snaryad2

Без VPN тоже получилось, только раза с пятого-шестого

Когда выбираешь цель из списка, вверх коротко - это перемещение по меню. Хочется именно закрыться прямо из этого меню. Целеуказание через АСП-17 посмотрю вечером, спасибо за наводку. Суть хотелки в том, что я даю Петровичу команду "смотри туда", он выдает список целей, если я хочу дать ему команду, "хмм, тут нет ничего интересного, теперь посмотри сюда", то сначала надо выбрать какую-то цель, а хотелось бы без этого. Небольшая оптимизация, так сказать. Индикаторы - 4 желтые лампы, вроде всегда горят. Может я что-то не включил? (включенный подсвет щитка спецоборудования надо проверить для старта в воздухе)

1) Хочется чтобы в меню Петровича-оператора всегда была возможность экстренно (одной командой) закрыть прибор наблюдения, а также возможность экстренно (одной командой) перекинуть линию визирования в указанное место. 2) Хочется чтобы Петрович-оператор сортировал цели сначала по угрозе (это уже сделано, пво вверху), а потом по угловому расстоянию от того места, куда ему изначально сказали повернуть прицел (цели, которые ближе к указанной точке, должны быть выше по списку) 3) Хочется чтобы при нажатии какой-то кнопки в меню (например, длинное вправо), Петрович-оператор докладывал о количестве оставшихся ракет. Как вариант - отобразить схематично подвески или прибор для выбора запускаемого ПТУРа, чтобы было видно где ракеты есть, а где их нет.

DLC Toggle/ Countermeasure Dispense Эта же кнопка DLC включает-выключает, можно по этому признаку запоминать

Тут можно назначить удерживаемую кнопку радио как модификатор, тогда можно по идее все хатки при такой комбинации, т.к. они будут свободны

Да. Это другая проблема. Вот если бы меню было видно пока держишь кнопку, и были бы команды навигации по меню типа вверх-вниз-назад-вперед...

Тогда понятно почему заговоривший по рации наземный персонал теперь всегда отвечает. Есть еще одна интересная штука. Берем джойстик с двухпозиционных курком (типа Х52), назначаем на оба положения курка открывание соответствующего меню переговоров. На щитке выбора типа радиостанции (там где галетник) ставим тумблер радио/спу в положение СПУ. Дальше жмем курок до конца, и получаем что когда курок проходит первое положение открывается меню СПУ, а потом, когда курок доходит до конца, меню СПУ закрывается . Т.е. как бы по сути два раза нажалась кнопка открытия меню СПУ, курок в первом положении его открыл, во втором - закрыл.

Еще вопрос. Кнопка микрофона - это двухпозиционный курок. В первом положении СПУ, во втором - выбранное радио. Если я жму курок во второе (более глубокое) положение - то говорю только на выбранное радио или на СПУ тоже?

На этот раз даже ПОС включать не пришлось. Отстрелялся, сел на площадку, заправился, взлетел и через минуту отказ генераторов. Правый двигатель замерз типа?

Интересная тема с ПОС, повторилась и вчера и сегодня. Пишу не в баги, т.к. ПОС, как я понимаю, нормально еще не работает. Взял миссию для Су-25Т, НАП тяжелая, поставил утро, поставил площадку для перезарядки-заправки рядом с районом боевых действий. Старт в воздухе. Зима, -15 у земли. Вчера отлетал, отстрелял весь боекомплект, боты достреляли остальное, целей не осталось, сел на площадку, заправился полетел из Цхинвала в Моздок через ущелье. На подлете к тоннелю мне что-то взбрендило включить ПОС, типа зима, -15 у земли, вдруг обледенею. Шаг высокий, два деления до максимального значения на шкале. После включения то ли ПОС двигателя то ли ПОС винтов в ручной режим выключаются генераторы, следом автопилот, вертолет задирает нос и падает. Ок, полетел сегодня, аналогично отстрелял весь боекомлект, полетел на площадку заправляться. Пока летел включил ПОС: три тумблера вверх. Ничего не произошло, выключил. Сел, заправился, по ошибке еще и боекомплект обновил. Взлетел, полетел опять в Моздок. Включил ПОС на похожем шаге. Вырубились генераторы и автопилот. Ухитрился без повреждений сесть в открытом поле, РОШ вниз до упора, генераторы включились. Включил автопилот три канала, начал увеличивать шаг, генераторы выключились когда стрелка шага вертикально встала. Повторил увеличение-уменьшение шага, все аналогично, стрелка встает вертикально, генераторы отключаются. Выключил двигатели, подождал пару минут, запустился, взлетел без проблем, полетел дальше в Моздок. Перед тоннелем включил ПОС (три тумблера вверх), ничего не произошло. Дальше до Моздока ничего особо интересного не происходило, ПОС выключил только при заходе на посадку. Пытался повторить это явление в укороченном виде: зимой сел на площадку-заправился-взлетел-включил ПОС. Повторить не смог. Ах да, прибор, который скорость показывает, начал в ущелье ерунду показывать, при моем замедлении до 120 он за 350 перевалил. Потом, по мере увеличения скорости, показатели упали до нуля, пошли дальше назад и зависли в районе 400. Это, как я понимаю, ПВД замерз, а отогреть его нельзя. Трек и миссия тут https://disk.yandex.ru/d/68W_Qhq_3vnjLA Трек битый, начинает расходиться с какого-то момента

Мдя, сколько играю, всегда думал что площадки сами по себе перезаряжают и заправляют И в миссиях, которые редактировал под вертолеты, неосознанно ставил площадки в радиусе действия этих грузовичков Спасибо за объяснение)

Стою на статической площадке, моя коалиция, видна в меню РП, но наземный персонал не реагирует даже с открытой дверью. На Ми-8 то же самое

Изменение параметров радара (дальность, число строк, угол раствора) при помощи TDC (навел TDC курсор, допустим, на стрелку увеличения дальности радара, нажал-отжал TDC) возвращает курсор TDC в дефолтное положение в районе левого верхнего угла. Довольно неудобно, например, когда надо дальность несколько раз переключить. Осевых вводов на курсор TCD у меня не назначено. И, как пожелание, предлагаю увеличить размер областей, на которые надо навести TDC, чтобы его отжатие приводило к соответствующему действию кнопки. Среди кандидатов стрелки для изменения дальности радара

Если нажать кнопку арретирования авиагоризонта штурмана в воздухе, то отключается канал САУ по крену (центральная зеленая лампа, которая без парной красной) Если нажать кнопку арретирования авиагоризонта командира в воздухе, то у штурмана на приборе, указывающем скорость сноса (который справа от топливометра) загорается зеленая лампочка (вероятно П, с места командира ее четко не видно)))

Недавно увеличил криволинейность по осям крена и тангажа, стало сильно приятнее. РОШ резко не двигай, он еще и на тангаж влияет

Так и оказалось. Спасибо

Обнаружен постоянный сброс масштаба индикатора справа. Похоже на баг

Картографический индикатор. Под такой аббревиатурой он в настройках управления. Две крутилки: вертикальное и горизонтальное перемещение метки. Привязываются на 4 кнопки (переместить вверх, вниз, влево и вправо соответственно). Так вот, если нажимать на эти привязанные кнопки, метка слишком уж резко ездит, хотелось бы помедленнее

Можно ли сделать перемещение индикатора на КИ от нажатия привязанных к соответствующим крутилкам КИ кнопок джойстика/клавиатуры более плавным? Сейчас от одного нажатия кнопки индикатор сразу прыгает в указанную сторону чуть ли не на весь свой размер

Похоже вас читают ГримРиперы)

Можно ли сделать выключение ночного освещения на карте в указанных полигональных областях? Хотелось бы чтобы это переключалось по триггеру, типа взорвал подстанцию - оставил поселок без света, подключили резервное освещение - поселок снова светится.

Выключение СПО с момента пуска ПТУР до момента прекращения наведения это баг или фича?)

Found these in the middle of Euphrates. Do they really have to be there? Google satellite shows no towers at these places, just lines over water

Такая ли уж и трудность? Как вариант можно сделать видимость этой перегородки отключаемой в настройках реализма

Англоязычные товарищи интересуются вертикальной перегородкой , которая стоит перед главным зеркалом. Точнее ее видимостью в визир ПН. В ирл руководстве она описана (на 3х размытая, на 10х почти не видна)