заданной высоты(ну, на том же приборе слева маленькая шкала с кружочком и точками). То-есть, например, директорное кольцо загнал точно куда надо и оно не движется, а указатель превышения/принижения не в центре. Автопилот тоже, например, может лететь так, что директорное кольцо будет выше или ниже перекрестья. Высота(по приборам) может при этом не соответствовать заданной. Я раньше думал, что это фича и так в реале, но теперь мне все больше кажется, что это бага. Такое впечатление, что в отдельных случаях учитывается реальная высота, а в других - то, что показывают приборы с учетом подкрутки пользователем и каких-то других факторов(типа, нестандартного атмосферного давления, если, конечно, это проработано...) UPD: Ща специально проверил. На полет по маршруту автопилота подкрутка баровысоты не влияет, влияет на индикатор превышения/пренижения. При этом автопилот откуда-то знает истинную высоту над уровнем моря, и именно ее, судя по всему, и удерживает... Может, у него есть ЖПС? Горизонтальная директорная планка тоже плевать хотела на баровысоту и знает настоящую высоту... На режим стабилизации высоты подкрутка влияет, и еще как. Сейчас проверил. Накручиваем на высоту чтобы 0 был на уровне моря - стабилизация высоты работает правильно(на самом деле я дождался, пока автопилот выровняет самолет, и накрутил высоту так, чтобы соответствовала заданной). Накручиваем повыше - самолет ныряет. Пониже - кабрирует. И еще очень странно, что директорное кольцо показывает высоту примерно на 50 метров ниже, чем должно быть, чтобы выйти на заданную. Проверялось в той же миссии при полете до ППМ1(я улетел подальше в обратном направлении, чтобы было время все попробовать, там заданная высота - 3 тысячи, в другой миссии(тренировка старта и навигации), где заданная высота небольшая - разница была меньше).

На Су-25Т не горят лампочки помех - ни электронных, ни оптических. Кроме того, не знаю, баг или фича, но на ИЛС обозначения подвесок(прямоугольнички, дублирующие то, что на приборной панели) горят или не горят каким-то непредсказуемым для меня образом - для НАР и ФАБов не горят, например, а для КАБ-500кр - горят. Автопилот ведет себя довольно странно - при включении удержания высоты вместо этого самого удержания зачем-то ныряет вниз. При включение следования по маршруту может начать раскачивать самолет по крену, если не успокоить его руками. Миссия - русская версия "Удар по КП".

Ребят, а у всех при повторном запуске скриптов выдается среди прочего вот это: Allocated ProcInstances found from the previous run: use FreeProcInstance()? Сильно напрягает, хотя вроде и не особо влияет на работу.

Кстати, ув. разработчики, нельзя ли добавить настройку для дисплеев, чтобы 256 и каждый кадр?

Короче, тени не работают у любых активных объектов, у статических - работают... А для смены разрешения дисплеев, походу, требуется перезапуск...

Мне кажется, или настройка "разрешение дисплеев кабины" - не работает? Все время на максимуме, мне кажется. А еще у меня лично не работают тени самолетов, если включено "плоские тени на земле". У всех так?