BAntDit

В мануале не написано, что именно стороннему. Как физически отличается подсвет при ЛД и ЛДП я не знаю, чтобы делать выводы должна ГСН Х-25МЛ видеть подсвет или нет при ЛД, а не ЛДП. Кстате сейчас подсвет стороннему борту не реализован, вроде... А будет ли он после патча совместимости?

У меня такой вопрос появился про переключатель ЛД-ЛДП, по умолчанию он всегда включен как ЛД, но в мануале написано, что для пуска ракет Х-25МЛ он должен быть выставлен в ЛДП. Однако, я пробовал пускать Х-25МЛ без включения ЛДП - ракета отлично попадает в цель, это нормально или баг?

Я вот более менее освоился с DCS А-10С и думаю Су-25СМ вполне конкурентно способен. Я как-то ожидал от А-10С больших возможностей... - я даже предполагал, что он и ПРР нести может :) Так что поддерживаю насчет Су-25 (конечно же СМ).

Всмысле одна версия совместимая с А-10, другая нынешняя с ГС2?

а её сейчас нету? на RF-е есть миссия с дозаправкой Су-33 в online

Нет,я имею ввиду именно свободно падающие Мк-82, Мк-84

Вопрос вот такой появился по режиму CCIP RP - по своему исполнению он сильно напоминает бомбометание в невидимую зону на Су-25, но на Су-25 это все делается с включенным ЛД, за счет которго как раз таки определяется растояние до точки, в которую нужно попасть и соответственно время до сброса бомбы... на а А-10 при использовании CCIP RP никакого ЛД не используется, соответственно вопрос: каким образом происходит вычисление времени до сброса? Вопрос этот интересует так как на Су-25 в ЛокОн у меня бомбы почти всегда ложаться точно на цель +/-2 метра,а вот в DCS А-10 как бы акуратно я не заходил на цель один фиг получаются не хилые отклонения... - то ли я что-то не так делаю, то ли это особенности вычисления времени сброса на А-10 такие. Сейчас получается, что эффективность поражения бомбами вроде как повысили, но прицельно бомбить стало не возможно.

Радиостанция та у которой крутилки частоты черного цвета - я пробовал на другой 30 МГц выставить, так в шлемофоне такой шум поднимался, что пришлось её выключить. --------------------------------------- 1) Нет, упрощенные переговоры не стоят. 2) Через слеш F4, потом выбирал нужного ПАН-а, частота 30 МГц у одного и 40 МГц у другого. 3) Нет, гор не было достаточно высоких.

Присоединяюсь к вопросу. Например, в миссии в брифинге была указана частота ПАН-а, я выставил эту частоту, когда приблизился к зоне БД, по радио передал, что могу работать через 15 мин. В ответ тишина...

Понятно, жаль конечно - вчера пробовал выходить в online, как-то кисловато в online c бесконечными Мавериками...

В теме обсуждения А-10 вопрос по менеджеру ресурсов видимо пришелся как-то не в тему, так что спрошу тут: В патче соместимости Ка-50 и А-10 менеджер ресурсов хотябы только для оружия уже появится?

Вопрос, а менеджер ресурсов появится в патче совместимости с Ка-50 и А-10? (в А-10 его пока нет как я понимаю)

А у кого-нибудь есть записанная на видео обучающая миссия по применению НАР-ов и пушки? У меня у самого с этой миссией проблема: после того как переключаюсь на ППМ3 интструктор говрит лети к ППМ3, выключает автопилот и замолкает и больше ничиго так и не говорит... - так что я до конца эту миссию пройти не могу.

Ok, спасибо буду пробовать.

И последний вопрос, как все таки контейнер назначить источником SPI?

TO Trim - не сбрасывает триммеры? Ато из ролика помнится фраза "переведем триммеры во взлетно посадочное положение нажатием TO Trim"

1. Как контейнер делается источником SPI 2. Если правильно помню, то China hat вперед длинное перенацелит все сенсоры на SPI и если не двигать ЛВ ГСН маверика он сам хватает цель т.е. зачем нажимать TMS вверх - тем более TMS вверх вроде новую точку SPI создает?

У меня появилось несколько вопросов: 1) вопрос по вводу числовых параметров в МФИ с UFC. Например: вводим число НАР-ов выпускаемых в одном залпе - на UFC вводим 3, на МФИ жмем соответствующую кнопку,но бывает иногда слуайно делаешь ошибку - например, нажимаешь кнопку на МФИ до ввода числа на UFC и т.п., в этих случаях на ИЛС появляется надпись внизу cicu input err и с UFC уже ничего ввести нельзя - как сбросить эту ошибку, чтоб на ИЛС эта надпись исчезла и снова вводились данные с UFC? 2) Вопрост по Маверикам - у меня учебная миссия то ли глючит, то ли я что-то не так делаю, вообщем после отправки меня на ППМ полигона инструктор почему-то замолкает и больше ничего не говорит... Вообщем-то с Мавериками я сам разобрался, но заметил, что в учебной миссии, кроме Мавериков висит контейнер прицельный, так вот собственно вопрос: Возможно ли использовать TPG для наведения Мавериков? - ато с ГСН маверика цель видно как-то намного хуже... У меня почему-то при включеном TPG ракеты Маверик вообще не сходили... 3) На А-10С есть где-нибудь индикация нейтрального положения триммеров?

На МФИ отображающем страницу CDU или на панели CDU отдельный индикатор какой-то... Хотя примерно понял что искать, буду пробовать вообщем...

IFCC - точно включен. SAS - точно включен. не припомню такого по обучалке... где этот указатель мигает?

отечественого конкурента нет для A-10C, так что поэтому для красных продолжением серии должен быть не штурмовик я так думаю... ------------------------------------------ Вопрос по теме: Рядом с переключателем включающим альтиметр, за РУД-ами расположен переключатель включения EAC - его нужно включать при запуске. Так вот, когда я его включаю в положение ARM он включается, но как только отпускаю мышку он обратно переключается в положение OFF - почему огн выключается? и как его включить, чтобы он не выключался?

Сегодня при запуске А-10 забыл включить все насосы топлива, у меня только так включилась ВСУ, левый двигатель вышел на малы газ и только правый остановился на 40% - это нормально?

Я указывал. Модификаторы -> Добавить -> Добавлял нужную кнопку джостика. Потом её можно указывать как модификатор где угодно.

Ещё вопрос, к А-10С Битва за кавказ нужно устанавливать какие-нибудь патчи или там итак последняя версия?

Подскажите в кабине А-10 можно как-то включить пилота, т.е. чтоб его было видно? (в Ка-50 было вроде Shift+P, а тут это не работает)