Mins

Да, поэтому и не работал. Настройка слетела после обновы. Спасибо!

После какой-то обновы у меня также перестал работать стопор форсажного режима, хотя визуально фиксаторы двигаются от команды, но форсаж при даче руда включается всегда вне зависимости от положения фиксаторов. Джой Warthog. Попробую переназначить команду...

Не, не была

Чтобы лишних телодвижений не делать в режиме PP можно каждой подвеске присвоить свои координаты цели используя кнопку STEP , при этом все они будут на PP1 и только нажимать кнопку сброса, при этом бомбы полетят каждая в сою цель. А если сдвоенный держатель, то соответственно нужно программировать и PP1 и PP2, но в процессе сброса переключаться.

perhaps wrote about it before

Рукоятка управления стреловидностью проходит через защитную крышку. Лично мое мнение, что звуки переключалок какие то едкие)))). И вопрос: фонарь из кабины не закрывется, т.е.только через назначенную команду?

Поэтому я и предположил, что это резервный или дполнительный источник света, необходимый для запуска от всу, но типа удобно когда еще нет питания от генераторов и не подключенно внешнее, чтобы работало освещение в районе панели запуска, мало ли ночь. Нужно спросить у авторов, чтобы не гадать. Давайте Василию поручим?)

Если не ошибаюсь, то средняя крутилка на правой панели делает свет в этих местах когда ген в сети, поэтому не факт что бага.Возможно доп освещение панели, необходимое для запуска... как мысль

Они не издеваются, а им просто наверное не важно как там чего показывает, а главное показывает). У меня как у Монгола)

Если поставить на стояночный тормоз, то звук выхода воздуха проигрывается также, когда отпускаешь гашетку. Возможно шипеть не должен. Кнопка радио не включает меню радио.

Лампа "отказ генератора" не в цепи, т.е. если АЗС генератора выкл, лампа одинаково реагирует на обороты(гаснет, загорается) хотя ген в цепь не включен.

Вот такая проблема и где собака зарыта понять не могу

Ок. Спасибо! Значит проблема у меня, возможно какие-то действия приводят к ошибке. После остановки начинает прыгать, дергаться и взрыв. А авианосец в тесте Стенис был?

FenechkA, попробуй в игре повторить: взлет с аэродрома, посадка на авианосец, подвеска ПТБ( или бомбы не важно), возврат на аэродром и полная остановка и должен быть взрыв самолета))) , может это у меня только так. Скажи пожалуйста результат.

Посмотрел свой трек, в треке он просто врезается в "гараж"). Что за хрень.

Вот баг, о котором несколько раз писал. После посадки на авианосец, подвеска ПТБ( или бомбы не важно), возврат на аэродром, остановка, взрыв. В архив запаковал, т.к. большой. Посмотрите пожалуйста, что за глюк, он у меня постоянно. crash.zip

Вот баг, о котором несколько раз писал. После посадки на авианосец, подвеска ПТБ( или бомбы не важно), возврат на аэродром, остановка, взрыв. В архив запаковал, т.к. большой. Посмотрите пожалуйста, что за глюк, он у меня постоянно. crash.rar

1.Я русский лечу на стенис с крымска(коалиция одна), стенис на русском со мной говорит, но тросы не натягивает, тоесть нет зацепа, но впринципе почти логично))). 2. Я американец, лечу на стенис с крымска, приземляюсь все ок,загрузился на стенисе учебными бомбами и нарами, прилетел в крымск и после полной остановки на стоянке происходит взрыв самолета. И это не разовый баг, а постоянный.Попробуйте. Если русский загрузился бомбами и др, взлетел с крымска и сел с бомбами в крымске, то все ок. + Таже ситуевина, если не бомбы, а ПТБ. Это у меня одного или кто-нибудь это наблюдал? Уже столько карьер летных загубил на ровном месте)))

1.Я русский лечу на стенис с крымска(коалиция одна), стенис на русском со мной говорит, но тросы не натягивает, тоесть нет зацепа, но впринципе почти логично))). 2. Я американец, лечу на стенис с крымска, приземляюсь все ок,загрузился на стенисе учебными бомбами и нарами, прилетел в крымск и после полной остановки на стоянке происходит взрыв самолета. И это не разовый баг, а постоянный.Попробуйте. Если русский загрузился бомбами и др, взлетел с крымска и сел с бомбами в крымске, то все ок.

в темное время на кухне нагретую конфорку видно лучше чем в светлое )))

Да там проседать то им не из-за чего:)

Ка-50 легче в управлении так как соосная схема, продвинутый автопилот по сравнению с АП-34 Ми-8, а триммер такой же:)

Бывает встречаются вирпилоты, которые считают, что триммер и автопилот это неразрывно связанные элементы :)

Это я тебя процитировал в совей интерпретации:) "На ми-8 - да, положение - потом кнопка триммера (нажал/отпустил). На ка-50 нажал кнопку, поменял положение, отпустил кнопку" http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2019236#post2019236 сообщение 108